Tajvani nagysebességű vonal

Tajvani nagysebességű vonal
Vonal Taipei a Kaohsiung
Vonaltérkép
Ország	Tajvan
Történelmi
Üzembe helyezés	2007
Technikai sajátosságok
Hossz	345  km
Maximális kereskedelmi sebesség	300 km / h
Távolság	standard (1435  m )
Villamosítás	25  kV  - 60  Hz

A tajvani nagysebességű vonal ( kínaiul  :臺灣 高速 鐵路, THSR ,臺灣 高 鐵) nagy sebességű vasúti szolgáltatás Tajvan nyugati partja mentén . Felöleli 345 kilométerre Taipei (tőke) Kaohsiung , belépett szolgáltatás 2007. január 5. A vonal építése 15 milliárd dollárba került.

A nagysebességű vonatok, hogy fut a vonal alapulnak japán Shinkansen technológia . Ezeket a japán Kawasaki Heavy Industries cég építi . Elérve a 300  km / h , akkor elméletileg hivatkoznak Tajpej Kaoshiung 90 perc, szemben 4  óra  50  perc közlekedő vonatok a hagyományos vasúti hálózat, akkor is, ha a tényleges menetidő körülbelül 2 órát, beleértve megáll állomások. Különböző állomásokon a vonal.

Történelmi

A nagysebességű vonat projektjét az 1990-es évek elején javasolták . Kezdetben az Eurotrain projekt konzorciumot választott az Alstom ( TGV ) és a Siemens ( ICE ) között. A németországi Eschede katasztrófa , ahol egy ICE egy kerék eltörése nyomán szinte teljesen felszakadt, a német vonat tervezési hibájáról árulkodik. De valójában pénzügyi okok miatt hagyják el a projektet a japán Shinkansen javára. Az ügy 65 millió USD kompenzációval zárul az európai konzorcium számára.

Az építkezés 2000-ben kezdődött, az első vizsgálatok pedig 2005-ben kezdődtek . Az első állomások 2007-ben nyíltak meg, és az új vonat elindult.

Noha valódi előnyt nyújt, a THSR különféle kritikákat szenvedett el, elsősorban a magas költségekkel és a rossz építési minőséggel szemben. Igaz, hogy a gyors tesztek során három nagy sebességű vonat kisiklott 2006. október. Másrészt az időmegtakarítás vitathatatlan, sokkal kevésbé szennyező, mint az autó, lehetővé tette a belső légi forgalom korlátozását, valamint a közúti forgalom csökkentését. Tizenkét állomás áll szolgálatban (2021. február 6-án), de a tizenharmadik Kaohsziung már nem része a THSR szolgálatának eredeti projektjének (alább olvasható).

A vonatok

A vonalon futó vonatok Tajvan nagysebességű 700 tonnájúak . 300  km / h maximális sebességgel haladnak . Kétféle rekesz létezik: Gazdaságos (alap) és Üzleti , utóbbiak szélesebb ülésekkel, audio szórakoztató rendszerekkel és mindegyik ülésen található konnektorral különféle eszközök csatlakoztatására: zenelejátszó, laptop stb. Minden osztályban a hármas csoportokban rögzített ülések elfordulnak, hogy haladási irányba haladjanak. Az ülések forgatását és a kocsik ürítését (az elfelejtett tárgyak és a megmaradt hulladék eltávolítása) minden végállomáson elvégzik, mielőtt a vonat elindulna a másik irányba.

Keringések

Reggel 6 órától éjfélig üzemel , az összes vonat Tajpejben, Panchiaóban és Taichung állomáson áll meg , de más vonatok más állomásokra közlekednek.

• Az 1xx, 2xx számú vonatok: Tajpej Zuoyingig , csak Panchiaóban és Taichungban állnak meg.
• A 3xx számú vonatok: Tajpej Zuoyingig, megállók Panchiaóban, Taichungban, Chiayiban és Tainanban.
• Az 5xx számú vonatok: Tajpej Taichungig és Taichung Zuoyingig, az összes közbenső állomáson megállnak.
• A 6xx, 7xx számú vonatok: Tajpej Zuoyingig, minden állomáson megállnak.

Állomások

• Nangang Station  (zh) (南港車站): a föld alatt, található Nangang District , Taipei  ; átnevezik: „Taipei North Station”;
• Tajpej központi pályaudvara  : a metró, a város központjában található, megosztja az állomást a hagyományos vasúti hálózattal és a Taipei metróval  ;
• Banqiao állomás  (zh) (板桥 車站): Panchiaóban  : földalatti, megosztva az állomást a hagyományos hálózattal; átnevezik „South Taipei Station” -ra;
• Taoyuan (桃園) Taoyuan  (zh) (桃園車站) Station: földalatti található Zhongli , Taoyuan megye , közel Tajvan Suvarnabhumi nemzetközi repülőtér . Az MRT-vel való kapcsolat lehetővé teszi a repülőtérre jutást.
• Hsinchu HSR állomás  (en) (新竹), (新竹 車站): a viadukton, Liujia, Zhubei  (en) közelében, a Hsinchu tudományos park közelében
• Miaoli (苗栗): a viadukton
• Taichung (臺中), Xin Wuri állomás (新 烏 日 車站), más néven Taizhong HSR állomás高 铁 台中 站 : a Wuri kerületben található viadukton , összeköttetés a vonallal, különösen Taichung állomásig  (zh) vezet (臺中 車站), A város központjában.
• Changhua (彰化): A viadukton
• Yunlin (雲林), Yunlin  (zh) HSR állomása (高 鐵 雲林 站): a viadukton
• Chiayi (嘉義): a viadukton
• Tainan (臺南): a viadukton található Guiren , az MRT vonal szomszédos állomásra, vezet Tainan  (zh) (臺南車站/台南車站) állomás, a város központjában.
• Zuoying (左 營), Zuoying HSR állomás  (zh) (高 铁 左 营 站): a föld felett (talajszint), a Zuoying kerületben , Kaohsiung északi részén , kapcsolat az állomáson a Kaohsiung metróval , amely a Kaohsiung állomásnál vezet .
• Kaohsiung  : újjáépített állomás, de a THSR által nyújtott bővítést elhagyják egy másik projekt javára, amelyet végül a városi terület egy másik ágazatában terveznek.

Megjegyzések és hivatkozások

1. az angol  : Taiwan High Speed ​​Rail .
2. (in) "  szerkesztői: THSRC megállapodás elvtelen  " , Taipei Times ,2000. január 30(megtekintés : 2009. január 28. ) .
3. (in) "  Tajvani nagysebességű vasút a vasúti konzorcium kompenzációjához  " , Taipei Times ,2004. november 27(megtekintés : 2009. január 28. ) .
4. "Rail hibák foglalkozott megfelelően, MOTC hivatalos mondja cikk a Taipei Times .
5. 6-10. Táblázat: A belföldi repülés utastér-tényezője repülési vonalonként " . A közlekedés és a hírközlés havi statisztikája. MOTC Statisztikai Minisztérium. Az adatok megfigyelése 2009-02-28.
6. utolsó Tajpej-Kaohsziung légi járatot . CNA cikk angol változat.
7. "  Tajvani Pingtung nagysebességű vasútvonal ...  " , a Taiwan News-tól (hozzáférés : 2021. február 6. ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikk

• Tajvani vasút

Külső linkek

• en) hivatalos honlap