Domenico Millelire (tengeralattjáró)
| Domenico Millelire | |
 A Domenico Millelire 1933-ban | |
| típus | Tengeralattjáró cirkáló |
|---|---|
| Osztály | Balilla |
| Történelem | |
| Szolgált | Regia Marina |
| Szponzor | Olasz Királyság |
| Építész | Odero-Terni-Orlando |
| Hajógyár | Muggiano , La Spezia - Olaszország |
| Keel lefektetett | 1925. január 19 |
| Dob | 1927. szeptember 19 |
| jutalék | 1928. augusztus 21 |
| Állapot | Lebontották 1977-ben, miután latexraktárként használták |
| Legénység | |
| Legénység | 77 |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 86,5 méter |
| Fő | 7,8 méter |
| Piszkozat | 4,7 méter |
| Váltás | 1450 tonna a felszínen 1904 tonna víz alatt |
| Meghajtás | 2 dízelmotor 2 × villanymotor 2 légcsavar |
| Erő | 4900 LE (3700 kW) (dízel) 2200 LE (1600 kW) (villanymotorok) |
| Sebesség |
17,5 csomó (32,4 km / h) a felszínen 8,9 csomó (16,5 km / h) elmerült |
| Mélység | 110 m |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | 6 x 533 mm-es torpedócső (4 elöl, 2 hátul) 1 db 120 mm-es fedélzeti ágyú 2 13,2 mm-es géppuska |
| Hatáskör | A felszínen 12 000 mérföld 7 csomóval Víz alatti 110 mérföld 3 csomóval |
A Domenico Millelire egy Balilla osztályú víz alatti óceán- olasz volt, amelyet az 1920-as évek végén építettek az Olasz Királyi Haditengerészet számára (olaszul Regia Marina ).
A tengeralattjáró neve tisztelettel Domenico Millelire (1761-1827), a Regia Marina Sarda ( szardíniai haditengerészet) szolgálatában álló olasz tiszt előtt áll . Történelmileg őt tekintik az olasz fegyveres erők katonai vitézségének aranyérmének első kitüntetettjének .
Terv és leírás
A Balilla osztály kialakítása egy erős kettős hajótestből állt, amely a hajók maximális merülési mélységét 110 m (350 láb) volt, bár a Domenico Millelire teszteken elérte a 122 m-t (400 láb). A tengeralattjárók 1427 tonnát mozgattak a felszínen és 1874 tonnát a víz alatt. 86,5 m hosszúak voltak, szélességük 7,8 m, merülésük 4,7 m volt. A tengeralattjárók stabilitása alacsony volt.
A tengeralattjárókat két Fiat dízelmotor hajtotta a felszíni navigációhoz és két Savigliano elektromos motor két merülő tengely meghajtásához. Ez utóbbi 4900 LE (3700 kW), illetve 2200 LE (1600 kW) teljesítményt produkált. A második dízelmotort segédfelhasználásra és akkumulátorok feltöltésére szánták, ami újdonság volt a tengeralattjárók építése idején. A tengeralattjárók így 16 csomó (30 km / h) sebességet értek el a felszínen, és 7 csomót (13 km / h) merítettek. A kezdeti tervezés azonban lehetővé tette a felszínen 17,5 csomó (32,4 km / h) és merülés közbeni 8,9 csomó (16,5 km / h) sebesség elérését. A Balilla osztályú tengeralattjárók hatótávolsága 13 000 tengeri mérföld (24 000 km) volt 10 csomónál (19 km / h).
A Balilla osztály hat torpedócsővel volt felszerelve, 533 mm (21 hüvelyk), köztük négy elöl, kettő hátul. A tengeralattjárók 16 torpedóból álló rakományt hordoztak , két újratöltéssel minden íjcsőhöz és egy újratöltéssel minden hátsó csőhöz .
