Bretagne | |
Bretagne , az 1895-ös fejlemények előtt | |
Más nevek |
II. Bretagne (1916) Alésia (1919) |
---|---|
típus | Négy árbocos transzatlanti vonalhajó |
Történelem | |
Hajógyár | Penhoët építkezései , Saint-Nazaire |
Dob | 1886 |
Üzembe helyezés | 1886. július |
Állapot | 1923 decemberében tönkrement, miközben bontásra vontatták |
Legénység | |
Legénység | 216 |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 150,00 m |
Fő | 15,75 m |
Holtteher | 3889 tonna |
Űrtartalom | 6 930 tonna |
Meghajtás | 1 légcsavar, döngölőmotor, hármas bővítés 6 halmozott henger |
Erő | 8000 lóerő |
Sebesség | 17,5 csomó |
Kereskedelmi jellemzők | |
Utasok | 1121 |
Karrier | |
Tulajdonos | Transzatlanti Társaság |
Hajótulajdonos |
Transzatlanti Társaság Általános Atlanti Navigációs Társaság |
Zászló | Franciaország |
A La Bretagne a Compagnie Générale Transatlantique , 1886 - 1912 vonala
Bretagne az utolsó vonalhajózási sorozat négy testvérhajóból ( La Champagne , La Bourgogne és La Gascogne ) 1884-ben indult, és mindegyik 1886-ban állt szolgálatba.
Saint-Nazaire-nál fegyveres Július 2-án, a kazánokat 25-én tesztelték. Tengeri kísérletek után tovább hagyta Saint-Nazaire-t Augusztus 5és ugyanazon hónap 7-én érkezett Le Havre-ba, előtéttel megrakva és 155 fősre csökkent személyzettel. Be van állítva 1886. augusztus 14a Le Havre - New York vonalon, amelyre 22-én csatlakozik. Ezután havonta egy oda-vissza sebességgel biztosítja a kapcsolatot, az átkelés nyolc napig tart. Az első parancsot Michel de Jousselinnek bízzák meg, a hadnagyot, aki fizetés nélkül rendelkezésre áll, és a General Transatlantic Company-hoz irányítják.
Harmadik átkelése során Le Havre-New-York, ben 1886. október, felszólítja Auguste Bartholdit kísérő francia küldöttséget a Szabadság-szobor avatására .
1895-ben új kazánokkal és négyszeres bővítőgéppel szerelték fel. Kéményei megemelkednek és a két középső oszlopot eltávolítják. 1898 és 1899 között a postagalambok levelezési tesztjeit Reynaud vezérkapitány hajtotta végre a fedélzeten. Tapasztalatait követve a társaság a tengeren állást állít fel pigeongramme által.
1912 júniusában vásárolta meg az újonnan létrehozott South Atlantic Navigation Company (de) a Brazíliával és a La Platával folytatott tengeri postai szolgáltatás működtetésére. Ezzel a cég, ez szolgál Dél-Amerikában honnan Bordeaux .
1914 augusztusában a háború szükségletei kórházhajóvá változtatták ; 1916 októberében Bretagne II- nek nevezték át , majd 1917-ben röviden Dakarba szállítottak csapatszállítmányként.
1919 júniusában a felújításig átnevezték Alésia nevet, 1923-ban bontásra adták el, anélkül, hogy valaha is szolgálatba állt volna. Decemberben 1923 hit felé Hollandia , eltörte trailer le Texel , sodródott, és elsüllyedt.