A kedvtelési célú hajó engedély a szabadidős vízi járművek személyes használatra való vezetésének engedélye. Országtól függően a szabadidős vízi járművek ( csónak , kétéltű jármű , vízi motorkerékpár , légpárnás hajó , zsebtengeralattjáró ) vezetéséhez különböző engedélyek szükségesek.
Franciaországban az elméleti és gyakorlati képzést „ oktatói hajóiskoláknak ” nevezett jóváhagyott oktatók felügyelik . A kedvtelési célú vízi járművek üzemeltetőjének nemzetközi tanúsítványa a hajózás elvégzésére szolgál: partvidék külföldi államok mentén, több ország közötti nemzetközi átkeléshez (tranzit), a külföldi államok belső vizein való hajózáshoz .
A jachtkapitányi bizonyítvány (más néven hivatásos kapitány) az engedély a kedvtelési célú vízi járművek szakszerű vezetésére.
A gyakorlatban ennek a tevékenységnek a kontrollok egy motorcsónak keretezi Franciaországban szövegek, amelyből kialakulni (óta 1 st 2008 január) lehetővé tette a rekreációs lehetőségek a 2 és 2 kiterjesztések (ez a cím színe kék világos 3-szor, műanyag bevonattal ):
A parti lehetőség csónakázás engedély (vagy anélkül offshore mellék) lehetővé teszi a Franciaországban vezetni egy sétahajó kevesebb, mint 20 m egy „zárt belvízi” A „típusú 3 navigáció” (tavak Franciaországban és tavak Franciaországban nélkül kereskedelmi hajók , bárkák nélkül ).
Franciaországban a legalább tizenhat éves személyek egy évig vezethetnek motorizált szórakoztató vízi járművet a tengeri vagy belvizeken engedély nélkül, feltéve, hogy olyan személy kíséri őket, akinek legalább három éve rendelkezik a motorizált kedvtelési célú vízi jármű a gyakorolt hajózáshoz.
Képzési tanfolyamok a személyi kedvtelési célú vízi járművek vezetői engedélyéhez
Csónakázási engedély | Tanfolyamok a tengeren történő navigáláshoz |
A formációk pályája a folyókon, patakokon, csatornákon, tavakon, tavakon történő navigáláshoz |
---|---|---|
Előfeltételek | Minimum 16 éves kor és egészségügyi alkalmassági feltételek | |
Gyakorlati képzés (közös mag) |
1 óra 30 (csoportosan is elvégezhető) a kapitány képességeire összpontosítva és legalább 2 óra a hajó élén |
|
Gyakorlati vizsga | Értékelések a gyakorlati képzés során | |
Elméleti képzés | Legalább 5 óra tengeri kóddal és VHF rádióval | Legalább 5 óra a belvízkóddal és a VHF rádióval |
Elméleti vizsga | Tengeri feleletválasztós kérdőív (MCQ) 30 kérdésből (maximum 5 hiba) | A belvizek 30 kérdésből álló MCQ (maximum 5 hiba) |
Engedély |
Parti opciós csónakázási engedély | Belvízi hajózási engedély |
Navigációk |
Személyre szóló szórakoztató vízi járművek üzemeltetése a menedékhelytől legfeljebb 6 mérföldre (~ 11 km- re egy menedékhelytől ) |
20 m- nél kisebb szabadidős vízi járművek vezetése személyes használatra a belvizeken |
A licenc meghosszabbításának előfeltételei | Parti opciós csónakázási engedély ( vagy „engedély” vagy „tengerparti tengeri engedély” ) |
Minimum 18 éves életkor, orvosi alkalmassági bizonyítvány, birtokosa: csónakázási engedély a belvizeken vagy az S bizonyítvány |
Kiképzés | asztali edzés | Legalább 5 óra a 20 m -nél hosszabb hajó élén lévő átjárótól és 4 óra elméleti és gyakorlati képzés a hajón |
Vizsga | 1 óra időtartamra 30 gyakorlat: SHOM n o 9999 térkép , az áram és a QCM árapályának kiszámítása |
20 m hosszúságú hajón végzett edzés során végzett értékelések |
Engedély |
Tengeri kiterjesztésű csónakázási engedély | Örömhajózási engedély meghosszabbítása nagy csónakázás |
Navigációk |
Személyes kedvtelési célú vízi járművek üzemeltetése a tengeren (korlátozás nélkül) |
Személyes kedvtelési célú vízi járművek működése a belvizeken (korlátozás nélkül) |
Franciaországban a képzés átlagos ára a szervezet (egyesület vagy kereskedelmi társaság), a régió, az évszak függvényében változik, például: a magasabb ár az iskolai szünidő előtti, az érdekes időszak az iskolai szünetek után, hajó azt mutatja, hogy az árak összehasonlíthatók:
Az átlagár csónakázó engedélyt a parti opció vagy a belvíz opció Franciaország között változik € 300 és € 450 . Az adminisztráció által kért költségvetési bélyegek mértéke: 38 € regisztrációs díj és 70 € engedély kiadási díj.
Az átlagár csak elméleti képzés a tengerparti opció vagy a belvíz lehetőség az emberek már kezében egy csónakázó engedélyt között változik € 100 és € 200 . Az engedélyért 38 € regisztrációs díj adóbélyeggel.
