A tengeri felderítés a tengeri környezethez igazított felderítési forma .
Létrehozása ugyanolyan idős, mint a cserkészet , az első és legfontosabb javaslata származó Baden Powell cserkészet az 1907 . 1908-ban tesztelte húsz fiú , akik Baden Powell bátyja, admiralitás ügyvéd és mindenekelőtt tapasztalt tengerész vezetésével a tengerészkutatók alapjait rakták le.
Kezdetben Baden Powell kíséretében testvére Warington felügyelt tengeri tábor 1908-ban, a Buckler Hard , Hampshire , Anglia . Ezek a tesztek megmutatták a felderítés tökéletes alkalmazkodását a tengeri környezethez, ahol a módszert nagyrészt a csapatokon belüli fiatalok képességeinek megszerzésének igénye és a felelősségvállalás inspirálta.
Warington és Robert Baden Powell 1910-ben publikált egy referenciamunkát: Tengeri cserkészet és tengerészgyalogság fiúknak.
A tengeri felderítés 1910-ben született, amikor a könyv 1912- ben hivatalossá vált .
Baden Powellre nagy hatással van anyai nagyapja, Smyth admirális. A tengerészek történetei nyilvánvalóan az így elmesélt kalandok találkozásánál vannak, de nem csak. Természettudós édesanyja kiválóan tanította tudását a szabadban.
Baden Powell alapító atya a tengeren töltötte nyaralását idősebb testvéreivel. Az örömhajózás tehát a négy testvér tevékenységének középpontjában áll. Minden kiránduláshoz a haditengerészet felelősségének alapvető elosztása szükséges . Ezek a tapasztalatok azért lesznek jelentõsek, mert beépítik õket a történeteibe.
A készségek meghatározott pozíciókhoz kapcsolódnak. Baden Powell ezután utaskísérővé válik, tapasztalatokat szerez és halad a vitorlás üzemeltetéséhez szükséges technikák elsajátításában. Testvérei nehéz időjárási helyzetekben kimentek a Temze bejáratánál várakozó kereskedelmi hajók pilótájaként is . A szerencsét meg lehetett csinálni így, de soha nem történt meg. De tapasztalatai alapján markáns maradt!
A vitorlázás nem volt az egyetlen tengeri tevékenység a családban, a kenuzás is nagy helyet kapott. Céljuk, hogy felmennek a Temzén a szájától a forrásig. Minden kaland alkalmat kínál arra, hogy a veszélyben találja magát és megszokja, mert testvérei legalábbis ambiciózusak voltak törekvéseikben. Többször közel kerültek a balesethez.
"Ő (a tenger) megtanított minket arra, hogy szigorúan fegyelmezzük magunkat, mutassunk hozzá készségeket, hogy a veszély közepette megőrizzük hűvösségünket, és elsajátítsuk a csapatszellemet, mindenki a maga dolgát tegye. Jobban biztosítsa mások biztonságát . "
- Baden Powell
1909-ben jelölték meg a cserkész módszer első kísérletét Franciaországban, Nantes-ban , az Emmanuel Chastand által helyben rendezett protestáns mű, a Népi Evangélikus Misszió keretében. De csak 1923-ban láttuk Franciaországban az első tengeri felderítőket. A francia haditengerészet támogatásával az ötvenes években a tengeri felderítés ötven katona körül alakult ki . A teremtés, a Moha a 1954 mérföldkőnek számított elosztjuk a tengeri csapatok két: az egyik oldalon a Moha (12-14 éves), a másik a matrózok (14-17 éves korig). Tíz évvel később a francia cserkészek felvették ezt a két korosztályt a cserkészek és az úttörők létrehozásával . A 2007 , az új szövetség cserkészek és útmutatók Franciaország született az egyesülés a cserkészek Franciaország és útmutatók Franciaország 2004-ben fejlesztette ki a tengeri javaslatot a Louveteaux Jeannettes által kijelölését Moussaillons minden év közötti fiatalok 8-11 év. A2012. június 8, a haditengerészet és a Bizottság Nationale du Scoutisme Marin (CNSM) partnerséget írtak alá, amelynek célja a helyi együttműködések létrehozása.
