Kyushu J7W "Shinden" | ||
A J7W Shinden prototípusa 1945-ben | ||
Építész | Kyūshū Hikōki KK | |
---|---|---|
Szerep | Elfogási sík | |
Állapot | Prototípusként elhagyva | |
Első repülés | 1945. augusztus 3 | |
Üzembe helyezés | Soha | |
Épített szám | 2 | |
Legénység | ||
1 pilóta | ||
Motorizálás | ||
Motor | Mitsubishi MK9D 18 henger | |
Szám | 1 | |
típus | Csillagmotor | |
Egység teljesítménye | 2 130 LE | |
Méretek | ||
Span | 11,11 m | |
Hossz | 9,66 m | |
Magasság | 3,92 m | |
Szárny felülete | 20,5 m 2 | |
Tömegek | ||
Üres | 3 645 kg | |
Fegyverzéssel | 4,928 kg | |
Maximális | 5220 kg | |
Előadások | ||
Maximális sebesség | 750 km / h ( 0,61 Mach ) | |
Mennyezet | 12.000 m | |
Hegymászási sebesség | 750 m / perc | |
Hatáskör | 850 km | |
Szárnyterhelés | 240,4 kg / m 2 | |
Fegyverzet | ||
Belső | 4 nagy sebességű 30 mm - es löveg , 60 löveggel | |
Külső | 120 kg a bombák | |
A Kyūshū J7W1 (震電) egy japán kísérleti vadász , aki kacsatervet viselt , amelyet Kyushu Hikoki két példányban épített 1944-ben és 1945-ben. Az egyik gép 45 percig repült egyszer, 1945. augusztus 3-án, és erős fordulatot mutatott a felszállás közbeni jobboldal és a jelentős rezgések, olyannyira, hogy a tesztpilóta mindig kinyújtotta a futóművét.
A gép "futurisztikus" alakú volt: a motor és a szárnyak hátul voltak. 4 darab 30 mm-es ágyúja volt az orrában.
Az első része a törzs a második prototípus látható a Chantilly melléklet a National Air and Space Museum in Washington .
A J7W1 modellje.
A Kyushu J7W1 Shinden ( NASM , Washington ) törzse .