Az átlagos ár offshore továbbképzése Franciaország között változik € 250 és € 600 azok számára, akik már rendelkeznek egy tengerparti lehetőség csónakázás engedélyt. Az engedélyért 38 € regisztrációs díj adóbélyeggel.
A belvízi csónakázás nagy kiterjesztésű franciaországi kiképzésének átlagos ára azoknak az embereknek, akik már rendelkeznek a belvízi csónakázási engedéllyel, 600 euró között mozog a jelölt bárkáján történő képzés és a lakóhajók kiképző uszályán jelentkezőként 2000 euró között. néhány napos kirándulás. Az engedélyért 38 € regisztrációs díj adóbélyeggel.
A motoros kedvtelési célú hajó vezetői engedélyét átadni kívánó jelölt szintjének felgyorsítása érdekében kísért vezetés lehetséges. A kísérő személynek legalább három évig rendelkeznie kell motoros kedvtelési célú vízi járművek vezetői engedélyével a gyakorolt hajózáshoz, és magatartási nyilatkozatot kell elküldenie az adminisztrációnak motoros szórakoztató hajó kíséretében.
Franciaországban a motoros szórakoztató hajó vezetéséhez a kapitánynak rendelkeznie kell tengeri szórakoztató hajóengedéllyel a parti opcióval és esetleg a tengeri meghosszabbítással (minden távolság a tengeren).
Motoros hajó üzemeltetési engedélyének megszerzése akkor szükséges, ha a hajó motorteljesítménye meghaladja a 4,5 kW -ot vagy 6,11 LE-t . Azokat a hajókat, amelyek fő hajtóműve a vitorlás, az adminisztráció vitorlás hajónak tekinti, feltéve, hogy:
Kilogrammban (kg) kifejezve, a hajó tömege terhelt állapotban; Négyzetméterben (m 2 ) kifejezve , a vetített vitorla területének számításával:
Minden oszlop elülső háromszögének területét meg kell adni , ahol I és J az árboc elülső oldala, az erdő hátsó vége és az árboctól jobbra eső merőleges vonal közötti mérések. A szárak árbocait leszámítva a kivetített vitorla számításánál nem veszik figyelembe a szárak területét.
Ma nincs vitorlás engedély kizárólag személyes használatra szolgáló vitorlás . Ennek eredményeként bárki bérelhet vagy vásárolhat vitorlást személyes használatra, anélkül, hogy bizonyítania kellene, hogy képes kezelni azt. Ennek a kudarcnak a leküzdésére néhány professzionális kölcsönző cég magánjogi minőségben kérheti a leendő kapitány tapasztalatainak igazolását. A kedvtelési célú vízi járművek vezetői engedélyéről szóló 2007. szeptember 28-i rendelet két vezetői engedélyt állít fel a tengeren:
Érvényességük a navigációs körülményektől függ, és a hozzáférés csak 16 éves vagy annál idősebb emberekre korlátozódik. A „Nagy örömhajók a belvizeken” kiterjesztést bemutató jelöltnek azonban 18 évesnek kell lennie. Engedély szükséges motoros szórakoztató hajó üzemeltetéséhez, ha a meghajtórendszer teljesítménye nagyobb, mint 4,5 kilowatt (6 lóerő). A tengerészeti adminisztráció gondoskodik a part menti részlegek engedélyeiről. A navigációs szolgálatok és a megyei felszerelés-menedzsment (DDE) átveszik a nem part menti részlegek engedélyeinek kezelését.
A szabadidős tengeri engedély lehetővé teszi Franciaországban a 20 m-nél nagyobb jacht vezetését a " zárt szárazföldi tavon " a "3-as típusú hajózástól" ( tavak és tavak uszály nélküli kereskedelmi hajók nélkül ).
Parti csónakázási engedélyA parti hajózás éjjel-nappal elvégezhető és biztosított, hogy jachttal hajózhasson a menedék 6 mérföldes határában ( ~ 11 km- re a menedékhelytől ), a meghatározás a következő: minden olyan hely, ahol a hajó és a személyzet vagy dokkoljon, vagy rögzítse biztonságosan. Ezen a határon túl Önnek rendelkeznie kell az offshore kiterjesztéssel .
A parti engedély egy olyan becenév, amelyet általában a szabadidős csónakázási engedély megnevezésére használnak: "A engedély" (régi engedély), "parti tengeri engedély" (régi engedély) és a "parti opciós csónakázási engedély".
Maga a „parti engedélyt” a nemzeti haditengerészet állítja ki személyi állományának, ez a parti engedély lehetővé teszi a motoros kedvtelési célú hajók vezetésére vonatkozó „parti csónakázási engedély” egyenértékű kiadását.
A "parti" opció tengeri engedélyének megszerzéseA parti engedély átadása és megszerzése általában három szakaszban történik:
A vizsga két értékelésből áll, az egyik elméleti a vizsgaközpontban zajlik, a másik pedig a hajókiképző központ által érvényesített . Az elméleti ismereteket 30 feleletválasztós kérdésből álló elektronikus MCQ során ellenőrzik :
Az elméleti képzésnek jóváhagyott hajókiképző központban kell megtörténnie. A jelölt szabad elméleti vizsgát tehet az elméleti vizsgáról, ha már rendelkezik a belvíz lehetőséggel. A regisztráció a tengerészeti minisztériumnál történik a vizsga helyén. Ha nem part menti osztályon lakik, akkor a belvízi oktató szolgálatnál regisztrálhat a tengeri engedély megszerzéséhez.
