Aldis jelzőlámpa

A lámpa vagy fényjelek egy projektort kialakítva, hogy a fényt kódolt jeleket szerinti Morse ábécé említett SCOTT  : S ystem a C járatú O ptical T ki T ime.

Történelmi

Az Aldis lámpát a XX .  Század elején találta ki Arthur Cyril Webb Aldis, és világszerte és az egész évszázadban széles körben használják fényjelek közvetítésére, főként a kereskedelmi haditengerészetben és a fegyveres erőkben . A jelzőlámpák történelmi és továbbra is aktív gyártója a brit Francis cég .

A SCOTT rádiótávirat 1898. körül. Sir Percy Moreton Scott kapitány a HMS Scylla hajó fedélzetén javította a meglévő rádiótávirat rendszereket azzal, hogy egy lécsorozatot, mint egy velencei rolót , egy fényforrás elé helyezett ; amikor a kezelő megnyom egy gombot, ezek a lécek sugárirányban a fény felé fordulnak, és ezért kiteszik azt, amikor elengedi a kulcsot, a fény elsötétül ”.

Műszaki szempontok

A Morse kódban kódolt karakterek továbbításának megkönnyítése érdekében az Aldis lámpának hagyományos kapcsoló helyett automatikus visszatérésű triggerje van. Scott (francia rövidítés): S ystem a C járatú O ptical T ki T ime, a legtöbb Aldis lámpák kell a hálózathoz csatlakozik (vagy a fő áramköri egy hajó), de egyes modellek a kisebb méretű (közel a zseblámpa) lehet legyen elem. Egy teljes méretű eszköz átlagos hatótávolsága 8 tengeri mérföld . A teljesítmény a jel lámpa mintegy 50 W .

Egyes modellek az izzó szakaszos be- és kikapcsolásával képezik a jeleket, míg mások egy eltávolítható fedélrendszert használnak, amelyet fel és le fordítanak a kódolt karakterek továbbításához. Úgy tűnik, hogy az első típus gyakrabban fordul elő a repülési közösségben, a második pedig a haditengerészetben.

Az Aldis lámpa használata ma

Az Aldis lámpa két fő felhasználási lehetőséget tartott fenn.

Az Aldis lámpa használata a repülésben

A polgári és katonai repülés területén az Aldis lámpát az irányítótorony kommunikálhatja a látó repülőgéppel , például rádióhiba esetén felszállási vagy leszállási utasításokat adhat . A vezérlőtorony által továbbított üzenetek két színt (zöld és piros) használnak, és követik az alábbi kódot.

Repülőgépre:

A földön lévő repülőgéphez:

Az Aldis lámpa használata tengeri kommunikációhoz

A nemzetközi Solas- egyezmény előírja, hogy minden hajónak rendelkeznie kell a fényjelek továbbítását lehetővé tevő rendszerrel. A kereskedelmi és katonai haditengerészeti világban az Aldis lámpát rádiócsendes időszakokban vagy rádióhiba esetén világító Morze-kóddal történő kommunikációra használják . Kommunikáció csak a láthatáron lévő hajók, illetve a part és a közvetlen közelében lévő hajók között létesíthető. Az adó és a vevő állomás közötti távolság nem haladhatja meg a 8 tengeri mérföldet (kb. 15 kilométer). Éjszaka azonban a hatótávolság növelése érdekében lehetőség van a fényjelek diffúziójának felhasználására alacsony felhőkön történő visszaverődés útján, az említett jelek ezután több tíz kilométerre láthatók.

A hajó a szorongást is használhatja az Aldis lámpa, hogy jelezze magát egy repülőgép , vagy akár kommunikálni vele a nemzetközileg elismert kódok ( SOS Morse kód , és / vagy jelzi egy adott helyzetet írni vagy egy csoport specifikus ábécé betűi: "T" -a "megértettük az utasításokat", "RPT" .-. .--. -a "nem értettük" ( ismétlés ), "N" -.a "nem vagyunk képesek betartani az utasításokat"  stb. ).

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (in) "  Tengeri világítás  " a http://www.francis.co.uk/ oldalon (hozzáférés: 2010. december 29. )
  2. "  The Morse Projector  " , http://www.frenchlines.com (hozzáférés : 2010. december 29. )
  3. "  Polgári Repülési Kódex  " , a http://droit-finances.commentcamarche.net oldalon (hozzáférés : 2010. december 29. )
  4. "  Nemzetközi Jelkód  " [PDF] , http://www.eaubleue.com , SHOM,1965(megtekintés : 2010. december 29. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

A Francis cég weboldala: http://www.francis.co.uk/