Dardo (romboló, 1930)

Dardo
TA 31 1943. szeptemberétől
A Dardo (romboló, 1930) cikk szemléltető képe
A Dardo kikötött 1932-ben
típus Romboló
Osztály Dardo
Történelem
Szolgált  Regia Marina Kriegsmarine 1943 szeptemberétől
 
Szponzor Olasz Királyság
Építész Odero
Hajógyár Cantiere navale di Sestri Ponente - Sestri Ponente - Olaszország
Keel lefektetett 1929. január 23
Dob 1930. július 6
jutalék 1932. január 25
Állapot A fegyverszünetben elfogták, 1945 áprilisában elkergették
Legénység
Legénység 6 tiszt, 159 altiszt és tengerész
Technikai sajátosságok
Hossz 96,15 m
Fő 9,75 m
Piszkozat 3,15 m
Váltás 1225 tonna (standard)
Holtteher 2150 tonna (teljes terhelés)
Meghajtás 2 Parsons hajtómű gőzturbina
3 kazán
2 légcsavar
Erő 44 000 LE (33 000 kW)
Sebesség 38 csomó (70 km / h)
Katonai jellemzők
Fegyverzet 2 db 120 mm-es ikerágyú
2 egyágyú „pompomlány” 40 mm
4 géppuska 13,2 mm
2 hármas torpedócsővel 533 mm
2 hordozórakéta 54 aknára
Hatáskör 4600 tengeri mérföld 12 csomónál (22 km / h)
Karrier
Indikatív DR

A Dardo ( "DR" zászló ) olasz romboló , a Dardo osztály vezető hajója volt, amelyet 1930-ban indítottak az Olasz Királyi Haditengerészet számára (olaszul: Regia Marina ).

Terv és leírás

A Dardo osztályú rombolók az előző Turbine osztály kibővített és továbbfejlesztett változatai voltak . Teljes hosszuk 96,15 méter, szélességük 9,75 méter, átlagos merülésük 3,15 méter volt. Úgy mozgott 1225 tonna normál terhelés és 2150 tonna teljes terhelés. Háborús erejük 6 tiszt, 159 altiszt és tengerész volt

A Dardosokat két Parsons hajtóműves gőzturbina hajtotta , amelyek mindegyike három Thornycroft kazán által szállított gőzt hajtott meg a propeller tengelyén . A turbinákat 44 000 lóerő (33 000 kW) és 30 csomó (56 km / h) sebesség előállítására tervezték üzem közben, bár a hajók 38-39 csomó (70-72 km / h) sebességet értek el. tengeri kísérletek könnyű terheléssel. Annyi üzemanyagot szállítottak, hogy 4600 tengeri mérföld (8500 km) hatótávolságú legyen 12 csomó (22 km / h) sebességgel.

Fő akkumulátoruk négy 120 milliméteres ágyúból állt, két ikertoronyban, az egyik a felépítmény elején és a hátsó részén. A Dardo osztályú légvédelmi (AA) hajókat egy 40 mm-es AA ágyúpár, egykocsis közepén, és egy pár kettős kocsi fegyverekhez Breda Model 1931 13,2 milliméter. Hat 533 milliméteres torpedócsővel látták el őket , két hármas rögzítéssel a hajók között. Bár a hajók nem rendelkeznek szonárrendszerrel a tengeralattjáró-ellenes hadviseléshez , fel vannak szerelve pár mélységi töltőindítóval . Dardosék 54 aknát képesek szállítani .

Építés és üzembe helyezés

A Dardo épül a Cantiere navale di Sestri ponentei gyár a Sestri Ponente a Olaszország és várakoztatja a1929. január 23. Úgy indult a1930. július 6és akkor fejeződik be, és üzembe helyezését a1932. január 25. Ugyanazon a napon állítják üzembe a Regia Marina-ban .

A szolgáltatás története

1936-1938-ban a Dardo részt vett a spanyol polgárháborúban .

Amikor Olaszország belépett a második világháborúba , csatlakozott a VII . Romboló századhoz , testvérhajói ( testvérhajói ), a Freccia , a Saetta és a Strale mellett .

A 1940. július 7At 14:10, elhajózék Taranto testvér hajók, a csatahajó Giulio Cesare és Conte di Cavour és VIII e Squadron rombolók ( Folgore , Fulmine , Lampo és Baleno ) támogatására a konvoj Líbia (APC Esperia és Calitea , motorcsónakok ( Marco Foscarini , Francesco Barbaro és Vettor Pisani , Orsa , Procione , Orione , Pegaso , Abba és Pilo torpedóhajók kíséretében ). Ugyanakkor némi mechanikai sérülést szenvedett.

