Solex

Solex Mobiky Tech
solex logó
Teremtés 1905
Kulcs dátumok
  • 1910. június 14 : Védjegy
  • 1946  : A VéloSoleX marketingje
  • 1974  : Motobécane felvásárlása
  • 2013  : Az Easybike Group felvásárolta
  • 2019. június 25 : Jogorvoslat
Alapítók Marcel Mennesson és Maurice Goudard
Jogi forma Részvénytársaság
A központi iroda 2, rue Henri-Claudel, Saint-Lô
Irány Easybike Group
Tevékenység Kerékpárok és mozgáskorlátozott járművek gyártása
Testvércégek Matra könnyű elektromos jármű
Hatékony 30 (2017)
SZIRÉNA 522 761 782
Forgalom 1,869 millió euró (2017)
Nettó nyereség –7 500 € (2017) (veszteség)

A Solex vagy a Mobiky Tech egy helyi elektromos közlekedési megoldásokra szakosodott francia vállalat , amely a Norman Easybike csoporthoz tartozik, mint a Matra Light Electric Vehicle .

A Mobiky Tech, az Easybike csoport leányvállalata elektromos kerékpárokat szerel fel Franciaországban, a Saint-Lô gyárban , a Solex és a Matra márkákkal .

Bemutatás

A Solex azóta bejegyzett védjegy1910. június 14A cég francia mechanika, az azonos nevű köré 1905 által Maurice Goudard és Marcel Mennesson , mind Centrale és ismert a karburátor és a moped , a Solex .

A VéloSolex különféle modelljeinek gyártása és forgalmazása rendkívül népszerű a XX .  Század második felében .

Történelmi

A 1905 , a teremtés Maurice Goudard és Marcel Mennesson egy cég a saját nevét, amely gyárt centrifugális radiátorok , majd porlasztók és indítók az autók.

A 1906 , az első jelentős sikereit a cég, amely elnyerte az ajánlati felhívás által indított Compagnie générale des omnibusz volt, ami négyszáz buszok kell ellátni centrifugális porlasztó, és a vállalatcsoport a szükséges hírhedtté.

A 1910. június 14, a Solex márka bejegyzése, az "autók és motorkerékpárok alkatrészei és tartozékai, mint például: gyújtógyertyák , porlasztók, radiátorok" márka .

A 1916 , Marcel Mennesson tett szabadalmi bejelentést kerékpárt alacsony energiájú kisegítő motorral a robbanás befogadó központ a hátsó kerék; ezt a szabadalmat megkapják neki1917. december 31.

A 1918 , egy második szabadalom benyújtásának; akkor májusában közzétett 1919-es a teljes kétkerekű áll: a keret áll egy tubus nagy részén megy a nyeregből , hogy a kormányoszlop a lábtartó, valamint egy elülső felfüggesztés által inga villával . Ezeket a szabadalmakat soha nem követi a gyártás.

A 1940 , Marcel Mennesson volt prototípusa a gép készült belső égésű motor elülső részén található. A jellemzői azok a jövőben Solex: elmozdulás a 45  cm 3 (38  mm-es furattal és 40  mm-es löket) , a sebességváltó hengerrel, a henger offset tengelyéhez képest a kerék és a konstans szinten karburátor által szolgáltatott membrános szivattyú a visszatérő a többlet üzemanyagot a tartályba . 1940 decemberében ezt a motort egy Alcyon férfi kerékpárra szerelték fel , nagy 700 kerekekkel, fekete színű, fehér és piros szálakkal, így ez az első VéloSoleX modell .

A 1946 első Solex kerül értékesítésre áprilisban, ők gyártják a gyárban az ipari Manufacturing Company a Automobile és Ciklus (SOFAC) 68, boulevard de Verdun a Courbevoie , az arány tizenöt gép naponta, és költsége 13 600  FRF .

A 1973 , a karburátor része vette át Matra , majd ezt követően a átvette Magneti-Marelli ( Fiat ).

A 1974 , a Renault , majd Motobécane átvette a Solex márkanév (51% -át).

A 1976 , a Courbevoie növény, már leállt, végleg.

A 1983 , Motobécane megvette a Yamaha , és lett MBK .

A 1988 , a termelés a Solex Franciaországban, Saint-Quentin ( Aisne ), megállt véglegesen.

A 1998 , a Magneti Marelli-csoport vette át a Solex márka. Működési engedélyt adott a magyar Impex-nek, de ez a kaland csőddel végződött .

A 2004 , a Cible csoport, az alapító Jean-Pierre Bansard és elnökét Evelyne Renaud-Garabedian vásárolt a márka, hogy a piaci mit nevezne „ e-Solex  ”, vagy elektromos Solex által tervezett Pininfarina és gyártott Kínában .

A 2004 , a régi Solex kereskedelem továbbra is aktívan a eBay vagy Le Bon Coin aukciós weboldalakon . Ez még mindig így van 2020-ban .

A 2006 , a Cible csoport elkezdte marketing az e-Solex (kefe nélküli motor 400 W, 35  km / h , az autonómia 1 óra 30 perc ).

A 2009 , a Cible csoport elindította az e-Solex 2,0, a lítium-polimer akkumulátor változata .

A 2010 , elindítása a Solex, összecsukható elektromos kerékpár segített.

