Languedoc | |
A Languedoc-hoz hasonló típusú 80 ágyú hajó modellje, Nicolas Ozanne látta . | |
Más nevek | A föderalizmusellenes ; a győzelem |
---|---|
típus | A vonalhajó |
Történelem | |
Szolgált |
Francia Köztársaság francia királyi haditengerészetének tengerészgyalogosai |
Hajógyár | Toulon |
Keel lefektetett | 1762 május |
Dob | 1766. május 14 |
Fegyveres | 1773 |
Legénység | |
Legénység | 800 ember |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 61,06 méter |
Fő | 15,61 méter |
Piszkozat | 7,48 méter |
Holtteher | 2500 hordó |
Meghajtás | Vitorla |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 80 fegyver |
A Languedoc egy francia hadihajó , amely 1766 és 1799 között állt szolgálatban. A hazafias kitörés időszakában indították útjára, amely a hétéves háború vereségeit követi . Ez egy hajó a sor a második helyen , 80 fegyver , két pakli . Ez szolgál a zászlóshajó a gróf d'Estaing hadjárata során Amerikában 1778-1779 és részt vett a Battle of the Saintes 1782 átnevezték anti-föderalista 1794 a forradalmi kormány , majd a győzelem 1795-ben, részt vett a Földközi-tenger különböző műveleteiben. 1799-ben lebontották.
A hétéves háború (1755-1763) katasztrofális volt a francia királyi haditengerészet számára . Nem sikerült megóvnia a Gyarmati Birodalmat a Királyi Haditengerészet támadásaitól, és súlyos vereségeket szenvedett 1759-ben Lagos és a Bíborosok csatáiban . A konfliktus több mint harminc hajóba került, és pénz hiányzott a veszteségek fedezésére. új konstrukciókkal.
Azonban a herceg Choiseul , államtitkár a haditengerészet 1761, támaszkodott a hazafias kitörését a francia és bosszúvágy és azt kéri tőlük adományokat építeni az új hajókat. A nagyvárosok, a tartományok és a felállított testületek tizenhét hajót és fregattot mozgósítanak és ajánlanak fel a király haditengerészetének. Az indítás öt évig tart. Ez a " hajók adományozása " a haditengerészet költségvetésének egy évét jelenti, és pótolja a konfliktus veszteségeinek egy részét.
Az első ilyen hajó a Languedoc , amelyet Languedoc államok ajánlottak fel elnökének, Narbonne érsekének ( de la Roche-Aymon gróf , Choiseul hercegének barátja) javaslatára: "felajánlani Őfelségének egy 74 darabos hajóhajó, és ezzel a megközelítéssel Franciaország többi részéhez (…) jelet adni arról, hogy mit lehet és mit kell tennie az alanyoknak, amelyek valóban méltók a mesterek legjobbjaihoz (…). Nincs olyan jó francia, akit ne érezne felbujtva az a vágy, hogy mindent feláldozzon, hogy hozzájáruljon a király, valamint a bölcs és felvilágosult miniszter erőfeszítéseihez a francia haditengerészet helyreállításához. "
Az államok képviselői elfogadják azt a javaslatot, hogy jól mutassák meg magukat XV . Lajos király előtt . Ezért úgy döntenek, hogy felvesznek egy hitelt, és a hajó erejét 74 ágyúról 80 lövegre növelik . Az államtitkár a haditengerészet úgy dönt, hogy ismét tervei Joseph Coulomb a Szentlélek (indult 1765- Brest , hajó által kínált Rend a Szentlélek ). Ezek hatalmas egységek, amelyek célja a konfliktus során elvesztett négy 80 ágyús hajó közül kettő pótlása (a másik két hajót három fedélzeten 90 és 110 ágyús tehermentesítette).
Az 1740-es években kidolgozott modell alapján építették ki a jó költség / manőverezhetőség / fegyverzet arány elérése érdekében, hogy képesek legyenek ellenállni az sokkal több hajóval rendelkező angol haditengerészetnek, ez a srác nyolcadik példánya. A megszerzett tapasztalatokból kiindulva sokkal nagyobb, mint elődei. Héja 19 lábnyival hosszabb (kb. 6 m), mint a sorozat első (a Tonner , amelyet 1743-ban dobtak piacra).
Terveit az 1759- ben elpusztított bresti zászlóshajó , a Soleil-Royal ihlette , de majdnem 5 lábnyival meghaladja , így az 1743 és a forradalom között épült tizenkettő közül a legnagyobb kétszintes, 80 francia fegyverrel. . Ez a nagy méret lehetővé teszi a fegyverek több átrendezését a hajó karrierje során.
A Languedoc hajótest tölgyből, nehéz és nagyon ellenálló fából készül. Építéséhez csaknem 3000, 80 és 100 év közötti tölgy kellett. A kötélzet ( árbocok és udvarok ) fenyőből készül , könnyebb és rugalmasabb fából. 30-35 fenyőből állították össze az árbocot. A fegyver és a szivattyú kocsik vannak szilfa , a íj és szigorú szobrok vannak lime és nyár, a tárcsák vannak guajakgyantát . A belső asztalos dió. A kötelek (több mint 80 tonna) és vitorlák (kb. 3000 m2) kenderből készülnek .
A szállítási kapacitások jelentősek, ha szükséges, hetekig képesek működni nagyon messze az európai bázisoktól. Három hónap vízfogyasztás szükséges, kiegészítve hat hónap borral és friss vízzel. Ehhez hozzáadódik öt-hat hónapos élelmiszer, vagyis több tíz tonna keksz, liszt, szárított és friss zöldségek, hús és sózott hal, sajt, olaj, ecet, só, nem beszélve az élő szarvasmarhákról, amelyek a kampány előrehaladtával lemészárolják őket.
Az ágyúk vasból készülnek. A korábbi egységek tapasztalatai alapján a tervek szerint a hagyományos 18 font helyett a Soleil-Royal- on tesztelt és a Szentlélektől elindított hagyományos 18 font helyett a második 24 fontos akkumulátor- részekbe is belekezdhet. Ez a fegyverzet a következőképpen oszlik meg:
Így élesítve, akkor képesnek kell lennie, hogy szállít egy rágalomhadjárat a 1,068 font (körülbelül 523 kg a vas golyó ) és a kettős, hogy ha a hajó tüzek egyidejűleg mindkét oldalon.
Amikor azonban 1773-ban (a Malvinas-szigetek válsága idején ) először felszerelték, héját átdolgozták. Visel :
Ez a változás a felfegyverzett fickókon a határok súlyát 1140 fontra (kb. 557,5 kg) viszi, és megduplázza a két szélen egyszerre lőtteket.
1778-ban, nem sokkal Franciaország belépése előtt az amerikai szabadságharcba, fegyvereit nagymértékben felülvizsgálták és 90 fegyverre növelték. Visel :
A második üteg és az orsóágyúk számának növekedése a széloldal súlyát 1180 fontra (kb. 577,02 kg) növeli, és megduplázódik, ha a Languedoc mindkét oldalon egyszerre lő.
Átlagosan mindegyik ágyúnak 50-60 golyója van. Több tonna szőlőlövéses és evezett ágyúgolyó is van. A hajó beágyazza több mint 20 tonna a fekete por , tárolt formájában vízköpők vagy ömlesztve a tart.
Az akkori nagy francia hajók többségéhez hasonlóan idejének nagy részét a rakparton töltötte, pénzhiány miatt, amelyet békeidőben felfegyverezhettek. Mivel az 1772-es, 1774-es és 1776-os alakulatokról nem számoltak be, ezért soha nem hajózott, amikor 1778-ban újraindult a háború Angliával . Tengeri tulajdonságai tehát nem igazán ismertek, míg papíron a Toulon század legerősebb épülete .
Az amerikai háború (1778-1783) francia bosszúként készül a brit királyi haditengerészet ellen a hétéves háborúban (1756-1763) elszenvedett vereség ellen . A tizenkét hajóból és öt fregattból álló századot d'Estaing gróf parancsára Toulonban felfegyverezték, mielőtt a Francia Királyság belekezdett volna az Egyesült Királyság elleni háborúba. D'Estaing fő küldetése az volt, hogy megtámadja a briteket, " ahol nagyobb kárt okozhat nekik, és ahol ezt őfelsége érdekeinek és karjainak dicsőségének tartja a leghasznosabbnak ".
Az altengernagy a tengerek Ázsia és Amerika (rank létre kifejezetten neki) gróf d'Estaing mozgott fedélzetén Languedoc a kapitány de Boulainvilliers (in) a lehető legfontosabb az alakulat a Chevalier de Borda . A század egyik feladata, hogy több gyalogos zászlóaljat (Haynault és Foix ezredet) szállítson Amerikába, nagyszámú katona telepedett le többek között Languedoc-ban , és a fedélzeten lévő férfiak száma 670–944 (köztük 99 katona Haynault-Infanterie ezred, a Royal Marine Corps 192 embere és 4 klarinétista). Megjegyezzük egy olyan szoba előkészítését is, ahol egy arany színű, bíbor damasztágy van, amelynek csak a d'Estaing grófé a kulcs. Két maszkos ember elindul Toulonból való indulás előtti napon az Egyesült Államok Kongresszusának képviselőivel (köztük Siléas Deane-nel), miután a hímet Aix-ből La Seyne-be vitték. Személyazonosságuk továbbra is rejtély marad, az akkori sajtó mind Charles-Edouard Stuartot, mind a spanyol király követeit idézi.
