Az ősi kínai szekér ( egyszerűsített kínai :战车 ; hagyományos kínai :戰車 ; pinyin : ; litt. "Háborús jármű") egy , amelyet támadás és üldözés eszközeként használnak a - Ókori Kína , Kr. E. 1200 körül. Ezek a harckocsik azt is lehetővé tették a hadsereg parancsnokainak, hogy legyen egy mobil platformjuk a csapatok irányítására, miközben az íjászok és a baltás tőrökkel felfegyverzett katonák nagyobb mobilitást biztosítanak. A tavaszi és az őszi időszakban érte el csúcspontját , de a Han-dinasztia területén nagyrészt lovasság váltotta fel őket .
Hagyományos forrásokból attribútum a találmány a tartály, hogy a miniszter az Xia dinasztia , Zhong Xi, és azt állítják, használták őket csatában Gan (甘之战) a XXI th században ie. Kr . U.
A régészeti bizonyítékok azt mutatják, hogy a szekér használata kicsiben kezdődött ie 1300 körül, a Shang-dinasztia végén . A modern karaktert Bonescale script orákulum feliratot , a karakter車, jelentése szekér, két kerék, és egy vonórúd árukapcsolás lovakat.
A harckocsik használata erőteljes fegyverként érte el csúcspontját a hadviselő államok időszakának végéig (Kr. E. 471–221), amikor a számszeríj, a hatalmas gyalogság, a lovas egységek színvonalának elfogadása és a nomád lovasság adaptációja ( szerelt íjászat ) elterjedt. Tartályok, továbbra is vezetési pontok uralkodók alatt a Qin és Han dinasztiák, páncélozott tankok értelmében is használatos Han-dinasztia ellen Xiongnu Konföderáció alatt Han - Xiongnu War , különösen a mopeji csata a 119. Általános Wei Qing a hadsereg , Dingxiangból távozva találkozott Chanyu Xiongnu seregével és 80 000 lovas egységével. Wei Qing elrendelte csapatait, hogy szervezzék a nehéz páncélos harckocsikat gyűrűs formációba, létrehozva egy mobil erődöt .
Az ókori kínai szekerek általában kétkerekűek voltak, és két vagy négy ló húzta őket. A kb. 3 m hosszú vonórúd eredetileg egyenes volt, később azonban kétgörbés alakúra alakult át. A vonórúd elülső végén egy fa méteres vízszintes vonórúd volt, körülbelül egy méter hosszú, amelyhez a lovakat kötötték. A fa kerekek átmérője körülbelül 1,2-1,4 m, három méter hosszú tengelyre szerelve és mindkét végén bronz felnivel rögzítve. A Shang-korszak kerekeinek általában 18 sugara van, de a Zhou-kori 18 és 26 közötti. A szekerek kerekei a tavaszi és őszi időszakban ( Kr . E. VIII . És VII . Század) 25 és 28 küllők között voltak. A hüvely körülbelül egy méter hosszú és 0,8 m széles volt, fából készült falakkal és hátsó nyílással a katonák számára.
A Qin császár szekere a terracotában.
A tavaszi és őszi időszak beköszöntével (Kr. E. 771-476) javítások történtek a szekéren annak kialakításában és felépítésében. A vonórúd görbének szöge érezhetően megnőtt a végén. Ez csökkenti a szekeret húzó ló által igényelt erőfeszítést és növeli annak sebességét. A kosár szélessége megközelítőleg 1,5 m-re nőtt , ami nagyobb szabadságot enged a katonáknak. A fő alkatrészeket, például a vonórudat, a peremet és a villát öntvényekkel díszített rézzel erősítették meg, növelve a tartály stabilitását és tartósságát. Ezeket a harckocsikat különbözőképpen aranytartályoknak (金 车), támadótankoknak (攻 车) vagy páncélos tankoknak (戎 车) hívták.