A gyakorlati készségeket az oktatóközpont igazolja, miután legalább 3 órát és 30 percet kötelezően megtanult egyéni vagy kollektív tanulás, amely magában foglalja a hajó élén történő tényleges vezetést is, az oktató a megszerzett készségeket naplóba igazolja. tanulás. A fő oktatási célok között megemlíthetjük:
Az elméleti vizsga letételéhez a teljes tesztre minimum 25/30 kell.
A gyakorlati képzés értékeléseA gyakorlati képzést államilag jóváhagyott oktató biztosítja. Az edzőhajó élén történő képzés jelöltenként minimum 2 órát vesz igénybe. Ezt a képzést az oktató érvényesíti; 2 óránál hosszabb lehet, ha a jelentkező képességei nem elégségesek a teljes program teljesítéséhez. A gyakorlati képzés nyomon követését a "Jelölt könyve" című füzet rögzíti.
Értékelték a gyakorlati képzési programot1 óra és 30 perc minimum "a csónakázó biztonsága, a csónakázó lényege és felelőssége":
2 egyedi óra "hajó vezetése és manőverezése":
Az offshore meghosszabbítás lehetővé teszi, hogy minden típusú motoros kedvtelési célú csónakot vezessenek a teljesítmény korlátozása és a parttól való távolság korlátozása nélkül. Meg kell jegyezni, hogy egy vitorlás kapitányának nincs szüksége engedélyre a Franciaországban való hajózáshoz , azonban „minden velikás meghajtású hajó, amelynek vitorlafelületének négyzetméterben kifejezett tömege és a tömeg kilogrammban kifejezett aránya alacsonyabb, mint a megrendeléshez ” engedély szükséges. Az offshore kiterjesztési vizsgára történő jelentkezéshez a jelentkezőnek először parti hajózási engedéllyel kell rendelkeznie. A navigáció éjszaka és nappal is megtehető távolságkorlátozás nélkül, feltéve, hogy a hajó mélytengeri felszereléssel van felszerelve . A jelentkezőknek 1,5 órás ismeretvizsgát kell teljesíteniük a navigációról, az árapályról , a meteorológiáról , az elektronikus navigációs segédeszközökről és az előírásokról.
A vizsgaA regisztráció a tengerészeti minisztériumnál történik a vizsga helyén. Ha nem part menti részlegen él, regisztrálhat egy belvízi oktatószolgálatnál, hogy elkölthesse a part menti kiterjesztését. A vizsgázó ezt a vizsgát szabad jelentkezőként teheti meg. A vizsga időtartama másfél óra. A jelölt kell mutatnia egy elválasztó, egy navigációs szabály ( Cras szabály ), egy kör gyakorlatok SHOM n o 9999 (amelyek megmaradnak az elbíráló szolgáltatás a vizsgálat végét), egy számológép nem programozható, a 2B zsír ólom ceruza , radír .
A parti engedélytől és a CRR-től eltérően ezek gyakorlati gyakorlatok a térképen, a vizsgabiztos megadja a vizsgázónak a tantárgyat és két üres lapot, amelyeket a vizsga végén vissza kell adni, hogy elmagyarázza a vizsgáztatónak elvégzett számításokat. A korrektor elhelyez egy réteget a térképen, és követi a lapon szereplő számításokat a megadott válaszok érvényesítése érdekében.
Az "offshore" engedélyre való felkészülés fő része tehát kevesebb, mint a kurzus gyakorlati alkalmazása gyakorlatokban és próbavizsgákon. Sőt, a gyakorlatok és az álvizsgák megismertetik a jelöltet a 9999-es térkép különböző tereptárgyaival, jelzőfényeivel és világítótornyaival, mivel sok jelölt sok időt pazarol a témában említett jelzők és tereptárgyak keresésére.
A tesztek:
Fogadás:
A hajót regisztrálni kell a tengerészeti ügyekben.
Ha a csónak hossza meghaladja a 7 métert, be kell jegyeznie a vámhatóságnál.
Ha a hajó külföldi lobogót visel, akkor rendelkeznie kell egy otthoni kikötő vámhivatalának vezetője által kiállított útlevéllel.
A hajó jellemzőinek megváltozása esetén meg kell közelíteni a tengerészeti ügyeket, mert ezeknek a jellemzőknek egy részét fel kell venni a francizálási okmányra és a hajózási engedélyre.
Általános felügyeleti missziói részeként mind a vámügy, mind a tengerügy irányíthatja a hajót a kikötőkben, öblökben és állomásokon, valamint a tengeren a francia felségvizeken és a szomszédos területeken (legfeljebb 24 mérföld tengeri partvonal).
A kikötőkben a fedélzeten lévő áruk ellenőrizhetők és esetleg megadóztathatók. A tengeren az ellenőrzések a hajóra, az emberekre, az árukra, a hajó okmányaira és az adózási előírásokkal való szabályosságra vonatkoznak. A vámhatóságok egyéb ellenőrzéseket is gyakorolhatnak, például halászatot, tengeri vadászatot, víz alatti halászatot, az idegenforgalmi rendszert, a kábítószer-kereskedelem elleni küzdelmet, a navigációs rendőrséget és a biztonsági ellenőrzést, mivel ilyen fedélzeti felszereléseknek meg kell felelniük a 240. körzetnek.
