Tengeralattjárókkal kapcsolatos események Svédországban

A tengeralattjárókat érintő események vagy a tengeralattjárók vadászata olyan események sorozata, amelyek több tengeralattjárót érintenek, és amelyek Svédország felségvizein történtek a hidegháború idején . A korabeli svéd média azt a hipotézist vetette fel, hogy a Szovjetunióból származó tengeralattjárók tömegesen beszivárognak a svéd felségvizekbe .

Bár már érintő események külföldi tengeralattjárók előtt (lásd az alábbi listát), „események” általában azokra, amelyek után került sor a nagy nyilvánosságot földelés a szovjet tengeralattjáró U-137. A 27. október 1981 2  km -re a fő svéd haditengerészeti támaszpont Karlskronában. A Svéd Haditengerészet agresszívan reagál ezekre az észlelt fenyegetésekre azáltal, hogy fokozza a járőröket a svéd vizeken, tengeri aknákat rak és több stratégiai pont elektronikus felügyeletét állítja fel. Több alkalommal megindítják a gyanúsított tengeralattjárók vadászatát és támadását mélységi töltésekkel , de eredmény és veszteség nélkül.

Az ilyen tengeralattjáró-vadászatokról szóló cikkek és televíziós riportok, amelyek azt mutatják, hogy a Svéd Haditengerészet helikopterei gránátokat indítanak a felségvizekbe gyanús behatolók ellen, nem voltak ritkák az 1980-as évek közepén és végén . Ezek az események sok svéd számára továbbra is a hidegháború, valamint Svédország és a Szovjetunió közötti kapcsolatok egyik emblematikus képe maradnak; Néhányan hangsúlyozzák, hogy ezeket az eseteket akkor tekintik a svéd szuverenitás fő fenyegetésére, míg mások főleg megtartják az akkori feszült légkört. Az ilyen események után készített jelentések azonban nem mindig voltak egyöntetűek az országban, és a kezdetektől fogva heves vita folyt. Ez a vita az országot sematikusan osztja fel egy jobb / bal tengely mentén, de nem kizárólagosan, és olyan fontos kérdések körül forog, mint például a Moszkvával fenntartott kapcsolatok és a svéd fegyveres semlegesség. A Szovjetunió mindig tagadta, hogy felelős lenne a svéd felségvizek megsértéséért, és azt állította, hogy az U-137 csak a sérült navigációs eszközök miatt lépett be ezekbe a vizekbe. Az Oroszország fenntartja a mai napig, hogy a hivatalos álláspont. Bár a külföldi tengeralattjárók észlelése a Szovjetunió bukásával csökkent, az eseményekről szóló vita szórványosan felélénkül. Számos kormányzati vizsgálat tárgyát képezték Svédországban, és továbbra is felhívják a média figyelmét. Az Arte jól dokumentált jelentése (2014-ben készült) rekonstruálja ezeket az eseményeket.

A jelentett fő események listája

• 1962: közben egy katonai gyakorlat, egy tengeralattjáró által felfedezett radar és hidrofonrendszer visszhang, a sziget északi részén a Fårö a tartomány Gotland . A tengeralattjáró csak visszavonul, miután több mélységi töltést küldött
• 1966. október 1. és 24.: 17  órakor  0 tengeralattjárót fedeztek fel a gullmari fjordban, és a közelben állomásozó erők figyelmeztető lövéseket adtak le. Más megfigyelések, amelyeket figyelmeztető lövések is követnek, a következő napokban történtek.

Több napos folyamatos keresés után a tengeralattjáró a közelben hirtelen történt. Október 24-én délben egy tengeralattjáró-tornyot észleltek az ÖGull tengerészeti raktár előtt, messze a Gullmar-fjord belsejében. Két fegyveres vonóhálós hajók alakítjuk aknakeresőt tartozó aknakereső osztály alapú Lysekil azonnal küldeni a terület létrehozása érdekében szonár érintkezésben álló objektum található, 10 méterre a víz felszíne alatt. Miután megállapította az elmerült tárgy pontos helyzetét, a Hasslö aknavető parancsot kap, hogy figyelmeztető lövéseket küldjön az irányába, míg a többi aknavető feladata a szonárjuknak köszönhetően a kapcsolattartás. A vízbe dobott töltések okozta turbulencia és az aknavető légcsavarja által okozott zavar miatt rövidesen megszakadt az érintkezés. Két órával az első megfigyelés után egy aknavetőnek sikerül a tárgy fölé helyezkednie. Egy 100 kg súlyú súlyozott kábelt  leeresztenek, hogy megerősítsék a szilárd tárgyat a víz alatt. A kábel 10 m mélységben meglazul  . Az aknavető elindul, a súlyt néhány méterrel a kábel újbóli megnyújtása előtt vontatják, ami a mélység változását jelzi. Közvetlenül ezután a többi kotrógép turbulenciát észlelt a víz alatt, ami a tengeralattjáró hajócsavarjának lehetséges jele. Ezután a Hasslö aknavető mélységi töltést dob ​​le 300  m- re a visszhang helyétől, és röviddel azután, hogy radarkontaktust létesít egy olyan objektummal, amely a merülés előtt ismét felmerült. A visszhang ekkor eltűnik, és nem fogja megtalálni az aknakeresők és a másnap reggel megerősítésként küldött helikopterek által az éjszaka folyamán végzett kutatások ellenére. Október 25-én hajnalban a Hasslö délnek tartott, és legénysége ismét egy tengeralattjáró-periszkópot észlelt a felszínen. A helikopterek csoportját elküldik a területre, sikerül megtalálni a tengeralattjárót, és ledobja a mélységi töltéseket, ami után a kapcsolat a tengeralattjáróval végleg megszakad.

