Naro-1 űrhajó | |
Az első KSLV-1 (Naro-1) hordozórakéta a Naro indítóközpontban 2009. július 10-én. | |
Általános adatok | |
---|---|
Szülőföld | Dél-Korea |
Építész | KARI |
Első repülés | 2009. augusztus 25 08:00 UT-kor |
Utolsó járat | 2013. január 30., UT , 07:00 |
Állapot | Küldetése befejeződött |
Indítások (hibák) | 3. cikk (2) bekezdés |
Magasság | 30,5 m |
Átmérő | 2,9 m |
Felszállási súly | 140 tonna |
Emelet (ek) | 2 |
Felszállási tolóerő | 213,7 tonna |
Indítási alap (ok) | Naro Űrközpont |
Leírt változat | KSLV-1 |
Indító család | KSLV |
Hasznos teher | |
Alacsony pálya | 100 kg |
Motorizálás | |
Ergols | Kerozin és folyékony oxigén |
1 st emelet | URM-1 |
2 e emelet | KIR-1 |
Különféle | |
Különféle | A hordozórakéta építése Oroszország segítségével |
Missziók | |
Helyezzen egy műholdat a pályára | |
Naro-1 vagy Korea Space Launch Vehicle ( KSLV ) ( a koreai : 나로 호 ) egy launcher által kifejlesztett Dél-Korea segítségével Oroszország . Ez a hordozórakéta az orosz Angara hordozórakétából származó első szakaszból és egy Dél-Korea által kifejlesztett második szakaszból áll. A második emelet építését és a két emelet integrációját a Koreai Repüléstechnikai Kutatóintézet (KARI) felügyeli orosz szakemberekkel együttműködve. Az első indításra 20072009. augusztus 25. A lövés, amelynek egy 100 kg-os műholdat kellett pályára állítania , kudarcot vallott a hajóhíd egy részének késői kiadása miatt . A második indítás, amelyre sor kerül2010. június 10, szintén kudarcot vall. A harmadik indítás, amelyre sor kerül2013. január 30, siker.
Ennek részeként a nemzeti tér terv meghatározott 1996 Dél-Korea azt tervezi, hogy dolgozzon ki egy helyet launcher . Ban ben2002. november, először indított el egy folyékony hajtóanyagú rakétamotort használó KSR-3 hangjelzésű rakétát . A cél az, hogy 2005 körül működőképes hordozórakéta álljon rendelkezésre kis műholdak pályára állítására. Ennek tartalmaznia kell a KSR-3-ból kifejlesztett három fokozatot, amelyeket két, egyazon hangzású rakétából származtatott erősítő emel . A harmadik fokozat szilárd hajtóanyag és a KSR-1 hangzású rakétából származik. Végül ezt a megközelítést elvetették egy új projekt, a KSLV-1 (jövőbeli Naro-1) nevében. Ez utóbbi fejlődésének felgyorsítása érdekében a koreai tisztviselők úgy döntenek, hogy külföldi segítséget igényelnek.
2004-ben Dél-Korea folyékony hajtóanyagú rakétamotor kifejlesztése érdekében Oroszországhoz fordult . A GKNPZ Khrunitchev orosz vállalat , az orosz Angara hordozórakéta építője mintegy 200 millió euró értékű kezdeti szerződést ír alá a dél-koreai hordozórakéta tervezésére és fejlesztésére, valamint egy indítóbázis megépítésére Dél-Korea területén. A végleges szerződés aláírásra került2006. októbervégül előreláthatja, hogy Khrunitchev kifejleszti a hordozórakéta teljes első szakaszát, amelyet 100 kg pályára állítására terveztek. Az orosz vállalatnak biztosítania kell a hordozórakéta gyártásához szükséges alkatrészeket, azonban a technológia átadása nélkül. A végleges szerződés 2009 - ben ratifikálódott2007. júniusaz Orosz Duma, amely végül engedélyezi az érzékeny technológiák átadását. Ezt az együttműködési megállapodást ugyanabban a hónapban írták alá Vlagyimir Putyin orosz elnök és Roh Moo-hyun koreai elnök . A KSLV-1 projekt költségvetése elérte a 449 millió eurót, ebből 391 millió euró a hordozórakéta fejlesztésére. Ez utóbbi összegből 140 millió eurót adományoznak Oroszországnak, amely két indításra kötelezi el magát. 172 millió eurót fordítanak az oroszok segítségével a Naro űrközpont építésére, amely magában foglal egy indító komplexumot, egy irányító központot, a tesztek és összeszerelés elvégzését lehetővé tevő berendezéseket, egy adminisztratív központot, egy lakóövezetet. .
A 140 tonnás tömegű KSLV-1 hordozórakéta 33 méter magas, átmérője 2,9 méter. Ez magában foglalja az első állomást, amely közvetlenül származik Khrunitchev 25,8 méter hosszú Angara hordozórakétájának első szakaszából . Az alkalmazott rakétamotor azonban nem az URM RD-191-es , hanem az NPO Energomach által kifejlesztett RD-151, amelyet alacsonyabb tolóerő (1700 kiló newton ) jellemez. Az RD-151 kerozin és folyékony oxigén keverékét elégeti nagy teljesítményű üzemanyag-ciklussal. Ennek a szakasznak 237 másodpercig kell működnie. Ez az URM-1 fokozat és az azt működtető rakétamotor első repülése. A Koreai Űrkutatási Intézet (KARI) feladata a nagyon kis méretű második emelet, a kupak és a hordozórakéta repüléstechnikájának fejlesztése . Ez a szakasz egy 42 kN tolóerővel rendelkező szilárd hajtómotort használ , amelyet a KSR-1 hangjelző rakétából nyernek, amelynek 66 másodpercig kell működnie. Az infrastruktúra kiépítése és az indítótesztek 2009 - ben fejeződnek be2009. április.
Hrunicsev és koreai társai közötti együttműködést befolyásolták azok az anyagi problémák, amelyekkel az orosz társadalom akkor szembesült. Partnere azzal gyanúsítja, hogy a Dél-Korea által befizetett pénzt az angara- hordozórakéta fejlesztésének finanszírozására fordította . Az eredetileg 2007 végére tervezett KSLV-1 hordozórakéta indítását az oroszok 6 alkalommal halasztották el. Végül a Naro-1 hordozórakéta első repülésére a következő napon került sor2009. augusztus 25.
A KSLV-1, más néven Naro-ho (Naro-1), 33,5 méter magas, átmérője 2,9 méter, felszállása pedig 140 tonna. Üres tömege 10 tonna, törzse 2 mm vastag. Két szintes. A launcher elindíthat egy 100 kilogramm műhold egy elliptikus alacsony Föld körüli pályára a földközelben 300 km és egy tetőpont 1500 km.
Jellemzői a következők:
Oroszország vállalja az első emelet három példányának átadását, de most visszautasítja a további űrtechnológiák továbbadását Dél-Koreába a rakétatechnika ellenőrzési rendszere alatt , félve e rendszerek katonai használatától.
A repülés névleges menete a következő: az indítás után 215 másodperccel a hajóhajó felszabadul. A két szakasz elkülönülése T + 232 másodpercnél következik be. Az 196 km magasságban lévő hordozórakéta 3 percig hajtás ( ballisztikus repülés ) nélkül folytatja az indítását, majd a második fokozat be van kapcsolva és 58 másodpercig működik, hogy a műholdat orbitális pályára juttassa.
Ennek az alapvető indítónak az eredetileg 2007-re tervezett első repülési ideje: 2009. augusztus 25UT 08 óra 00 perckor az új Naro űrközpontból , egymást követő halasztások után, ezt összesen hétszer késik. A hordozórakéta nem helyezheti a pályára a mesterséges 100 kg - os STSAT-2A műholdat . A burkolat felét több mint 300 másodperc késéssel dobják ki. Az így megnövekedett, 300 kg tömeg nem teszi lehetővé a második fokozat motorjának a legkisebb keringési sebesség elérését .
A második indításra 2010. június 10. A lövés szintén kudarcot vall: az első ismert elemek szerint 137 másodperccel az indítás után robbanás történt. A hordozórakéta nem helyezheti a pályára a mesterséges 100 kg - os STSAT-2B műholdat .
A harmadik lövés, amelyet a 26 2012. október 31, miután az orosz első szakasz megérkezett és szeptemberben integrálódott, novemberre tolódik az első szakasz fedélzeti rendszereinek meghibásodása miatt. Az elektromos vezetékek és számos elektronikus alkatrész megváltozik. A kísérlet végül megtörtént2012. november 29de a lövést 17 perccel a visszaszámlálás vége előtt megszakítják a második emelet technikai problémái miatt. A következő kísérlet a következőre tervezett:2013. január 26 végül zajlik 2013. január 30sikeres indítással 16:00 UT + 09:00 (07:00 UT) órakor és a dél-koreai STSAT-2C ( Science and Technology Satellite-2C ) műhold pályára állításával, amelynek kapcsolatba kell lépnie a Koreai Felső Tudományos és Technológiai Intézettel a Daejeoni 140 perc után dob. A Dél-Korea lesz a 12 -én tér erejét .
A KSLV-2 egy űrhajó, amely teljes egészében dél-koreai koreai technológiákon alapszik. Az első dobást 2021-re tervezik.