Heuliez GX 327

Heuliez Bus GX 327 Access'Bus
Heuliez GX 327 Diesel
Más néven	Irisbus GX 327
Mark	Heuliez Bus
A gyártás évei	2005 - 2014
Összeszerelő üzem (ek)	Rorthais
Osztály	Városi busz és BRT
Motor és sebességváltó
Energia	Dízel  ; hibrid  ; CNG  ; AUS 32 ( AdBlue )
Motor (ok)	Iveco Cursor 8; 6. szektor (L6)
Motor helyzet	Hátsó keresztirányú túlnyúlás
Elmozdulás	5900–7 800  cm 3
Maximális teljesítmény	209–290  DIN LE (153–213  kW )
Terjedés	Meghajtás
Sebességváltó	Automatikus
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k)	2-es vagy 3-as busz , külső lepedők könnyűfém ötvözetben
Keret	Önhordó, acélcső keret
Szuszpenziók	Légpárnák, lengéscsillapítók, háromszögek, torziós gerenda
Irány	Hidraulikusan segített fogaskerék és fogaskerék
Fékek	Pneumatikus tárcsák
Méretek
Hossz	12 040 mm
Szélesség	2550 mm
Magasság	2880 mm
Tengelytávolság	6 120 mm
Első / hátsó túlnyúlás	2 715 mm / 3 205 mm
Ways  Első / Hátsó	2 087 mm / 1 869 mm
Bunker térfogata	0 dm 3
A modellek időrendje
Heuliez GX 317 Heuliez GX 337

A Heuliez Bus GX 327 egy busz szabvány alacsony padlós által gyártott és forgalmazott, a gyártó francia Heuliez Bus 2005-től 2014-ig a midi autóbuszok és csuklós változatban lesz elérhető, az úgynevezett GX 127 és a GX 427 . Az Access'Bus sorozat része .

Az európai szabvány szerinti Euro 3 szennyezésű dízelmotorral dobják piacra, majd az évek során az EEV szabványig fejlesztik .

A GX 327 helyettesíti a Heuliez GX 317-et , helyére a Heuliez GX 337 kerül .

Történelmi

2005 és 2014 között került forgalomba, és a GX 317 utódja .

• 2004. június : előadás Párizsban az Európai Mobilitási Vásáron.
• 2005  : a modell piacra dobása.
• 2014  : a modell végleges megszüntetése.

A GX 327 összefoglalása

Generációk

A GX 327-et két generációs dízelmotorral gyártották  :

• Euro 3  : 2005 és 2006 között épült.
• Euro 4  : 2006-tól 2009-ig épült.
• Euro 5  : 2009 és 2013 között épült.

CNG motorral kínálták eladásra , GX 327 CNG néven. Észrevehetjük, hogy a CNG modell tetején "hosszú púp" van a gázpalackok számára. Hibrid változat is készült.

A különböző verziók

• Heuliez Bus GX 327 Access'Bus  : dízelmotorral felszerelve, két- vagy háromajtós kivitelben.
• Heuliez Bus GX 327 CNG Access'Bus  : CNG motorral felszerelt és két- vagy háromajtós kivitelben kapható.
• Heuliez Bus GX 327 HYB Access'Bus  : hibrid motorral felszerelt és két- vagy háromajtós kivitelben kapható.
• Heuliez Bus GX 327 BHNS Access'Bus  : ez a verzió a GX 327 kínálatának legfelső része. A legtöbb opció beépül a járműbe, mint például a tető mellvédje , a kerék burkolatai, a Lumi'Bus üvegezett tető , a háromszög alakú öblök alsó részén a Lampa'Bus opció, valamint az információs és videomegfigyelő rendszerek integrálása. Az alapmodellhez hasonlóan dízel, hibrid vagy CNG változatban is kapható. BRT = magas szolgáltatási szintű busz .
• Irisbus GX 327  : Franciaországon kívül értékesített változat . Csak a név változik, valamint a rács logója.

Jellemzők

Méretek

* = változó a belső elrendezéstől függően.

Motorizációk

A GX 327 gyártása során számos motorral rendelkezett, és a különböző európai szennyezési előírásoknak megfelelően. Összesen tíz kapható, köztük négy dízel, négy gáz és két hibrid. Egyik sem érhető el, mert már nem adják el.

• A dízelmotor oldalán:
  • az Iveco Cursor 8 ( Euro 3 , Euro 4, majd Euro 5 - EEV ) 7,8 literes soros hatos, 245 lóerős turbófeltöltővel.
  • az Iveco Cursor 8 ( Euro 3, Euro 4, majd Euro 5 - EEV ) 7,8 literes soros hathengeres turbófeltöltővel, amely 290 LE teljesítményt produkál.

• Gázmotorok ( CNG ) esetében:
  • az Iveco Cursor 8 CGN ( Euro 3, Euro 4, majd Euro 5 - EEV ) 7,8 literes soros hathenger 209 LE teljesítményű turbófeltöltővel.
  • az Iveco Cursor 8 CGN ( Euro 3, Euro 4, majd Euro 5 - EEV ) 7,8 literes soros hathengeres turbófeltöltővel, amely 272 LE teljesítményt kínál.

• A hibrid dízelmotorok oldalán:
  • az Iveco Tector 6 Hybrid ( Euro 4 majd Euro 5 - EEV ) 5,9 literes soros hatos turbófeltöltővel? ch.

Mindegyiket ZF vagy VOITH 4 vagy 6 sebességes váltóval szerelik fel .

Alváz és karosszéria

Ez épül egy Irisbus Citelis 12 alváz előállított és összeszerelt a Annonay növény . A karosszéria termelődik a Heuliez Bus gyár a Rorthais .

Opciók és kiegészítők

Számos lehetőség áll rendelkezésre:

Külső lehetőségek:

• Nappali menetfények az első rácson;
• 3 e féklámpa hozzáadása ;
• Elektromos rámpa kerekesszékes emberek számára  ;
• Második csúszó és nem ingó ajtó;
• 3 e ajtó hozzáadása ;
• Kerék burkolatok vagy kerékagyak.

Belső lehetőségek:

• Különböző ülésrendek;
• Különböző textúrák a kárpitozáshoz;
• Panorámás ablakok az alsó részben, a telek magasságában kerekesszékes emberek számára;
• Lumi'bus mázas pavilon a központi részen;
• Lampa'bus hangulatvilágítás , közvetetten megvilágítva a voussoirokat és a mennyezetet;
• Teljes légkondicionálás vagy csak a vezető számára;
• CCTV kamerák .

Megjegyzések és hivatkozások

1. Bus építési on www.transbus.org
2. Heuliez Access'Bus GX 327 Diesel a www.transbus.org oldalon
3. Heuliez Access'Bus GX 327 GNV a www.transbus.org oldalon
4. Heuliez Access'Bus GX 327 HYB a www.transbus.org oldalon
5. HeuliezBus.fr, "  Access 'Bus GX 327  " (hozzáférés : 2013. június 26. )

Lásd is

• Heuliez Bus
• Heuliez buszjárat
• Irisbus

Külső linkek

• (en) Heuliez GX 327 a Heuliez Bus hivatalos weboldalán
• (fr) Heuliez GX 327 a Trans'Bus oldalon