Az alapfelszerelés kötelező, ha egy menedékháztól 2 mérföldre, a parti felszerelés pedig akkor kötelező, ha a menedékhelytől legfeljebb 6 mérföldre, a tengeri felszerelés pedig akkor, ha a 6 mérföldes fedélzeten túl hajózik.
2008 januárja óta a reform leegyszerűsítette a folyócímeket (korábban folyami bizonyítványoknak hívták). Van egy fő licenc és egy kiterjesztés:
Navigációs engedéllyel kell rendelkeznie, ha a motor teljesítménye meghaladja a 6 lóerőt (4,5 kW ). A tengeri területtől eltérően még motorral rendelkező vitorlás kormányosának is engedéllyel kell rendelkeznie, ha a teljesítmény nagyobb, mint 6 LE. A belvízi csónakázási engedély a 20 m-nél rövidebb hajó irányításával rendelkező kedvtelési célú hajókra vonatkozik. A nagy belvízi rekreációs meghosszabbítás minden 20 m-nél és hosszabb örömhajóhoz szükséges.
Ami a tengerparti lehetőséget illeti, ez egy feleletválasztós kérdőív, amely 30 kérdésből áll az elméleti részhez, beleértve 5 kérdést a VHF rádió használatáról . A vizsga elméleti tesztjei a következőkre vonatkoznak:
A gyakorlati képzést jóváhagyott oktatóintézetnek kell biztosítania, és az annak nyilvántartásba vett „kiképzőhajó” fedélzetén történik; ez a gyakorlati képzés közös a tengerparti lehetőségével. Az első „tengerparti” opció birtokosa mentesül a képzés és a gyakorlati értékelés alól.
A gyakorlati készségeket az oktatóközpont igazolja, miután legalább 3 órát és 30 percet kötelezően megtanult egyéni vagy kollektív tanulás, amely magában foglalja a hajó élén történő tényleges vezetést is, az oktató a megszerzett készségeket naplóba igazolja. tanulás. A fő oktatási célok között megemlíthetjük:
Néhány panel:
A nagy kedvtelési célú vízi jármű meghosszabbításának gyakorlati képzési programja nem lehet kevesebb, mint 9 óra 20 méter feletti hajón, és magában foglalja:
A jelöltnek minden navigációs és manőverezési körülmény mellett meg kell őriznie a hajó és sebességét.
A vizsgaA "nagy belvízi kedvtelési célú vízi jármű" kiterjesztés vizsga egy legalább kilenc órás gyakorlati képzés során elsajátított készségeken alapuló folyamatos értékelés, amelyet egy jóváhagyott oktatóintézet és egy 20 méternél hosszabb hajón hajtanak végre. iskolai hajó "vagy a jelölt bárkáján . A tréner naponta legfeljebb két célcsoportot érvényesíthet. Amikor az összes készséget érvényesítették, a képzést befejezettnek tekintik, és az elfogadott oktatási intézmény a hallgató számára igazolást ad a képzés sikeres elvégzéséről.
Az örömkártya előre meghatározott dátumokat tesz lehetővé:
A kedvtelési célú vízi járművek vezetői engedélyei (a tengervizekben a „parti” vagy a „tengeri” kiterjesztés, a belvizeken pedig a „belvizek” vagy a „nagy belvízi kedvtelési célú vízi járművek” meghosszabbítás) megszerezhetők. cím vagy szakmai képesítés.
A régi tengeri csónakázási engedélyekAz összes régi jogcímen ekvivalencia-rendszert hoztak létre, amelyek 1966. március 16-tól adódtak ki. Tulajdonosaik automatikusan megőrzik az ezen engedélyekhez rendelt előjogokat.
A " belső vízi engedély " beceneve: " folyami engedély " és " folyami engedély ".
Az összes kiadott régi címen ekvivalencia-rendszert vezettek be. Tulajdonosaik automatikusan megtartják az ezen engedélyekhez rendelt előjogokat és érvényesek maradnak.
1992 előtt:
Tól 1 -jén az 1991. július 31 december 2007: Igazolás kapacitás C, S, PP ( kétszeres szín rózsaszín )
1991 óta örömkártya:
Egy külföldi csónakázási engedély lehetővé teszi Franciaországban a kedvtelési célú vízi járművek vezetői engedélyének egyenértékű kiadását.
Egy külföldi kedvtelési célú hajóengedély lehetővé teszi francia kedvtelési célú hajók vezetését.
A hajós nemzetisége | A tulajdonában lévő hajóengedély eredete | A francia szakszolgálati engedély kiadása a külföldi engedéllyel egyenértékűséggel |
Külföldi engedéllyel rendelkező francia hajó vezetése |
---|---|---|---|
Franciaország vagy az Európai Unió |
Európai Únió | Igen, ha hajózási rádió üzemeltetői bizonyítvánnyal rendelkezik | Igen az előjogok keretein belül: * a nemzetközi járművezetői bizonyítvány * vagy a külföldi jogcím ezen fordítással * és a hajózási rádió üzemeltetői bizonyítványának birtokosa |
Az Európai Unión kívül | Igen egy MCQ tenger és / vagy egy MCQ belvizek | ||
Az Európai Unión kívül | Európai Únió | ||
Csónakos országa | Nem | ||
A csónakázó országán kívül ( és az Európai Unión kívül ) | Nem |
A francia felségvizekben és csak a francia belső vizekben 6W-nál kisebb és DSC nélküli hordozható VHF-ek használata rádiótelefon-üzemeltetői igazolás nélkül engedélyezett .