A tengeri cserkészetet nem Baden Powell kapja, hogy felkészítse a fiúkat a Királyi Haditengerészetre , a haditengerészetre vagy a kereskedőre . Nem több, mint felderítés a hadsereg toborzók számának fejlesztése érdekében . De a fogalom polgári szolgálat , és ezért a haza került egy adott dimenzió az Isle of England a 1914 . A német tengeralattjárók, amelyek nagyon sok haditengerészeti személyzetet mozgósítottak a partvonalak megfigyelésére, a tengeri felderítés nagyban hozzájárult a háborús erőfeszítésekhez az akkor szükséges 30 000 parti őr megmentésével.
Anglia, a világ első kereskedelmi és haditengerészete is aggódott a külföldi kereskedelmi haditengerészet fejlődése miatt, és az állam befektetése és támogatása érezhető volt a tengeri felderítés projektjén, ahonnan annak erős fejlődése történt. Anglia számára az óceánok irányításának megőrzéséről és a népi osztályok számára a tengeri dolgok ízének megújításáról volt szó, amely e nemzet nagyságát és gazdagságát megteremtette. A brit kereskedelmi haditengerészet 1913-ban 400 000 férfit alkalmazott . Jobban megértjük a tétet.
Valójában Baden Powell biztosítja, hogy a szervezet a közönséges felderítők szervezete legyen. A tengeri felderítőket tehát járőrökre osztják. A ruha kissé eltér, a többieknél ugyanaz a törvény és ugyanazok a szabályok kompatibilisek a specializációval. Röviden: ugyanaz az erkölcsi képzés és ugyanazok a tanítási módszerek.
"Véleményem szerint a tengeri cserkészek és a szárazföldi cserkészek felcserélhetők: a tengeri cserkészek nagyon jól tartózkodhatnak a parton, táborozhatnak és szárazföldi munkát végezhetnek, és a hétköznapi cserkészek is tölthetnek egy idényt felderítéssel. A csapatoknak nem kell elhagyniuk az egyenruhájukat, vagy regisztrálniuk kell a másik kategóriába. "
- Baden Powell
A cserkészet Európában és az egész világon való elterjedése óta a tengeri elv továbbra is csak melléknév, de súlyos jelentéstartalmat jelent azokban az országokban, ahol a társaságok a hajózási tevékenységeket szabályozták a társadalom által megengedett kockázatok ellenőrzésére.
Öt jóváhagyott francia cserkészmozgalom kínál tengerészkutatást a vitorlás tevékenységekre vonatkozó előírások értelmében: Franciaország cserkészei és vezetői (SGDF), az Európa vezetői és cserkészei (GSE), a Scouts unitaires de France (SUF), az Cserkészek és az Unionista cserkészek és Eclaireurs de France (EEUdF), valamint egy évig A muszlim cserkészek Franciaországban (SMF). A tengerészcserkészek 45 csoportot képviselnek Franciaországban és körülbelül 3000 tagot. Az Országos Tengeri Felderítő Bizottság (CNSM) csoportosul, amely közös képzési rendszert, üzemeltetési eljárásokat és bizonyítványokat dolgozott ki. Mindegyiküknek ugyanaz a szervezete, van egy oktatócsoport, amely a hálózatot működteti, és egy technikai csoport, amely navigációs igazolásokat és vízumokat állít ki.