Az osztályt egy 120 mm-es (5 hüvelyk) / 27-es kaliberű, 1924-es típusú fedélzeti fegyverrel is felfegyverezték, amelyet egy páncélozott állványba helyeztek az irányítótorony ( kioszk ) elülső részében . 1934-ben az osztály átalakításon ment keresztül, amely a fegyvermodellt 120 mm-es (5 hüvelykes) 45-ös kaliberűvé alakította. A hajók két 13,2 mm-es (0,52 hüvelyk) gépfegyvert is kaptak, két egyszerű rejtekbe helyezve.
Építés és üzembe helyezés
A Domenico Millelire-t az Odero -Terni-Orlando (OTO) hajógyár építi La Spezia-ban , Olaszországban .1925. január 19. -Én indul1927. szeptember 19 és elkészült és üzembe helyezik 1928. augusztus 21. Ugyanazon a napon állítják üzembe a Regia Marina-ban .
A szolgáltatás története
Március és 1933. szeptember, a Domenico Millelire- t használták Italo Balbo atlanti átkelésének támogatására . A húga hajó ( húga hajó ) Balilla és ágyúnaszád Biglieri és Matteucci , átvágott a Atlantic parancsnoksága alatt korvettkapitány Franco Zannoni . Jelzőfényként szolgált, és az időjárási viszonyokról beszámolt a Balbo repülőgépeinek; ezt az utat a Balilla osztály óceáni tulajdonságainak tesztelésére is használták, amelyeket jónak értékeltek. Miután Chicagóban a tengeralattjárót meglátogatta Italo Balbo , majd beszédet mondott a legénységnek.
Titokban részt vett a spanyol polgárháborúban , eredmény nélkül.
Mire Olaszország belépett a második világháborúba , elavult; azonban 11 háborús missziót hajtott végre, amelyek megközelítőleg 5000 tengeri mérföldet (9200 km) tettek meg.
Ban ben 1940. december, sikertelenül próbálta megtorpedózni az Otranto csatornán hajózó tengeralattjárót , Isola di Fano közelében .
Néhány hónap múlva beosztották a Pola tengeralattjáró iskolába , a Balillával .
Ebben az iskolában szolgált egészen 1941. április 15, a leszerelés dátuma.
GR-nek hívják . 248. pontonhajóvá vált üzemanyag betöltésére és tárolására.
A 1942. szeptember 13, amelyet a Saetta romboló vontatott, 443 tonna fűtőolajat szállít .
A háború végén elsüllyesztve találták Palermóban .
Behajtott és leszerelt 1946-ban ő vásárolta 1948-ban a Pirelli , és átalakult a latex raktárban .
Negyvenkilenc évvel a befejezése után 1977-ben szétszerelték.
Megjegyzések és hivatkozások
- (it) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket olasz című „ Domenico Millelire (sommergibile) ” ( lásd a szerzők listáját ) .
- | https://www.quirinale.it/onorificenze/ricerca/insegna/20 [A katonai vitézség aranyérmének címzettje a quirinale.it oldalon] címzettje
- Chesenau, p. 304
- Campbell, pp. 335–338
- Fraccaroli, p. 107.
- Giorgerini, pp. 157-159.
- Giorgerini, p. 193.
- Trentoincina
- Giorgerini, p. 274.
Lásd is
Bibliográfia
- Erminio Bagnasco , a második világháború tengeralattjárói , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1977( ISBN 0-87021-962-6 )
- Maurizio Brescia , Mussolini haditengerészete: Útmutató a Regina Marina-hez 1930–45 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2012( ISBN 978-1-59114-544-8 )
- Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946 , Greenwich, Egyesült Királyság, Conway Maritime Press,1980( ISBN 0-85177-146-7 )
- Aldo Fraccaroli , a második világháború olasz hadihajói , Shepperton, Egyesült Királyság, Ian Allan,1968( ISBN 0-7110-0002-6 )
- Jürgen Rohwer , A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború haditörténete , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2005, Harmadik átdolgozott szerk. ( ISBN 1-59114-119-2 )
- (it) Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi , Mondadori, 2002, ( ISBN 978-88-04-50537-2 ) .