HMAS Adelaide | |
Az Adelaide 1944 körül. | |
típus | Könnyű cirkáló |
---|---|
Osztály | Város |
Funkció | Katonai |
Történelem | |
Szolgált | Ausztrál Királyi Haditengerészet |
Hajógyár | Kakadu-sziget , Sydney |
Keel lefektetett | 1915. november 20 |
Dob | 1918. július 27 |
jutalék | 1922. augusztus 5 |
Állapot | Visszavonták a szolgáltatást 1946. május 13 1949-ben lebontották |
Legénység | |
Legénység | 33 tiszt, 450 tengerész |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 140 983 méter |
Fő | 15.177 méter |
Piszkozat | 5,7 méter |
Váltás | 5560 tonna |
Meghajtás | Parsons 2 propeller gőzzel turbinákat |
Erő | 25 000 LE (19 000 kW ) |
Sebesség | 25 csomó (46 km / h ) |
Katonai jellemzők | |
Árnyékolás | 3 hüvelyk (7,6 cm ) oldalsó védőöv |
Fegyverzet |
Kezdeti beállítás 9 × fegyver 6 hüvelyk BL Mk XII 1 × légvédelmi löveg QF 3 hüvelyk 1 × mezei löveg Ordnance 12 font QF 8 cwt (en) 4 × ágyú 47 mm-es modell 1885 10 × ágyú .303 brit ( Lewis & Maxim ) 2 × torpedóvetőkkel 21 hüvelyk 2 × hordozórakéták a mélység díjak |
Karrier | |
Zászló | Ausztrália |
Indikatív | D47 |
Költség | 1 271 782 font |
A HMAS Adelaide volt gyorscirkáló az osztály Town megbízást a Ausztrál Királyi Haditengerészet 1922 és 1946 után elnevezett város Adelaide , a főváros South Australia , hogy az eredetileg tervezett 1915-ben, mielőtt tervezési változtatásokat nem késleltetheti a építése. Csak 1922-ben készült el, majd a "HMAS Longdelayed " becenevet kapta .
Az Adelaide kialakítása részben a Town osztály Chatham alosztályából származik , szintén hasonlóságot mutat a Birmingham alosztályhoz . 5560 tonna kiszorításával a hajó teljes hossza 140,983 méter volt, a merőlegesek közötti hossza 130 méter, szélessége 15,177 méter, merülése 5,99 méter. A hajó kezdeti legénysége 33 tisztből és 450 tengerészből állt, de 1941-ben 26 tisztből és 436 tengerészből nőtt.
Hajtási rendszere Parsons gőzturbinákból állt . Teljesítménye 25 000 lóerő (19 000 kW ) volt, 25 csomó (46,3 km / h) végsebességet produkált, és két hajtótengelyt hajtott . Különböző módosítások azonban megváltoztatják a sebességét az 1920-as évek 25,5 csomójáról (47,2 km / h) 1941-ben 24,8 csomóra (45,9 km / h) . Eredetileg a cirkáló szénnel és kőolajjal hajtott energiát, mielőtt átállna a teljes kőolajra Az 1938–1939-es átépítést követően kéményét és kazánjait is eltávolították.
Ő volt dokkolt a az MBSZ Hajógyár a kakadu Island ( Sydney ) a 1915. november 20. Az Adelaide van indított a 1918. július 27a M me Helen Munro Ferguson, a felesége a főkormányzó Ausztrália , Sir Ronald Munro Ferguson . Építése azonban csak addig fejeződött be 1922. július 31különösen a háborús hiány, az ausztrál kézműves munka hiánya miatt (alkatrészeket nem lehet Ausztráliában gyártani) és a háborús tapasztalatokon alapuló módosítások; ezért "HMAS Longdelayed " becenevet kap . A cirkálót végül az ausztrál haditengerészetbe bízták 1922. augusztus 5. Megépítésének költsége 1 271 782 fontba kerül.
A hajójelvény Adelaide város önkormányzati pecsétjén alapult . Mottója latinul az " Ut Prosint Omnibus Conjuncti " volt, fordítva: " Egység a közjóért ".
A bevezetéskor annak fegyverzete kilenc BL 6 hüvelykes ágyú Mk XII , egy légvédelmi ágyú QF 3 inch , egy tábori ágyú Ordnance QF 12 pounder 8 CWT (a) , négy ágyú 47 mm 1885 modell , tíz fegyvereket 0,303 British (közös a Lewis és Maxim ) és két torpedóvetőkkel bemerült oldal 21 hüvelyk és két hordozórakéták a mélység díjak . A gépfegyverek számát 1924-ben tizenkettőre növelték.
Az 1938-as és 1939-es felújítás során fegyvereit megváltoztatták. Egy 6 hüvelykes fegyvert, terepi fegyvert, légvédelmi ágyút és torpedócsöveket eltávolítottak, és három 4 hüvelykes légvédelmi ágyúval helyettesítették őket . A tűzoltó eszközöket is fejlesztették. Májusban és1942. június, a légvédelmi fegyverzetet hat 20 mm-es Oerlikon ágyú egészíti ki . Júniustól 2006-ig tartó újabb átépítés során1943. szeptember, egy második 6 hüvelykes fegyvert kivonnak, 4 hüvelykes fegyverzetét két fegyverre csökkentik, miközben négy hidraulikus töltőindító van felszerelve.
Rövid tengeri próbák után újra csatlakozott Ausztrália állomásához . 1924-ben a Hood és a Repulse csatahajókkal , a Danae , Delhi , Dauntless , Dragon és Dunedin cirkálókkal vetették be a Dominion Cruise Squadron részeként a walesi herceg turnéjára . Később a kínai állomáson szolgált .
Régi kialakítása elavulttá tette harci egységként, ezért visszavonták szolgálatától 1928. június 27korszerűsítése érdekében. A 1939. március 13, több mint tíz év után először tér vissza a tengerre, és az ausztrál és új-zélandi századokkal együtt bevetésre kerül gyakorlatokra. Ezeknek a gyakorlatoknak a vége1939 április, így visszatér Sydney-be, ahol ismét tartalékba helyezték 1939. május 17. A legénység került át az SS Autolycus onMájus 15hogy Angliába utazzon HMAS Perth parancsnokságára .
A 1 st szeptember 1939-es, Adelaide visszatér szolgálatba HA Douches kapitány parancsnoksága alatt, a kereskedelem védelmében az ausztrál partok közelében tevékenykedik. A 1940. szeptember 3, miközben Sydneyből Brisbane felé tartott az út Új-Kaledóniába , a cirkáló ütközött az SS kopt . Ezután szeptemberben Új-Kaledóniában szolgált -1940. októberFranco-mentes kormány létrehozása érdekében . Ezután visszatért Sydney-be 1940. október 8.
Ettől az időponttól egészen 1942. májusAz Adelaide járőröket, kísérő kötelékeket és a hajózás védelmi feladatait látja el az ausztrál partoknál. A hajót ezután májustól a Garden-szigetig szerelik fel1942. július. Az átépítés után a cirkáló visszatért új támaszpontjához, Fremantle- be, hogy konvoj kísérőként szolgáljon az Indiai-óceánon .
A 1942. november 28, egy konvojt kísért az Indiai-óceán déli részén a Holland Királyi Haditengerészet könnyűcirkálójának , a HNLMS Jacob van Heemskercknek, valamint a HMAS Cessnock és a HMAS Toowoomba aknavetőknek a társaságában , amikor délután egy gyanús hajót talált. Kiderült, hogy a német blokádmegszakító Ramszesz, aki vészüzeneteket adott ki SS Taiyangnak tettetve . Amikor a szövetségesek felfedezték ezt a megtévesztést, az Adelaide tüzet nyitott és megrongálta a német hajót, amelyet aztán a saját legénysége megcáfolt. Az Adelaide összegyűjti a túlélőket, mielőtt csatlakozna a konvojhoz.
Ez után az eset után a cirkáló folytatta konvoj- és járőrkísérői feladatait, Fremantle-ből indulva. Ezt a szolgáltatást egy megújítás megszakította a Williamstown Dockyardban júniustól-ig1943. szeptember. A helyreállítás után az Adelaide újrakezdi kíséreti feladatait. A 1944. október 8, a hajó elhagyja Fremantle-t Melbourne-be és a 1945. január 4, Victoria fővárosából indul Sydney-be, ahová két nappal később megérkezik. Ezzel operatív hadiszolgálata véget ért.
A 1945. február 26, leszerelték, de a következő napon kerültek szolgálatba Május 19hogy a Pingvin Tengeri Bázishoz szállítsák . Végleg visszavonták szolgálatától 1946. május 13, a hajót 1947-ben megfosztották felszerelésétől, és 1949. január 24, selejtezés céljából eladták az ausztrál vas és acélnak. A cirkáló által vontatott HMAS Reserve a Port Kembla on 1 -jén ésÁprilis 2.
A hajó emlékére a fő árbocot a Sphynx emlékmű mellett állították fel a Ku-ring-gai Chase Nemzeti Parkban , Sydney-ben, 1950 körül. A közelben a hajó diagramját tartalmazó tájékoztató táblát helyeztek el. 6 hüvelykes fegyvereinek egyikét egy lerakóban találták meg Victoria államban ; helyreállították, majd kiállították a HMAS Cerberus bázisán , Melbourne-től délre. A hajó harang volt látható az Amazon Hotel Exeter , Anglia, mielőtt átkerült a Spice Lounge étterem a Exmouth .