A csónakázási engedély megengedi:
A francia felségvizeken kívül vagy a belső vizek területén kívül át kell adni egy rádiótelefon-üzemeltetői igazolást a 156 MHz- től 162 MHz- ig terjedő VHF-tartományban működő rádió adóállomás hajó fedélzetén történő használatához (például: hajókölcsönzés külföldön, ahol a rádiótelefon működési engedély szükséges lehet, például Horvátország ).
Franciaországban a kedvtelési célú vízi járművek által használt csatornákA 16. csatornán történt hívás után az állomások megállapodnak egy alternatív csatornán a rádiótelefon forgalom továbbítására . A teljesítmény a fedélzeti állomás között 0,5 W és 25 W FM.
Csatorna | Használ |
---|---|
06 | Rádiókommunikáció a hajók és a levegő / tenger / szárazföld között, aukciók , a kutatás koordinálása |
08 | Hajók közötti rádiókommunikáció |
09 | Kikötői műveletek , kikötők, kikötők forgalma, szolgálati ponton ( üzemanyag , karbantartás ) , kikötő , P max 1 W |
10. | Rádióóra: folyók , patakok , csatornák , tavak , tavak , P max 1 W. Tengeri szokások , CROSS |
13. | Folyami összeköttetés a hajó és a hajó között, valamint biztonsági összeköttetés, CROSS , kikötői műveletek |
16. | Tengeri vészcsatorna és tengeri riasztás rádióforgalom továbbítására |
72 | Hajók közötti magánrádió kommunikáció |
77 | Hajók közötti magánrádió kommunikáció |
Különböző szervezetek, egyesületek, vitorlásiskolák különböző szintű vitorlás tanfolyamokat szerveznek , beavatás, legénység, kapitány, majd esetleg vizsgával társult vezetési bizonyítvány megszerzéséhez:
Példa: A tengeri cserkészet saját okleveleket is kiad. Franciaországban az Országos Tengeri Felderítő Bizottság három bizonyítványt állít ki , amelyek birtokosaik számára lehetővé teszik vitorlás üzemeltetését vagy akár több hajóból álló flotta felügyeletét.
A személyes használatra szánt kedvtelési célú vízi járművek engedélyeinek összehasonlító táblázata
Ország | Engedély a kedvtelési célú vitorlás vezetésére a tengeren | Engedély a kedvtelési célú hajók vezetésére a tengeren | Licenc vezetéséhez sétahajó a belvizek ( a folyók , csatornák , folyók , tavak és tavak ) | Licenc vezetési élmény kézműves belvizek ( a folyók , csatornák , folyók , tavak és tavak ) |
---|---|---|---|---|
Németország | minden kategóriához | 15 lónál nagyobb teljesítményre | > 6 m 2 vitorlaterületen Berlinben / környékén (vitorlafelület> 12 m 2 a Bodeni - tavon ) | propeller teljesítménynél > 3,68 kW ( 5 LE ) (motor> 4,4 kW a Bodeni - tavon ) |
Ausztria | Minden kategória | > 5 ló teljesítményére | > 5 LE teljesítménynél (4,4 kW a Bodeni - tónál ) |
|
Belgium | nem kötelező (az alsó-tengeri Scheldt kivételével) | nem kötelező (az alsó-tengeri Scheldt kivételével) | > = 15 m hosszúságnál vagy> 20 km / h sebességnél | > = 15 m hosszúságnál vagy> 20 km / h sebességnél |
Dánia | önkéntes engedély | 18 lóerőnél nagyobb teljesítményre | ||
Spanyolország | > 5 m hosszúságra | > 4 m hosszúságnál és> 14 ló teljesítménynél | ||
Finnország | nélkül | nélkül | ||
Franciaország | nélkül | > 4,5 kW (6,03 LE) teljesítménynél | 4,5 kW- nál nagyobb motorú vitorlás | > 4,5 kW (6,03 LE) teljesítménynél |
Görögország | nélkül | > 2,5 LE teljesítményű vagy félmerev> 10 LE teljesítményig | ||
Írország | nélkül | nélkül | ||
Olaszország | minden kategóriához | 40 LE-nél nagyobb teljesítmény esetén) | ||
Luxemburg | minden kategóriához | minden kategóriához | ||
Norvégia | hosszúságban> 8 m vagy teljesítmény> 25 kW ( A vezető előtt született 1 -jén január 1980 mentesül engedély ) | hosszúságban> 8 m vagy teljesítmény> 25 kW ( A vezető előtt született 1 -jén január 1980 mentesül engedély ) | ||
Hollandia | kikötőknél: ≥ 15 m hosszúságig, vagy ha motorral ≥ 20 km / h sebességre képesek | kikötőknél: ≥ 15 m hosszúságig, vagy ha képesek ≥ 20 km / h sebességre | ≥ 15 m hosszúságra, vagy ha motorral ≥ 20 km / h sebességre képes | ≥ 15 m hosszúságra, vagy ha ≥ 20 km / h sebességre képes |
Lengyelország | > 13 m hosszúságnál vagy> 75 kW-nál nagyobb teljesítménynél vagy> 15 km / h-nál nagyobb sebességnél | |||
Portugália | minden kategóriához | minden kategóriához | ||
Egyesült Királyság | nélkül | nélkül | A Royal Yachting Association engedélye . | |
Svédország | > 12 m hosszúságnál | > 12 m hosszúságnál és> 4 m szélességnél | ||
svájci | egy vitorlás felülete > 15 m 2 | 6 kW-nál nagyobb teljesítményre | egy vitorlás felülete > 15 m 2 | > 6 kW teljesítménynél (4,4 kW a Bodeni - tónál ) |
Mivel 2009. szeptember 15, minden olyan motoros hajót üzemeltető quebecernek rendelkeznie kell hajóengedéllyel. Az engedély megszerzéséhez a kanadai közlekedési miniszter által megszerzett alapvető hajózási ismeretekről szóló tanfolyamot kell elvégezni. Ezt a képzést követően elméleti vizsga letétele szükséges. A megszerzett engedély egész életre érvényes, és online vagy közvetlenül egy képzési csoportban lehet részt venni a képzésen és a vizsgán.
