Nemzet | ||||||||
A különösen széles Guimard kioszk az állomásról, a Place de la Nation , a sugárút Dorian oldalon . | ||||||||
Elhelyezkedés | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||||||
Város | Párizs | |||||||
Kerület | 11 -én , 12 th | |||||||
Földrajzi koordináták |
48 ° 50 ′ 54 ″ észak, 2 ° 23 ′ 45 ″ kelet | |||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Párizs 11. kerület
| ||||||||
Jellemzők | ||||||||
Sávok | 8. | |||||||
Dokkok | 6. | |||||||
Hossz |
, : 105 m , : 75 m |
|||||||
Zónás | 1 | |||||||
Éves tranzit | 8 834 660 utazó (2019) | |||||||
Történelmi | ||||||||
Üzembe helyezés |
: 1900. július 19 : 1903. április 2 : 1 st March 1909-ben : 1933. december 10 |
|||||||
Irányítás és üzemeltetés | ||||||||
Tulajdonos | RATP | |||||||
Operátor | RATP | |||||||
Állomás kódja | 0510 | |||||||
Vonal (ok) | ||||||||
Levelezés | ||||||||
RER | ||||||||
RATP busz | RATP 26 56 57 71 86 215 351 | |||||||
Noctilianus | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
Nation egy állomás vonalakon 1 , 2 , 6 és 9 , a metró Párizsban , a határ a 11 th , és 12. -én kerületek Párizsban .
Az állomás a Place de la Nation alatt és környékén található , mindegyik megállóhely kelet-nyugati tengely mentén helyezkedik el.
Az 1. vonal állomása ívelt, a tér déli része alatt, az állomások között elzárva a 2. és 6. vonal hurokjában.
A 2. vonal vége hurokot képez a négyzet alatt. A hurok befejezése az avenue de Taillebourg alatt , a rajt pedig az avenue du Trône alatt , a Place des Antilles és a boulevard de Charonne alatt található . Az állomás a huroktól délnyugatra helyezkedik el, és két vágánya egy nagy központi emelvény mellett áll.
A 6. vonal végállomása szintén hurkot képez, amelynek megérkezése a Bel-Air sugárút alá, az indulás pedig a Dorian , a rue de Picpus és a Saint-Mandé sugárút alá történik .
A 9-es vonal állomása, szintén görbén, a többinél alacsonyabban van, a tér északi részén, a Boulevard Voltaire és az Avenue de Taillebourg között .
Az állomás nyitva van 1900. július 19az 1. vonal első szakaszának felavatása során Porte de Vincennes és Porte Maillot között . A "2 északi" vonal (jelenlegi 2-es vonal) peronjai kinyitják a 1903. április 2a Rue de Bagnolet (ma Alexandre Dumas ) ideiglenes végállomásának helyébe lép , akkor a 6. soron a sor1 st March 1909-ben. Végül a 9-es vonal megállója nyitva áll a tovább utazók előtt 1933. december 10.
Nevét a Place de la Nation -ről kapta, amelyet a Nemzeti Nap tiszteletére 1880 óta hívnak . A 9. vonal állomásának vezetékneve a Place des Antilles feliratú , amelyet a Nemzet közelében, a Cours de Vincennes mentén található helyről neveztek el. Ez az alcím azonban hiányzik a tervekből.
Az állomást automatikus bejárati kapukkal tesztelték 1968-ban .
Az 1960-as évektől 2010-ig a " Mouton-Duvernet " dekorációs stílust alkalmazták a 2., 6. és 9. vonal peronjain, néhány sajátossággal: a 6. vonal csempéi sajátos mintákkal rendelkeznek, míg a 2. és 9. vonalak csiszolt és két narancssárga színben, véletlenszerűen elosztva a stégeken és a dobhártyákon . A világítócsíkok a 2. vonalon fém lécekkel vannak felszerelve, míg a 6. és a 9. vonalon a "Mouton" stílusra jellemzőek. Utóbbin az állomás nevét nagybetűkkel írják be a retro panelekre. míg a „ Motte ” stílusra jellemző „héj” ülések fehérek. Ez a megállóhely azóta egyedüliként veszítette el díszét az állomás felújítása során, amelyet a RATP „Renouveau du métro” programjának keretében hajtottak végre .
Az 1990-es években az 1. vonalon lévő peronokat piros „ hallomás ” stílusban újították fel .
Az 1-es vonalon végzett automatizálási munkák részeként az utóbbiak platformjait a 12. hétvégén emelték a2009. szeptember 13, majd leszállóajtókkal szerelték be 2011. április.
