Gand-Saint-Pierre állomás

Ghent-Saint-Pierre
A Gand-Saint-Pierre állomás cikk illusztráló képe
Épület, állomás bejárata és pályái (2013).
Elhelyezkedés
Ország Belgium
Közösség Gent
Cím Koningin Maria Hendrikaplein
9000 Gent
Földrajzi koordináták 51 ° 02 ′ 08 ″ észak, 3 ° 42 ′ 38 ″ kelet
Irányítás és üzemeltetés
Tulajdonos Infrabel
Operátor SNCB
UIC kód 88 92007 4
Szolgáltatások InterCity (IC)
Suburban (S)
Omnibus (L)
Csúcsforgalom (P)
Jellemzők
Vonal (ok) 50, Bruxelles-Nord Gand-Saint-Pierre
50A, Bruxelles-Midi Ostende
50E, Y Melle-Ouest - Gand-Saint-Pierre
75, Gand-Saint-Pierre Mouscron (határ)
Sávok 12.
Dokkok 6 (központi)
Magasság 11 m
Történelmi
Üzembe helyezés 1881. szeptember 3
Építészmérnök Louis Cloquet
Levelezés
Busz és villamos lásd az intermodalitást
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Belgium
(Lásd a helyzetet a térképen: Belgium) Ghent-Saint-Pierre
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Kelet-Flandria
(Lásd a helyzetet a térképen: Kelet-Flandria) Ghent-Saint-Pierre

A Gent-Sint-Pieters állomástól (a holland állomás Gent-Sint-Pieters ) egy vasútállomáson belga a 50A vonalon Brüsszelből Oostende , délre található a központ a város a Gent a Kelet-Flandria a flamand régió .

1881-ben állította üzembe a Belga Állami Vasúti Igazgatóság, amikor a város legfontosabb állomása a Gent-South állomás volt . Utasépülete 1912-ből származik. A Belga Nemzeti Vasút (SNCB) állomása az InterCity (IC), a Suburban (S), az Omnibus (L) és a Rush Hour (P ) vonatokkal működik. )

Vasúti helyzet

Létrejött magasságban 11  m , a legfontosabb vasúti csomópontja Gand-Saint-Pierre állomás található kilométerpont (PK) 51,956 A vonal 50A, Brüsszelből Oostende között nyitott állomásai Bruxelles-Midi és Tronchiennes . A csomópont az 50-es vonal vége , Bruxelles-Nord-tól Gand-Saint-Pierre-ig , a Merelbeke állomás után , és az 50E-es vonal vége, Y Yelle-Ouest-től Gand-Saint-Pierre-ig . Innen ered a 75-ös vonal is, Gand-Saint-Pierre-től Mouscronig (francia határ) .

Történelem

A 1881 , az állomás volt egy kis épület található, a Gent - Oostende sor . Abban az időben Gent fő állomása az 1837-ben épült Déli pályaudvar volt . Az 1913-as egyetemes kiállítás alkalmával úgy döntöttek, hogy új épületet építenek Gent-Sint-Pieters városában. A terveket 1910- ben Louis Cloquet építész készítette el , az állomás pedig 1912- ben készült el , közvetlenül a kiállítás előtt.

Utazók szolgáltatása

itthon

Az SNCB állomáson minden nap nyitva tartó, pultokkal rendelkező épület áll rendelkezésre, jegyárusító gépekkel. A mozgáskorlátozottak számára létesítmények, felszerelések és szolgáltatások állnak rendelkezésre. A büfé és az étterem az állomáson található. Egyéb szolgáltatások vannak jelen, különösen a személyzet csomagmegőrzője és egy másik automata.

A földalatti lehetővé teszi a vágányok átkelését és az egyik peronról a másikra való áthaladást.

Sivatag

Ghent-Saint-Pierre-t az SNCB InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) és csúcsforgalmi (P) vonatai szolgálják , amelyek az 50-es (Brüsszel - Gent), 50A (Bruxelles - Ostende / Blankenberge / Knokke / Zeebrugge), 53 (Mechelen - Ghent), 58 (Eeklo - Ghent), 73 ( La Panne - Ghent), 75 (Ghent - Mouscron - Lille-Flandres ), 86 (Renaix - Ghent) és 122 (Ghent) - Grammont) (lásd az SNCB brosúráját a külső linken).

Intermodalitás

Van egy kerékpár parkoló és egy parkoló. Buszokkal és villamossal közlekedik .

Képgaléria

Felújítási projekt

Az állomás és szomszédsága egy nagy városi felújítási projekt tárgya (az európai CIVITAS projekt kíséretében ), a sebesség növekedésével, a vonatok és az utasok számának növekedésével, valamint egy többszintes földalatti állomás építésével. több mint két vágány megszakítása a jelenlegi állomástól), 2 parkolóval, de mindenekelőtt közvetlen és jobb kapcsolatokkal az autóbuszok, taxik, kerékpárok és gyalogosok számára. Különösen 10 000 kerékpártervet terveznek, közvetlenül a peronok alatt, ami Európa egyik legkönnyebben elérhető állomása lesz. 2800 férőhely biztosított az autók számára (több parkolóban). A cél az, hogy 2020-ban legalább 60 000 utas szálljon fel vonatra, 2020-ban vagy annál hosszabb ideig (szemben a mai 45 000-rel).

Az 1912-es állomást nem tudtuk átrendezni (mert besorolták). Ezért meg fogjuk építeni az új multimodális állomást és a régit, az úthálózat fejlesztésével, azzal a céllal, hogy ne az autók számára kedvezőbb legyen, hanem a kevésbé szennyező alternatívák (buszok, taxik, kerékpárok) népszerűsítése érdekében a 2 motoros kerék csak az állomásra utazó utasok körülbelül 10% -át teszi ki). Ez úgy történik, együttműködve a város, a flamand régióban , a tömegközlekedési hálózat ( De Lijn ) Eurostation , Infrabel és SNCB -Holding, azzal a céllal, hogy fenntartja a föld ellenőrzés és a webhely tulajdonjogát annak érdekében, hogy elő előírásoknak való megfelelés ( környezeti szempontból, még akkor is, ha a magas környezeti minőség szempontjai csak a projekt végén alakultak ki).

A tervezett infrastrukturális beruházási költség 443 millió euró (2009-től 2020-ig), amelynek kihívást kell teljesítenie: 12 sávból több mint 2 elzárása nélkül dolgozni Európa egyik legsűrűbb városában.

Ehhez társul egy nagy ingatlanprojekt, a „ Fabiolalaan  ” néven ismert projekt  , amely 2020 előtt 212 000  m 2 irodát (39%), lakást (52%), üzleteket és szabadidős tevékenységeket (9%) biztosít.

Vasúti örökség

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Infrabel, hálózati hivatkozási dokumentum, 2011.12.12., E.01. Függelék, Állomások és csomópontok közötti távolságok , p.  17/40 (3,63 MB) (hozzáférés: 2012. április 28.).
  2. Régészek és művészettörténészek áttekintése, p. 120.
  3. SNCB Mobility webhelye: Gand-Saint-Pierre read (hozzáférés: 2012. április 28.).
  4. SNCB webhelye: Menetrend (brosúra) 75. sor olvasható (megtekintve 2012. április 28-án).
  5. Információs oldal (holland nyelvű) a „Project Gent Sint-Pieters” néven ismert felújítási projektről
  6. A „Gent Sint-Pieters” projekt légi felvétele
  7. "Project Gent Sint-Pieters" projekt fő terve

Fordítás

Bibliográfia

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek