Burt rután

Életrajz

Születés	1943. június 17 Estacada
Születési név	Elbert Leander Rutan
Állampolgárság	Amerikai
itthon	Coeur d'Alene
Kiképzés	Kaliforniai Politechnikai Állami Egyetem
Tevékenységek	Repülőgépészmérnök , feltaláló , pilóta , vállalkozó , mérnök , űrhajós
A tevékenység időszaka	Mivel 1965
Testvérek	Dick rutan

Egyéb információk

Weboldal	www.burtrutan.com
Díjak

Elbert Leander Rutan vagy Burt Rutan egy légiforgalmi mérnök született 1943. június 17 A Portland az Egyesült Államokban . Első alkotásai kacsa konfigurációs repülőgépek voltak, amelyeket hobbi építkezésre szántak.

Burt Rutan diplomát repülőmérnök a California Polytechnic State University 1965-ben dolgozott a US Air Force 1965-ig 1972-mérnök repülési tesztek Edwards a California . 1972 márciusában a Bede Test Center (a BD-5 repülőgép fejlesztése) igazgatója lett a Bede Aircraft cégnél Newtonban , Kansasban .

Ő pilóta testvére Dick Rutan bejárta a világot nonstop a Jeana Yeager fedélzetén a Voyager által tervezett Burt.

Az első gép

1968-ban kezdte magánépíteni egy nem mindennapi canard repülőgép prototípusát, amelyet tanulmányai során tervezett: a VariViggen-et , amely a Saab 37 Viggen vadászgépből származik . A projekt aerodinamikájának teszteléséhez méretarányos modellt szerel fel egy autó tetejére, és így saját „szélcsatorna” méréseket végez alacsony forgalmú utakon. A repülőgép 1972-ben készült el, és bemutatták a Kísérleti Repülőgép-szövetség (EAA) oshkoshi éves ülésén . 1973-ban felkészült a tervek terjesztésére.

Rutan Repülőgépgyár

1974 júniusában Burt Rutan elhagyta a Bede Tesztközpontot, és a kaliforniai Mojave-ba költözött . Ez volt az igazi indulás az 1969-ben létrehozott Rutan Repülőgépgyár (RAF) számára. Elindította az első RAF Hírlevelet, a Vari Viggen News-t , amely később a Canard Pusher-be vált . Mojave-ban felfedezte a kompozit technikáját és alkalmazta Vari Viggen szárnyainak gyártására, majd második nagyon innovatív és erőteljes prototípusára, a VariEze-re , amelyet 1975-ben mutattak be Oshkosh-ban (az amerikai amatőr építők éves találkozója). ., amely az egész világon ismertté teszi. Ezt a repülőgépet egy egész sorozat követi, különös tekintettel a Quickie-re, a Defiantra, a Long-EZ -re és a jól ismert Voyagerre , amely a világ első non-stop repülőgépe.

RAF eredmények:

27- es modell VariViggen , 1972, kétüléses kacsa tandem-, fa- és furnérlemez konstrukcióban 28. modell Mini-Viggen, 1974, alumínium canard együléses, BD-5 törzs, építés alatt áll 31-es modell VariEze prototípus, 1975, kétüléses tandem kacsa szárnyakkal felszerelve , kompozit felépítésű 32. modell, VariViggen SP , kompozit szárnyakkal és szárnyakkal a VariEze 33- as modell hobbi építkezéshez módosítva 35. modell Nasa Ames AD / 1, 1981, változó geometriájú szárny bemutató 40 Defiant modell , 1978, négyüléses prototípus, kétmotoros push-pull 49. modell, alacsony költségű egyhelyes, alacsony teljesítményű kacsa huzat (20 LE)> 54. modell 54-es modell Quickie , 1978, alacsony teljesítményű együléses, tandem szárnyak , a Q2 és a Szitakötő elődje 58. modell, fejlett technológia „Ragadozó”, közös szárny projekt 61 -es modell Long-EZ , 1979, kétüléses canard kompozit, amely a VariEze-ből származik; ez a legépítettebb modellje 68-as modell Amsoil Racer , 1981, kétfedelű repülőgép tandem szárnyakkal, mint a Quickie 72-es modell Grizzly, 1982, STOL kísérleti repülőgép (rövid felszállás / leszállás) modell 73 NGT Trainer , 1981, katonai kiképzési prototípus 0,62 skála az AMES / Fairchild tesztelésére 74-es modell: Defiant , 1984, amatőr építkezési tervdokumentáció (Fred Keller részvétele) 76-os modell, Voyager , 1983 - 1984, a non-stop világ körüli repülőgép 77 -es modell pasziánsz , együléses canard motoros sikló behúzható motorral

Eredmények az RAF-mal együttműködve:

Puffer "Cozy" (CO-Z), kétüléses egymás mellett, a Long-EZ-ből származik Ganzer "Gemini", kétmotoros kétüléses, a Defiantból származik

1985 júliusában Rutan abbahagyta a tervrajzok értékesítését amatőr építőknek, és teljes egészében a prototípusok tervezésével, gyártásával és repülési tesztjeivel foglalkozott.

Méretezett kompozitok

1982 januárjában a 35. projekt nyomán és a Nasa Ames Kutatóközpont számára létrehozott 73. projekt kíséretében Rutan megalapította a Scaled Composites , Inc. vállalatot (Scaled = Scaled Composites: Advanced Link to Efficient Design). Ennek a vállalatnak a technikai irányítását veszi igénybe, amelynek célja a repülés közbeni „ koncepciót igazoló ” prototípusok megtervezése, gyártása és tesztelése (demonstrátor). A Beech Aircraft 1985-ben vásárolta meg a vállalatot (Rutan akkor a Beech alelnöke volt). Beech ezt követően felhagyott a Starship építésével (elégtelen teljesítmény, túl drága az építése), és 1988-ban visszalépett a Scaled Composites-től. A céget 1989-ben vette át a Wyman-gordon Company, amelyet 2000-ben eladtak magánbefektetőknek (beleértve a Rutant is). majd a Northrop Grumman (amely már 40% -ot birtokolt) 2007 júliusában vásárolta meg. A vállalat 130–160 embert foglalkoztat a mojavei repülőtéren.

Űrrepülés

A legismertebb projektje Scaled Composites, győztes az X-Prize verseny az első repülési térben végzett egy magáncég, a kétszintű rendszer: egyrészt a jet szállító repülőgép, a White Knight , a másrészt rakétarepülő, az Űrhajó vagy SS1.

Egyéb eredmények

78-1 modell, szállító repülőgép projekt 32 utas számára, kacsa, kétmotoros tolóhúzás a bordán 81. modell Catbird (en) , 1987, gyors ötüléses egymotoros, 3 felületű, elülső motor. A projekt a RAF-n belül kezdődött, a Voyager megépítésére különítették el, amelyet Beech vett át és végül Rutan vásárolt meg. 1988-ban megnyerte a CAFE 400 versenyt 89-es modell a 115-ös modell 3 felülete (elhagyva) 91-es modell> 97 Lotus Microlight, 1983, kétüléses canard ULM 115-ös modell Beechcraft Starship, 1983, üzleti repülőgép-demonstráló kacskála 0,85 120-as modell Predator, 1984, egy "3 felületű" mezőgazdasági munkasík végső változata 133. modell: ATTT vagy AT-3, 1986, Advanced Tactical Trainer and Transport, kétmotoros oktató, skála 0,62 143-as modell Triumph, 1988, nyolcüléses üzleti repülőgép, kétmotoros sugárhajtású repülőgép modell 144 CM-44, 1987, Long-EZ módosítva drónban xxx modell szárnyas árboc, 1988, az USA-1 Stars & Stripes katamarán merev szárnya az Amerika Kupa számára xxx modell Teledyne Ryan 410, 1988, légcsavaros drón, ikersugár xxx modell Teledyne Ryan 350, 1988, sugárhajtású drón + felszálló rakéta 151 Ares modell, 1990, katonai együléses, aszimmetrikus (egy légbevezetés a bal oldalon) xxx modell Pegasus , 1990, műholdakat szállító rakéta, amelyet egy B-52 bombázó nagy magasságban indított 158-as Pond Racer modell, 1991-1993, kétmotoros versenygép 170-es harang helikopter, rotoros helikopter modell 175 B-2 Model, 1989, Northrop B-2 skála 0,4 191-es modell, Toyota Lima2, hagyományos négyüléses 202-es modell Boomerang, 1996, aszimmetrikus kétmotoros, ikertörzs modell 226 Raptor, 1993, nagy magasságban AUV modell 231 Bell TR911X, rotoros helikopter készlet 170-es modell 247-es modell VisionAire Vantage, egy hajtóműves üzleti sugárhajtómű, fordított irányban söpörhető szárny 271-es modell Williams V-Jet I és II, 1997, egymotoros> kétmotoros üzleti sugárhajtású 276-os modell X-38 űrmentő hajó, 1998, űrállomás mentőjármű 281-es modell Proteus, 1999, nagy magasságú, többfeladatos katonai repülőgép 287. modell NASA / ERAST "Szövetség" 301-es modell Vectris "Pronto" (Eclipse 500), kétmotoros üzleti sugárhajtású 302-es típusú TAA-1, 2002, négyüléses a Toyota Aircraft számára modellezni 309 twin - motor push-pull demonstrátor az Adam A500 repülőgép 311- es modell GlobalFlyer , 2004, együléses sugárhajtású repülőgép, egyedüli világkörüli repülés ( Steve Fossett ) 2005 márciusában, távolságrekord (40 707 km ) 2006-ban A 316-os Space Ship One modell 2004-ben lett az első magángép, pilótával (Mike Melvill), amely szuborbitális repülést hajtott végre. 318-as White Knight modell, az első űrhajót szállító repülőgép modell 326 Pegasus, 2001, drón Northrop Grumman számára modell 348 űrhajó / szűz fehér lovag kettő modell 355 Northrop Grumman Firebird OPV 367 -es modell Bipod , kétüléses, kétüléses összecsukható szárnyú közúti sík

Megjegyzés : Három felülettel rendelkező repülőgép: kardard konfiguráció + klasszikus hátsó stabilizátor

2011. április: Burt Rutan távozik a Scaled Composites-ból és visszavonul. 2015 - 375-ös kivitel: SkiGull , kétüléses tandem hidroplán

Rutani piramisház

Burt Rutan 1989-ben épített a Mojave-sivatagban egy nagyon alacsony energiaigényű, piramis alakú és félig temetett házat.

Rutan és a globális felmelegedés

Burt Rutan vitatja a globális felmelegedés mértékét, okait és következményeit.

Megjegyzések és hivatkozások

(en) „ Scaled Composites ” , on Scaled Composites (hozzáférés : 2020. október 24. )
Andy Lennon, CANARD - A forradalom a repülésben , Aviation Publishers, 1984
21. századi piramis, A végső energiatakarékos ház , Popular Science, 1989. november
Vera Foster Rollo, Burt Rutan a repülőgép újrafeltalálása , Maryland Historical Press, 1991
Minden Rutan / méretezett projekt http://stargazer2006.online.fr/gallery/index.htm
Burt Rutan, az Ingeener kritikája a globális felmelegedés „tudományáról” , 2011. január

Kapcsolódó cikkek

A globális felmelegedés vitái

Külső linkek

Hatósági nyilvántartások :