Brüsszeli 3. villamos

Chrono 3. vonal
T 4014 Berkendael állomáson.
T 4014 Berkendael állomáson.
Hálózat Brüsszeli villamos
Végállomás Esplanade , Churchill
Kommunák szolgáltak 6 ( Schaerbeek , Saint-Josse-ten-Noode , Brüsszel , Saint-Gilles , Forest , Uccle )
Történelem
Üzembe helyezés 2008. június 30
Helyezze vissza az üzembe
Utolsó módosítás 2009. augusztus 31
Hosszabbítás a Gare du Nord- tól az Esplanade-ig
Operátor STIB
Infrastruktúra
Vezetés (rendszer) Sofőr
Művelet
Használt berendezések T 4000
Otthoni raktár Haren, Ixelles
Megállási pontok 26.
Hossz 13,5 km
Utazási idő 46 perc
Átlagos távolság a megállóhelyek között 540 m
Működés napja L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Kapcsolódó sorok (3) (4) (7) (8) (9) (19) (25) (32) (39) (44) (51) (55) (62) (81) (82) (92) (93) (97)

A brüsszeli villamos 3-as vonala olyan villamosvonal , amely az észak-déli premetro tengelyen keresztül összeköti az Esplanade- t Churchillel . Napon nyitották meg újra a nyilvánosság előtt 2008. június 30egy év eltűnés után. Valójában pillanatnyilag törölték 2007. július 7üzembe helyezését az új STIB hálózat megvalósításának részeként hajtották végre . Ő azóta 2009. augusztus 31, a Gare du Nord- tól az Esplanade- ig kiterjesztve a 3. és a 4. vonal északi végállomásának felcserélésével. Ennek a vonalnak a távvezérlő rendszernek köszönhetően hamarosan előnyben kell részesülnie a közlekedési lámpáknál. Az STIB engedélyt kért a 3-as villamos vonal Roi Baudouin metróállomásig történő meghosszabbítására .

Történelem

Létrehozásától napjainkig

Eredetileg a 3. vonal volt az, hogy kijelölje a metróvonalat, amely az északi-déli tengelyt jelenti.

A 3-as villamos története a 23-as vonal meghosszabbításával kezdődik, amely a Heysel-fennsíkot a Grande Ceinture-n keresztül Churchill-hez köti a Gare du Nord-ig, amely megkezdte a metró előtti vonalat. Ban ben2000. szeptemberennek a sornak a virtuális megosztása a felhasználói zavarok után következik be. Az STIB az idei tanév kezdetén hozza létre a 3. vonalat, amely a 23. vonal meghosszabbítása lesz, anélkül, hogy módosítaná annak működését. A Heysel felől érkező villamosok a 23 Churchill szélkakason alul kis helyet tartalmaznak, "  3 színkóddal  ", és Churchillnél 3 Gare du Nord-ra váltanak . Az északról induló villamosok a 3 Churchill filmet mutatják szélkakasukon, kis „  23 színkóddal  ”, és 23 Heysel-re cserélik Churchillben.

2001-ben az STIB megpróbálta csak a 3. vonalon összekapcsolt 7700 típusú erőforrásokat működtetni . Ezek a motoros autók egyszerűen 3 Churchillet mutattak be, és körbevezették a Winston Churchill körforgalmat.

A 2006. március 6, Schaerbeek felől a villamosok gyakorisága megnő az 56-os vonalon , hogy képes legyen áthaladni a 3-as, majd a 23-as vonalon . Az útvonal meghaladja a 25  km-t , ami rekordhosszúság a brüsszeli villamos történetében . A2006. június 29, 3. és 23. sor "válás", mindkettő visszafordul Churchillben a kapcsolat után. Bár a 23. sorban a „Churchill” felirat látható, a Vanderkindere felé haladva továbbra is kapcsolatot tart a 91. és 92. vonallal . Ugyanezen a napon nagyszabású munkálatok kezdődtek a 90-es vonal által használt Rogier- terminálnál . Ez a 3. és a 90. sor házasságát jelenti ezúttal. A Churchill felől érkező villamosok továbbhaladnak a Gare du Nord mellett a 90 -es vonalon a Gare du Midi-ig (este Berkendaelig) átkelve a Nagy Övön. Az 5 -én  STIB szerkezetátalakítási szakaszban, amely hatályba lép2007. július 2, az 52. sort helyettesítő 4. sor . A2008. június 30, a brüsszeli villamos 3-as vonalának bevezetése az észak-midi tengely ismét kiszolgálása érdekében, valamint a 4 -es vonal megduplázása a brüsszeli főváros egyik legforgalmasabb tengelyén, de ezúttal olyan formában javult, hogy 2 vonalat váltott fel ( 55 és 56 ) Időközben a 4. vonal (a Gare du Nord és a Vanderkindere között) és a 23. (a Gare du Midi és Churchill között) gondoskodott az átmenetről .

Ez az új formába való visszatérés lehetővé teszi többek között az észak-déli tengely által tapasztalt túlterhelések kezelését, annak hatékonyságát. A 3. vonal az északi tengelyt veszi északra, korábban az 52-es vonal szolgált . Így a 3-as vonal a 4-es vonalhoz hasonlóan a metró főtervén és a villamosterven keresztül végrehajtott brüsszeli gyors metró / villamos hálózat erős vonalának tekinthető.

Tehát mivel a 2009. április 4, a brüsszeli hálózat 6 úgynevezett „erős” vonalból áll (4 metróvonal és 2 villamosvonal), amelyek a következők:

Ma a 3. sor

A 3. vonal mostantól az elejétől a végéig minden nap összeköti az Esplanade- t Churchillel . Ennek az intézkedésnek köszönhetően jobb időzítés lehetséges a 3. és 4. vonal között a Gare du Nord és Albert között, és ennek a két vonalnak a villamosai ugyanazon a peronon lesznek a Gare du Nordnál a városközpont felé. Üzembe helyezés azóta 2009. augusztus 31, az Esplanade kiterjesztését az észak-déli brüsszeli járat javítása céljából hajtották végre: szembe kellett nézni ennek a vonalnak, valamint a 4-es vonal növekvő sikereinek

Vissza a szervizhez 2008. június 30, a 3. sor feladata azóta megoldani vagy akár véget vetni a villamosok problémáinak, amelyek hosszú idő után villamosok nélkül követik egymást, ami a szabálytalanság szimbóluma. A 4. vonallal összhangban javítja a frekvenciát és garantálja a rendszeres járatokat az észak-déli tengely felé annak érdekében, hogy rendszeresebbé és összehasonlíthatóbbá váljon a hálózat metróvonalaival, különösen csúcsidőben: így ez a 2 vonal 6-os frekvenciát kínál perc csúcsidőn, így 3 percenként villamos közlekedik a Gare du Nord és a Vanderkindere között. Következésképpen a Brüsszeltől északról érkező 2 vonal: 55 és 56 módosult. Így az első kettő a Rogier zsákutca végállomására korlátozódik, amely a -2. Szinten helyezkedik el , és több mint egy évig bezárt a négy rakparti munkálatoknál, ahol közvetlen kapcsolat van a metróval. Az utolsó a maga részéről, korlátozva Gare du Nord, a központi pálya, így lehetővé téve a kapcsolatot a platformok menni a városközpont vonal és vonal 4 . Délen a Gare du Midi vagy a Lemonnier állomáson létesítik a kapcsolatot .

Ezt a meghosszabbítást követően hajtották végre 2009. augusztus 31, a brüsszeli hálózat 6 úgynevezett „erős” vonalból áll (4 metróvonal és 2 villamosvonal), amelyek a következők:

A 8- as vonal üzembe helyezését követően a2018. szeptember 29, a brüsszeli hálózatot most 9 úgynevezett „erős” vonal alkotja (4 metróvonal és 5 villamosvonal), amelyek a következők:

