Nincs kép ? Kattints ide
| Születési dátum | 1974. június 22 |
|---|---|
| Születési hely | Vejle Dánia |
| Állampolgárság | dán |
| A tevékenység évei | 2011 óta |
|---|---|
| Minőség | Pilot autó az állóképességet |
Dennis Andersen , született1974. június 22a Vejle in Denmark , egy pilóta dán verseny, akik részt vettek a 24 órás Le Mans-i és a bajnokságot európai Le Mans Series .
2017-ben Dennis Andersen a Blancpain GT sorozat versenyzése után bekerült az új dán csapatba, a High Class Racingbe a Le Mans-sorozat európai bajnokságába . A bajnokság a lehető legjobb módon kezdődött, mert az első két fordulóban, a Silverstone 4 órájában és a Monza 4 órájában csapattársával, Anders Fjordbachgal felmászhatott a dobogó harmadik fokára. A szezon vége nem lesz ilyen termékeny, de az összes futamot befejezte. Ez ily módon megjelölt 46 pont és besorolják 9 -én helyzetében LMP2 vezető bajnokságot.
2018-ban Dennis Andersen ismét bekerült az Európai Le Mans-sorozatba a High Class Racing csapatával . Sajnos ebben az új szezonban az Oreca 07 futómű uralta a bajnokságot tetőtől vállig, Dennis Andersen szezonja pedig csalódást okozott a visszavonulás teljesítményével a Spa-Francorchamps 4 órájában, és a legjobb helyként a 9. pozíció alatt a 4 óra Silverstone és a 4 óra Portimão . Csapata egy aktát is benyújtott a Le Mans-i 24 órás részvétel érdekében, de sajnos csak a tartaléklistán kapott helyet nekik.
2019-ben Dennis Andersen a High Class Racing mellett folytatta elkötelezettségét a Le Mans-sorozat Európa bajnoksága iránt . Másrészt ezt a kampányt egy Oreca 07- zel hajtották végre, és nem az előző szezonban használt Dallara P217-zel, mert Anders Fjordbach és Dennis Andersen úgy érezte, hogy nagyobb potenciállal rendelkezik. A szezon végső soron csalódást okozott, mert a futóműváltás ellenére a teljesítmény ugyanazon a szinten volt, mint az előző szezonban, visszavonulással a Barcelona 4 órája alatt , a legjobb hely pedig a 9. pozíció a 4 órás Le Castellet alatt . Csapata több éve pályázatot nyújtott be a Le Mans-i 24 órás részvételre . Miután eredetileg a tartaléklistán szerepelt, a csapatnak nagy meglepetés volt, amikor meghívót kapott, és ennek eredményeként Dennis Andersen végül részt vett a Le Mans-i első 24 órában . A személyzet megerősítése érdekében Mathias Beche svájci pilóta . Mert az első, aki hurkolt kétszer éjjel-nappal, hogy befejezze 11 -én pozícióját a LMP2 osztályban.
2020-ban, negyedik egymást követő szezonban, Dennis Andersen bekerült a Le Mans-sorozat európai bajnokságába a High Class Racing versenyzőivel . A korábbi évekhez hasonlóan Anders Fjordbach másodpilótaként kísérte őt ebben a bajnokságban. Az egyetlen változás a gumiabroncsokat érinti, mivel a High Class Racing csapata Michelin gumiabroncsokkal közlekedett a Dunlop abroncsok helyett . A szezon első versenyén, a Le Castellet 4 órás versenyén az autó a verseny utolsó perceiben egy visszavonulást követően nem látta a kockás zászlót. A következő két fordulóban, a 4 órás Spa-Francorchamps és a Le Castellet 240 -ben meglehetősen névtelen versenyeket hajtott végre, a 13. pozícióban végzett. Ahhoz, hogy 4 óra Monza , ő egy nagyon jó teljesítményt nyújt az Oreca 07 A High Class Racing vezette a versenyt csaknem 71 körrel a vége előtt befejezni a 3. helyen, a legjobb helyezést, mivel a 4 óra Monza 2017 . A szezon ezután jó hangon zárult, a 6. órával a Portimão 4 órájában . Ő 24 pontot szerzett, és besorolják 9 -én helyzetében LMP2 járművezetők bajnokságot egyenlő a legjobb teljesítményt 2017 . A Le Mans-i 24 órás versenyre vonatkozóan a High Class Racing csapata két nevezési dossziét nyújtott be, de a felvételi bizottság a két autó közül csak egyet választott ki. A második helyen volt 4 -én a tartalék listán. Ennek eredményeként Dennis Andersen nem tudta megismételni az előző szezon tapasztalatait, mert a 2019–2020-as FIA állóképességi világbajnokságon résztvevő legénységet választották a Le Mans-i klasszikusba.
2021-ben Dennis Andersen karrierje során először lépett be ismét a High Class Racing csapattal a FIA 2021-es állóképességi világbajnokságába . Ehhez az új kalandhoz évekig hű másodpilótája, Anders Fjordbach és a tapasztalt Jan Magnussen kísérte .
| Év | Stabil | Másodpilóták | Autó | Osztály | Túrák | Pozíció. |
Poz. Osztály |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Kiváló osztályú versenyzés |
Anders Fjordbach Mathias Beche |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 356 | 16 . | 11- én |
| Év | Stabil | Keret | Motor | Osztály | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | Pozíció | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Kiváló osztályú versenyzés | Dallara P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 |
SIL 3 |
MY 3 |
RBR 8 |
LEC 9 |
SPA 8 |
POR 7 |
9 . | 46 |
| 2018 | Kiváló osztályú versenyzés | Dallara P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 |
LEC 13 |
MY 14 |
RBR 12 |
SIL 9 |
SPA Abd. |
POR 9 |
24- én | 5.5 |
| 2019 | Kiváló osztályú versenyzés | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 |
LEC 9 |
MY 16 |
BAR Abd. |
SIL 11 |
SPA 15 |
ALG 12 |
23 -án | 4 |
| 2020 | Kiváló osztályú versenyzés | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | LMP2 |
LEC Abd. |
SPA 13 |
LEC 13 |
MY 3 |
POR 6 |
9 . | 24. |