A 2011 , elindítása a Solexity, elektromosan segített kerékpár nagy 26 colos kerekek.

A 2013 , MGF EasyBike szakosodott elektromosan támogatott kerékpárok és már hozzá van rendelve a Cible csoport forgalmazás, megvette a Solex márkanév és az összes jelenlegi modell.

Az Easybike csoport bejelentette, hogy az elektromos segédmotoros kerékpárok gyártásának egy részét 2014-től Franciaországba helyezik át egy új műhelyben, amely Saint-Lô-ban található és leányvállalatának, a Mobiky Tech-nek bízzák.

A 2017 megerősítést nyert, hogy a villamos támogatást ajánlat aggályok három gyártott modellek Normandy: Infinity, egy városi modell ellátott Bosch akkumulátor, amely lehetővé teszi egy sor 60 és 160  km-re , a Solex Trekking és a Solex Dirt menni. A a városi és az úthálózat.

A 2019 , Mobiky Tech, amelyet megbízott gyártási helyezünk csödgondnokság. A normandiai Coutances kereskedelmi bíróság úgy döntött, hogy megújítható hat hónapos megfigyelési időszakot biztosít számára.

Solex porlasztók

A Solex porlasztókat számos európai gyártó széles körben használta, és az ázsiai Mikunitól engedélyezték az 1980-as évek közepéig, amikor az üzemanyag-befecskendezést szélesebb körben alkalmazták.

Európában számos autógyártó használt Solex porlasztót ( Rolls-Royce , Alfa Romeo , Fiat , Audi , Ford , BMW , Citroën , Opel , Simca , Saab , Renault , Peugeot , Lancia , Land Rover , Lada, Mercedes-Benz , Volvo , Volkswagen és Porsche ).

A Solex porlasztókat számos vállalat, köztük a japán Mikuni, licenc alapján gyártotta, amely 1960-ban licencgyártási megállapodást kötött a Solexszal, és a Solex karburátorok technikai alapjain számos eredeti tervet fejlesztett ki. A japán autógyártók és a Mikuni porlasztókat használó motorkerékpár-gyártók között volt: Toyota , Mitsubishi , Suzuki , Nissan és Yamaha .

1965-ben a Solex egyesítette erőit a háború előtti fő riválisával, a Zenith -szel , amely idővel használhatatlanná vált. A Zenith formatervezési minták jogai a Solex UK (a Solex France leányvállalata) tulajdonában voltak.

VéloSolex modellek és evolúciók

A bejegyzett védjegy sikere

A Solex , a VéloSoleX és a Solexine (a BP által a Solex vállalat felkérésére kifejlesztett üzemanyag ) bejegyzett védjegyek a Cible csoport tulajdonában vannak , amely megszerezte ezek kizárólagos jogát.

Homályos eredetű, a két szótag "Solex" tagadhatatlanul csábító erejű . Három évvel a Solex után Svájcban születtek a Rolex órák  ; az 1930-as években megjelentek az Egyesült Államokban a szintén svájci Bolex kamerák , Molex csatlakozók .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Infogreffe
  2. http://www.scooter-infos.com/actualite-010278-easybike-rachete-solex-et-relocalise-en-france.html
  3. Ipari Tulajdon: az Ipari Tulajdonvédelmi Unió Nemzetközi Irodájának hivatalos szerve , vol.  1910. december 31., az Ipari Tulajdon Világszervezete,1910, 368  p. ( online olvasható ) , p.  93.
  4. Az École centrale de Paris dokumentuma
  5. A motor tetején található burkolatnak általában a ciklus színének kell lennie.
  6. Daniel Cauzard, Jean Perret és Yves Ronin, A márkák könyve , Du May,1993, P.  164
  7. Sylvie Meneret és Franck Meneret, Le Guide du VéloSolex , Éditions ETAI
  8. http://solexmillenium.fr/velosolex-france-1.php
  9. Le Monde , 2009. január 6.
  10. http://www.transport-ecolo.fr/velosolex-velo-assistance-electrique/
  11. http://www.transport-ecolo.fr/solexity-velo-assistance-electrique/
  12. Company majd kezeli Grégory Trébaol foglalkoztató huszonöt ember, és képes a forgalom tíz millió euró volt, főként a feldolgozóipar elektromos kerékpárok tömeges forgalmazás ( Decathlon , Go Sport ). Forrás: "  Grégory Trébaol, 34, az Easybike munkatársa  " , a photo.capital.fr oldalon ,2013
  13. "  MGF Easybike - identitás  " , a www.societe.com oldalon (hozzáférés : 2019. július 11. )
  14. Jean-Pierre Beuve: "  A Solex elhagyja Kínát Normandia felé!"  » , A www.lepoint.fr webhelyen ,2017. január 13
  15. "  Mobiky Tech - Receivership  " , a www.societe.com oldalon (hozzáférés : 2019. július 11. )
  16. Marine Thoron , "  A Solex gyártója ismét zűrzavarban  " , a Capital.fr oldalon ,2019. július 4(megtekintve : 2019. július 11. )
  17. (hu-USA) EnggStaff , „  Solex porlasztó felépítése, működés és előnyök  ” , az EnggStudy oldalán ,2019. április 20(megtekintve 2020. május 18-án )

Kapcsolódó cikkek