Solex Mobiky Tech | |
Teremtés | 1905 |
---|---|
Kulcs dátumok |
|
Alapítók | Marcel Mennesson és Maurice Goudard |
Jogi forma | Részvénytársaság |
A központi iroda | 2, rue Henri-Claudel, Saint-Lô |
Irány | Easybike Group |
Tevékenység | Kerékpárok és mozgáskorlátozott járművek gyártása |
Testvércégek | Matra könnyű elektromos jármű |
Hatékony | 30 (2017) |
SZIRÉNA | 522 761 782 |
Forgalom | 1,869 millió euró (2017) |
Nettó nyereség | –7 500 € (2017) (veszteség) |
A Solex vagy a Mobiky Tech egy helyi elektromos közlekedési megoldásokra szakosodott francia vállalat , amely a Norman Easybike csoporthoz tartozik, mint a Matra Light Electric Vehicle .
A Mobiky Tech, az Easybike csoport leányvállalata elektromos kerékpárokat szerel fel Franciaországban, a Saint-Lô gyárban , a Solex és a Matra márkákkal .
A Solex azóta bejegyzett védjegy1910. június 14A cég francia mechanika, az azonos nevű köré 1905 által Maurice Goudard és Marcel Mennesson , mind Centrale és ismert a karburátor és a moped , a Solex .
A VéloSolex különféle modelljeinek gyártása és forgalmazása rendkívül népszerű a XX . Század második felében .
A 1905 , a teremtés Maurice Goudard és Marcel Mennesson egy cég a saját nevét, amely gyárt centrifugális radiátorok , majd porlasztók és indítók az autók.
A 1906 , az első jelentős sikereit a cég, amely elnyerte az ajánlati felhívás által indított Compagnie générale des omnibusz volt, ami négyszáz buszok kell ellátni centrifugális porlasztó, és a vállalatcsoport a szükséges hírhedtté.
A 1910. június 14, a Solex márka bejegyzése, az "autók és motorkerékpárok alkatrészei és tartozékai, mint például: gyújtógyertyák , porlasztók, radiátorok" márka .
A 1916 , Marcel Mennesson tett szabadalmi bejelentést kerékpárt alacsony energiájú kisegítő motorral a robbanás befogadó központ a hátsó kerék; ezt a szabadalmat megkapják neki1917. december 31.
A 1918 , egy második szabadalom benyújtásának; akkor májusában közzétett 1919-es a teljes kétkerekű áll: a keret áll egy tubus nagy részén megy a nyeregből , hogy a kormányoszlop a lábtartó, valamint egy elülső felfüggesztés által inga villával . Ezeket a szabadalmakat soha nem követi a gyártás.
A 1940 , Marcel Mennesson volt prototípusa a gép készült belső égésű motor elülső részén található. A jellemzői azok a jövőben Solex: elmozdulás a 45 cm 3 (38 mm-es furattal és 40 mm-es löket) , a sebességváltó hengerrel, a henger offset tengelyéhez képest a kerék és a konstans szinten karburátor által szolgáltatott membrános szivattyú a visszatérő a többlet üzemanyagot a tartályba . 1940 decemberében ezt a motort egy Alcyon férfi kerékpárra szerelték fel , nagy 700 kerekekkel, fekete színű, fehér és piros szálakkal, így ez az első VéloSoleX modell .
A 1946 első Solex kerül értékesítésre áprilisban, ők gyártják a gyárban az ipari Manufacturing Company a Automobile és Ciklus (SOFAC) 68, boulevard de Verdun a Courbevoie , az arány tizenöt gép naponta, és költsége 13 600 FRF .
A 1973 , a karburátor része vette át Matra , majd ezt követően a átvette Magneti-Marelli ( Fiat ).
A 1974 , a Renault , majd Motobécane átvette a Solex márkanév (51% -át).
A 1976 , a Courbevoie növény, már leállt, végleg.
A 1983 , Motobécane megvette a Yamaha , és lett MBK .
