Corvisart | ||||||||
![]() Kilátás a peronokra és a Place d'Italie alagút bejáratára . | ||||||||
Elhelyezkedés | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||||||
Város | Párizs | |||||||
Kerület | 13 . | |||||||
Földrajzi koordináták |
48 ° 49 ′ 47 ″ észak, 2 ° 21 ′ 02 ″ kelet | |||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Párizs 13. kerület
| ||||||||
Jellemzők | ||||||||
Sávok | 2 | |||||||
Dokkok | 2 | |||||||
Zónás | 1 | |||||||
Éves tranzit | 2,512,122 (2019) | |||||||
Történelmi | ||||||||
Üzembe helyezés | 1906. április 24 | |||||||
Irányítás és üzemeltetés | ||||||||
Tulajdonos | RATP | |||||||
Operátor | RATP | |||||||
Állomás kódja | 1415 | |||||||
Vonal (ok) |
![]() |
|||||||
Levelezés | ||||||||
Busz |
![]() |
|||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
Corvisart egy állomása 6 sor a párizsi metró , található a 13 th kerületében a párizsi .
A föld feletti állomás az Auguste-Blanqui körút közepén található, a Corvisart rue kijáratától keletre . Körülbelül egy kelet-nyugati tengely mentén helyezkedik el, és a Glacière és a Place d'Italie állomások közé illeszkedik , utóbbiak a föld alatt vannak. A peronok ezért a viadukt végén és részben a talaj szintjén (keleti oldalon) vannak kialakítva, a sugárút ezen a ponton lejtős.
Az állomás nyitva van 1906. április 24A forgalomba helyezés közötti szakasz Passy és Place d'Italie a 2-es vonal dél . A 1907. október 17, a 2. vonal A déli vonalat elnyeli az 5. vonal , amely ezután összeköti Étoile-t (ma Charles de Gaulle - Étoile ) Lancry-vel (jelenlegi Jacques Bonsergent ).
Az 1912-es párizsi karneválon három felvonulás vonult fel Mi-Carême alkalmából : a jobb parté , a királynők királynőjével, a bal parté a rózsarózsa és végül, hogy megünnepeljék ötvenedik évfordulóját, A Le Petit Journal Párizsban felvonulást vonultat fel a csoportból és a nizzai karneválból lebegő felvonulásból . Nincs olyan párizsi műhely, amelynek az ajtói elég szélesek lennének ahhoz, hogy a tartályok újból összeszerelt kijáratát lehetővé tegyék . Az állomástól nyugatra a magasvasút árkádjai alatt egy rögtönzött műhely van felszerelve , amelyeket ennek megfelelően nagy ponyvákkal zártak el.
Az éjszaka 1 -jén a június 2, 1918 során első világháború , a bombázók német indít torpedó felrobbant előtt a pályaudvar a metró Corvisart.
Tól május 17 és 1931. december 6, a Place d'Italie és az Étoile közötti szakasz az 5. vonalról ideiglenesen be van építve a 6. vonalba, amely ezután összeköti Étoile-t a Nation-el . Az abszorbeált szakasz véglegesen tovább kerül rá 1942. október 6.
Kapta nevét közelsége miatt a Corvisart utca, amely tiszteleg Jean-Nicolas Corvisart (1755-1821), személyes orvos Napoleon I st (aki a címlapokra főorvosa a császár ), speciális tüdő és a szív.
A 2019-ben 2.512.122 utazó lépett ezen az állomáson, amely elhelyezi a 207 th helyzetben metróállomások ki 302.
Az állomásnak két bejárata nyílik a Boulevard Auguste-Blanqui központi rezervátumának mindkét oldalán, amelyek mindegyike két bejáratból áll a viadukt alatt:
A Corvisart szabványos konfigurációjú légvezeték-állomás: két peronja van, amelyeket metrópályák választanak el egymástól, mindegyiket üvegtető borítja, az akkori állomások sátrai stílusában. A függőleges stégeket belül ferde, fehér kerámia burkolólapok, kívül pedig geometrikus mintázatú téglák borítják. A reklámkeretek fémesek, az állomás nevét nagybetűkkel írják a zománclemezekre. A peronok kerülete csempézett, csakúgy, mint a domború alakú padok, szürke „ Motte ” ülésekkel . A világítást a keretről függesztett független keresztirányú csövek biztosítják. A bejutás a nyugati végen keresztül rögzített lépcsőkön keresztül történik, amelyeknek sajátossága a dobhártya alá ereszkedés .
Az állomás által kiszolgált vonalak 57 , 64 és 67 a RATP autóbusz-hálózat .