Ágazat | Tengeri szállítás |
---|---|
Szomszédos kereskedések | Második kapitány , fedélzeti tisztek és pilóták, hajómérnökök |
ISCO | 3152 |
---|---|
RÓMA ( Franciaország ) | N3101 |
A kapitány a tengeri expedíció vezetője. A tulajdonos képviselője felelős a hajóért , rakományáért és / vagy utasaiért. Gondoskodik az adminisztratív feladatokról, a nemzetközi előírások betartásáról, a hivatalos dokumentumok ellenőrzéséről és frissítéséről, kapcsolatban áll a hajótulajdonossal , a bérlővel , a hajózási ügynökkel , a kikötői hatóságokkal. A nagy hajók, átengedi az óráját felelősséget a hadnagyok . Jelen kell lennie a hídon a kikötőből érkezők és indulók számára, valamint nehéz átjárókban. Világos állandó utasításokat kell hagynia más tisztek számára. Végül ő felel a fedélzeten a biztonságirányítás nemzetközi kódexének megfelelő alkalmazásáért . Rajta múlik a végső döntés, hogy veszély esetén elhagyja a hajót. A halászhajókon lehet találni egy közúti kapitányt, aki a hajózás irányításáért felel, és egy olyan halászkapitányt, aki csak a halászattal foglalkozik.
Az STCW 95 nemzetközi egyezményt beillesztették a francia jogba, és a Tengerészeti Ügyek Igazgatósága különféle kapitányi bizonyítványokat bocsát ki ezen egyezménynek megfelelően, amelyek mindegyike korlátozott vagy egyáltalán nem rendelkezik előjogokkal az érintett hajó űrtartalmával kapcsolatban .
A kapitánynak igazolvánnyal kell rendelkeznie, amely arányos az általa vezetett hajó űrtartalmával, de a társ rendelkezhet kapitányi bizonyítvánnyal.
A kapitány neve parancsnok a francia hajókon.
A francia szabadalmakat (és némelyeket ma is) hívták:
A francia zászló alatt a kapitány betartja a szállítási kódexet (és például elhagyása esetén utolsóként kell elhagynia hajóját). Ha korábban a francia zászló alatt közlekedő hajó kapitányának és helyettesének francia állampolgárságúnak kellett lennie, ez 2008 óta már nem érvényes. Bár a tengeren igazságügyi rendőr, polgári és miniszteri jogkörrel rendelkezik , a szöveg előírja, hogy: A francia zászló alatt közlekedő hajók fedélzetén a kapitány és a helyettese felelős tiszt az Európai Unió egyik tagállamának , az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban részes állam vagy a Svájci Államszövetség állampolgárai. . E funkciókhoz való hozzáférés feltétele a szakképesítés, valamint a francia nyelv és jogi kérdések ismeretének ellenőrzése, amely lehetővé teszi a fedélzeti dokumentumok vezetését és a közhatalmi előjogok gyakorlását, ideértve a kapitányt is. Az államtanács rendelete, amelyet a hajótulajdonosok, tengerészek és halászok képviseleti szervezeteivel folytatott konzultációt követően hoztak, meghatározza az utóbbi rendelkezés alkalmazásának feltételeit.
A kapitányi engedélyt a tengerészeti ügynökség ötévente meghosszabbítja , a kapitánynak legalább 730 napos szakmai hajózást kell bizonyítania ebben az 5 éves időszakban, a modulok frissítésével:
A hivatásos kapitány kijelöli egy jacht kapitányát , biztosítva:
A kapitány lehet állandó alkalmazott, vagy szervezetek vagy magánszemélyek felvehetik minden személyszállítási szerződésre vagy szállítási szerződésre. Díjazása az utazás időtartamától, a hajó típusától és az utasok számától függ.
A kapitány legfeljebb:
A hajó típusa:
A legénység által bérelt jachtkapitány tevékenysége :
A francia nemzetközi nyilvántartásban " NUC (kereskedelmi célú kedvtelési célú hajó) és más néven kereskedelmi célú jacht " néven bejegyzett, kedvtelési célú hajók vezetésének szakmai címei
A jachtkapitányi bizonyítványt a tengerészségügy minden 5 évben meghosszabbítja , a kapitánynak ezen az 5 éves időszakon belül legalább 730 napos szakmai hajózást kell bizonyítania, több modulból álló frissítő tanfolyammal.
Yacht kapitányok EurópábanYacht kapitányok az Európában is 80% angol , többek között a francia partoknál és a Földközi-tenger
A kormányos vagy kapitány egy sétahajó személyes használatra jelöli kapitány a sétahajó személyes használatra .