A 2019-ben a becslések szerint az RATP, 8.834.660 utazó belépett az állomás, amely elhelyezi a 22 th helyzetét a megálló a részvétel.
Ennek az állomásnak hat hozzáférése van, amelyek közül néhányat megosztanak a RER-szel. Mindegyik az oldalsó középvonalakhoz vezet , a körforgalom és a tér épületeit szolgáló kör alakú út között.
Az ívelt 1. vonal állomása szabványos konfigurációjú: két peronja van, amelyeket metrópályák választanak el egymástól, és a boltozat elliptikus. A díszítés vörös „ hallomás ” stílusú : az azonos színű világítócsíkokat kasza alakú ívelt konzolok támasztják alá . A közvetlen megvilágítás fehér, míg a boltozatra vetített közvetett megvilágítás sokszínű. A fehér kerámia burkolólapok laposak és fedik a stégeket , a boltozatot (átlósan), a timpanont és a folyosók néhány kimenetét. A reklámkeretek fehérek és hengeresek, a peronok ezüst „ülő-álló” padokkal és leszállóajtókkal vannak felszerelve.
A 2-es vonal állomása, szintén görbén, két vágány által keretezett középső emelettel van ellátva, a déli pedig kerítéssel védett és részben összekötő folyosóként használt "holt emelvény" határolja, amely kommunikál a a La Défense irányába az 1. vonal állomásától, amely vele szomszédos. A talajjal egy szintben kialakított mennyezetet egy fém fedélzet alkotja, amelynek ezüst színű gerendáit függőleges mólók támasztják alá. A díszítés " Mouton-Duvernet " stílusú, de ferde narancssárga burkolattal rendelkezik a stégeken és az összekötő folyosók kimenetein az 1-es vonallal, ez a tulajdonság a 9-es vonal állomásán is megtalálható volt a felújítása előtt; ezen felül vízszintesen és függőlegesen is igazodnak. A világítócsíkok specifikusak, fém pengékkel vannak felszerelve. A reklámkeretek szintén fémesek, a „ Motte ” stílusra jellemző „héj” ülések kékek.
A 6-os vonal állomásához hasonlóan a 2-es vonal állomásához két vágány tartozik, amelyek egy sziget peronját keretezik. Ez az egyetlen azonban nem ívelt, és az ív elliptikus. A díszítés a „Mouton” stílus sajátos változata, utóbbi két jellegzetes világítócsíkjával, csempékkel borított mólókkal, a hálózaton egyedi mintákkal, vízszintesen és függőlegesen igazítva, valamint fehérre festett boltozattal. A körülveszi a lépcső vályúk vannak kezeljük ugyanazzal a fedés néhány vagy egy lapos, fehér fedés is vízszintesen és függőlegesen mások számára. A reklámkeretek fémesek és szürkeak, a rakparton néhány fehér "Motte" stílusú ülés található.
Az 1. vonalhoz hasonlóan a 9. vonal állomása is ívelt és szokásos módon ellipszis alakú ív alatt helyezkedik el. Díszítése a metróállomások többségénél alkalmazott stílusú: a világítócsíkok fehérek és lekerekítettek a 2000-es évek metróélesztésének „ Gaudin ” stílusában , a metszett fehér kerámia burkolólapok pedig a stégeket, a boltozatot és a dobhártya. A reklámkeretek fehér kerámiából készülnek, az "Akiko" stílusú ülések pedig zöldek. A rakpart nyugati részén, a Mairie de Montreuil felé jellemző az Antillák két francia megyéjének : Guadeloupe-nak és Martinique- nak a címereinek bemutatása , szemléltetve ezzel a csak a 9. vonal rakpartjainak tulajdonított alcímet.
Minden töréspont, az állomás neve megjelenik a betűtípus karakter Parisine a zománcozott lemezeket.
Az állomás csatlakozik a RER A vonalához, amelyet a Nemzet állomása szolgál . Ez a vonal köti össze Párizs nyugati és keleti külvárosait .
Azt is felszolgálják:
A bejárat a metró a beállítás eredményét a film La Faute ahhoz Voltaire által Abdellatif Kechiche .
A platformok a 2. vonalat használnak a filmben Metró által Luc Besson .
Végül az állomás megfelelhet a T3a villamosvonalnak vagy a T3b villamosvonalnak, amelyet meghosszabbítanának a Porte de Vincennes felől , ami lehetővé tenné e vonalak használóinak, hogy részesüljenek a 2., 6. és 9. metró vonalakkal való összeköttetésből. valamint a RER A vonallal .