Magneti Marelli

Magneti Marelli SpA
Teremtés	1919
Kulcs dátumok	1967-es kivásárlás a Fiat részéről
Alapítók	Ercole Marelli
Jogi forma	Részvénytársaság az olasz törvények szerint ( in )
A központi iroda	Corbetta , Milánó tartomány Olaszország
Irány	Beda Bolzenius (ügyvezető igazgató) Ermanno Ferrari (elnök)
Részvényesek	Stellantis
Tevékenység	Gépjármű alkatrészek
Termékek	Listája autóalkatrész ( a )
Anyavállalat	Calsonic Kansei
Leányvállalatok	Gépjárművilágítás - COFAP - Borletti - Vitaloni
Hatékony	62 000 (2019)
Európai áfa	IT08082990014
Weboldal	www.marelli.com
Forgalom	7,9 milliárd euró (2016)

A Magneti Marelli olasz ipari vállalat , hosszú ideig a Fiat SpA leányvállalata, mielőtt 2018-ban átvette a japán Calsonic Kansei, és amely generátorokat , akkumulátorokat gyárt minden gépjárműhöz, tekercsekhez, erőművekhez és elektronikus gyújtó- és gyújtórendszerekhez. alkatrészek a szállítás területén. A holding társaság központi irodája Corbettában található , Milánó tartományban . Magneti Marelli tagja az autóipari beszállítók európai szövetségének, a CLEPA-nak.

Történelmi

A cég alapítása 1919 néven „FIMM - Fabbrica Italiana Magneti Marelli”, az eredmény egy közös vállalat között a Fiat és a cég Ercole Marelli , a gyártó a villamos berendezés, amelynek első gyár található Sesto San Giovanni. , Milánó kapujában .

Miután teljes egészében az autók alkatrészeinek szentelték, tevékenységei a földrajzi beültetés terén diverzifikálódtak, jelentős nemzetközivé válással: telephelyek megnyitása Párizsban, Londonban és Brüsszelben, de a gyártás területén is, az értékesítési pontok gyártásával. , de rádió- és TV-készülékek gyártásával is a RadioMarelli és a Fivre (Fabbrica Italiana Valvole Radio Elettriche) társaság létrehozásával.

A második világháború alatt a társadalom legfontosabb ipari helyszíneinek gyakori robbantása olyan válságos időszakot idézett elő, amelyből Magneti Marellinek sikerült gyorsan kilábalnia. 1967-ben tőkéjét teljes egészében a Fiat SpA csoport vásárolta meg .

A valódi ipari holdingtársasággá vált társaság folytatja növekedési politikáját, és számos országot befogad minden országból és különlegességből, például:

• világítás Autóvilágítás, amely egyesíti az olaszok Carello és SIEM és Seima , a német Robert Bosch világítás és a brazil Cofap ,
• karburátorok és elektronikus gyújtás az olasz Weber , a francia Jaeger és Solex, valamint a brazil Cofap segítségével,
• a műszerfalak az olasz Veglia Borlettivel  (de) ,
• alkatrészek olasz Gilardinivel
• a tükrök az olasz Vitalonival és a brazil Cofap-szal,
• golyóscsapágyak az olasz RIV-vel és a brazil Cofap-szal.
• műanyagokkal , az olasz Ergom Automotive céggel , amelynek világszerte 25 gyártási helye van, és 4000 alkalmazottat foglalkoztat.

Ban ben 2018. április, Az FCA bejelenti szándékát, hogy leányvállalatát, az egyik legfontosabb európai autóipari beszállítót, Magneti-Marellit lebegtesse a tőzsdén. A műveletnek 2018 végén vagy 2019 elején kell megtörténnie. De a 2018. október 22, Az FCA bejelentette a Magneti Marelli eladásáról szóló megállapodás megkötését a japán Calsonic Kansei számára , amelyet 2017 óta az egyik legnagyobb amerikai befektetési alap, a KKR irányít . A Magneti-Marellit a Calsonic Kansei-nek (KKR) adták el2018. október 22, 6,2 milliárd euró összegért.

Gyártóhelyek

A Magneti Marelli gyárak a világ minden részén megtalálhatók, bárhol is legyenek autógyártók: Olaszország, Franciaország, Spanyolország, Nagy-Britannia, Németország, Lengyelország, Oroszország, Csehország, Törökország, Brazília, Argentína, Kína, India, Marokkó .. .

Gyártóhelyek Franciaországban

• Argentán  : benzin és dízel gázkarok gyártása Fiat-Chrysler és Volkswagen számára .
• Châtellerault  : integrált multimédiás rendszerek gyártása a Fiat-Chrysler és a PSA számára .
• Saint Julien du Sault ( autóipari világítógyár ): hátsó lámpák gyártása.

Common rail és multijet

Együttműködve a Centro Ricerche Fiat és Elasis , Magneti Marelli kifejlesztette a rendszer közös nyomócsöves a közvetlen befecskendezés nagynyomású diesel motor . Ezen kívül 2006 óta feltalálta és forgalmazta a legújabb generációs rendszert, a JTD Multijet motort .

Fő versenytársak

Ez a szakasz nem idézi a forrásait, és helytelen információkat tartalmazhat  (2019. szeptember) .
Javítása érdekében adjon hozzá ellenőrizhető hivatkozásokat [ hogyan kell csinálni? ] vagy a {{Referencia szükséges}} sablon a forrást igénylő részeken.

• Edscha  (in) ,
• A Continental AG ,
• Ficosa  (in) ,
• Hutchinson ,
• Műanyag Omnium .
• KSR International ,
• Mahle GmbH ,
• Mann + Hummel ,
• Mecaplast Group ,
• MGI Coutier
• Pha,
• Plastivaloire - Bourbon Automotive Plastics ,
• TI Automotive  (en) ,
• Valeo

Motoros sportok

A Magneti Marelli az elektronikai alkatrészek és rendszerek vezető szállítója a nagy nemzetközi bajnokságokon, mint a Forma-1 , a MotoGP , a WRC és még sok más. A Forma-1-ben van, vagy volt a technikai támogatója csapatok, mint a Ferrari , Toyota , Renault F1 Team , vagy a Red Bull , valamint gyártó KERS ( K inetic E nergy R ecuperation S ystem ) A Renault F1 Team.

Megjegyzések és hivatkozások

1. (in) "  CK Holdings Co., Ltd. befejezi a Magneti Marelli megszerzését az FCA-tól  ” , hivatalos oldal,2019. május 2.
2. "  Fiat Chrysler / Magneti Marelli: láncfűrész koronázása  " , Les Échos ,2018. április 5.
3. Denis Cosnard, „  Fiat adja Magneti Marelli 6,2 milliárd euró: Az olasz gyártó partner volt az autóipari beszállító egy évszázada  ” , Le Monde ,2018. október 22.
4. "  Magneti Marelli, motorjainak árnyékában  " , Le Journal de l'Orne ,2015. október 14(elérhető : 2017. március 26. ) .
5. Denys Frétier, „  Magneti Marelli-: 159 veszélyeztetett munkahelyek 2015 után?  " , Az Új Köztársaság ,2014. szeptember 20(elérhető : 2017. március 26. ) .

Függelékek

Külső hivatkozás

• (it + en + zh) Hivatalos webhely