• 1969 ősze: a Norrland partvidékén végzett víz alatti fúrások során a svéd HSwMS Springaren tengeralattjáró érintkezésbe kerül egy külföldi tengeralattjáróval a svéd felségvizeken; utóbbi elhagyja a környéket;
• 1974: egy periszkóp , amelyet a svéd parti őrség  (itt) észlelt Kappelhamnsviken közelében , Gotland megyében . Egy rombolót küldenek a területre, és kapcsolatot létesít, az idegen tengeralattjáró elhagyja a helyszínt;
• 1976 ősze: A stockholmi szigetcsoportban végrehajtott víz alatti fúrások során egy szovjet W típusú tengeralattjárót radarjának segítségével tesznek ki a svéd felségvizeken kívül. Egy svéd tengeralattjáró rögzíti a szovjet tengeralattjáró belépését a svéd vizekre. Amikor tengeralattjáró-ellenes helikopterek és rombolók érkeznek a közelbe, a szovjet tengeralattjáró elindul a nemzetközi vizek felé, és eltűnik;
• 1980. szeptember 18-tól október 6-ig: A svéd királyi haditengerészet Ajax rántása felfedezi egy tengeralattjáró tornyát Utö mellett a stockholmi szigetvilágban. Tengeralattjáró-ellenes helikoptereket küldenek a területre, észreveszik az épületet és a tűzre figyelmeztető lövéseket. A tengeralattjáró nem hagyja el a környéket, de megpróbál elmenekülni az elfogás elől, hosszadalmas vadászat kezdődik. Ez a vadászat több hétig fog tartani, amely alatt a tengeralattjárót többször láthatják;
• 1981. október 27 .: Az U 137 megalapozása . 1981. október 28-án este a Karlskrona - szigettől keletre élő halász felhívta a svéd parti őrséget, jelezve, hogy egy tengeralattjáró zátonyra futott Gåsefjärdenben , 30  km- re Karlskrona városközpontjától. Eleinte ezt a felhívást nem veszik komolyan, Gåsefjärden környezete nagyon alkalmatlan a hajózásra és zsákutca- konfigurációt mutat be . A halász vallomása mindazonáltal helytálló, és a partra lépő hajóról kiderül, hogy szovjet tengeralattjáró. A svéd média azonnal megragadta a témát, és a svéd fegyveres erőket fokozott riasztásba helyezték, nem volt kétséges, hogy a Szovjetunió mindent megtesz ennek a tengeralattjárónak a helyreállítása érdekében. Hosszas viták után Thorbjörn Fälldin liberális / konzervatív kormánya úgy dönt, hogy elengedi a legénységet és visszahozza a tengeralattjárót. Ez az eset kezdetét a „tengeralattjáró vadászat” ( svéd  : ubåtsjakter ) kifejezést használják a svéd média
• 1982. október 1. és 13.: Hårsfjärden eseménye . A víz alatti események hosszú listája után a Svéd Királyi Haditengerészet csapdát állít egy aknamező és mágneses érzékelők felállítására. Ezután külföldi tengeralattjárót fedeznek fel az aknamezőn belül, és a Svéd Haditengerészet erőteljesen reagál a közelben állomásozó nagy erőknek köszönhetően. A tengeralattjáró elsüllyesztése céljából 44 mélységi töltetet és négy mély aknát dobnak le, de később kiderül, hogy a tengeralattjárónak sikerült kiszabadulnia a csapdából, és amint elengedték, elhagyta a területet. Ez az eset Sven Andersson elnökletével létrehozta a parlamenti bizottságot, amelynek keretében Carl Bildt minden erőfeszítést megtett annak érdekében, hogy a behatolást a Szovjetuniónak tulajdonítsák , fokozva a Moszkvával szembeni feszültséget . A további kutatások megkérdőjelezik a bizottság legtöbb megállapítását, és néhány hangfelvétel, amelyet akkor vélhetően tengeralattjáróról származnak, valójában polgári hajóról származik. Ez az eset ma vita tárgyát képezi, és egyesek számára a tengeralattjáró nagyon jól tartozhatott volna a NATO-hoz  ;
• Május 4., 1983: a gyanúsított jelenléte egy tengeralattjáró tűnik ki Törefjärden északra Luleå , bányák elindult;
• 1983. május: tengeralattjáró-ellenes vadászat Sundsvall mellett . A helikopterek külföldi tengeralattjárót keresnek, de nem lőnek ki, a polgári újságírók beléptek a biztonsági övezetbe;
• 1983 nyara: tengeralattjáró-ellenes vadászat Törevikenben  ;
• 1983. augusztus: tengeralattjáró-ellenes vadászat Karlskrona kikötője és a környező szigetcsoport között. A mélygránátokat ledobják Karlskrona kikötőjébe;
• 1984. február 9–29 .: tengeralattjáró-ellenes vadászat Karlskronában . Huszonkét mélységi vádat emelnek egy tengeralattjáró feltételezett jelenléte ellen.
• 1986. nyár eleje : " Gotlandban, Klintehamnsviken közelében" a vízbe merülő titokzatos tárgy "jelenlétéről számoltak be . Megvizsgálják a tengerfenéket, és valószínűleg egy víz alatti jármű által hagyott kettős nyomot fedeznek fel több mint 1100 méter hosszúságban.
• 1987. június: tengeralattjáró-ellenes vadászat Törefjärdenben .
• 1987 nyara: A gotlandi Kappelshamnsvikennél egy aknamező mágneses érzékelőinek vizsgálata során a svéd hadsereg " tenger alatti vízi lánctalpas jármű tiszta nyomait" fedezte fel a tengerfenéken;
• A nyár elején 1988: a jelenléte egy idegen tengeralattjáró gyaníthatóan a Hävringebukten ki Oxelösund . A tengeralattjáró szellőzőrendszerére jellemző hangokat rögzítik.
• 2011. április 13 .: Egy külföldi tengeralattjáró valószínű jelenlétét észlelik Baggensfjärden közelében, Nacka közelében . A svéd haditengerészeti fegyveres erők titkosszolgálata, az MTS-M2 vizsgálja az esetet. Később kiderül, hogy valójában egy jégbe szorult hajó roncsa volt;
• 2011. szeptember 11 .: Egy tanú felvette a kapcsolatot a svéd fegyveres erőkkel, miután meglátta a göteborgi kikötőből kilépő épületet, amely hasonlíthat egy külföldi tengeralattjáróra. A svéd királyi haditengerészet több felszíni hadihajót is bevet, megkísérelve megtalálni és azonosítani a szóban forgó hajót;
• 2014. október 17–23 .: Jelentősen megsérült tengeralattjáró felkutatására indítanak egy nagy katonai akciót a stockholmi szigetcsoport Kanholmsfjärden környékén . Az orosz egységek által használt sürgősségi rádiófrekvencián küldött titkosított adásokat rögzítik. Ezen adások forrását tengeralattjáróként és katonai helyszínként azonosítják a kalinyingrádi orosz enklávéban . Október 19-én a svéd hadsereg szóvivője megerősítette, hogy három tanú azt állította, hogy tengeralattjárót látott, és nyilvánosságra hozta az egyik tanú által készített fényképet. Azt is javasolta, hogy az olaj orosz NS Concord (in) van szó, mint egy anyahajó járművek kisebb víz alatt tette tornyok a vizet Stockholm idejére a kutatás. A keresés több napig tartott, a magas rangú svéd tisztek meg voltak győződve arról, hogy a külföldi tengeralattjáró műveletei folytatódnak. Sverker Göransson svéd hadsereg főparancsnoka szerint több mint 100 szemtanút hallgatnak meg. Paul Schwartz, a Stratégiai és Nemzetközi Tanulmányok Központjának (CSIS) szerint ez egy orosz Lada típusú tengeralattjáró lehet . 