A nemzetközi CPI által kijelölt személyi kedvtelési célú vízi jármű üzemeltetői tanúsítvány egyszerűen a nemzeti engedély elfogadott nemzetközi hivatalos fordítása :
A kedvtelési célú vízi jármű nemzetközi vezetői bizonyítványa kiállítható minden olyan személy számára, aki sikeresen teljesítette a nemzeti csónakázási engedélyt vagy a kedvtelési célú hajót, vagy sikeres vizsgát tett, hogy igazolja a kedvtelési célú vízi jármű vezetéséhez szükséges kompetenciát. Lényeges, hogy a felbontás n o 40 meghatározza a követelményeket a víz, a technikai és szabályozási funkciókkal rendelkező és minimum 16 éves kor kiállítására vonatkozó nemzetközi bizonyítvány Pleasure Craft üzemeltetők függetlenül a különböző nemzeti rendszerek előállítására képesítési bizonyítványokat az egyes országok.
A kormányok kijelölhetnek illetékes hatóságokat, hogy nevükben kiadják a Nemzetközi Szabadidőjármű-üzemeltetői Tanúsítványt.
A Nemzetközi bizonyítvány üzemeltetői Pleasure Craft elfogadott országokban, amelyek bevezették az állásfoglalás n o 40 Szárazföldi Szállítási Bizottságának ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága és az Egyesült Nemzetek Szervezete (ENSZ).
A Földközi-tenger partvidékei és Nyugat-Európa part menti területein történő hajózáshoz nem szükséges a Nemzetközi Szabadidőjármű-üzemeltetői bizonyítvány, ha az Európai Unió államának kedvtelési célú vízi jármű-engedélye van ( esküdt fordító fordításával ) .
Leírásokat említsenA kedvtelési célú vízi járművek üzemeltetőjének nemzetközi bizonyítványa a következő jelentéseket tartalmazza:
A "belvíz" szakszolgálati engedély, valamint a "nagy belvízi kedvtelési célú vízi jármű" meghosszabbításának, valamint az "S" és a "PP" folyó kapacitási tanúsítványainak birtokosai kérésre nemzetközi hajóvezetői bizonyítványt szerezhetnek. működnek hajóik belvizek másik ország az európai közösség és országok, amelyek bevezették az állásfoglalás n o 40 belföldi közlekedési bizottság ECE - UN .
Azoknak a személyeknek, akik csónakázási engedéllyel rendelkeznek a belvizeken, vagy az S kapacitás tanúsítvánnyal rendelkeznek, a kedvtelési célú hajók üzemeltetőjének nemzetközi igazolásán ekvivalensen a következők szerepelnek:
A tengeren való hajózáshoz külföldi államok mellett a francia kedvtelési célú csónakázási engedéllyel rendelkezőknek rendelkezniük kell a francia engedély fordításával azon országok nyelveire, ahol a parti hajózást végzik. A francia hatóságok nem adnak ki nemzetközi bizonyítványt a tengereken és az óceánokon történő hajózáshoz használt kedvtelési célú hajó üzemeltetője számára .
A nemzetközi kedvtelési célú vízi jármű kezelői bizonyítvány kiadásának követelményei.
(1) A hivatalos nemzeti jártassági bizonyítvány bemutatásakor jogosultja kérésre megszerezheti a nemzeti bizonyítványt kiállító ország nemzetközi tanúsítványát anélkül, hogy további vizsgát kellene tennie, ha az e részben meghatározott követelmények teljesülnek. :
(2) Az említettektől eltérő esetekben a bizonyítványt az előírt feltételeknek megfelelően és csak azután, hogy sikeresen letette a vizsgát, ki lehet állítani a kérelmező számára.