A 1988 , a termelés a Solex Franciaországban, Saint-Quentin ( Aisne ), megállt véglegesen.
A 1998 , a Magneti Marelli-csoport vette át a Solex márka. Működési engedélyt adott a magyar Impex-nek, de ez a kaland csőddel végződött .
A 2004 , a Cible csoport, az alapító Jean-Pierre Bansard és elnökét Evelyne Renaud-Garabedian vásárolt a márka, hogy a piaci mit nevezne „ e-Solex ”, vagy elektromos Solex által tervezett Pininfarina és gyártott Kínában .
A 2004 , a régi Solex kereskedelem továbbra is aktívan a eBay vagy Le Bon Coin aukciós weboldalakon . Ez még mindig így van 2020-ban .
A 2006 , a Cible csoport elkezdte marketing az e-Solex (kefe nélküli motor 400 W, 35 km / h , az autonómia 1 óra 30 perc ).
A 2009 , a Cible csoport elindította az e-Solex 2,0, a lítium-polimer akkumulátor változata .
A 2010 , elindítása a Solex, összecsukható elektromos kerékpár segített.
A 2011 , elindítása a Solexity, elektromosan segített kerékpár nagy 26 colos kerekek.
A 2013 , MGF EasyBike szakosodott elektromosan támogatott kerékpárok és már hozzá van rendelve a Cible csoport forgalmazás, megvette a Solex márkanév és az összes jelenlegi modell.
Az Easybike csoport bejelentette, hogy az elektromos segédmotoros kerékpárok gyártásának egy részét 2014-től Franciaországba helyezik át egy új műhelyben, amely Saint-Lô-ban található és leányvállalatának, a Mobiky Tech-nek bízzák.
A 2017 megerősítést nyert, hogy a villamos támogatást ajánlat aggályok három gyártott modellek Normandy: Infinity, egy városi modell ellátott Bosch akkumulátor, amely lehetővé teszi egy sor 60 és 160 km-re , a Solex Trekking és a Solex Dirt menni. A a városi és az úthálózat.
A 2019 , Mobiky Tech, amelyet megbízott gyártási helyezünk csödgondnokság. A normandiai Coutances kereskedelmi bíróság úgy döntött, hogy megújítható hat hónapos megfigyelési időszakot biztosít számára.
A Solex porlasztókat számos európai gyártó széles körben használta, és az ázsiai Mikunitól engedélyezték az 1980-as évek közepéig, amikor az üzemanyag-befecskendezést szélesebb körben alkalmazták.
Európában számos autógyártó használt Solex porlasztót ( Rolls-Royce , Alfa Romeo , Fiat , Audi , Ford , BMW , Citroën , Opel , Simca , Saab , Renault , Peugeot , Lancia , Land Rover , Lada, Mercedes-Benz , Volvo , Volkswagen és Porsche ).
A Solex porlasztókat számos vállalat, köztük a japán Mikuni, licenc alapján gyártotta, amely 1960-ban licencgyártási megállapodást kötött a Solexszal, és a Solex karburátorok technikai alapjain számos eredeti tervet fejlesztett ki. A japán autógyártók és a Mikuni porlasztókat használó motorkerékpár-gyártók között volt: Toyota , Mitsubishi , Suzuki , Nissan és Yamaha .
1965-ben a Solex egyesítette erőit a háború előtti fő riválisával, a Zenith -szel , amely idővel használhatatlanná vált. A Zenith formatervezési minták jogai a Solex UK (a Solex France leányvállalata) tulajdonában voltak.
A Solex , a VéloSoleX és a Solexine (a BP által a Solex vállalat felkérésére kifejlesztett üzemanyag ) bejegyzett védjegyek a Cible csoport tulajdonában vannak , amely megszerezte ezek kizárólagos jogát.
Homályos eredetű, a két szótag "Solex" tagadhatatlanul csábító erejű . Három évvel a Solex után Svájcban születtek a Rolex órák ; az 1930-as években megjelentek az Egyesült Államokban a szintén svájci Bolex kamerák , Molex csatlakozók .