Marseille 1. metró

Metró
A La Timone állomásról induló vonat .
Hálózat	Marseille metró
Végállomás	La Rose La Fourragère
Kommunák szolgáltak	1
Történelem
Üzembe helyezés	1977. november 26
Legutóbbi kiterjesztés	2010. május 5
Operátor	RTM
Infrastruktúra
Vezetés (rendszer)	Illesztőprogram (PA)
Művelet
Használt berendezések	21 Alstom MPM 76
Otthoni raktár	A rózsa
Megállási pontok	18.
Hossz	12,9 km
Utazási idő	25 perc
Átlagos távolság a megállóhelyek között	747 m
Működés napja	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Kapcsolódó sorok
Vonaldiagram Legenda La Rose betét A rózsa Vallon díjak Lejárt Saint-Just Chartreux Öt sugárút - Longchamp 2. villamos vonal Blancarde Fochnak Református - Canebière 2. villamos vonal Arencnek - Le Silo 2. metró Sainte-Marguerite Dromel felé Saint-Charles Marseille-Saint-Charles vasútállomás Párizs - Marseille vonal 2. metró Gèze felé Colbert 2. villamos vonal Arencnek - Le Silo / Blancarde Foch Régi kikötő Estrangin Castellane 2. metró 3. villamos vonal Arencnek - Le Silo Ásítás A Timone 1. villamos vonal Noailles felé La Blancarde 1. és 2. villamos vonal La Blancarde Marseille-Blancarde állomás Marseille-vonal - Ventimiglia Louis Armand Saint-Barnabé A takarmány

Az 1-es vonal a Marseille metró mérni 12.9  km . 1977-ben nyitották meg és 1978-ban , 1992-ben és 2010- ben meghosszabbították, 18 állomása van La Rose és La Fourragère között .

A vonal a várostól északkeletre ( a Rózsát , a Chartreux-ot ), a városközpontot ( Cinq-Avenues , Vieux-Port , Préfecture ), majd a keleti kerületeket ( La Blancarde , Saint-Barnabé ) szolgálja. Összekapcsol a Saint-Charles és Castellane 2. számú vonallal .

Történelmi

Kronológia

Keltezett	Esemény
1977. november 26	Nyitás a La Rose - Technopôle de Château-Gombert és Saint-Charles között
1978. március 11	Déli irányú kiterjesztés Saint-Charles és Castellane között
1992. szeptember 5	Kiterjesztés keletre Castellane és La Timone között
2010. május 5	Kiterjesztés keletre La Timone és La Fourragère között

Építkezés

Az útvonal az 1 vonal többé kevésbé megegyezik a terv eredetileg javasolt 1969 egy „kék vonal” között a Rózsa és a Blancarde állomás . Az utolsó útvonalat 1978- ban állították meg, de az állam , amely a projektet 30% -ig finanszírozta, elosztotta részvételének kifizetését, amely több szakaszban kényszerítette a vonal megépítését.

Különösen az állam finanszírozási problémái miatti késések után a munkálatok megkezdődtek. 1973. augusztus 13. A 1977. november 26a vonal első szakaszát, La Rose és Saint-Charles között, Gaston Defferre nagy rajongással avatta fel . A teljes vonal be van kapcsolva1978. március 11.

1992-ben az 1-es vonalat meghosszabbították a Castellane állomástól a La Timone állomásig, és a La Timone kórházi és egyetemi komplexumát szolgáltatták .

A 2010. május 5, az 1. vonal 2,5 kilométerrel meghosszabbodik La Timone és La Fourragère között. Ez a teljesen földalatti bővítés négy új állomást szolgál ki, és ez a Marseille-hálózat első szakasza, amelyet alagútfúró géppel építettek .

Útvonal és állomások

Nyom

A vonal a La Rose állomásról indul , viadukton keresztezi a névadó kerületet , és egy alagútban ereszkedik le a Jean-Paul Sartre sugárút szintjén, amikor megközelíti a Frais-Vallon kerületet és annak névadó állomását az L2 körgyűrű viaduktja alatt .

Ezután a vonal folytatja légi útvonalát délnyugat felé ezen a sugárúton a két Malpassé- i úttest között, amelyet külön vágányokkal szolgál ki, majd a nyugati úttesten keresztező alagútban ereszkedik le, majd kijön Saint-Saint megközelítéséhez. Csak . Ettől az állomástól a földalatti szakasz végleges.

Ezután egycsöves alagúton keresztül ereszkedik le a Avenue des Chartreux alatt, hogy megérkezzen a névadó állomásra, majd 300 métert követ a Cinq-Avenues állomástól egy hosszú kétcsöves szakasz . Ezután elhalad a Longchamp palota , valamint a névadó sugárút alatt, hogy megérkezzen a Réformés-Canebière állomásra .

A vonal északra ferde, és a Saint-Charles állomáson keresztezi a 2. vonal nyomvonalait , majd délre ereszkedik le Colbert felé . E két állomás között van egy szervizpálya, amely a vonal 1977-es felavatása idején lehetővé tette a vonatok egyik pályáról a másikra való kanyarodását. Keresztezi a Vieux-Port állomásokat, valamint az Estrangin-Préfecture, majd keletre kanyarodik és megérkezik Castellane-be , ahol egy ikercsöves alagút hosszú szakasza véget ér.

A vonal kelet felé halad tovább, a Boulevard Baille alatt haladva szolgálja az azonos nevű állomást, valamint a Hospital de la Conception-et, majd La Timone és kórháza felé közeledve ferde északkelet felé .

A modernizált és szabályos világítású alagútban, amelyet egy alagútfúró gép ásott ki annak meghosszabbítására 2010-ben, a vonal északkelet felé halad tovább a La Blancarde és állomása kiszolgálásával , majd a Louis Armand állomás egyenes útvonalat kezd kelet felé a falu szolgálatában Saint-Barnabé magja , valamint a La Fourragère , amelynek végállomása az L2-es elkerülőút közelében található.

Állomások listája

			Állomások	Kerület	Levelezés
	■		A Château Gombert Rózsa Technopôle	13 .	Park-and-ride
	•		Vallon díjak	13 .	Park-and-ride
	•		Lejárt	13 .
	•		A tanszék Saint-Just szállodája	13 .	Park-and-ride
	•		Chartreux	4 -én
	•		Cinq-Avenues - Longchamp	4 -én
	•		Református - Canebière	1. sz
	•		Saint-Charles	1. sz	Saint-Charles
	•		Colbert Regional Hotel	1. sz
	•		A régi kikötői városháza	1. sz
	•		Estrangin prefektúra	6 .
	•		Castellane	6 .
	•		Ásítás	5 .
	•		A Timone	5 .	Park-and-ride
	•		La Blancarde	4 -én	Blancarde relé park
	•		Louis Armand	12- én	Park-and-ride
	•		Saint-Barnabé	12- én
	■		A takarmány	12- én	Park-and-ride

Vonaltérkép az állomáson

Megjegyzések és hivatkozások

1. Jacques Laupiès és Roland Martin , a Marseille-i villamosok ont cent ans , Marseille, Éditions Paul Tacussel,1990, 2 nd  ed. , 607  p. ( ISBN  2-903963-51-7 )
2. Régie des Transports de Marseille , Press kit: Az 1. metróvonal meghosszabbítása La Timone és Les Cailiols városi központok között , 2010( online olvasás )
3. Marc Gayda , "  Marseille: saga a Metro (II)  ", Connaissance du Rail , n o  141,1993. január, P.  22–28 ( ISSN  0222–4844 )
4. "  Marseille megnyitja első metróvonalát  " , a linternaute.com oldalon
5. Jean-Jacques Fiorito , „  Marseille: a metrónak négy új állomása van  ”, La Provence ,2010. május 5( online olvasás )
6. Jean-Jacques Fiorito , „  Marseille: a világító metró meghosszabbítása  ”, La Provence ,2010. március 25( online olvasás )

• Ez a cikk részben vagy egészben a „ Marseille metro  ” című cikkből származik  (lásd a szerzők felsorolását ) .

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

• Marseille metró
• Marseille metró 2
• Marseille villamos
• Marseille busz

• Aix-Marseille-Provence metropolisz
• Fővárosi közlekedési hatóság

Külső hivatkozás

• A Régie des Transports metropolitain helyszíne