Ez a képzés, majd csatlakozott az 1 st és 2 e haditengerészeti századnál , részt vesz a csatában Punta Stilo onJúlius 9-én.

A November 27Giulio Cesare és Vittorio Veneto csatahajókkal költözött Nápolyba , a Freccia és a Saetta testvérhajók, valamint a XIII . Romboló század ( Granatiere , Fuciliere , Bersagliere , Alpino ). Részt vesz a Capo Teulada meggyőző csatájában .

1941 elején szenvedett némi munkát kicserélésével jár rendszerek iker géppuskák Breda Model 1931 13.2 mm a hídon két egyszerű géppuska Breda 20/65 Model 1935 és a csere a két rész dobus világító 120 mm két különálló 20 mm rendszerek .

A Március 28Ez elkíséri, a rombolók Folgore és STRALE , konvoj honnan Nápoly a Tripoli által kialakított transzportok Galilea , Heraklea , Ruhr , Samos és Adana . A hajókat megtámadta a HMS  Utmost  (N19) brit tengeralattjáró , amely elsüllyesztette Irákleát és megrongálta a Ruhrt . A Dardo hozott segítséget a Ruhr és vontatott, hogy Trapani segítségével a torpedónaszádok Kirké , Sagittario és Alcione és két MAS (Motoscafo armato silurante) torpedónaszáddal , míg a többi a konvoj elérte Tripoli 30-án.

A Április 9, Nápolyból indul, hogy elkísérje Tripoliba, a Clio , a Cosenz és a Papa torpedóhajókkal , az Andrea Gritti , Sebastiano Venier , Rialto , Birmania és Barbarigo motorhajókkal . A konvoj 11-én gond nélkül eljutott Tripoliba.

A Április 12ő kíséret, a rombolók Vivaldi , da Noli és Malocello (kíséret, majd megerősített küldésével, Tripoli, a torpedónaszádok Kirké és Montanari ) konvojban alkotják a gőzhajók Galilea , Marburg , Ankara , Reichenfels és Kybfels (az Málta küldik a HMS  Jervis  (F00) , a HMS  Janus  (F53) , a HMS  Nubian  (F36) és a HMS  Mohawk  (F31) rombolók a kötelék elfogására, de nem jártak sikerrel.

A Április 16, részt vesz az előző este brit rombolók által elpusztított "Tarigo" konvoj túlélőinek megmentésében.

A Május 11, a Preussen , Wachtfels , Ernesto , Tembien , Giulia és Col di Lana kereskedelmi hajókból , valamint az Aviere , Geniere , Grecale , Scirocco és Camicia Nera rombolókból álló konvojt kísér . Nápolyból indulva a hajók 14-én érkeztek Tripoliba.

A Június 3, Ő része a kíséret a „Aquitania” konvoj által képzett kereskedelmi hajók Aquitania , Caffaro , Nirvo , Montello , Beatrice Costa és a tartályhajó Pozarica , en útvonalon Nápoly-tripoli AS kíséret, amellett, hogy a Dardo , romboló Aviere , Geniere és Camicia Nera, valamint a Missori torpedóhajó . AJúnius 4, míg a hajók körülbelül húsz tengeri mérföldre (37 km) vannak a Kerkennah- szigetektől , repülőgépek támadják meg őket, amelyek érintik a Montellót , amely túlélők elhagyása nélkül felrobban, és a Beatrice Costa-t, amelyet helyrehozhatatlanul megrongálva el kell hagynia és elsüllyeszteni a Camicia Nera .

A Augusztus 17Együtt rombolók Freccia és Euro és torpedónaszád Procione , Pegaso és Sirtori , ő is része a kíséret egy konvoj alkotják szállítások Maddalena Odero , Nicolo Odero , Caffaro , Giulia , Marin Sanudo és Minatitlan . A holland HNLMS O 23 tengeralattjáró megtorpedózta a Maddalena Oderót, amelyet 18-án repülőgépekkel befejeztek , amikor a Pegaso és a Sirtori torpedóhajók kíséretében visszatért Lampedusába , míg a többi egység 19-én érkezett Tripoliba.

