Kúria | |
Le Brumaire tengeralattjáró, amelynek Curie- je ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik. | |
típus | Mélytengeri tengeralattjáró |
---|---|
Osztály | Brumaire osztály |
Történelem | |
Szolgált |
Nemzeti haditengerészet (1912–1914, majd 1918–1928) Osztrák – Magyar haditengerészet (1915–1918) |
Építészmérnök | Maxime Laubeuf |
Hajógyár | Toulon Arsenal |
Rendelt | 1906. október 26 |
Dob | 1909. július 17 |
Fegyveres | 1912. július 18 |
Állapot | - 1914. december 20 : Süllyedt a pulai kikötőben . - 1915. szeptember : Az Osztrák – Magyar Haditengerészet visszatért és U14-es Zentaként állt szolgálatba . - 1918. december 24 : Visszatért Franciaországba. - 1919. július 17 : Visszatérés a francia haditengerészet szolgálatába. - 1928. március 29 : Felmentve az aktív szolgáltatásról. - 1930. augusztus 4 : Eladó. - 1930. november 26 : Selejtért eladva Caselli úrnak 91 113 frankért. |
Legénység | |
parancsnok |
Hadnagy (haditengerészet) John O'Byrne ( 2012. január nál nél 1914. december 20) Korvettenkapitän Otto Zeidler ( 1 st június 1915-ben nál nél 1915. október 15) Linienschiffsleutnant (en) Georg Ritter von Trapp (en) ( 1915. október 14 nál nél 1918. január 13) Linienschiffsleutnant Friedrich Schlosser ( 1918. január 13 nál nél 1918. június 8) Linienschiffsleutnant Hugo Pistel ( 1918. június 19 nál nél 1 st November 1918 -ig A) |
Legénység | 2 tiszt, 27 személyzet |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 52,15 m |
Fő | 5,41 m |
Piszkozat | 3,10 m |
Űrtartalom |
A felszínen: 398 tonna Víz alatt: 551 tonna |
Meghajtás | 2 MAN 4-ütemű dízelmotor (a Société des chantiers et ateliers Augustin Normand engedélye alapján épített ) 2 elektromos motor Compagnie Générale Électrique (Nancy) 2 propeller |
Erő |
840 LE (dízel) 660 LE (elektromos) |
Sebesség |
Felület: 12,6 csomó (23 km / h) Merülés: 9 csomó (17 km / h) |
Mélység | 40 m (maximális biztonsági küszöb) |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | - 1 külső íj torpedócső - 2 külső hasított torpedó cső a kioszkon keresztül, elölről indulva a tengelytől 6 ° -ig - 2 külső hasított torpedó cső, amely a tengelyen indul a tengely 1 ° -ában - 2 Drzewiecki készülék változtatható irányítással állítható a hídra helyezett belülről a hullámtörő mögött beszennyeződik - 7 db 450 mm-es 1904-es torpedó |
Hatáskör |
Felület: 1700 tengeri mérföldre (3148 km) a 10 csomós (19 km / h) Búvárkodás: 84 tengeri mérföldre (156 kilométer) át 4,5 csomó (8 km / h) |
Karrier | |
Indikatív | Q-87 |
A Curie (Q87) egy tengeralattjáró a francia haditengerészet a Class Brumaire júliusában indított 1912-ben Toulon és megbízást 1914-ben az első világháború robbant, a Curia jelöltek ki a Földközi-tenger előtt.
1914 decemberében a Q87-nek sikerült behatolnia Pula fő osztrák-magyar haditengerészeti támaszpontjába, de kötelek által mozdulatlannak találták magát, ellenséges tüzérségi tűz alá kerültek, a legénység elhagyta és elsodorta a tengeralattjárót. Később a KukKriegsmarine 1919 júliusáig, amikor visszatért a francia zászlóhoz, SM U-14 néven ültették át és állították üzembe . A Curie- t 1928-ban vonják vissza szolgálatából.
Belép Pola kikötőjébe, ahol két napig rejtve marad, és a propellert és a kormányokat tengeralattjáró-ellenes hálókba és kábelekbe fogja. A legénység megpróbálja kiszabadítani magát Paul Chailley jóvoltából . A személyzet észrevette, hogy megpróbálja elrepíteni a hajót, amelyet elfognak, korszerűsítenek, miután újból felfújták. Átnevezik U-14-re .
Az 1918-as fegyverszünet után ismét franciává válik.