A nemzetközi kedvtelési célú vízi jármű-üzemeltetői bizonyítvány eredete a Rajnai Hajózás Központi Bizottságától származott a Rajnán és a Dunán történő hajózáshoz, és annak szükségességére, hogy a kedvtelési célú vízi járművek üzemeltetői legyenek képesek biztosítani a hajózás biztonságát és a környezetvédelmet mozgás közben országról országra. Ennek eredményeként 1850 óta egy munkacsoport fogadja el az állásfoglalásokat, majd az Egyesült Nemzetek Szervezete a belvízi szállítással kapcsolatban több határozatot fogadott el, amelyek egy garanciavállalás biztosítása érdekében ajánlottak egy európai dokumentum bevezetését a nemzetközi hajóvezetői képesítéshez. Az állásfoglalás célja az volt, hogy megkönnyítse az „európai belvízi szabadidős hajózást”. Addig a sofőröknek minden egyes átlépett országra vonatkozóan kedvtelési célú hajó üzemeltetői bizonyítványuk volt.
A munkacsoport a belvízi hajózásról Szárazföldi Szállítási Bizottságának Európai Gazdasági Bizottságának (UNECE) úgy vélte, hogy felbontás 14 szükséges aktualizálása és megerősítése, valamint a 1998. október 16-a vállalatnál dolgozó változathoz elfogadott állásfoglalás n o 40 helyébe lépő 14. határozat.
A 40. számú határozatban létrehozott nemzetközi szórakoztató járművek üzemeltetői bizonyítványa, amelyet "Nemzetközi kompetencia tanúsítványként" (IPC) neveznek, csak akkor alkalmazható, ha a meglátogatandó állam a képesítést is elfogadja vagy érvényes szakmai színvonalnak ismeri el. örömhajó.
Nemzetközi képesítési bizonyítvány „C, S, PP” a művelet a belvízi hajózás, kedvtelési célú Európában folyók , patakok , csatornák , tavak , tavak . Kiadott 1 -jén az 1991. július 31 december 2007 ( kétrészes szín rózsaszín ).
Az engedély a szakemberek , hogy a kedvtelési célú vízi használjuk:
Mindez olyan szórakoztató vízi járművek számára tervezett hajón , mint:
Ezek a kedvtelési célú vízi járművek általában " NUC" jóváhagyással rendelkeznek (kereskedelmi célú kedvtelési célú vízi járművek ).
Az európai jacht kapitányai az Egyesült Királyság állampolgárainak 80% -át alkotják , beleértve a francia tengerpartot és a Földközi-tengert is
Az STCW 95 szakmai címek a kedvtelési célú hajók vezetésére .
A kedvtelési célú hajók vezetésének szakmai címe a tengerben töltött hónapok száma szerint méretezhető . Példa: Az 500-as jacht kapitány bizonyítványa lehetővé teszi a hídon az őrszolgálatért felelős tiszt , második kapitány, majd az 500-nál kisebb bruttó űrtartalmú kedvtelési célú hajók kapitányának feladatait , a partoktól való távolság korlátozásával, majd a a partoktól való távolság; ezután lehetővé teszi a hídon az őrszolgálatért felelős tiszt, majd a 3000-nél kisebb bruttó űrtartalmú kedvtelési célú hajók második kapitányának feladatait .
A kapitányi engedélyt a tengerészeti ügynökség ötévente meghosszabbítja , a kapitánynak legalább 730 napos szakmai hajózást kell bizonyítania ebben az 5 éves időszakban, a modulok frissítésével:
Skipper híd szervizfunkciót |
Yacht <200 UMS ~ 24 méter hosszú motoros hajó ~ 30 méter hosszú vitorlás |
Yacht <500 UMS ~ 45 méter hosszú motoros hajó ~ 50 méter hosszú vitorlás |
Yacht <3000 UMS Yacht <1600 tonna hossza ~ 100 méterig |
---|---|---|---|
Kapitány | Captain 200 vitorlás kapitány hajó 200 |
500 jachtkapitány, valamint szükség esetén a vitorlás modul |
3000 jacht kapitány, valamint szükség esetén a vitorlás modul |
Második kapitány , aki több napig hajózik, több mint 60 mérföldre a hazai kikötőtől |
Captain 200 vitorlás kapitány hajó 200 |
Az 500-as jacht és szükség esetén a vitorlás modul felügyelője |
3000 jachtkapitány 500 Yacht kapitány 500, valamint szükség esetén a vitorlás modul |
Felelős tiszt a navigációs órát lehet több, mint 8 órát egy nap a tengeren |
Captain 200 vitorlás kapitány hajó 200 |
Az 500-as jacht és szükség esetén a vitorlás modul felügyelője |
3000 jachtkapitány 500 Yacht kapitány 500, valamint szükség esetén a vitorlás modul |
Láncszolgáltatások az átjáróig |
Út a jachtkapitány 200-ig |
Természetesen 200 vitorlás kapitány lesz |
Út az 500 jachtos őrmesterré váláshoz |
Út az 500 jacht kapitányává váláshoz |
Út a 3000 jacht kapitányává váláshoz |
---|---|---|---|---|---|
Előfeltételek | tengerészeti beavatkozási bizonyítvány vagy tengerészvizsga, vagy már tengerész |
