Nîmes-Garons tengeri repülési bázis

BAN Nîmes-Garons
Elhelyezkedés
Ország	Franciaország
Város	Nimes
Elérhetőség	Északi 43 ° 45 ′ 28 ″, keletre 4 ° 24 ′ 59 ″
Magasság	94 m (309 láb )
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország FNIFNI
Számok Irány Hossz Terület 18/36 2 443 m (8 015 láb ) Konkrét
Repülési információk
IATA kód	FNI
ICAO-kód	LFTW
Repülőtéri típus	katonai
Menedzser	haditengerészet

A Nîmes-Garons tengeri repülési bázis vagy a BAN Nîmes-Garons a Francia Nemzeti Haditengerészet egykori tengeri repülési bázisa , amely a Nîmes-Alès-Camargue-Cévennes repülőtéren található, Nîmes ( Gard ) város közelében, néhány tíz kilométerre a a Földközi-tenger partjai . Az 1961-ben alapított, a francia haditengerészeti repülés egyik fő tengeri repülési bázisa . Bezárja a 1 st július 2011-es10: 31-kor. Az eddig vegyes (polgári és katonai) repülőteret ma főleg a légi közlekedés céljára a polgári repüléshez, másodsorban pedig a Belügyminisztériumhoz rendelték a polgári biztonság érdekében.

Az egykori BAN Nîmes-Garons utat enged egy védelmi bázis (BDD), amely befogadja a 503 rd  ezred a vonat , valamint a víz bombázók a Civil Biztonsági .

Történelmi

1939 áprilisában és májusában az állam megszerezte a repülőtér létrehozásához szükséges területet. Az útjog 192 hektár Scieure tartományból áll, Garons területének szélén , Nîmes-től kilenc kilométerre . A repülőteret kezdetben a légierőnek szánták. A kisajátításokra sor kerül; a fegyverszünet 1940-ben mozgósította a projekteket.

A németek megépítették az első kifutót, valamint a reptéri létesítményeket. 1945 júniusában a földet engedélyezték a könnyű repülés céljára; a Közlekedési Minisztérium fontolgatja egy civil platform létrehozását.

1947. február 6-án a földet megnyitották a polgári légi forgalom számára.

1957. augusztus 9-én elhatározták, hogy katonai repülőteret hoznak létre a NATO szabványainak megfelelően. 1958-ban létrehozták a Tengerészeti Légierő Bázist. A haditengerészet felelős a légiforgalmi irányításért és a helyszín karbantartásáért. Ugyanebben az évben a 6F flottát ( Breguet BR 1050 Alizé ) a BAN-hoz rendelték.

• 1961. október 24 .: a BAN beiktatása
• 1962. november 23 .: rendelet a helyszín nyilvános légi forgalom előtt történő megnyitásáról, a repülőtér B besorolású
• 1962: a 21F és 22F flotillák telepítése ( Lockheed P2V Neptune )
• 1964: a Repülőszemélyzet iskolájának érkezése (EPV / 56S) (Douglas C47, Bükk SNJ)
• 1965: az első Breguet Atlantic (ATL1) a 21F-en
• 1993: az első Atlanti-óceán (ATL2) megérkezése a 21F-be
• 1996: a 22F flottilla feloszlatása
• 1997: Képzési és Oktatási Központ létrehozása (CEI NIMES-GARONS)
• 2000: a 6F flottilla feloldása
• 2002: az 56S század feloszlatása, a 28F flottilla érkezése ( Nord 262E , Embraer Xingu )
• 2008: a járőrözés, a megfigyelés és a tengeri beavatkozás szakértői központjának (CENTEX PATSIMAR) létrehozása
• 2010: az állomásozó egységek áthelyezése.

A 28F flottát , a CENTEX PATSIMAR, valamint a 21F Flotilla nyolc legénységéből hármat 2010 nyarán áthelyezték a BAN Lann-Bihoué-ba, ahol testvérflottillájának, a 23F-nek megfelelő szerkezetet talált . A BAN Hyères-en létrehozzák a 28F Xingu leválását .