A század Toulont bekapcsolva hagyja 1778. április 13de csak a gibraltári szoroson halad átMájus 16erős ellenszél nyomán érkezik New York eléJúlius 5-én. Közben Lajos király hadat üzent III . György királynak . D'Estaing nem volt hajlandó megtámadni a várost. Nak,-nekJúlius 29 nál nél 1778. augusztus 10, a század blokkolja Newportot . Az észak-amerikai brit század, Howe admirális vezényletével , addig Sandy Hookban ( New York kikötőjétől délre) menekültként bemutatkozik.Augusztus 10 ; de vihar támad továbbAugusztus 11, szétszórva az egymással szemben álló flottákat: Languedoc elveszíti árbocát és kormányát, elszigetelődik és elszáll. 13-án délután a HMS Renown (egy 50-ágyú brit hajó) megtalálta és a farára helyezte magát , halálos széles oldalakat lőve, amelyek sorban vették a hidakat. A Languedoc-ot és az admirált reggel 14-kor megmenti a Suffren által ellenőrzött Fantasque (64 hordó) érkezése .
Miután átcsoportosítása a flotta és néhány javítást közelében Delaware aAugusztus 14-én, majd visszatérés Newport elé 20-ról 22-re, a század csatlakozott Bostonhoz, hogy ellátja. A Languedoc lehorgonyzott közelében Quincy Bay (in) javítási (kísért Marseille- és a Protector ), míg az admirális, a Caesar , behúzódtak közelében Nantucket . A1778. november 4kihasználva a vihart, amely ismét szétszórta a briteket, a század átment az Antillákra, és 9-én Martinique - ban engedett .December 15, a század Saint Lucia szigete előtt mutatkozik be , amelyet Samuel Barrington erői éppen megtámadtak és elfogtak . De d'Estaing meg volt elégedve egy hatástalan ágyúval , nem sikerült visszafoglalnia a szigetet, és végül hét brit hajót engedett elmenekülni tizenkét éves korában, és visszaadta aDecember 24A Fort-Royal .
A művelet folytatódott Languedoc és a század (jelenleg 25 hajó erős) mellett1779. június 17a Saint-Vincent sziget elfoglalásával , majd aJúlius 4hogy Granada . AJúlius 6, Byron admirális brit flottája (21 hajó) bemutatkozik és harcba kezd. Az d'Estaing lángot továbbra is hordozó Languedoc aktívan részt vesz a grenadai tengeri csatában . Az angol századot visszaszorították és négy ledöntött hajóval elmenekültek, hogy menedéket keressenek Saint-Christophe-ban .
Mostantól az Antillákon uralkodva a Saint-Domingue-ban szabadon hagyott század akkor hiába ostromolta Savannah-t aSzeptember 9 nál nél 1779. október 9. A támadás totális kudarc volt, ami szűken került d'Estaing életébe. A csata után a század visszavitte az utat Franciaországba, amelyet vihar azonnal szétszórt. Néhány hajó elhalad Gibraltár felett, és megérkezik Toulonba. A Languedoc , aki szenved, egy nagy vízi, csatlakozik Brest onDecember 7.
Az 1780-as év a hajó rehabilitációjával volt elfoglalva, amely e két év viharaitól és harcaitól szenvedett Amerikában (az erdő sokat dolgozik, ezért egyes részeket cserélni kell). Január - ig1781. március, új századot készítenek Amerikának (20 hajó erős) Brestben . A Languedoc elveszíti hajóadmirálisi státusát, és azt találja, hogy az Argelos hajó kapitányának parancsnokságát Grasse altábornagy parancsára bízzák meg , aki rányomta bélyegét a Ville de Paris-ra (104 ágyús hajó).
A haditengerészet elindul Március 22, 150 vitorlából álló konvoj kíséretében, amelyek árukkal, kellékekkel és erősítéssel vannak feltöltve a francia szigetekre. A Languedoc vezető hajó egy kereskedelmi hajót döngölt le Brest szűk területein . Gyorsan megjavítva újra helyreáll, és folytathatja útját. AÁprilis 28, a kedvező szélnek köszönhetően nagyon gyors átkelés után a század megérkezik Martinique látóterébe . Felfedezi ott a szigetet, amelyen Samuel Hood tizennyolc hajójának blokádja volt . De Grasse több órás ágyú után menekülésre kényszerítette, és harminc ligában üldözte Saint Luciától nyugatra.
A blokád feloldódott, a konvoj belépett a Fort Royal-ba (Május 6), akkor a század támadásba kezd, a szigetek kormányzójával, de Bouillé márkival közösen . A Saint Lucia segítő keze kudarcot vallott, de Tobago szigetét május 24. és június 2. között sikeresen megtámadták . A 20 hajóval érkező Rodney nem mer harcba szállni és visszavonul. A század ezután Santo Domingo-ba megy, kereskedelmi hajókat kísér. Ott kapta meg júliusban a beavatkozási kérelmet az amerikai partvidéken, amelyre De Grasse kedvező válaszadás mellett döntött. AAugusztus 4, De Grasse 24 hajóval elindult, majd áthaladt a régi Bahama-csatornán, hogy megtévessze az angol megfigyelést, és megérkezett a Chesapeake-öbölbe .Augusztus 30 ahol egy angol hadsereg be van erősítve.
A 1781. szeptember 5, a brit Graves & Hood admirálisok flottája (19 hajó) bemutatkozott és elfogadta a harcot. A Languedoc parancsnoksága alatt kapitány Duplessis-Parscau a Wing vezérigazgató François Louis Monteil fedélzetén, ellenőrzik a hátvéd, amelyet nem követett. A csata bizonytalannak tűnt , de másnap a britek kitértek, majd ismét elindultak Sandy Hook felé . Ez szivárgás provokálta a lemondás Cornwallis on1781. október 19. AOktóber 25, Graves visszatért századával a Chesapeake elé , de elutasítja a harcot és 30-án indul New Yorkba .
A November 4, Grasse-től az Antillák felé indult , 25-én horgonyozva Martinique -ban. A század (25 edény) 20-tól 20-ig indult.1781. december 26, majd 28-án folytatta, a rossz időjárás miatt árbocokat veszített. A1782. január 5, ismét távozik, hogy megtámadja a 11-én elért Saint-Christophe-t . 23-án Hood brit flottája (22 hajó) bemutatkozik, 25-én elfogadja a harcot , de beágyazódik a sziget kikötőjébe, visszalökve. a franciák két napig támadnak, hogy végül megmeneküljenek aFebruár 13 a szigeti helyőrség feladása után.
Jamaica elfoglalása érdekében a francia század Martinique -ot továbbhagyta1782. április 8, amelyet azonnal a brit Rodney admirális flotta követ (37 hajó). A harc 1782. április 12-én kezdődött , 29 hajóval a francia oldalon. A Languedoc a Ville de Paris előtt áll a csatasorban, amely teljesen rendezetlen, lehetővé téve a britek vágását. Délben hat francia hajó, köztük Párizs városa és Languedoc tizenegy angol hajóval küzdött; 15 órakor körülveszik őket, a flotta többi része elhagyja őket; a Languedoc megszökik, de Grasse a Ville de Paris , a Caesar , a Dicsőségesek , a Hector és az Ardent fogságába esett .
A Languedoc újra Brest on1783. június 28kapitányát, a századvezetőt, Jean-François d'Arros d'Arros d'Arros- t a haditanács ártatlannak ismeri el, megítélve a Saintes vereségének felelősségét .
A Languedoc-ot felújítják, a mérnök, Jacques-Noël Sané tervei alapján , Brestben . Az egyik egység a 2 nd század, ez csak élesedik 1792.
A tenger tovább visz 1792. szeptember 5Latouche-Tréville parancsnoksága alatt , Brestből Toulonba indulva . ADecember 16, a Nápolyi-öbölben van , és fenyegeti a király palotáját. De egy vihar megdöbbentette a hajót, és letépte annak kormányát Capri közelében . Mindezek ellenére részt vett a leszállási Szardínián át a La Maddalena és Cagliari on 1793. február 7, majd visszatért Toulonba nagyobb javításokra.
A Languedoc- ot javítják, amikor Toulon városát 1793 augusztusában a britek kapják ; rossz állapotban, az ostrom során elhanyagolták , az angolok még 1793 decemberi evakuálásuk során sem égették meg .
A hajót átnevezték Antifédéraliste-re ( 1794 eleje ), majd 1795-ben Victoire -re a 9. Thermidor II . Év eredményeként . Ez utóbbi név alatt Savary-val mint kapitánnyal ismét tengerre szállt , részt vett a Noli-foki csatában ( Genova közelében ) 13-án és 1795. március 14Hotham admirális brit századával szemben , majd a Hyères-szigeteki csatában a 1795. július 13.
Kiürítése után Korzika a brit őszén 1796 , a Victoire csatlakozott Cadiz majd kampányolt decemberben 1796, mint amennyire Newfoundland , mielőtt visszatért a Brest. Pályafutása ezzel véget ért, leszerelték és lebontották, amint azt az utolsó naplója jelzi. Az a tény, hogy 1798- tól ponttá vált a velencei lagúnában , mielőtt 1799- ben elterjesztették volna, abból adódik, hogy összetévesztették a Vittoria velencei hajóval , amelynek 70 ágyúja volt, és amelyet Bonaparte fogott el a város 1797-ben, amely az SHD Toulon archív nyilvántartásai Victoire francia néven .
: a cikk forrásaként használt dokumentum.