Burgundia
| Burgundia | |
 Burgundia 1895 körül. | |
| típus | Négy árbocos transzatlanti vonalhajó |
|---|---|
| Történelem | |
| Hajógyár | A Földközi-tenger kovácsai és hajógyárai , La Seyne-sur-Mer |
| Dob | 1885 |
| Üzembe helyezés | 1886. június |
| Állapot | Az ütközés aztán elsüllyedt 1898. július 4-én |
| Legénység | |
| Legénység | 200 |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 150,00 m |
| Fő | 15,75 m |
| Űrtartalom | 6754 tonna brutte nyomtáv és 2969 tonna nettó űrtartalom |
| Meghajtás | 1 légcsavar, döngölőmotor, hármas bővítés 6 halmozott henger |
| Erő | 9000 ló |
| Sebesség | 17,5 csomó |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Utasok | 500 |
| Karrier | |
| Tulajdonos | Transzatlanti Társaság |
| Hajótulajdonos | Transzatlanti Társaság |
| Zászló | Franciaország |
Burgundia a Compagnie Générale Transatlantique vonalhajója, amelyet 1886-ban állítottak üzembe. 1898-ban hajótörése több mint 500 embert megölt.
André Gide, a Les Faux-monnayeurs című művében, 1925-ben, az I. rész 7. fejezetében, női karaktere, Lady Griffith elmeséli a hajótörés tragikus - kitalált - epizódját. A fiatal nő történetének allegorikus értéket ad.
Történelem
A La Bourgogne a négy testvérhajó ( La Champagne , La Bretagne és La Gascogne ) 1884-ben indított sorozatának második vonalhajózása. 1886 júniusában állították üzembe a Le Havre - New York vonalon .
1896 februárjában ütközött és elsüllyesztette az Atlasz vonal Ailsáját .
1895-ben új kazánokkal és négyszeres bővítőgéppel szerelték fel. Kéményei megemelkednek és a két középső oszlopot eltávolítják.
A 1898. július 2, Burgundia új útra indul New Yorkból, fedélzetén több mint 500 utassal és 200 személyzeti taggal. AJúlius 4Reggel 5 óra körül a vonalhajó nagyon sűrű ködben ütközött a Philadelphiába tartó Cromartyshire vitorlás hajóval . Döbbenten a jobb oldali oldalon elhelyezett mentőcsónakokat megsemmisítették. A hajó megpróbált zátonyra futni, de egy órával az ütközés után elsüllyedt. A következő forrásokat 165 vagy 184 túlélő gyűjti össze a Cromartyshire, majd áthelyezik az Allan Line SS Grecian vonalhajójára, és vontatja a hajót, és Halifaxba ment .
A baleset több mint 500 ember halálát okozta, ami a Békeidőben a General Transatlantic Company történetének legsúlyosabb katasztrófája volt. A hajó kapitánya, Antoine Charles Louis Deloncle, La Bourgogne parancsnoka és Eugène Deloncle apja , a legtisztább tengeri hagyomány szerint, nem hajlandó elhagyni hídját, a legnagyobb nyugalommal ad utasítást, és sok mindent sikerül elvégeznie a legénységgel; eltűnik a hajójával. A hajótörés egyik áldozata Léon Pourtau festőművész .