Bussard osztály

A Bussard , kategóriájának legfelső hajója , Dar es Salaamban 1907 és 1910 között.

Technikai sajátosságok

típus

Védtelen cirkáló

Hossz

82,60 m

Fő

12,50–12,70 m

Piszkozat

4,42–4,45 m ( íj )
5,35–5,63 m ( far )

Váltás

1 559–1 612 t

Holtteher

1864–1868 t

Meghajtás

2 gőzgépek
4 szén kazánok
2 hajócsavar

Erő

2800 LE (2100 kW )

Sebesség

15,5 csomó (28,7 km / h)

Katonai jellemzők

Árnyékolás

Nem

Fegyverzet

8 × 105 mm-es
ágyúk, 5 × 37 mm-es revolverpisztolyok,
2 × 350 mm-es torpedócsövek ( Geier = 450 mm )

Hatáskör

2990 tengeri mérföld (5500 km) a 9 csomó (17 km / h)

Egyéb jellemzők

Legénység

9 tiszt, 152 tengerész

Történelem

Építők

Kaiserliche Werft Danzig
Kaiserliche Werft Kiel
Blohm és Voss
Kaiserliche Werft Wilhelmshaven

Szolgált

Kaiserliche Marine

Szponzor

Német birodalom

Építési időszak

1888 - 1895

Szolgálati idő

1890 - 1920

Épített hajók

Hajókat terveznek

Elveszett hajók

Lebontott hajókat

A Bussard osztály egy osztály a nem védett cirkáló épült az Kaiserliche Marine a késő XIX th században. Hat hajók Bussard , Falke , Seeadler , kormorán , Condor és Geier , építettek a hajógyárak Kaiserliche Werft Danzig , Kaiserliche Werft Kiel , Wilhelmshaven Imperial Hajógyár és Blohm + Voss in Hamburg .

Tervezés

A Bussard osztály eredetileg tartalmazott hat műemlék idején a cirkálók a 4 th class. Ezek tengerentúli szolgálatra szánt hajók voltak, különösen a német gyarmatok számára . Ez az osztály fejlesztés volt az előző Schwalbe osztályhoz képest, a hajók lényegesen nagyobbak és gyorsabbak voltak, de hasonló fegyverrel rendelkeztek. Az osztálytervet 1888-ban rajzolták ki. Méretüknek megfelelően jól felfegyverkezve ők voltak az utolsó Kaiserliche Marine cirkálóosztályok is , amelyeket navigációs kötélzettel láttak el ; a később védtelen cirkáló Gefion teljesen gőzüzemű.

Főbb jellemzői

A Bussard-osztályú hajók mindegyike kissé eltérő tulajdonságokkal rendelkezik. Az első két hajó, Bussard és Falke mért 79,62 méter hosszú , a vízvonal és 82.60 m a teljes hossz . Volt egy fénysugár 12,50 m és tervezet 4,45 m az íj és 5,63 m , a tat . Úgy mozgott 1559 tonna névleges terhelés és 1868 tonna teljes terhelés. A következő három hajó, a Seeadler , a Condor és a Cormoran 79,62 m hosszú volt a vízvonalnál, és ugyanolyan teljes hosszúságú volt, mint előző testvérhajóik . Volt szélessége 12,70 m tervezetét és 4,42 m az orrban, és 5,35 m a farán, kiszorítva 1612 t és névleges terhelés 1864 t teljes terhelésen. Az utolsó hajó, a Geier , volt 79,62 m hosszú, a vízvonal és 83,90 m teljes hosszúságot. Szélessége 10,60 m volt , 4,74 m merüléssel előre és 5,22 m hátulra. Úgy mozgott 1608 t és névleges terhelés 1918 t teljes terhelésen.

A hajók hajótestét keresztirányú acélkeretek építették, amelyeket sárga fenyő deszkákkal rögzítettek a felső fedélzetre . Egy réteg Muntz fémhüvely borította a hajótestet, hogy megvédje a fát a közös tarettól . Az íj és a szárak acélból és fából készültek. Az íjnál bronz sarkantyút szereltek. A hajótestet tíz vízzáró rekeszre osztották, és a kazánházak alatt kettős feneket telepítettek.

A legénység 9 tisztből és 152 személyzetből állt. Több kisebb hajót szállítottak, köztük rakétahajót , vágót , két ásítást és két gumicsónakot .

Gépezet

Úgy hajtott két vízszintes, három-bővítés, háromhengeres gőz motorok névleges 2800 lóerő (2100 kW ), powered by négy hengeres széntüzelésű kazánok, mindegyik motor, amelynek saját motorja szobában . A kazánokat két kazánházra osztották, egyetlen kéményben osztották szét. Turbinák járt egy pár hélixek három penge , amelyek átmérője 3 m . A hajókat 856 - 877 m 2 összterületű háromárbocos szkúner segédplatformjával látták el . A kormányzást egyetlen kormány vezérelte . Mindegyik hajó két elektromos generátorral volt felszerelve, amelyek együttes teljesítménye 24 kilowatt ( 32 LE ) 67 volt volt .

Meghajtórendszerük 15,5 csomó (29 km / h) maximális sebességet tett lehetővé , bár referencia sebességüket túllépték a tengeri kísérletek során, 15,7 csomó (29 km / h) és 16, 9 csomó (31 km / h) között . A hajó szállított maximum 305-320 tonna szenet, így nekik egy sor 2990 tengeri mérföld (5500 km) a 9 csomó (17 km / h) .

Fegyverzet

Az osztály első hajója 8 105 mm-es K 10 L / C 35 ágyúkkal volt felfegyverkezve, amelyek egy alapra voltak felszerelve, összesen 800 tölténnyel. Ez a fegyver lehetővé tette a célok elérését 8200 méterig. A következő öt hajóra a 105 mm-es SK L / 35 fegyver új változatát szerelték fel , gyors gyújtással és nagyobb hatótávolsággal (10 800 m-ig ). Két ágyút helyeztek egymás mellé az orsóra , négyet a bélelt (kettő bélelt) és kettőt egymás mellé a hátsó fedélzetre. A másodlagos fegyverzet 5 db Hotchkiss 37 mm-es revolverágyúból állt . Az első öt hajót két 350 mm-es (14 hüvelykes) torpedócsővel is ellátták , mindkét fedélzetre szerelve. A Geiert két 450 mm-es (18 hüvelykes) torpedócsővel látták el . Minden hajón öt torpedó volt .

Osztályú hajók

Vezetéknév	Építész	A gerenda felszerelése	Dob	jutalék	A karrier vége
Bussard	Kaiserliche Werft , Danzig	1888 augusztus	1890. január 23	1890. október 7	1913-ban Hamburgban lebontották
Falke	Kaiserliche Werft , Kiel	1890 január	1891. április 4	1891. szeptember 14	1913-ban lebontották Danzigban
Seeadler	Kaiserliche Werft , Danzig	1890	1892. február 2	1892. augusztus 17	Sank Wilhelmshavenben egy belső robbanás után, 1917. április 19-én
Kondorkeselyű	Blohm & Voss , Hamburg	1891	1892. február 23	1892. december 9-én	1921-ben Hamburgban lebontották
Kormorán	Kaiserliche Werft , Danzig	1890 november	1892. május 17	1893. július 25	Elsüllyesztették a Tsingtao on szeptember 28, 1914
Geier	Kaiserliche Werft , Wilhelmshaven	1893	1894. október 18	1895. október 24	Az amerikai haditengerészet 1917. április 6-án elfogta. 1918. június 21-én ütközésbe merült

Történelmi

A Bussardot és a Falke- ot 1913-ban törölték. A Condort és a Seeadlert 1914-ben törölték, de továbbra is haszon pontonként használták őket. A Seeadler volt használni, mint egy raktár bányák a Wilhelmshaven és elsüllyedt egy robbanás után a fedélzeten áprilisban 1917. Kormorán -ben horgonyzott Tsing Tao , a német kolónia a Kínában , de az általános állapota késztette a parancsnokát a lavinát vele. 1914. szeptember 28 ahelyett, hogy visszamenne a tengerre (alacsony sebessége megkönnyítette volna a zsákmányt, és valószínűleg elfogták volna). A sorozat utolsó, a Geier 1914 augusztusában Honoluluban horgonyzott le, és nem zavarta az Egyesült Államok semlegessége , amely 1917-ben megváltozott: elfogták, majd egy ütközés után elsüllyedt. 1918. június 21 .

Megjegyzések és hivatkozások

(fr) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket angolul című „ Bussard-osztályú cirkáló ” ( lásd a szerzők listáját ) .

" CLASSE Bussard " , a le.fantasque.free.fr oldalon (elérhető : 2018. november 14. )
Eric Groner 1990 , p. 93–97.
Gardiner, p. 253
Eric Groner 1990 , p. 97-99.
Eric Groner 1990 , p. 97
Eric Groner 1990 , p. 97–98

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

(en) William Laird Clowes , Clements Markham , Alfred Thayer Mahan , Herbert Wrigley Wilson és Roosevelt, A királyi haditengerészet: A történelem a legkorábbi időktől Victoria királynő haláláig , vol. VII., London, Egyesült Királyság, Sampson Low, Marston and Company,1903( OCLC 1296915 )
(en) Conway's All the World Fighting Ships 1860–1905 , Greenwich, Conway Maritime Press,1979, 440 p. ( ISBN 0-8317-0302-4 )
en) Eric Groner ( ill. Erich Gröner, Peter Mickel és Franz Mrva), német hadihajók 1815–1945 , vol. Első kötet: Fő felszíni hajók, Annapolis, Naval Institute Press ,1990, 2 kötet ( ISBN 978-0-870-21790-6 és 978-1-557-50301-5 )
(tól) Hans H. Hildebrand , Albert Röhr és Hans-Otto Steinmetz , Die Deutschen Kriegsschiffe , vol. 2, Ratingen, Mundus Verlag,1993( ISBN 978-3-8364-9743-5 )
(tól) Hans H. Hildebrand , Albert Röhr és Hans-Otto Steinmetz , Die Deutschen Kriegsschiffe , vol. 7, Ratingen, DE, Mundus Verlag,1993( ASIN B003VHSRKE )
(en) David Marley , Amerika háborúi: A nyugati féltekén zajló fegyveres konfliktusok kronológiája, 1492 a jelenig , Santa Barbara, Kalifornia, ABC-CLIO,2008, 1112 p. ( ISBN 978-1-59884-100-8 , online olvasás )
(en) Severo Gómez Nunez , A spanyol-amerikai háború: blokádok és partvédelem , Washington, DC, Washington, Korm. Nyomtatás. Ki,1899
(en) Lawrence Sondhaus , Felkészülés a Weltpolitikra: német tengeri erő a Tirpitz Era előtt , MD, Annapolis, Naval Institute Press,1997, 326 p. ( ISBN 1-55750-745-7 )
(en) Milan N. Vego , osztrák-magyar haditengerészeti politika, 1904–14 , London, Frank Cass Publishers,1996, 213 p. ( ISBN 978-0-7146-4209-3 )