2007 óta a CNSM koordinálja a tengeri tevékenységek szabályozási rendszerét a tengeri felderítés gyakorlásához. Szabályokat készít, koordinálja a képzést és validálja a tengerészkutatást kínáló, jóváhagyott egyesületek tengeri bizottságainak készségeit. A (CNSM) a tengeri cserkészet gyakorlatának képzési, szervezési és szabályozási keretének letéteményese. Feladata a képzési gyakorlatok homogenitásának garantálása, a képességek egyesítése és a nemzeti műszaki vezetők vezetése. a bizottság ötévente új referenciarendszert tesz közzé, amely fejleszti a tengeri cserkész tevékenységek felügyeletéért elismert diplomák hozzáférhetőségét és esélyegyenlőségét. Ezt a szabványt az FFV, valamint az ifjúsági és sportszakértők érvényesítik. Ez az adattár csak az állam által elismert szövetségek számára érhető el a felderítés gyakorlása miatt, és rendelkezik olyan struktúrákkal, amelyek garantálják az összes leírt eszköz megvalósítását. 2008. júliusában az Ifjúsági és Sportminisztérium rendelettel megújította az adattárat. 2013. júliusában a Sport-, Ifjúsági, Népoktatási és Közösségi Életügyi Minisztérium validálja a tengeri felderítő diplomák új referenciarendszerét, megerősítve a CNSM küldetését a cserkészet tengeri tevékenységének egyesítése és a CNSM tagszövetségeinek kapacitásainak validálása terén.
A CNSM-hez rögzített szerkezetek:
A tengeri felderítő bizonyítványokat Franciaországban 1923 óta alapították, a nemzetközi tengerjog szabályai alapján, és a nemzeti haditengerészet és a kereskedelmi haditengerészet vezetői egyetlen cím köré szervezték: a hajómester. Az összes kiállított oklevelet állami diplomával rendelkező vezetők hitelesítik, és az összes diplomamunkára legalább 2 fős zsűri adhatja ki őket. 1937-ben megjelent az első kiképzési kézikönyv fiatalok számára a szabadidős vitorlás gyakorlatáról Franciaországban, amelyet a Scouts de France nemzeti vezetői írtak. A flottilla vezetője az 1950-es években született, majdnem 40 évig élt együtt. A hajótulajdonos (kapitány, kapitány) és a Flotilla védnöke (századvezető).
A 1998. július 22A Perros-Guirec , baleset halálát eredményezi négy cserkészek-tengerészek a katolikus cserkészek és útmutatók Franciaország , egy kis csoport nem az állam által elismert. A vizsgálat feltárja, hogy felügyelő nem volt jelen, és hogy ebben az egyesületben nem volt elismert vagy gyakorolt diploma. A fiatalok halála, valamint egy csónakázó halála, aki mentésre jött, elveti az elismert egyesületeket. Megelőző intézkedésként 1999-ben az állam felfüggesztette az akkreditált cserkészszövetségek keretét.
Ezeket a tengeri felderítést gyakorló egyesületeket felekezeti jellegük szerint tagolják. A közös referenciakerethez való kötődésük kérdése összetett. Az alkalmazandó előírások nem a kiskorúak befogadásának szabályozásából származnak, hanem a tengerjogból származnak. Az állam úgy dönt, hogy újból beilleszti a készüléket az ifjúság és a sport szabályozási körzetébe. A tengeri felderítő szabadalmi aktát felülbírálják, és az egyesületek sürgősen úgy döntenek, hogy a Francia Vitorlás Szövetség diplomáival együtt dolgoznak szakértőikkel, miközben megtalálják a megfelelő eszközt. Minden egyesület a maga részéről újraindítja szabadalmainak teljes homologizálási eljárását. Végül 5 szabadalmat, 4 fellebbezést és 7 egyesületet engedélyeztek. Egy 2007-es rendelet érvényesíti az eszközt. A tengerészcserkész okleveleket a 2006. évi rendelet vitorlás melléklete határozza meg.
