Az Italia Marittima 2006 óta az olasz Lloyd Triestino di navigazione hajózási társaság új neve .
A társaságot 1836- ban alapították az Österreichischer Lloyd-Lloyd Austriaco fiókjaként az Osztrák-Magyar Birodalom idején, és az egyik legrégebbi hajózási társaság, amely még mindig működik. Központja Triesztben található .
A társaság kezdettől fogva főként kelet felé orientálódott , és mind a teher-, mind a személyszállítást a Földközi-tengeren végezte . 1837-ben saját javító műhelyeket hozott létre Triesztben, a régi lazaretto ( karantén épület ) közelében lévő épületben . Ezek az installációk alkotják Lloyd első arzenáljának embrióját.
1853-ban úgy döntöttek, hogy Triesztben egy nagy hajógyárat, a Lloyd-kikötőt építik, amely nemcsak a társaság hajóinak időszakos karbantartására és javítására szolgál, hanem új hajók építésére is. Az első követ 1853-ban tették le Ferdinand Maximilian főherceg jelenlétében . A Hans Christian Hansen dán építész munkáját 1861-ben fejezték be. Az arzenál 3000 munkavállalót fog foglalkoztatni.
1855- ben az állam finanszírozta az Osztrák Birodalom számára stratégiai jelentőségű Lloyd Adriaticót . Az Olasz Királyság ellen 1866-ban zajló harmadik olasz szabadságharc során az osztrák császári haditengerészet számos társaság hajóját rekvirálta és csapatszállításként használta fel.
Trieszt jelentőségét 1867-ben látta növekedni az Österreichische Südbahn ("dél-osztrák vasút") megépítésével , amely megkönnyíti az áruszállítást a kikötő és Közép-Kelet Európa régiói között. Ebben az időszakban a Lloyd a Földközi-tenger és Trieszt, a Habsburg Birodalom fő kikötője volt a legfontosabb hajózási társaság .
Az 1867 -es osztrák-magyar kiegyezéssel az Osztrák Birodalom Osztrák-Magyar Birodalom lett . 1872-ben az osztrák Lloyd felvette az Österreichisch-Ungarischer Lloyd - Lloyd Austro-Ungarico ("osztrák-magyar lloyd") nevet . 1869-ben Lloyd a Compagnie de Suez részvényese lett , amelynek Pasquale Revoltella , a Lloyd igazgatóságának tagja az alelnöki posztot töltötte be. A Szuezi-csatorna megnyitásával felavatták a Távol-Keletre vezető utakat. Három vállalati gőzös , a Plútó , a Vulkan és az Amerika részesei a hivatalos nyitóünnepség során az alakuló konvojnak.
A vállalat új központját 1880 és 1883 között építették Triesztben. Ezt a palotát Heinrich von Ferstel építész tervezte , aki már megtervezte a Bécsi Egyetemet . Ma az épület a Friuli Venezia Giulia régió szállodájának ad otthont .
Az Imperator gőzhajót , amelyet távol-keleti útvonalakra szántak , a társaság ötvenedik évfordulója alkalmából indították útjára 1886-ban.
Fiume (ma Horvátországban Rijeka) városának , amely akkor a birodalom magyar részén , a Magyar Királyságon nőtt, egyre növekvő jelentősége mellett döntött az ottani székhellyel rendelkező Società di Navigazione Adria finanszírozásának biztosításáról. addig Lloydnak szánta. Ennek eredményeként 1891-ben a cég neve "Österreichischer Lloyd - Lloyd Austriaco" -ra változott, a magyarországi utalás eltűnt.
1906-ban a társaság székhelye Triesztből Bécsbe költözött .
1909-ben a hajógyárak 50% -ban a Lloyd Austriaco, 50% -a pedig a Stabilimento Tecnico Triestino hajógyárak tulajdonába kerültek.
1919-ben Triesztből Olaszországba költözve a vállalat újból Lloyd Triestino di Navigazione névre változott .
1936-ban a fő hajózási társaságok szerkezetátalakítását követően a Lloyd ellenőrzése az állami pénzügyi társaság, a Finmare joghatósága alá került.
Évtizedes növekedés és jólét után a második világháború végén a társaságnak csak 5 hajója maradt.
A vállalat fokozatosan helyreállítja vonalait Afrikába ( Port Said , Közel-Kelet ( Aden ), Dél-Ázsiába ( Karacsi , Bombay , Colombo , Délkelet ( Jakarta , Szingapúr ) és Keletre ( Hong Kong ) és Ausztráliába ( Fremantle , Melbourne , Sydney) 1956-ban flottája 31 egységből állt.
Az 1970-es években jelentős változások történtek a szállítási ágazatban a konténer megjelenésével . A társaság modernizálja és globalizálja szolgáltatásait.
Az 1980-as években a vállalat tovább fejlődött. 1990-ben székhelyét a Palazzo della Marineria új irodáiba költöztette .
1998 végén a Lloyd Triestino-t felvásárolta a tajvani Evergreen Marine Corporation hajózási csoport , amellyel 1993 óta működött együtt.
2007-ben a négy Evergreen hajózási társaság, az Italia Marittima SpA, az Evergreen Marine Corp. (Tajvan) Ltd., Evergreen Marine (UK) Ltd. és az Evergreen Marine (Hong Kong) Ltd. aláírtak egy hatályba lépett megállapodást, amellyel mindegyik megőrzi autonómiáját.
Az egyezmény szabad Transit kötött Barcelonában1921. április 20elismerte az első világháború végén kialakult és a tengerhez való hozzáféréstől megfosztott államokat , a tengeri tevékenység gyakorlásának jogát. Ezért lehetővé tette az Österreichischer Lloyd újjászületését , ezúttal bécsi székhellyel. Erre azonban csak 30 évvel később, 1951-ben került sor .