Hugo Boss (IMOCA, 2015)

11. órás verseny
A cikk szemléltető képe Hugo Boss (IMOCA, 2015)
Hugo Boss a Vendée Globe 2016–2017 elején
Osztály szimbólum
Osztály szimbólum
Más nevek Hugo főnök
típus egytestű
Osztály Imoca
Funkció offshore verseny
Kötélzet lapos fenekű bárka
Történelem
Építészmérnök Guillaume Verdier és a VPLP
Hajógyár Green Marine ( Hythe )
Gyártás szénszál, kompozit anyagok, acél, üvegszál, kevlár
Tervezés prototípus
Dob 1 st szeptember 2015
Legénység
Legénység egy tengerész a Vendée Globe-nak, 2 a transzatlanti Jacques Vabre-nek és 6 az óceánversenynek
Technikai sajátosságok
Hossz 20,82  m (60 láb)
A hajótest hossza 18,28  m (60 láb)
Vízvonal hossza 18,28  m (60 láb)
Fő 5,50  m
Piszkozat 4,50  m
Levegőhuzat 29  m
Váltás 7,5  t
Függelék billenő gerinc, fólia, dupla függesztett kormány
Ballaszt 3,1  t
Árbocmagasság 27,5  m
Vitorlák 340  m 2 széllel szemben
570  m 2 szélirányban
Meghajtás vitorla
Sebesség 38,5 csomó (2018. november 7)
Karrier
Hajótulajdonos 11. órás versenyző csapat (2019 júniusa óta)
Zászló • brit (2015-2019) • amerikai (2019 júniusa óta)
Hazakikötő • Portsmouth (2015-2019)
• Georgetown (2019 júniusa óta)

Hugo Boss , most 11 órás verseny , egy 60 láb IMOCA szánt óceán versenyzésre . A VPLP és Guillaume Verdier tervei alapjánindult1 st szeptember 2015. Alex Thomson kapitánya azzal a céllal, hogy megnyerje a Vendée Globe 2016-2017-et . Ez a hatodik 60 láb Thomson, aki a Hugo Boss színeket viseli .

Hugo Boss az IMOCA-k 2015-ös generációjának része, a Safran II , a Banque populaire VIII , a Gitana 16 , a StMichel-Virbac és a Vento di Sardegna társasággal . Ezek az első olyan IMOCA-k, amelyek fóliákkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a hajótestet szélszélsebességgel fel lehessen emelni a vontatás csökkentése és a sebesség növelése érdekében .

2019-ben a 11. órás versenyző lett , az amerikai Charlie Enright  (in) és a francia Pascal Bidégorry, aki részt vett a Transat Jacques-Vabre 2019-ben, átugrotta .

Jellemzők és fejlődés

A 2015-ös generációs IMOCA-khoz hasonlóan a Hugo Boss- t is Guillaume Verdier és a VPLP építészek tervezték . Úgy tervezték, hogy szélsebesség mellett hatékony legyen, és a fóliák maximális előnyeit kihasználja. Ez a két visszahúzható függelék helyettesíti az aszimmetrikus sodródásokat, amelyeknek evolúciója.

Teljesítmény

Történelmi

Vége 2019. június, amelyet az amerikai Charlie Enright  (in) csapata vásárolt meg , ez lesz a 11. órás verseny , amely a csapat fő szponzoráról kapta a nevét.

Díjak

Hugo főnök

11. órás verseny

Megjegyzések és hivatkozások

  1. „11. órás verseny” , az imoca.org oldalon (hozzáférés: 2019. szeptember 17.).
  2. „11. órás verseny”, a transatjacquesvabre.org webhelyen , 2019 (megtekintve: 2019. szeptember 17.).
  3. "  A Safran elindítása , az első új generációs Imoca  " a francetvinfo.fr oldalon ,2015. március 6.
  4. Guillaume Loisy : "  A vitorla enged az ég hívásának  ", Le Figaro ,2015. január 20( online olvasás ).
  5. Dominic Bourgeois , "  Seb Josse:" Minden fólia másképp működik ... "  ", Voiles et Voiliers ,2015. május 19( online olvasás ).
  6. "  Hugo Boss gyönyörű képei  " , a courseaularge.com oldalon ,2017. november 25(megtekintve 2017. december 13. )
  7. "Van François, aki elárasztja magát és a többieket ...", a courseaularge.com oldalon , 2018. november 8. (Hozzáférés: 2018. november 8.).
  8. Dominic Bourgeois: „Imoca. Pascal Bidégorry a „hatalmas nyereséget az új fóliákkal” elemzést végzi a voilesetvoiliers.ouest-france.fr oldalon , 2019. szeptember 13. (hozzáférés: 2019. szeptember 17.). - „Charlie Enright és Mark Towill a világverseny harmadik fordulójára állította be a 11. órás versenyzést”, az imoca.org oldalon , 2019. szeptember 4-én (hozzáférés: 2019. szeptember 17.).

Külső linkek

Kapcsolódó cikkek