Beilul (tengeralattjáró)
| Beilul | |
 A Beilul indítása 1938. május 22-én La Spezia-ban | |
| típus | Kis tengerjáró tengeralattjáró |
|---|---|
| Osztály | Adua |
| Történelem | |
| Szolgált | Regia Marina |
| Szponzor | Olasz Királyság |
| Építész | Odero-Terni-Orlando (OTO) |
| Hajógyár | Muggiano építkezés - La Spezia - Olaszország |
| Keel lefektetett | 1937. július 2 |
| Dob | 1938. május 22 |
| jutalék | 1938. szeptember 14 |
| Állapot | A fegyverszünet alatt a németek elfogták, 1944-ben elsüllyesztették. |
| Legénység | |
| Legénység | 4 tiszt, 32 altiszt és tengerész |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 60,18 m |
| Fő | 6,45 m |
| Piszkozat | 4,66 m |
| Váltás | Felszínen: 856,397 tonna Víz alatt: 697,254 tonna |
| Meghajtás | 2 Fiat dízelmotor 2 Magneti Marelli villanymotor 2 légcsavar |
| Erő | Dízelmotorok: 1400 LE Elektromos motorok: 800 LE |
| Sebesség |
14 csomó (25,9 km / h) a felszínen 7,5 csomó (13,9 km / h) elmerült |
| Mélység | 80 m |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | 6 torpedóvetőkkel a 533 mm-es (4 elöl és 2 hátsó) 6 torpedó 1 egységes fedélzeti ágyút OTO a 100/47 Mod. 1931 152 fordulóban 2 egyszemélyes géppuskák Breda Modell 1931 13.2 mm |
| Hatáskör | A felszínen: 3180 tengeri mérföld 10 csomópont alatt Víz alatti: 74 tengeri mérföld 4 csomónál |
| Zászló | Olasz Királyság |
A Beilul egy tengeralattjáró a Adua osztály (alosztálya Serie 600 ), amelyekkel a Regia Marina indított közepén 1930-as és során a második világháború .
Ez nevezték a város Beylul az Etiópiában .
Jellemzők
Az Adua osztályú tengeralattjárók kisméretű, egyhéjú tengeralattjárók, dupla középső alsó és oldalsó domborulattal, gyakorlatilag megegyeznek az előző Perla- sorozatéval, amelyek ismétlését jelentik. Ez a 600-as osztály legnagyobb szériája, és jó eredményeket ad a konfliktus során, bár a felszíni sebesség meglehetősen alacsony, a hajók robusztusak és manőverezhetőek. A különböző helyszíneken épített egységek között kis eltérések vannak a mozgás és az építés részleteiben.
Úgy mozgott 697,25 tonna a felszíni és 856,40 tonna alatti. A tengeralattjárók 60,18 méter hosszúak voltak, szélességük 6,45 méter, merülésük 4,7 méter volt.
A felszíni navigációhoz a tengeralattjárókat két 600 lóerős (447 kW) dízelmotor hajtotta , amelyek mindegyike hajtott egy tengelyt. Merüléskor minden légcsavart 400 lóerős (298 kW) villanymotor hajtott. Ezeket az elektromos motorokat 104 cellás ólom-savas akkumulátor hajtotta. A felszínen 14 csomót (26 km / h), a víz alatt pedig 7,5 csomót (13,9 km / h) érhettek el . A felszínen az Adua osztály 3180 tengeri mérföld (5890 km) hatótávolsággal rendelkezett 10,5 csomónál (19,4 km / h), merítéskor 74 tengeri mérföld (137 km) hatótávolsággal rendelkezett 4 csomónál (7,4 km / h). h)
A tengeralattjárókat hat 21 hüvelykes belső torpedócsővel látták el , négyet elöl, kettőt hátul. Minden csőhöz egy újratöltő torpedót vittek, összesen tizenkettőt. Felszíni harcra egy 100 mm-es OTO 100/47 fedélzeti fegyverrel is felfegyverezték őket . A könnyű légvédelmi fegyverzet egy vagy két pár géppuska Breda Model 1931 13,2 mm-ből állt
Építés és üzembe helyezés
A Beilul épült a Odero-Terni-Orlando (OTO) hajógyár a muggianói a La Spezia , Olaszország és várakoztatja július 2-án, 1937. Ő indította május 22-én, 1938-ben befejeződött, és megbízta a szeptember 14, 1938 Ugyanazon a napon állítják üzembe a Regia Marina-ban .
Történelmi
Miután állóképességi edzés a Dodekániszosz , a 1938. december a Beilul kiküldött Leros , egy görög szigeten a Dodekanészosz szigetcsoport az Égei-tengeren .
1940 májusában, a bejáratnál Olaszország a második világháború , ő áthelyezték az 35 -én osztag ( III e csoportja tengeralattjárók ) székhelyű Augusta . Parancsnoka akkor Paolo Vagliasindi hadnagy (tenente di vascello) volt .
1940. június 10-én Pantelleria és Lampedusa között üldözték , és június 19-én visszatért - anélkül, hogy ellenséges hajókat látott volna.
Július 7-én, Paolo Vagliasindi hadnagy parancsnoksága alatt ) a Beilul kis hatótávolságon belül megpróbált torpedózni egy ellenséges rombolót , amelyet Kréta partján látott , valószínűleg annak megrongálásával: nincsenek megerősítések. Mélységi töltésekkel járó támadás miatt idő előtt el kell hagynia pozícióját, és vissza kell térnie a kikötőbe. Az általa megtámadott hajók a brit formáció részét képezték, amely részt vesz a Punta Stilo csatában .
1941. január 8–9-én éjszaka támadó küldetésre küldték Kassos mellett , Kréta mellett 5 szállító és 3 kísérő hajóból álló konvojt pillantott meg. Négy torpedót indít a felszínre, majd elmegy. Két robbanást hall, de nincs megerősítés.
1941 szeptemberében, a brit "Halberd" művelet során , amely konvojt küld Máltára , de az olasz parancsnokok arra gondolnak, hogy tengeralattjáró bombázástól tartva néhány tengeralattjárót küldenek a Ligur- tengerbe , a haditengerészet bombázásától tartva. Liguria.
November 25-én ugyanebben az évben, parancsnoksága alatt hadnagy (Navy) Francesco Pedrotti , ő küldte ki Derna , ahol november 30-án, ő támadta meg egy rövid Sunderland hidroplán , ami a halálát a helyettes. Alessandro Bianchet . A tengeralattjáró gépfegyvereivel reagált , és a hidroplánt visszavonulásra kényszerítette. December 5-én tért vissza a bázisra.
1942. június 4-én Cyrenaica partjainál tevékenykedve három torpedót indított két kis konvoj ellen, de kísérő egységek észlelték és mélységi töltésekkel erősen bombázták, különféle károkat okozva.
Ezután egy ideig a hajógyárban töltött a szükséges javítási munkákhoz.
1943. június 12-én Pasquale Beltrame hadnagy parancsnoksága alatt három torpedót indított három J-osztályú romboló ellen a Cape Passero közelében hajózás közben : a torpedókat nem sikerült elindítani, de a Beilulnak sikerült merülés nélkül sértetlenül megszöknie.
Ezután belépett a monfalcone-i hajógyárba , hogy módosítási és karbantartási munkákat végezzen rajta.
Az 1943. szeptember 8-i fegyverszünet kihirdetése ( Cassibile fegyverszünete ) száraz dokkban lepte meg, és nyilvánvalóan nem tudott elmenni, a németek elfogták, akik olajszállító tartályhajóként használták .
Ezután úgy döntöttek, hogy újból üzembe helyezik és üzembe helyezik, és ennek érdekében 1944 március-áprilisában egy olasz legénység megérkezett Bordeaux-ból (a Betasom bázis központja ); de májusban légitámadással sújtva a Beilul , akinek munkái majdnem befejeződtek, elsüllyedt a monfalcone- i kikötőben .
A Beilul összesen 34 háborús missziót repült, amelyek összesen 20 247 tengeri mérföldet (37 497 km) tettek meg a felszínen és 2885 tengeri mérföldet (5343 km) a víz alatt.
Megjegyzések és hivatkozások
- ( fr ) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia " Olasz tengeralattjáró Beilul " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .
- „ Bases Sous-Marines ” , a www.u-boote.fr oldalon (hozzáférés : 2019. január 25. )
- Chesneau, pp. 309–10
- Bagnasco, p. 154
- Cím nélküli dokumentum
- Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano slab origini ad oggi , p. 244
- Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , p. 173
- Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano slab origini ad oggi , p. 273
- Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano slab origini ad oggi , p. 299
- Caduti
- Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano slab origini ad oggi , p. 381
- Attività Operativa
Lásd is
Bibliográfia
- (en) Bagnasco, Erminio (1977) A második világháború tengeralattjárói London, Cassell & Co, ( ISBN 1-85409-532-3 )
- (en) Brescia, Maurizio (2012). Mussolini haditengerészete: Útmutató a Regina Marina-hez 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 978-1-59114-544-8 ) .
- (en) Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway: A világ összes harci hajója 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
- (fr) Frank, Willard C., Jr. (1989). "12/88. Kérdés". Hadihajó Nemzetközi. XXVI (1): 95–97. ( ISSN 0043-0374 ) .
- (en) Rohwer, Jürgen (2005). A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború tengerészeti története (harmadik átdolgozott szerk.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-59114-119-2 ) .
- (it) Giorgerini, Giorgio: Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi , Mondadori, 2002, ( ISBN 978-88-04-50537-2 ) .
- (it) Alessandro Turrini, az Adua 600-as sorozatú sommergibili osztály , a Rivista Italiana Difesa , n. 3., 1986. március, pp. 76–86.