Szeptember 1-jén elhagyta Nápolyot , a da Recco , a Folgore és a Strale rombolókkal , az Andrea Gritti , a Rialto , a Vettor Pisani , a Sebastiano Venier és a Francesco Barbaro motorhajókkal . 3-án a konvojt repülőgépek támadták meg és a felgyújtott Andrea Gritti- t 347 ember halálával felrobbantották, míg a megrongálódott Francesco Barbarót a Dardónak Messinába kellett vontatnia az Ascari rombolók segítségével. és Lanciere ; a konvoj többi egysége másnap eléri Tripolit.

Az év vége felé az előtétét könnyítik és kirakják, hogy karbantartási és korszerűsítési munkáknak lehessen alávetni. A1941. szeptember 23míg palermói vádlottak padján vontatták, súlya hiányában megcsúszott (ennek az osztálynak az egységei komoly stabilitási problémákkal küzdöttek), felborult és elsüllyedt a kikötőben. 40 ember életét vesztette.

Helyreállt 1942. február, Genovába vontatták, kikötötték és megjavították, és a munkája addig tartott 1943. június és magában foglalja a javítások mellett a hátsó torpedó kilövő komplexum cseréjét 2 37 mm-es gépfegyverrel és 3 egyszerű 20 mm-es gépfegyver és különösen egy olasz gyártmányú radar, az EC3 / ter "Gufo" beszállását.

Júliusban azonban a Dardót megrongálta egy feltörő gőzturbina .

Új fegyvere miatt letartóztatták, amelyet a1943. szeptember 8( Cassibile fegyverszünete ), még nem fejeződtek be. A1943. szeptember 9mozdulni képtelen volt, a németek elfogták.

A Dardo összesen 89 háborús missziót hajtott végre (7 haditengerészeti erőkkel, 6 tengeralattjáró-ellenes vadászként, egy szállítás közben, 27 konvoj kísérőként, 12 alakulásként és 31 transzferként vagy másként), 33 952 tengeri mérföld ( 62 880 km) és 748 napot tölt a munkahelyén.

A TA 31 névre keresztelt és a Torpedoboote Ausland (külföldi torpedóhajók) közé beillesztett Kriegsmarine- ba csak a1944. június 17. A helyreállítási munkák során a 20 mm-es fegyverek egyikét 37 mm-es fegyverrel helyettesítették.

Különböző célokra alkalmazták, részt vett egy háborús akcióban a Bouches de Serchio vizein , amely után a hosszú szolgálat által elhasználódott és folyamatos meghibásodások miatt lefegyverezték.1944. október.

A Október 25, a genovai légitámadás során eltalálták és súlyosan megrongálták (a károkat soha nem orvosolják) .

A 1945. április 24, Genovában a visszavonuló németek szétszórták. A roncsokat úgy találták, hogy a hajó alja elmerült, és az íjszakasz előbújt, a jobb oldalra kanyarodva.

Parancsolat

Parancsnokok

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Brescia, p. 116
  2. Whitley, p. 165
  3. Fraccaroli, p. 51
  4. Gardiner & Chesneau, p. 299
  5. Andrea Piccinotti, Cacciatorpediniere Classe Dardo , a második világháború La storia della Regia Marina italiana- ján , http://www.regiamarinaitaliana.it/ , 2006. augusztus 8. URL megkeresve 2010. december 27-én (az eredeti URL-ből 2012. június 18-án archiválva)
  6. Nagy-Britannia csatája 1940. július
  7. Cacciatorpediniere Dardo, a kínai Trentóban, http://www.trentoincina.it/ . Az URL elérése 2010. december 27-én történt.
  8. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. A marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , p. 172. és azt követő.
  9. Német Raiders, 1940. november
  10. Axis History Forum • Téma megtekintése - Axis hajózás a Földközi-tengeren
  11. A Matapan-foki csata, mediterrán flotta, 1941. március <
  12. német portyázók és brit fegyveres kereskedelmi cirkálók, 1941. április
  13. Csata Görögországért, Sfax elleni akció, 1941. április
  14. Az U.110 és a német Enigma elfogása, 1941. május
  15. Parti század, Tobruk, 1941. június
  16. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , pp. 469-470
  17. "Dervish" orosz konvoj 1941. augusztus
  18. 10. tengeralattjáró-flottilla, mediterrán, 1941. szeptember
  19. "  :: Museo della Cantieristica ::  " ,2010. december 26
  20. olasz Dardo (DA), német TA 31 - hadihajók 1900-1950

Lásd is

Bibliográfia

Külső linkek