Születés |
1933. július 18 Bourgoin-Jallieu |
---|---|
Állampolgárság | Francia |
Kiképzés | EM Lyon Business School |
Tevékenységek | Üzletember , versenyző |
Házastárs | Claude Gensac (től1958 nál nél 1977) |
Sport | Autóverseny |
---|
Henri Chemin , született 1933. július 18a Bourgoin-Jallieu ( Isère ), egy korábbi ügyvezető az autóiparban és a sajtó és az egykori autóversenyző.
Egymást követően a következő feladatokat látta el: a Ford France közönségkapcsolatokért és versenyekért felelős igazgatója, a Chrysler France verseny- és sportfejlesztési igazgatója - Simca , a France-Soir külkapcsolati és promóciós igazgatója .
Született a 1933. július 18Bourgoin-Jallieuban Roger Chemin selyemgyártó fia. „Dinamikus” serdülőkort élt meg, elosztva tanulmányai ( Lyon Business School ) és sportja (síelés, atlétika stb.) És művészeti tevékenységei (festmények - rajzok, két kiállítás sikere 1955-ben és 1956-ban ).
A mainstream sajtóban betöltött szerepe ellenére ( France-Soir , 1977–1986) Henri Chemin főként az autóban fog karriert folytatni, először a Fordnál (1956-1968), majd a Chrysler-Simcánál (1969-1974).
Két fia van, Frédéric (1963) Claude Gensac színésznővel kötött első házasságából és Nicolas (1982), feleségével, született Joëlle Guiastrennec-kel kötött kapcsolatából.
A Ford France által 1956-ban alkalmazott (a Le Figaro hirdetésére válaszolva ) Henri Chemin tizenkét évig ott maradt, és egymást követően kereskedelmi ellenőr, értékesítési vezető (1958), sajtószolgálati vezető (1960), majd a külkapcsolatok és versenyek (1963).
Néhány év után, amelyet a Ford hálózat animációjának és fejlesztésének szentelt Franciaországban, a közönségkapcsolatok felé fordult. Szélesíti tevékenységi körét és szabad utat enged promóciós elképzeléseinek, kihasználva elnökének, William Reibernek a bizalmát és bűnrészességét.
1962-ben részt vett az új Ford Zodiac piacra dobásában Párizsban, a nagyszerű couturier, Jacques Heim társaságában, aki az autókkal bemutatta új, speciálisan „Zodiac” nevű kollekcióját. Ezután részt vett a Ford France csapatának létrehozásában, Maurice Trintignant , Jo Schlesser , Guy Ligier , Henri Greder , Jean Vinatier pilótákból álló csapatban a nagy rangadókon, valamint a nemzeti és nemzetközi pályákon, a Ford Cortinán , a Ford Mustangon. , Ford Zodiac, Ford Anglia , AC Cobra , Ford GT40 és Brabham .
Mustang Chemin Hallyday - Monte-Carlo 1967
Ford GT40 MkII győztes a Reims 12 órájában
Jo Schlesser az AC Cobra versenyen - Tour de Corse 1963
Jo Schlesser a francia Brabham Ford bajnok Forma-pályán 1964-ben
Henri Chemin - Mustang Barclay]
Ford Anglia, Monte-Carlo, 1963
Ford sólyom
Henri Chemin és Carroll Shelby
Monte-Carlo 67 A rajt előtt Johnny / Chemin
Chemin és Mustang Barclay
A BP által felújított Miramas pályáján az új Ford Taunus 12M, amelyet a BP Longlife kenett be indítása alkalmával, 117 új állóképességi világrekordot állított fel, beleértve a 300 000 km-es non-stop és a Föld-Hold távolságot (ezen a napon): 357 000 km a 106,5 km / h átlag. A Taunus des lemezeket ezután mutatják be a Bouglione cirkusz nagy tetején, amelyet több mint 400 nemzetközi újságírónak telepítenek.
1965-1966-ban Jacques Anquetil és húsz profi versenyző mellett létrehozta a Ford Gitane kerékpáros csoportot, köztük a világbajnok Jean Stablinskit és a Tour de France győztesét, Lucien Aimart . A futók részvétele több száz közúti versenyen és kritériumon 2 éven keresztül.
A Ford Mustang mutatja a sikeres francia mozi 1965-1967: Le csendőr de Saint-Tropez , Le csendőr házas a Louis de Funes , a Bányászati és Jane Fonda és egy férfi és egy nő által Claude Lelouch .
1967-ben Johnny Hallyday Ford France pilótaként vett részt a Monte-Carlo Autós Rallyn Henri Chemin mellett, valamint néhány dombmászó és körversenyen a Ford Mustang fedélzetén.
1967-ben hozták létre a „Mode Mustang” ruházati vonalat, amelynek Henri Chemin által tervezett kabátokat a Ford France sofőrök viselték.
Franciaországban először 1968-ban engedélyezték a versenyautók reklámozását. Ford segítsége nélkül Henri Chemin francia hegyi bajnok lett (Touring kategória) egy Mustang 427-es szponzorral és Eddie Barclay díszítésével .
A 1969. január 5, A Ford France előírja tevékenységének versenyben történő megszüntetését. Henri Chemin úgy dönt, hogy csatlakozik William Reiberhez a Simca Chryslerhez .
Ban ben 1969. március, három céllal vette át a versenyek osztályának irányítását:
Henri Chemin ígéretes rally debütált a SIMCA 000, a SIMCA 1200 és a CG 1500 játékosaival.
Több mint ezer fiatal pilóta, akik segítséget és teljesítménybónuszokat élveznek, a sorozat autóival több ezer győzelmet szereznek, amelyek javítják a márka imázsát: a Simca 1000 Rallye ”, valamint a Simca Racing Team ( SRT).
1000 Rally
Rallye II reklám
Kihívás szórólap
Proto Simca 1000 G tesztelés közben
Simca proto 1500
A CG kezdetei ...
Jean-Michel Giorgi, Jo Schlesser, Guy Ligier, Henri Chemin és a Ford GT40 MkII
Les Blousons Mustang , Guy Ligier, William Reiber, a Ford France vezérigazgatója, Jo Schlesser, Henri Chemin és Maurice Trintignant
1970-ben Henri Chemin, sietve harcot folytatni a Renault Alpine-szal és más Porschékkal, felkérte Bernard Boyert, a Matra mérnökét , hogy tanulmányozza a Chrysler 180 „kifejlesztett” motorjával felszerelt modern rallykupé építését . Megszerezte Jean-Luc Lagardère beleegyezését, és a CG - MC prototípus központi motorral négy hónap alatt készült el, és megnyerte első kiállítását, a Critérium des Cévennes-t , amelyet Gérard Larrousse vezetett . Több tucat győzelem következett (kritériumok és rali bajnokságok), amelyeket Bernard Fiorentino , Philippe Renaudat és Michel Saliba szerzett (lásd: Simca CG Proto MC ).
1970 és 1972 között pilótaként három francia körverseny bajnoki címet (Touring kategória) és Mountain címet (1972) nyert a Plymouth Barracuda 383 és a Plymouth Hemicuda 426 versenyeken a Ford Mustang, a Chevrolet Camaro és más BMW-k ellen.
Ban ben 1973. április William Reiber halálával és a három év alatt megszerzett több száz győzelem és nyolc francia bajnoki cím ellenére a Simcan Chrysler új vezetése úgy dönt, hogy feloszlatja a versenyosztályt.
Amikor elhagyta a Chryslert és mielőtt csatlakozott a Hersant Press csoporthoz , Henri Chemin rendezőasszisztensként és technikai tanácsadóként részt vett a katicabogár Walt Disney-film forgatásában Monte-Carlóban (1976-1977).
A gépjárműipar sokéves sikeres kommunikációjának tapasztalataira építve Chemin 1976-ban jelent meg a napi sajtóban. Kinevezték a külkapcsolatok - promóció és reklám (műsorok - közlekedés) igazgatójának.
Számos promóciós műveletet hajtanak végre a Journal folyóirattal fenntartott hűségprogram részeként, mind kulturális, mind kereskedelmi, mind sportügyekben.
1986-ban Robert Hersant fontolóra vette a France Soir tevékenységének leállítását, és felajánlotta Cheminnek, hogy lépjen be Le Figaróba . Chemin elutasítja az ajánlatot, és elhagyja a csoportot.
Mielőtt 1990-ben nyugdíjba vonult Franciaország déli részén, rövid ideig a külkapcsolatok igazgatójaként dolgozott a Transcommunications / RATP-nél, a metró első kábeltelevízió-videó hálózatán.
A Simca CG_MC sajtóbemutatója
A Simca CG_MC - robbantott nézet sajtóbemutatója
A Spider CG-MC 220 CV
Spider CG-MC működés közben
Balról jobbra: Raymond Louviot, Jacques Anquetil, Henri Chemin, Jean Stablinski, Raphaël Geminiani. Ford Gitane csapatbemutató
Balról jobbra: Norbert Aauerbach, Jacques Hersant, Roger Moore és Henri Chemin
1967 és 1972 között: