LCAC

Leszálló vízi jármű, légpárnás
Az LCAC cikk szemléltető képe
Technikai sajátosságok
típus Leszálló vízi jármű, légpárnás
Hossz 26,4 m
Fő 14,3 m
Váltás 87,2 tonna üres, 170–182 tonna teljesen megrakva
Erő 4 16 000 LE-s Avco-Lycoming TF-40B gázturbina , ebből 2 emelésre és 2 meghajtásra.
Sebesség több mint 40 csomó
Katonai jellemzők
Fegyverzet 2 tüzelési állomások, amely képes befogadni: egy vagy kettő 12,7 Browning M-2HB gép fegyvereket , egy 40 mm-es Mark-19 gránát kilövő, vagy egy 7,62 mm-es M-60 könnyű gép pisztoly
Hatáskör 300 mérföld 35 csomónál és 200 mérföld 40 csomónál .
Egyéb jellemzők
Legénység 5.
Történelem
Építők Textron Marine and Land Systems, Avondale Gulfport Marine , Mississippi
Szolgált Egyesült Államok haditengerészete - japán tengeri önvédelmi erők
Szponzor Egyesült Államok Kongresszusa

Építési időszak 		1984 - 2001
Szolgálati idő 1986 - jelen
Épített hajók 97
Aktív erek 2020-ban 78
Hajó-part csatlakozó következő

A LCAC ( lcac vagy légpárnás leszálló jármű) egy osztály hajókikötő a légpárnás Egyesült Államokban. Hajtási módja lehetővé teszi a hajók és a strand közötti átmenet időtartamának csökkentését, valamint a földgömb partjainak több mint 70% -án történő telepítést , és a hagyományos leszálló hajók 17% -ához képest .

Történelmi

Koncepciója az 1970-es évekig nyúlik vissza. A légpárnás repülőgép két prototípusát, a JEFF (A), amelyet az Aerojet építette Kaliforniában, és a JEFF (B), a Bell Aerospace- t épített New Orleans-ban, az USA haditengerészete 1977 és 1981 között tesztelte több forgatókönyv és gyakorlat során beleértve a kombinált műveleteket , valamint az alaszkai teszteket . A két sarkvidéki körülmények között végzett gyakorlat azt mutatta, hogy az LCAC-k forgási sebességét rendszeresen lassítani kellett a felépítmények és a szoknya fagyhalmozódásainak eltávolítása érdekében, miközben a JP-5 (amerikai katonai megnevezés a kerozin ) használatához csökkentette a szűrő eltömődésének kockázatát. Az első LCAC-t 1984-ben szállították az Egyesült Államok haditengerészetéhez. A sorozatgyártás kezdetét a1987. június 29. Összesen 91 LCAC épült 2001-ig.

Mint minden légpárnás , a használata a LCAC Különös, így minden egység felügyelete alatt a helyi légiforgalmi irányítás vagy a légiforgalmi irányító, a támadó hajó, a pályán és a Roll Control egy bottal , míg a perdület vezérli emelőgerenda . Austin , az USS  Anchorage , a Whidbey Island , a Tarawa , a Wasp stb. Osztályú hajók telepítik .

2020-ban két haditengerészet használja, 72 példányt az Egyesült Államok haditengerészetének és 6 példányt a japán tengeri önvédelmi erőknek 1994 és 2000 között.

68 amerikai egység új élettartam-meghosszabbítási programon vesz részt 2018 decemberétől.

Csere

Az Egyesült Államokban 2010- ben pályázati felhívást írtak ki az LCAC-k cseréjére. A Sea Base-to-Shore Connector (SSC) elnevezésű program ezután 80 új légpárnás jármű megrendelését írta elő 4 milliárd dollárért.

A Textront 2012-ben (az L3C-vel együtt) nevezték ki a " Ship-to-Shore Connector " (SSC) prototípusának kifejlesztésére 212,7 millió dolláros költségvetés keretein belül, opcióként egy 8 egységből álló elősorozatot. amellyel a kezdeti összeg 570 millió dollár lesz. Az SSC képes 74 tonna anyag vagy 145 felszerelt gyalogos szállítására.

A tesztelésre szánt prototípus mellett összesen 72 gyártási egységet lehetett megrendelni. 2 példányt kellett volna leadni a 2015-ös pénzügyi év során, és 38-at ezen a napon 2016 és 2020 között terveznek kiadni.

Végül elkezdték építeni az első, regisztrált 100 példányt 2014. november 15; 2015-ben kezdte meg vízvizsgálatait, majd az Egyesült Államok haditengerészetéhez szállították 2020. február 6. Tizenhárom további SSC-t gyártanak 2020. március 9. A 2020. április 16-án meghirdetett, 386 millió dollár összegű szerződés értelmében az SSC 109-t 123-ra, vagyis 15 egységre szállítják 2025 januárjáig.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (en) Tárgy: 2016. évi haditengerészeti osztály (DoN) elnökének költségvetési (PB) összefoglalása , az Egyesült Államok haditengerészeti titkára , 6.  o. ( online olvasás ).
  2. (in) "  Fincantierivel és Boeing összeáll US Navy légpárnás Fleet  " szóló fincantieri.it , Fincantieriéival ,2009. május 4(elérhető : 2009. május 11. )
  3. (in) '  SHIP-TO-SHORECONNECTOR  " [PDF] a Textron- on ,2019(megtekintés : 2020. április 21. ) .
  4. (in) Arun Mathew, "  Textron kitüntetett $ 386 millió 15 ACLC 100 Class hajó és a part Connector Craft  " a https://defpost.com/ ,2020. április 16(megtekintés : 2020. április 21. ) .
  5. Philippe Chapleau, "  Ship to Shore Connector", a "Landing Craft Air Cushion" utódjának bejelentése  " , a http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/ oldalon , Ouest-France , 2012. július 7(megtekintve 2012. július 7. )
  6. (in) "  Ship-to-Shore Connector <  " a Textron- on (hozzáférés: 2020. április 21. ) .
  7. "A  Textron Systems első új generációs hajó a partra csatlakozóját szállították  " , a Textron- on ,2020. március 9(megtekintés : 2020. április 21. ) .
  8. Philippe Chapleau, "  A haditengerészet megrendel 15" Connector Craft 100 "-t a Textrontól <  " , Ouest-France-on ,2020. április 19(megtekintés : 2020. április 21. ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek