166. vonal (Infrabel)

166. sor

Vonal Dinant Bertrix
keresztül Houyet és Beauraing

Vonaltérkép

A Thanville viadukt Pondrôme-ban

Ország

Belgium

Szolgált városok

Dinant , Beauraing , Bertrix

Történelmi

Üzembe helyezés

1880 - 1899

Villamosítás

2002

Kereskedők

Hainaut szénmedencéinek vasútvállalata ( 1873 - 1877 )
Belga Államvasutak ( 1877 - 1926 )
Belga Vasutak Nemzeti Társasága (SNCB) ( 1926 - 2015 )
Infrabel ( 2015 óta )

Technikai sajátosságok

Hivatalos szám

166

Hossz

70,2 km

Referencia sebesség

120 km / h (90 km / h Dinanton - Beauraing)

Távolság

standard (1435 m )

Villamosítás

25 kV - 50 Hz

Maximális lejtés

13 ‰

Az utak száma

Dupla pálya

Jelzések

SNCB oldalsó lámpa

Forgalom

Tulajdonos

Infrabel

Üzemeltető (k)

SNCB , Sibelit ,

Forgalom

Teherszállítás ( Sibelit folyosó )
Utasok

Vonaldiagram

Legenda

154. vonal Namurtól Givetig

Namur felé

Ex 150 sor

a Tamines

27.4xx

Dinant

29.0xx

0,0xx

Y Neffe (a Neffe kereszteződése)

1.2xx

154. vonal Namurtól Givetig

hogy Givet

1.4xx

Anseremme viadukt a Meuse felett

(260m)

1.8xx

Anseremme

3.5xx

Anseremme alagút

(410m)

5.4xx

Walzin

5.9xx

Híd a Lesse-n

(73m)

7.0xx

Híd a Lesse-n

(56m)

7.3xx

Híd a Lesse-n

(44m)

7.4xx

Furfooz alagút

(468m)

8.8xx

Gendron - Azok

9.3xx

Gendron alagút

(381m)

10.3xx

Pont-à-Lesse alagút

(200m)

10.6xx

Híd a Lesse-n

(76m)

12.3xx

Híd a Lesse-n

(95m)

12.3xx

Királyi megálló a Château d'Ardenne-nél

12.5xx

Ardennes alagút

(507m)

13.1xx

Híd a Lesse-n

(35m)

13.548

Houyet

Ex 150 sor

a Jemelle

18.9xx

Wiesme

23.2xx

Beauraing

26.8xx

Martouzin

27,35x

Pondrôme alagút

(702m)

29.1xx

Pondrome

30.7xx

Thanville viadukt

(300 m)

31.7xx

Thanville

35.5xx

Vonêche-alagút

(260m)

36.3xx

Voneche

41.7xx

Gedinne alagút

(675m)

44.5xx

Gedinne

46.0xx

Louette-Saint-Denis

50.8xx

Bièvre

52.3xx

Graide

56.6xx

Carlsbourg

57.7xx

Merny

59.2xx

Paliseul

61.1xx

Nollevaux

63.0xx

Offagne

66.4xx

Glaumont

67.7xx

Áthaladás az E46-on

69.9xx

Burhaimont

165. sor

Libramont felé

71.3xx

12.155

Bertrix

165. sor

a Athus

A vonal 166 egy vonal vasúti belga és az egyik komponens (a L165 Athus - Bertrix - Libramont ) útvonal " Athus-Meuse ". Ez is része az Antwerp - Basel / Lyon - Svájc / Olaszország árufuvarozási folyosó működtetni medencével SNCB , Fret SNCF , CFL és CFF Cargo néven Sibelit .

Történelmi

Az Athust a Meuse-völgybe és Jemelle-hez kötő vonalprojekt már 1870 körül létezett, és a Société des bassins houillers du Hainaut-nak odaítélt koncesszió tárgyát képezte, amelynek egyúttal a Tamines-hoz ( 150-es vonal ) kiterjesztést kellett építenie, amely lehetővé tette Luxemburg összekapcsolását Kelet-Franciaországtól a Charleroi-medencéig. Ezt az engedményt nem sikerült teljesíteni, és a szénmedence-társaság 1877- ben csődbe ment .
Ennek a vonalnak az első szakaszát ( Bertrix - Gedinne ) 1880-ban a Belga Államvasutak építették a 165-ös vonal indításakor , még mielőtt Libramontba ért volna (1882-ben).

A másik végén Dinant a Compagnie du Nord-Belge 154-es vonalával ( Namur - Dinant - Givet ) volt összekötve 1862 - től, 1891-ben pedig a 150-es vonal északi részével (Tamines - Dinant).
Eközben a belga állam volt elfoglalva épület déli ága vonal 150 (Infrabel) között Jemelle és Houyet (ami lehet elérni 1894-ben). 1895 és 1896 között ez a vonal az egyik oldalon Anseremme, a másikon Beauraing felé húzódik.
1898-ban az Anseremme és Dinant közötti szünet kitöltődött, és délen a vonal Pondrôme, majd Vonêche felé haladt. A Houyet - Dinant szakasz tehát kezdetben a 150-es vonal része lesz, a 166-os vonal kezdetben csak a Bertrix - Houyet szakaszra terjed ki.

A Vonêche - Gedinne szakaszt , és ezzel együtt az Athus - Meuse csomópontot végül 1899-ben avatták fel, és folytatták a Sambre és Meuse, valamint a Basse-Sambre között .

A Houyet - Anseremme szakasz 1910-ben kettős vágányra bővül, a vonal többi részén (kivéve az Ardennes tuunelt, az Anseremme viaduktot és annak Dinant felé vezető ágát). A második útvonalat Paliseul és Bertrix között avatták fel1 st február 1914. Az első világháború miatt a Houyet és Paliseul, valamint a Bertrix és Libramont közötti vonal többi része csak 1924. évben lesz kétszer nyomon követve. Abban az időben a Compagnie de d'État Belge-nek tehát volt egy olyan vonala, amely összekötötte a Sambre acélmedencéit. és Lorraine- tól végig , míg a többi vállalatnak felváltva kell biztosítaniuk ugyanazt a szolgáltatást.

1939-ben az alig létrehozott SNCF úgy döntött, hogy e két medence közötti tranzitforgalma az Athus-Meuse-t használja a 155 - ös vonal Ecouviez határpontján keresztül . Ez a lehetőség a második világháború után is fennmarad , így a vonal ekkor éli aranykorát. A SNCB elkötelezett nehéz mozdonyok Gőz típusú 25 és 26, származó BR 44 és 55, valamint a német unokatestvérek a 150 X és 150 Y francia.

Az 1950-es évek végén a dízel lendületben volt, a gőzmozdonyokat 52-es és 53-as sorozatú gépkocsik váltották fel .

Az 1984 - es IC-IR terv hatálybalépése után az utasforgalom számos megállója megszűnt. A második bezárási hullám Vonêche-t és Pondrôme- t érinti 1993-ban. A vonalat csak omnibusz járatok működtetik, a fővonatok a vele párhuzamosan közlekedő, Namur - Luxemburg 162-es vonalat veszik fel, amely villamosított.

Az 1980-as évek végén az acélipari válságot követő forgalomcsökkenés arra késztette a nincstelen SNCB-t, hogy fontolja meg, hogy ezt a vonalat visszaállítsák egy pályára. Végül ez nem így lesz, és kihasználjuk az európai árufuvarozási folyosók politikáját az Athus-Meuse teljes felújításának elvégzésére (25 kV-os villamosítás, a nyomtáv átalakítása, a sebesség növelése Bertrix és Beauraing között 90-től 120 km / h-ig), amelyet 2002-ben fejeznek be.

Műalkotások

Ellentétben a 162-es vonallal, amelyet nagyobb mélyépítési munkák nélkül hoztak létre, a 166-os vonal - amely nagyon masszív völgyeket követ - ezzel van zománcozva:

Az Anseremme viadukt , egy „ketrecben elhelyezett” fémszerkezet 4 hosszú fesztávolságú (84 m ) fesztávolságával keresztezi a Meuse-t;
5 alagút (200 m és 500 m között ) és még sok híd a Lesse felett az Anseremme - Houyet szakaszon (beleértve az Ardenne alagutat, egyvágányú);
A Houyet - Beauraing szakasz kevésbé robusztus, még akkor is, ha a máriás város keresztezése magasságban és szűk ívben történik, a vonal nyugat felé tart, hogy a Famenne- mélyedés peremét kövesse ;
Az ebből a mélyedésből való kijáratot jelző Pondrôme-alagút szintén szűk ívben van, hogy folytassa a déli irányt;
A Thanville-i viadukt 15 falazattal rendelkezik, és ez a vonal egyik legfontosabb munkája;
Két alagutat kereszteznek még, mielőtt csatlakoznának a Gedinne állomáshoz , a falu közepén kívül;

használat

Az Athus - Meuse tehervonatok mellett a 166-os vonalon a forgalom a következőkből áll:

A Libramont - Bertrix - Dinant - Namur omnibus utaskapcsolat hétköznap óránként, hétvégén pedig két óránként. Noha villamosított állapotban volt, a vonalat dízelmotoros kocsik üzemeltették 2012-ig (Libramont - Dinant kapcsolat), mert az SNCB-nek nem voltak alacsony kapacitású poli-feszültségű berendezései. 2012-től a Desiro önjáró autók megjelenése lehetővé tette az utasok elektromos áram segítségével történő szállítását. 2014 végén e vonatok végállomását Dinantról Namurra halasztották, míg 2017 végén a járat két óránként egy vonatról óránként egy vonatra változott). A Bertrixnél ideális a kapcsolat Virton felé , míg Namurból a vonatok óránként háromszor indulnak Brüsszelbe.
A turisztikai szezonban további vonatok szállítják a kajakozás szerelmeseit Anseremme és Gendron-Celles vagy Houyet között;
A vonalon szinte nincs helyi árufuvarozási szolgáltatás. Az összes teherudvar bezárult, és csak egy mellékvonal (katonai létesítmények Jehonville-ben , Bertrix közelében) maradtak, ami rendkívül alacsony forgalmat eredményez;

2006 és 2011 között (legalábbis) a Sibelit folyosót mintegy 40 SNCB 13-as sorozatú gépkocsival és a 20 CFL 3000-es sorozatú gépkocsik többségével üzemeltették, amelyek átvették a dízelt.

Képgaléria

166-os vonal Walzin közelében
Graide állomás (Bièvre)
A Gendron-Celles állomás (Houyet)
A Chaleux vasúti híd (Houyet)
166. vonal a Roche al Pène közelében, Hulsonniauxban (Houyet) található vasúti hídon
A vonal a villamosítása előtt

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

: a cikk forrásaként használt dokumentum.