200 hajóskapitányi bizonyítvány vagy 200 jachtkapitányi vagy 200 kapitányi bizonyítvány |
500 műszakvezetői bizonyítvány birtokosa borda korlátozás nélkül | legalább 20 éves, 24 hónapos beszállás, engedéllyel rendelkező fedélzeti kapitányként 500 parti korlátozás nélkül, vagy már rendelkezik 3000-es kapitány második bizonyítvánnyal (halászat vagy kereskedelem) |
|
Kiképzés | 16 hét | 26 hét | 4 hónapos vagy már birtokosa a "bac pro CGEM" -nek |
nélkül | 16 hét |
Vizsga | jachtkapitányi oklevél 200 | kapitányi oklevél 200 vitorlás kapitányi oklevél jacht 200 |
jachtfigyelő vezetői oklevél 500 | nélkül | jachtkapitányi oklevél 3000 |
Beszállás | 12 hónap, mint egy tengerész híd | 12 hónapos kadét őrségben | 12 hónap jachttisztként <500 | 36 hónap nagy jachttisztként | |
Szabadalmaztatott | A 200-as jacht kapitányi bizonyítványa a parttól 60 mérföldre korlátozódik |
A 200-as kapitány bizonyítványa a parttól 200 mérföldre korlátozódik |
500 jacht őrszolgálati bizonyítvány a parttól 200 mérföldre korlátozva |
500 jachtkapitányi engedély a parttól 200 mérföldre korlátozva |
Yacht kapitány 3000 tanúsítvány vagy igazolás: jacht kapitánya a kapitány 3000 tanúsítvány vagy korlátlan |
Beszállás | jachttiszt <200 motor | 12 hónapos jachttiszt <200 vitorla | 12 hónapos jachttiszt <500 + 6 hónap gépekben és 750 kW-os szerelőkészítésben |
12 hónapos jachttiszt <500 | nagy yacht kapitány |
Szabadalmaztatott | Százados bizonyítvány 200 vitorla | Yacht Watchkeeper Certificate 500 | Yacht kapitányi bizonyítvány 500 | ||
Beszállás | jachttiszt <200 | jachttiszt <500 | jachttiszt <3000 |
Az STCW 95 szakmai címek a motorház és a kedvtelési célú hajók meghajtására vonatkoznak .
A jachtszerelőknek a következő képesítéssel kell rendelkezniük:
A tengeri motorok vezetésének szakmai képesítése a tengerben töltött hónapok száma szerint skálázható .
A jacht motorral több mint 3000 kW vannak a személyzet a kereskedelmi flotta .
Táblafüggvények, címek és követelmények motor osztályának a jachtokHajtómotor szerviz funkció |
Yacht a propulziós <250 kW |
Hajó a propulziós <750 kW |
Yacht és meghajtási <3,000 kW |
---|---|---|---|
Főmérnök említett , hogy a hajó mérnöke |
Yacht kapitány bizonyítvány 200 birtokosa működési engedéllyel hajómotorok |
Szerelő képesítése 750 kW | 3000 kW jachtfõmérnöki képesítés |
Második mérnök , aki több napig hajózik több mint 60 mérföldre az otthoni kikötőtől . |
Yacht kapitány bizonyítvány 200 birtokosa működési engedéllyel hajómotorok |
Szerelő képesítése 750 kW | 3000 kW jachtfõmérnöki képesítés |
A motorőr felügyeletét ellátó tiszt a tengeren töltött órák száma szerint |
Yacht kapitány bizonyítvány 200 birtokosa működési engedéllyel hajómotorok |
Szerelő képesítése 750 kW | 3000 kW jachtfõmérnöki képesítés |
Die szolgálja a gép |
Tanfolyam 250 kW jachtszerelővé válni |
750 kW-os szerelővé válás |
3000 kW jachtszerelővé válás útja |
---|---|---|---|
Előfeltételek |
hajózási beavatkozási bizonyítvány, vagy már tengerész |
250 kW mérnöki engedély vagy 500 műszakvezetői vagy tengeri elektromechanikus bizonyítvány |
750 kW-os szerelői képesítés vagy tengeri elektromechanikus |
Kiképzés | Három hét | 5 hónap vagy már rendelkezik tengeri elektromechanikus diplomával |
1 éves vagy már rendelkezik a BAC pro tengeri elektromechanikussal |
Vizsga | Engedély 250 kW-os motorok vezetésére | szerelői oklevél 750 kW | 3000 kW jachtfõmérnöki oklevél |
Beszállás | (egy másik funkcióval párosítva) | 18 hónap kadettként, tehát 6 hónap a gépezetben |
6 hónap diákként gép tiszt , vagy már tulajdonosa egy 750 kW-os szerelő tanúsítványa |
Szabadalmaztatott | kapitányi engedéllyel párosulva | Szerelő képesítése 750 kW | 3000 kW jachtfőmérnöki képesítés , 200 UMS-re korlátozva |
Beszállás | mérnöktiszt <250 kW | mérnöki tiszt <750 kW | 12 hónapos jachtmérnöki tiszt <200 UMS |
Szabadalmaztatott | 3000 kW jachtfőmérnöki képesítés 500 UMS-re korlátozva | ||
Beszállás | 12 hónapos jachtmérnöki tiszt <500 UMS | ||
Szabadalmaztatott | 3000 kW jachtfõmérnöki képesítés | ||
Beszállás | nagy yacht mérnök |
A szakmai alkalmassági bizonyítványt a folyó turisztikai lehetővé teszi, fizetés ellenében, és szakszerűen, a szezonális vezetési hajók egy előre meghatározott útvonalon kizárólag a folyók , csatornák , folyók , tavak és tavak .
Ezenkívül a következő képesítésekre van szükség: