Születés |
1865. december 30 Funchal |
---|---|
Halál |
1944. február 26 Saint-Sylvain-d'Anjou |
Állampolgárság | Franciaország |
Szakma | Repülés úttörő pilóta |
Charles de Lambert , született Funchalban ( Madeira-sziget ) 1865. december 30és Saint-Sylvain-d'Anjou-ban ( Maine-et-Loire ) halt meg 1944. február 26Kalandor és pilóta francia . Repülési úttörő , ő volt az első, aki az Eiffel-torony felett repülővel repült a Wright A modelljével , a1909. október 18.
Repült először 1908 fedélzetén Orville és Wilbur Wright sík , tüntetés során a Les Hunaudières , a1908. október 28. Ő volt az egyik első tanuló az iskola által létrehozott Wright fivérek a Pau-Pont Long elején, 1909-ben szállt fel a Viry-Châtillon .
Ez a XIX . Század végi szenvedélyes forradalmi találmányok egyike volt . Ebben a pezsgésben, amely az első autók, a belső égésű motor és az első repülőgépek létrehozását látta, szenvedélyesen ragadta a levegő meghódítását, valamint a szárnyashajót .
Apja, Charles Alexandre, de Lambert márki , az orosz hadsereg tábornoka (édesanyja, Julie Deef orosz) néhány hónappal a fia születése előtt meghalt; anyjának Marguerite Savary a neve.
Gyermekkorát Pau- ban töltötte , akárcsak barátja, Paul Tissandier (1881 - 1945), a tudós és Gaston Tissandier (1843 - 1899) aeronautának fia , az első léghajók elektromos motorjának feltalálója. Mérnök lett 1891-ben, a szárnyashajó létrehozásának szentelte magát. 1907- ben részt vett egy motorcsónakversenyen Monacóban , az általa tervezett hidroplán irányításával.
Az Orville és Wilbur Wright testvérek repülőgépét fedezte fel, miután Wilbur 1908-ban Franciaországba érkezett. Le Mans- ban telepedett le a Compagnie Générale de Navigation Air de Lazare Weillerrel kötött szerződésnek köszönhetően . Ezeknek a tüntetéseknek a sikere vonzotta a Comte de Lambert-et, aki első repülését kapta1908. október 28. A pau-i Wright testvérek által létrehozott repülési iskola egyik legelső tanítványa volt Paul Tissandier és Paul Lucas-Girardville kapitány mellett. 23 óra, összesen több mint öt óra repülési óra után Charles de Lambert először repült egyedül 1909. március 18.
Charles de Lambert megtudja, hogy a brit újság, a Daily Mail 1000 font nyereményt ajánl az első embernek, aki repülővel átkel a Csatornán . Lord Northcliffe, a The Times tulajdonosa sürgeti a Wright testvéreket, hogy vállalják ezt a kihívást, de Orville, aki már több rekord birtokosa, inkább visszatér az Egyesült Államokba, hogy testvérével folytassa vállalkozását.
Charles de Lambert nekiáll ennek a kihívásnak. Két Flyer Wright A modellt vásárolt, és úgy döntött, hogy Pas-de-Calais-ban letelepedik, hogy megkísérelje ezt az átkelést. A Wissant- öbölben telepedett le , Cap Blanc-Nez és Cap Gris-Nez között . Néhány kilométerrel arrébb Hubert Latham és Louis Blériot repülõgépek is készülnek a kaland kipróbálására.
A Július 19, Latham az első, aki megpróbálja átlépni a Csatornát. Áramszünet után rögtönzött vízleszállásra kényszerült.
A Július 25, Louis Blériot viszont megpróbálja szerencséjét az általunk ismert sikerrel. Charles de Lambert reményeinek vége.
A francia repülés iránti lelkesedés a francia pilóta és gyártó ezen bravúrja után tetőzik.
Részt vesz a Champagne-ban, Reims-Béthenyben rendezett első világméretű légi találkozón . Nyert 4 -én helye a leghosszabb repülés tankolás nélkül, így biztosítva a járat 116 kilométerre.
Az első repülőtéren, Viry-Châtillonban , nagy légi találkozót szerveznek1909. október. Charles de Lambert gróf részt vesz ezen a találkozón, ahol szinte az összes díjat elnyeri. A ragyogás jegyében úgy dönt, hogy Párizs fölé indul, és megkerüli az Eiffel-tornyot , a1909. október 18, mielőtt visszatérne kiindulópontjához, a Juvisy-hez, körülbelül 49 perccel később a Wright repülőgéppel, amelyet Bariquand hajtott. Néhány nappal később azonnal megkapta az Aero-Club de France és a Becsület Légiója aranyérmét . Valójában egy, a Hivatalos Lapban közzétett rendelet1909. december 19, kinevezi a Becsület Légiójának lovagjává, mint külföldit, mert orosz állampolgárságú, mégis Madeirán született és egy régi francia család tagja.
1910. június 1-jén Lambert grófja kitűnt az Issy-les-Moulineaux-i Aéro-Club által szervezett repülési eseményen, amely spirális ereszkedéssel zárta a bemutató repülést. A biztonsági szolgálat még közbelép, hogy megnyugtassa az előadás által elrobbant nézőket.
A mechanikai találmányok iránti szenvedélyét követően Charles de Lambert folytatta barátjával, Paul Tissandier-rel az első szárnyashajók körül végzett munkát . Ban ben1913. október, a Tissandier által vezetett szárnyashajó felülmúlja a gép víz sebességi rekordját, elérve a 98,6 km / h sebességet .
Az első világháború után Charles de Lambert úgy vélte, hogy elérkezett az ideje szárnyashajóinak forgalomba hozatalára . 1920-ban létrehozta a nanterre-i székhelyű Société anonyme des hydrroglisseurs-t. Gépeit megpróbálta eladni az állami hatóságoknak, különösen a telepeken. Fülkékkel és erőteljes motorokkal (200 LE) felszerelve ezek a gépek alkalmasnak tűnnek áruk és csapatok szállítására az Indokína (a Mekong ) vagy a Nyugat-Afrika (a Niger folyó ) hatalmas folyóin . De az üzlet összeomlott, különösen a zajszennyezés miatt.
De Lambert gróf feledésbe merül. Ben nyomorúságban halt meg1944. február, 78 éves korában.