A kínai harckocsik, csakúgy, mint más eurázsiai harckocsik, képesek nagy sebességgel fejlődni, köszönhetően a nagyon könnyű szerkezet és a lovakat használó meghajtórendszer kombinációjának, amelyek a rendelkezésre álló leggyorsabb huzatállatok. Az ilyen könnyűség eléréséhez szükséges mérnöki munka a legtöbb könnyű anyag speciális alkalmazását igényli, amelyek adaptálhatók: a harckocsi olyan könnyű volt, hogy üres állapotban egy kézzel meg lehetett emelni. A kifinomult mérnöki példák a komplex kerék küllők és fonott vagy más könnyű anyagokból készült felépítmények használatát jelentik . Másrészt a szerkezeti szilárdság és a szilárdság áldozatai olyanok voltak, hogy a jármű terhelhetőségét szigorúan az utasokra és fegyvereikre korlátozták: a harckocsi nem volt alkalmas tárgyak szállítására. Terjedelmes, és kerekei annyira kényesek voltak, hogy a szekeret nem hagyhatták nagyon sokáig nyugalmi állapotban anélkül, hogy károsítanák a felnik deformációját. A tengely nyugalmi emelkedése szükséges a jármű tárolásához, a kerekeket el kellett távolítani. Így a háborús szekér csak háborúhoz, vadászathoz vagy szertartásokhoz hasznos.
Általában egy szekér három harcost visel páncélban, akiknek különböző feladataik vannak: az egyik a szekér (御者) felelős a vezetésért, a második, az íjász (() vagy néha több íjász () 射)) hosszú távolsági lövések. A róngyòu (戎 右), akinek szerepe a rövid hatótávolságú védelem, a legénység harmadik tagja. A harckocsiban szállított fegyverek közel ható és hosszú hatótávolságú fegyverek.
A harckocsi fedélzetén a leggyakrabban használt közelharcos fegyver a tőr-baltás vagy gē (戈) fegyver volt, amelynek hatótávolsága 3 méter. A kettős fej végén az egyik oldalon egy tőr, a másikon egy fejsze található. Ezt a fegyvert a róngyòu használta, és dárdaként dönthette meg vagy tolhatta az ellenség felé. A tavaszi és őszi periódusra a gé- t nagyrészt kiszorította az alabárd vagy jĭ (戟), amelynek a végén a fejsze és a tőr mellett egy lándzsapenge van.
A harckocsi nagy katonai jármű, de rugalmasságának hiánya nem hatékony az egyes egységek harcában. Rendszeresen parancsnokának bizonyos számú gyalogot vagy tú zù-t (徒 卒) kellett kijelölnie, hogy együttműködjön a csatában. A Nyugat-Zhou idején általában tíz gyalogsági egységet rendeltek mindegyik harckocsihoz, közülük ötet a harckocsin, egy századot ( duì队) alkotva . Öt század zhèngpiān-t (正 偏), négy zhèngpiān hadosztályt ( shī师), öt hadosztály sereget ( jūn 军) alkot . A tavaszi és őszi időszakban a harckocsi a háború legfőbb fegyvere lett. A hadseregben a tankok aránya csökkent, az egyes harckocsikhoz kijelölt férfiak számának hetvenre emelkedésével. Ez a módosítás alapvetően megváltoztatta a hadviselés alapelveit.
A fegyelmezett fegyveres erők fontosságának tipikus példája az, hogy a Zhou megdöntötte a Zhou-t a muye-i csata során , amely ie 1046-ban döntő volt. A Csou-hadsereg előrelépett, a gyalogságnak és a harckocsiknak hat vagy hét szakasz után kellett megállniuk és újból csoportosulniuk a formáció fenntartása érdekében. A Shang hadsereg számbeli fölénye ellenére nagyrészt demoralizált és erőszakkal besorozott csapatokból állt. Ennek eredményeként a csapatok nem tudtak formációban maradni, és vereséget szenvedtek.
A hadviselés jellegének változásával, valamint a nagy fajtájú lovak elérhetőségének növekedésével a Qin és Han dinasztiák (Kr. E. 221 - Kr. U. 220) idején az egyetlen vonórudas szekeret a lovasság és a gyalogság váltotta fel, és kevésbé válik fontossá. Ekkor a dupla vonórudas kocsi könnyű és könnyen kezelhető szállítójármű. A Han periódus (CE 25–220) és később, a Három Királyság (CE 220–280) periódus alatt a kettős vonórudas kocsi volt az uralkodó forma. Ez a változás számtalan Han-dinasztia kőfaragásában és számos kerámia sírfigurában látható. Idővel a társadalom fejlődött, a Qin előtti időszak első tankjai fokozatosan eltűntek.