Edith May | |
Edith May (2012) | |
típus | Uszály |
---|---|
Osztály | Temze vitorlás bárka |
Történelem | |
Építész | John & Herbert Cann Harwich |
Gyártás | faipari |
Dob | 1906. február 6 |
Állapot | aktív |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 26,23 m |
Fő | 6,33 m |
Piszkozat | 1,2 m |
Váltás | 125 t |
Meghajtás | vitorlák és dízelmotor |
Karrier | |
Zászló | Egyesült Királyság |
Hazakikötő | Chatham |
Védelem | Nemzeti Történelmi Hajók |
Elhelyezkedés | |
Edith May egy uszály brit vitorlás 1906-ban épült Harwich az Essex típusú Thames vitorlás bárka (in) . Ő szállítására használt különféle rakományok (főleg gabona) 1952-ig Ezután ellátott dízelmotor, használjuk a különböző versenyeken a Thames vitorlás bárka , egyre múzeum hajó . 2010-ben helyreállítva azóta charter vitorlás hajóként hajózika Kent megyei Medway folyón.
Ez az épület szerepel az Országos Történelmi Hajók nyilvántartásában .
Az Edith május bárka épült a J. & H. Cann hajógyár a Harwich . Tulajdonost váltott, hogy uszályként használják az első világháború után, különféle áruk szállítására.
1952-ben egy Ford dízel segédmotort (120 LE) telepítettek. 1953-ban Edith May nyert egy Temze uszályos vitorlás versenyt. Ban ben1957. szeptember, Colchester-ben motoros bárkává alakították át .]
1963-ban, kereskedelmi karrierjének végén szerezték be az uszályt a Veronica versenyző uszály felszerelésével . A legjobbnak számító Edith May az 1960-as, 1970-es és 1980-as évek elején uralta a vitorlás bárkák versenyzését, és hírneve a mai napig ismert a tengerészek körében.
1961-től ő működött motorizált uszály, amíg neki eladó az 1980-as években vált múzeum hajó a Liverpool , mielőtt visszatért Maldon 1987-ben újra útnak a charter vitorlás. Karbantartás nélkül maradt a londoni St Katharine dokkjainál . Aztán a1999. október 7, Geoff Gransden vásárolta meg . Hasznos volt a helyreállítás, és újraindították2010. július 10. Azóta vitorlázik a Medway folyón.