Az orosz Távol-Kelet ( oroszul : Дальний Восток России , Dalni Vostok Rossiï vagy egyszerűbben Дальний Восток , Dalni Vostok ) Oroszország ázsiai része , a Lena folyótól keletre található, és Oroszország nyolc szövetségi körzetének egyikébe tartozik : Távol-keleti szövetségi körzet . Bár hagyományosan Szibéria részének tekintik , az orosz Távol-Keletet az orosz regionális rendszerek (és korábban a Szovjetunióban, amikor Szovjet Távol-Keletnek hívták ) Szibériától elkülönítve vannak besorolva .
Az orosz Távol-Kelet az eurázsiai kontinens keleti végén , a Csendes-óceán partján fekszik, és Szibériával határos .
Az északit, amelyet Alaszkától a Bering-szoros választ el , a Jeges-tenger mossa . Keleten a régió az Ohotszki-tengerig nyílik . Délen a Japán-tenger mossa .
A földrajzkutatók három régióra osztják az Oroszország Távol-Keletét:
A Távol-Kelet területe néha Szibériába tartozik, és "Kelet-Szibéria" néven szerepel.
1909-ben az orosz Távol-Kelet közigazgatásilag Szibéria része volt ( Сибирские губернии и области ), maga két kormányra oszlott: Irkutszkra és a Szeretetre (a szeretet , Kamtcsatka , Primorje és Szahalin oblastai ). Ez az utolsó kormányzat megfelel a jelenlegi orosz Távol-Keletnek.
Tól 1920-as , hogy 1922-ben , a déli része a terület alakult, a jelenlegi határterület a Transbaikalia , a Köztársaság a Távol-Keleten . Ezután 1922 és 1991 között az orosz Távol-Keletet beépítették a Szovjetunióba . Ma ez a terület Oroszország része .
Az éghajlatot kontinentális jellemzi: hideg tél, kevés hó, meleg és párás nyár. Télen a nyugati szél hatására hideg, száraz és tiszta idő van. Nyáron a Csendes-óceán felől érkező tengeri levegő felhőket, esőket és magas páratartalmat hoz.
Az év átlagos déli hőmérséklete északon 6 ° C -10 ° C-ig . A januári átlaghőmérséklet délen −20 ° C és északon −33 ° C között változik ; a július meglehetősen egyenletes az egész országban, 8 ° C és 21 ° C között van .
A régió nagyon ritkán lakott (1,2 lakos / km 2 ), a lakosság elsősorban a Transzszibéria mentén , az Amour partján és a partok mentén koncentrálódik. A 2010-es népszámláláson a népesség főleg délen 6 293 129, lakosainak 75,9% -a.
A lakosság összetétele megoszlik oroszok , ukránok , beloruszok , koreaiak és számos etnikai kisebbség között, például:
A tartomány PRB (bruttó regionális termék) ágazati megoszlása a 2010-es adatok szerint:
Az orosz Távol-Kelet gazdasága, amely a közlekedési infrastruktúra hiánya miatt elszigetelt a nyugati régiótól, ma a nemzeti és a magánvállalkozások közötti partnerségen alapuló nagy beruházási projekteknek köszönhetően fellendül. 2025-re a beruházások várhatóan el fogják érni a 10 milliárd rubelt (mind a nemzeti költségvetésből, mind a magánalapokból). Az orosz Távol-Kelet fejlődésének főbb vektorai az állandó lakos népesség kialakulásával, a működés problémáinak elsimításával, a gazdasági struktúra módosításával, a Csendes-óceán peremén történő integrációval kezdődnek. A mai napig az orosz távol-keleti választókerületek nemzeti támogatásokat élveznek.
A területen 827 betétet aknáznak ki. A legnagyobb részt gyémánt , arany , ezüst , színesfémek , például ón és ólom , vegyi és bányászati nyersanyagok, például bór és fluorit kitermelése alkotja .
Az orosz Távol-Kelet mintegy 20 milliárd köbméter faanyaggal rendelkezik , ami Oroszország tartalékainak egynegyedét teszi ki. A kezelés körülbelül 30% -ot tesz ki . Tizenkét nagy építési projekt van folyamatban a fakezelő szektor új vállalatai számára . Több mint 5000 új munkahelyet teremtenek.
Ban ben 2013 áprilisDimitrij Medvegyev orosz miniszterelnök aláírja az Orosz Távol-Kelet és Transzbaikália társadalmi-gazdasági fejlesztési programját, amely 2025-ben ér véget. Ebben az időszakban a nemzeti költségvetésből és magánpénzekből mintegy 10 billió rubelt fektetnek be.
A tervek szerint 980 milliárd rubel vesz részt a Magistral Baikal-Amur (BAM) és a transz-szibériai útvonalak rekonstrukciójában ; 260 milliárd származik a nemzeti költségvetési alapokból, a többi pedig különféle befektetőktől (főleg az Orosz Vasúttársaságtól ). A cél az, hogy a BAM és a transz-szibériai forgalom évente 38 millió tonnára növelje a2015, 54 milliónál pedig 2020. Észak-déli vasútvonal majdnem elkészült a Transzszibériai és Jakutszk városa között . A regionális léghálózat fejlesztésének részeként 101 milliárd rubelt fordítanak Ulan-Ude és Petropavlovsk-Kamtchatsky két nagy repülőterének, valamint a kisebb távol-keleti tartományok 61 repülőterének felújítására . 60 milliárd rubelt terveznek autópályák építésére, további 25 milliárd rubelt pedig kommunikációs útvonalak fejlesztésére.
Az elosztóhálózatok és a master hálózatok fejlesztésére 58 milliárd rubelt fektetnek be, összesen tíz telephely van. Ugyanakkor 33 milliárd rubelt fektetnek be tizenkét új energetikai helyszín megépítésébe. A "RusGuidro" társaság 50 milliárd rubel támogatásban részesülve ezt az összeget elkötelezi majd a régió vízenergia-iparában.
Paradox módon, a 1 st január 2017, A járművek 73% -ának (amelyet gyakran Japánból , egy bal oldalon közlekedő országból importáltak ) a kormány jobb oldali volt, a jobb oldali közlekedési irány ellenére .