• 2011. június 8 .: a szárazföld rendeltetési helyének módosítása, főként a légi közlekedés és másodsorban a polgári biztonság szempontjából. Abban az időpontban a vándorút 240  hektár volt, főként Saint-Gilles község területén
• 1 st július 2011: feloszlatását a Base Naval Aviation és kijelölését a repülőtér, a Közlekedési Minisztérium.

A 503 rd  vonat ezred részét foglalja el az oldalon.

• 2016: polgári biztonsági bázis létrehozása és vízi bombázók érkezése.

Az oldalon házigazdák a víz bombázók a Civil Biztonsági , korábban alapján a repülőtéren Marseille .

Missziók

• Operatív és műszaki megvalósítás
• Működési testtartás:
  • Biztosítsa a riasztásokat a BAN Lann-Bihoué-val együttműködve
• Technikai, adminisztratív és logisztikai támogatás az érintett egységek számára
• Erősítések fogadása a fedélzeti légi csoporttól (GAE) vagy a tengeri járőrtől (PATMAR)
• Egyéb küldetések:
  • A polgári repülési tevékenység légiforgalmi irányítása
  • A csatolt egységek adminisztratív támogatása
  • FCE belépési / kilépési pont
  • Az utasok befogadóképességének fenntartása.

A kifutópályát északon és délen megállító szálakkal látták el a futópálya szimulált leszállásához (ASSP). Ezeket az Istres légibázisra viszik át.

Személyes

• 1460 fő:
  • 11 240 katona
  • 7 hadtestfő
  • 125 tiszt
  • 800 őrnagy és tiszt
  • 220 hajós és tengerész
  • 90 hallgató és gyakornok
  • 220 polgári védelmi személyzet

Állomásozott egységek

• Flotilla 6F (1961 - 2000. szeptember)
• Flotilla 28F (1962. szeptember - 1963. április)
• Flotilla 21F (1963. december - 2011. június)
• Repülő Személyzeti Iskola (az Escadrille 56S-től 2002. szeptember – 2011 június között történő elszakadása óta)
• Flotilla 28F (2002. december - 2010. június)
• Centex Patsimar (2008. szeptember - 2011. június)
• 503 rd  vonat ezred (July 2011)

Flotilla 21F

• Használt repülőgép: Atlantic 2
• Védelmi feladatok:
  • tengeralattjáró-ellenes hadviselés és háború a felszín felett
  • a terület biztonsága és hírszerzés
  • külső bevetések
• Közszolgálati küldetések:
  • kutatási és mentési missziók a tengeren.
  • a guyanai űrközpont megfigyelése
  • a kábítószer-kereskedelem visszaszorítása.

Flottilla 28F

• Használt repülőgép: Xingu
• Küldetés:
  • Franciaország nagyvárosi gazdasági érdekű területeinek felügyelete;
  • hozzájárulás a Földközi-tenger partján a tengeri megközelítések biztonságához az információk felkutatása révén
  • részvétel a kutatásban és a mentésben közszolgálati missziók és nemzetközi megállapodások részeként
  • légi támogatás a mediterrán térség számára

Repülő személyzeti iskola (EPV)

• Kiképzés:
  • több hajtóműves pilóta (navigáció)
  • nem pilóta repülő személyzet (radarüzemeltetők)
  • Légiforgalmi irányítók
  • repülési műveletek irányítói

Tengerészeti Repüléselemző és Oktatási Központ (CAI ALAVIA)

• Küldetés:
  • személyzet és szakemberek képzése az atlanti tengeri járőr repülőgépek üzemeltetési környezetében
  • tanulmányok az akusztikus hadviselés, az elektronikus hadviselés vagy az atlanti szenzorok használata terén
  • a repülőgépek által a tengeri repülésben rögzített elektromágneses jelek elemzése

Képzési és Oktatási Központ (CEI)

• Készítés 1 -jén 1997 szeptemberében IEC NIMES-Garons folytatódik küldetések szolgáltatás útmutató a NAO és a EID abinitio legénység 21F.

• Küldetés:
  • oktatás és képzés szervezése a bázis és a formációk repülő személyzete számára a földön (szintetikus eszközök) és repülés közben (ab-initio).
• Szervezet
  • ab-initio szakasz
  • taktikai szimulátor szakasz
  • repülési szimulátor szakasz

Tengeri tűzoltó különítmény

• A beavatkozás módjai:
  • 1 VLPC: könnyű járműparancsnokság (rádiókód: "VLPC")
  • 2 VIM: Egér intervenciós jármű (rádió kódok: "Cévènes" és "Roussillon")
  • 1 VIP
  • 1 VPI
  • 1 CCIL
  • 1 CCF
  • 1 FPT

Nîmes-Garons a 6. tűzosztályba tartozik.

Tengeri társaság

• Küldetés:
  • biztosítsa a haditengerészeti légi támaszpont védelmét az ott élő embereket és vagyont érintő károk ellen
• Eszközök:
  • 46 férfi és nő
  • 11 kutyából álló kutyacsoport
  • megfigyelő rendszerek (kamerák, riasztók stb.) és fegyverzet ( FAMAS , PSA és FAP)
  • a beavatkozások elemei.

A korábbi Nîmes-Garons BAN helyszíne 2019-ben

A védelmi bázis (BDD) üdvözli a 503 rd  ezred a hadsereg vonat . A Camargue ezred Ollainville-ből , a Linas és Montlhéry melletti katonai táborokból érkezett . Környékét El Parrasnak hívják.

A víz bombázó „s polgári védelmi aktívak, hiszen 2016-ban a Csoport Air Weapon (GAAR) vonultatja 23 repülőgép.

Lásd is

Bibliográfia

• Collective, Naval Base Repülés Nîmes-Garons, 50 éves múltra tekint vissza , Nimes, Esprit Média,2010, 144  p. ( ISBN  978-2-9538274-0-8 , online előadás )

Kapcsolódó cikkek

• Tengeri repülés
• A tengeri repülési századok és flottillák listája

Külső linkek

• A BAN Nîmes-Garons története, egységei, parancsnokai
• A BAN Nîmes-Garons bemutatása a francia haditengerészet weboldalán

Megjegyzések és hivatkozások

1. Jean-Pierre Souche, "  Nîmes Clap of the end for Naval Aviation  ", Midi libre ,2009. július 2( online olvasás )
2. 2011. június 8-i rendelet, 2011. június 15-i Journal officiel http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000024169307&dateTexte=&categorieLien=id
3. https://www.defense.gouv.fr/marine/patrimoine/histoire/la-marine-d-hier/bases-de-l-aeronautique-navale/ban-de-nimes-garons
4. „  Histoire de Garons  ” , a garons.fr oldalon (elérhető : 2021. április 21. ) .
5. "  Atlas DGAC - Nîmes - Garons - ANCIENS AÉRODROMES  " , az ancien-aerodromes.com webhelyen (elérhető : 2021. április 21. ) .
6. "  Nîmes-Garons haditengerészeti bázis [francia nyelven]  " , az ffaa.net oldalon (hozzáférés : 2021. április 21. ) .
7. https://www.nimes.fr/fileadmin/directions/urbanisme/PLU/Rapport_de_presentation_aerodrome_Nimes_Garons_avril2018leger120.pdf
8. Arnauld Pasquier és René Diez: "  Hogyan készíti elő a haditengerészet a kitiltást a tilalomtól  ", Midi libre ,2009. február 18( online olvasás )
9. "  A Canadair Marignane -ból indul Nîmes-be  " , a laprovence.com oldalon ,2013. január 15
10. "  Az 503. vonatezred hivatalos oldala  " , a leregimentdecamargue.fr webhelyen (elérhető : 2021. április 21. ) .
11. https://www.defense.gouv.fr/english/node_64/l-armee-de-terre/le-niveau-divisionnaire/commandement-de-la-logistique/503e-regiment-du-train
12. Anthony Maurin, "  NIMES A Polgári Védelmi Bázis, a vállalat védőszárnya  " az objectifgard.com oldalon ,2017. július 19(megtekintés : 2020. szeptember 3. ) .