Az állam végül úgy dönt, hogy tisztázza a helyzetet, meghagyva a kezdeményezést az összes felderítő egyesület közös platformjának létrehozására. Egyetlen szabályozási keretrendszer született, amelyet eredeti koordinációs struktúra hordozott a tengeri felderítés táján. Az Országos Tengeri Cserkészbizottság 7 multikulturális és több vallomású egyesületet tömörít. Három módon egyszerűsíti és egységesíti a tengeri megbízások körüli formátumokat.
Ezeket a szabadalmakat, amelyek száma három és a hét egyesület közös, a CNSM adta ki. Ezenkívül a BAFA vitorlás képesítést széles körben használják azok a szövetségek, amelyek képzési tanfolyamai BAFA által jóváhagyottak (vagyis az EEUF és az SGDF), és ezt külön jelvény különbözteti meg.
A CNSM a 2004 - ben megjelent harmadik adattárban található 2013 júliusés kísérleti tengeri felderítés a COMMAR-ok körül. Az érintett szövetségek gyakorlatának fejlődése öt év alatt 2200-ról 3500-ra növeli a rendszeres gyakorlók számát.
HajófőnökA hajóparancsnoki bizonyítvány (PE) 16 éves kortól lehetővé teszi a lakóhelyű vitorlás parancsnokának feladatait a menedékhelytől számított 6 mérföldig, egy flottán belül, a flotta vezetőjének felelősségére, napközben, és a part menti övezetben, és 18 éves korától kezdve egy vitorlás kapitányaként járjon el egy menedékhelytől 2 mérföldre, flottavezetővel a Földön.
A „főnök” az első olyan szabadalom, amelyet a fiatalok számára találtak ki, hogy hajókon, vitorlákon és evezősökön felügyeljenek más franciaországi fiatalokat. Létrehozása 1923-ból származik, és igazolnia kell a legalább 2 napos tengeri hajózás tapasztalatait legalább 15 napos időszakonként. Létrehozását a halászmesteri bizonyítvány ihlette, amely az 1939-1945 közötti háború előtt a halászhajó vezetésére vonatkozó alkalmassági bizonyítvány formájában létezett.
Között 1998 és 2000, a Scouts de France létre két különböző igazolások: parti hajó tulajdonosa (navigáció 2 mérföldre a menedék), és széles hajó tulajdonosa (navigáció 5 mérföld egy fedél). 2003-tól, miután a rendszert felfüggesztették, az új oklevél a „csónakmester” nevet kapta a Francia Cserkészszövetség és az SUF számára. 2007-ben az összes szabadalmat eggyé egyesítették, és valamennyi jóváhagyott mozgalom közös volt. A képzés tartalma megfelel a csónakázási engedélynek: parti opció, tengeri kiterjesztés azzal a különbséggel, hogy a gyakorlatot motorcsónak helyett kollektív (kicsi lakható) vitorlás hajón hajtják végre .
MűszakvezetőAz őrszolgálati bizonyítvány egyrészt lehetővé teszi egy tíz nyitott hajóból álló flottilla felügyeletét a 3 Beaufort erejéig és egy menedékhelytől 2 mérföld távolságra, másrészt négy nyitott vagy lakható csónakok legfeljebb 5 Beaufort szélerőig és egy menedékhelytől 2 mérföld távolságra.
Történelmileg ezt az oklevelet legénységfőnöknek hívták, majd csomagfőnöknek nevezték el, és engedélyezték egy gumicsónak flotta felügyeletét . A gyakorlatban és a médiában bekövetkezett fejlemények gyorsan a szabadalom elvetéséhez vezettek a Bafa Qualification Voile javára, amely azonban nem elégítette ki teljes mértékben a körutazási hajók felügyeletével kapcsolatos csoportok igényeit.
Az őrfelügyelő 1999 -ben jelent meg , a hajóparancsnok és a flottilla vezetője közötti kompetencia sorrendjében helyezkedett el. Létrehozása a tengeri cserkészet kettős problémájára ad választ, mivel koherens képzési programot kínál a készségek és a tapasztalatok tekintetében, valamint reagál a tengeri cserkészési gyakorlatok változásaira. 18 éves kortól elérhető, egyesíti a hajómester és a BAFA Sailing képesítés , vagy a hajómesteri és a szövetségi gumicsónak vitorlás oktató képességeit.
Flottilla vezetőjeA flottilla vezetői bizonyítvány lehetővé teszi egyfelől egy tíz felfedezett hajóból álló flottilla felügyeletét legfeljebb 3 Beaufort-ig és 2 mérföldnyire egy menedékhelytől, másrészt felügyelhet egy négy felfedezett hajóból álló flottillát. 5 Beaufort és 6 mérföldre egy menedékhelytől, amennyiben minden hajó rendelkezik kapitánnyal vagy felügyelővel.
A „flotilla master” tanúsítványt 1966-ban hozták létre a hajózás biztonságának megerősítése érdekében. Az adattárat a Scouts de France építi , akik akkor egyedüliként kínálták a tengeri felderítést. A flottilla vezetője hamarosan a cserkész-tengerészgyalogosok tengeri tevékenységének szervezésének sarokkövévé vált. Ez a 19 évesen kapható bizonyítvány abból állt, hogy gyakorlati és elméleti teszteket teljesített egy szakmai tengerészekből, a francia haditengerészet vagy a kereskedelmi haditengerészet vezető tisztjeiből álló zsűri előtt . Ezt követően alakult ki, és 1997-ben csak független tengeri szakértőkből álló zsűri adta ki .
Az 1999-es tevékenység felfüggesztése után minden egyesület a maga oldalán állítja vissza a szabadalmat. A GSE-k számára a tanúsítvány "flottilla vezetővé" válik, és 2001-től a Gateway zsűrije adja ki; az SUF esetében 2003-tól az SUF Gateway zsűrije adja ki; az EEUF és az SGDF esetében 2004-től a francia cserkészbizottság zsűrije.
2007-ben a tárhelyeket egyesítették: a négy engedélyezett egyesület számára a flotta vezetője közös tanúsítvánnyá vált, amelyet az egyesületek mindegyike adott ki az ifjúsági hajózási tevékenységek megszervezésében szakértőkből álló tengeri bizottságok által.
A tengeri felderítők nem regisztrálják magukat a sportversenyekre és a vitorlázás médiaeseményeire, azonban a következő intézkedéseket jegyzik fel:
Ezeknek a személyiségeknek a felsorolása nem teljes, de mindegyik tengeri cserkész volt:
Számos hajót úgy terveztek, hogy építészekkel együttműködve fejlesszék a cserkész vitorlás tevékenységét
A tengeri felderítés nagyban hozzájárult a tengeri biztonság fejlődéséhez azáltal, hogy kezdettől fogva olyan alapvető biztonsági szabályokat vezetett be, amelyeket később számos szervezet átvett, és amelyek lényegében a józan észt igénylik. 1923 óta a tengeri felderítők minden körülmények között kötelezővé tették a mentőmellény viselését, ideértve az akkori forradalmat jelentő felügyeletet is. Kötelezték az úszás ismeretének szükségességét a fedélzeten lévő fiatalok tengeri tevékenysége előtt. Tevékenységekben;
A csónakázás biztonságáról szóló rendelet megalkotása 1937-ben, valamint egy továbbképzési program fiatalok és vezetők számára. Az 1980-as évek óta az időjárás-előrejelzések megbízhatóságának az 1980-as évektől történő számítógépes adatfeldolgozással történő javulását követően elsőként határozták meg az időjárási viszonyokat az oklevelek és a hajótípus szerint. 1984 a BALISES kiadásával a cserkészek és a tenger leírja az egész szabályozási rendszert, amely pontos tevékenységi keretet határoz meg a modern tengeri felderítő csoport számára, és a keretszabályokat; elsősegély; életmentő; tengeri cserkész oklevelek ...
A 1938. április 4, a tenger tragédiája gyászolta Marseille felderítését.