Megjegyzések és hivatkozások

• (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia "  svéd tengeralattjáró-események  " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .

1. "  Ronald Reagan-módszer  " , https://www.youtube.com/watch?v=8NxT9sFFJoA ,2014
2. (sv) Christian Allerman , "  Ubåtsincidenter och främmande undervattensverksamhet - a tillbakablick och ett försök évig summering  " [ "Submarine Incident és furcsa víz alatti műveletek - retrospektív és kísérletet összegzése"], Tidskrift i Sjöväsendet , Karlskrona, Kungl . Örlogsmannasällskapet , n o  1,2007, P.  35–41 ( ISSN  0040-6945 )
3. (sv) Claes Skoglund , "  En ubåtsjakt på Västkusten  " [ "A tengeralattjáró vadászat a nyugati partján"], Vårt Försvar , Stockholm, Allmänna Försvarsföreningen, n o  2,2002,? ( online olvasás )
4. (sv) Bertil Malmberg , "  Några minnesbilder från ubåtsincidenter  " ["Néhány emlék a tengeralattjáró-eseményekre"], Tidskrift i Sjöväsendet , Karlskrona, Kungl. Örlogsmannasällskapet, n o  1,2007, P.  47–48 ( ISSN  0040-6945 )
5. (sv) Björn Hamilton , "  En sovjetisk ubåtskränkning i Danziger Gatt år 1976  " [ "A szovjet tengeralattjáró megsértésének Danziger Gatt 1976-ban"], Tidskrift i Sjöväsendet , Karlskrona, Kungl. Örlogsmannasällskapet, n o  1,2007, P.  44–46 ( ISSN  0040-6945 )
6. (sv) Håkan NECKMAN , "  Personliga minnesbilder från ubåtsincidenter  " [ "személyes visszaemlékezések tengeralatti incidensek"], Tidskrift i Sjöväsendet , Karlskrona, Kungl. Örlogsmannasällskapet, n o  1,2007, P.  48-51 ( ISSN  0040-6945 )
7. http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=771372
8. Lars Hansson , "  De döljer sanningen om ubåtsjakten  " [ "rejtik az igazságot a szigonyos"], az Expressen ,2007. december 4
9. (sv) Emil Svensson , Under den fridfulla ytan [ "alatt a nyugodt felület"], Karlskrona, Marinlitteraturföreningen,2005( ISBN  91-85944-09-2 )
10. Richard Aschberg és Mattias Carlsson „  Ar det en ubåt?  "[" Ez egy tengeralattjáró? »], Aftonbladet ,2011. június 5( online olvasás )
11. Lennart Spetz "  Marinens jelentés:" Ubåt "var en flotta  " [ "Navy jelentés, a" tengeralattjáró "volt a tutaj"], Nacka Värmdö Posten ,2011. május 26( online olvasás , konzultáció 2011. július 5-én )
12. "  Främmande ubåt i Göteborgs Hamn  " ["Külföldi tengeralattjáró a göteborgi kikötőben"], a Sveriges Television AB,2011. szeptember 15
13. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/centralanyheter/Marinen-undersoker-iakttagelser-i-Goteborgs-skargard/
14. „  Svédország fokozza a vadászat a»víz alatti tevékenység«  ” , ettől The Local (elérhető október 18, 2014 )
15. „  Svédország növeli erőket kíván külföldi alatti tevékenység"  ” , a Reuters (elérhető október 18, 2014 )
16. (Sv) "  SvD avslöjar: Skadad rysk ubåt söks i skärgården  " , Svenska Dagbladet (hozzáférés : 2014. október 18. )
17. "  Försvarsmakten konstaterar trolig undervattensverksamhet  " , svéd fegyveres erők (hozzáférés: 2014. október 19. )
18. "  Fénykép azonosítatlan tengeralattjáróról  " , Svéd Fegyveres Erők (hozzáférés : 2014. október 19. )
19. A külföldi hajó keresése folytatódik Stockholm , The Local mellett, 2014. október 20-án
20. "  Fartygen i hamn - men ingen nedtrappning  " (hozzáférés: 2014. október 22. )
21. "A  katonai fejek az új keresés  " új szakaszába " (hozzáférés : 2014. október 22. )
22. "  Militärexpert: Ryssland kan vilja test sina nya ubåtar  " (hozzáférés: 2014. október 22. )

Források és irodalomjegyzék

• (en) Ola Tunander , A titkos háború Svédország ellen - amerikai és brit tengeralattjáró-csalás az 1980-as években , Routledge ,2004, 358  p. ( ISBN  978-0-7146-5322-8 , online olvasás )