Útvonal és állomások

3. sor részesedése Esplanade  : villamosok elhagyja a terminált és elkötelezettek, hogy egy tiszta hely a Avenue de Meysse , akkor megy le egy árokban létre az alkalomból, hogy a világkiállításon a 1958 , a kiszolgáló állomás De Wand (levelezésben a 7. vonal és a 19. vonal, amely az y végállomást végzi) és a kínai pavilonok (a 7-nek megfelelőek). Aztán a Domaine Royal Laeken mellett az Avenue des Croix du Feu mellett futó villamosok még mindig a saját helyszínükön vannak, majd mielőtt megérkeznének a Van Praet-be , rohannak be a Leopold-alagútba a 1957. augusztus 28. Aztán a villamosok kijutva a Van Praet kereszteződésébe lépnek, így szolgálják az azonos nevű állomást és átívelnek az azonos nevű hídon. Ezután a villamosok jobbra kanyarodva a Docks Bruxsel bevásárlóközpontnál , hagyja el a 7. vonallal megosztott saját helyet, hogy a Vergote Dok-medence mentén a közelmúlt útvonalán haladjon (lásd a Történelmet ) a Jules de Trooz tér szintjére, ahol a 62-es vonal csatlakozik és 93. majd lemegy avenue de la Reine akkor már elválik, de van erősítve ezúttal 55 vonalon majd a leállítás után Thomas , akkor beront az alagutakban a észak-déli tengely premetro között a Gare du Nord és Albert, ahol csatlakozik a fele, a 4. vonal, a fele, amellyel ritmusban van. Miután kiszolgálta az Albert állomást , a villamos kilép az alagútból, és az Avenue közepén Albert a Berkendael állomást szolgálja . Ez áthalad avenue Brugmann ahol vonalon át a 92 és különválik sor 4. folytatódik Churchill sugárúton Churchill terminális ahol tart egy hurkot, amely lehetővé teszi, hogy változás irányát a visszatérés után néhány perc várakozás rajta, szolgálja Churchill érdekében hogy felvegye az utazókat az Esplanade irányába .

Az állomások

      Állomások Szél. / Hosszú típus Önkormányzatok Levelezés
  o   Sétány ÉSZ 50 ° 54 ′ 01 ″, KH 4 ° 20 ′ 53 ″ Brüsszel város
  o   De Wand 50 ° 53 ′ 43 ″ É, 4 ° 21 ′ 27 ′ k Brüsszel város Villamos (7) (19) Busz (53)
  o   Araucaria 50 ° 53 ′ 36 ′, ny. H. 4 ° 21 ′ 46 ″ Brüsszel város Villamos (7)
  o   Bokrok 50 ° 53 ′ 29 ′, kh 4 ° 22 ′ 07 ″ Brüsszel város Villamos (7)
  o   Heembeek 50 ° 53 ′ 19 ′, kh 4 ° 22 ′ 30 ″ Brüsszel város Villamos (7) Busz (47) 56
  o   Van Praet 50 ° 52 ′ 53 ′, kh 4 ° 22 ′ 24 ″ Brüsszel város Villamos (7) Busz 56 (57)
  o   Dokkolja Bruxsel 50 ° 52 ′ 41 ″ É, 4 ° 22 ′ 04 ″ K Brüsszel város Villamos (7) Busz 56 (58)
  o   Mabru 50 ° 52 ′ 29 ′, ny. H. 4 ° 21 ′ 46 ″ Brüsszel város
  o   Jules de Trooz 50 ° 52 ′ 19 ′, ny. H. 4 ° 21 ′ 39 ″ Brüsszel város Villamos (62) (93) (N18)
  o   Masui 50 ° 52 ′ 09 ″ É, 4 ° 21 ′ 45 ″ K Schaerbeek Villamos (62) (93) Busz (58) (N18)
  o   Tamás 50 ° 51 ′ 56 ″ É, 4 ° 21 ′ 49 ″ K Schaerbeek Villamos (25) (32)+ (55) (62) (93)
  o   Északi pályaudvar 50 ° 51 ′ 37 ′, kh 4 ° 21 ′ 37 ″ Premetro Schaerbeek Villamos (4) (25) (32)+ (55) Busz (14) (20) (57)~ (58) (61) (88)- SNCB
  o   Rogier 50 ° 51 ′ 19 ′, kh 4 ° 21 ′ 28 ″ Premetro Brüsszel-város / Saint-Josse-Ten-Noode Metró (2) (6) Villamos (4) (25) (32) (55) Busz (58) (61) (88) (N18)
  o   De Brouckère 50 ° 51 ′ 05 ″ É, 4 ° 21 ′ 11 ″ K Premetro Brüsszel város Metró (1) (5) Villamos (4) (32)+ Busz (29) (46) (66) (71) (86) (88) (N04) (N05) (N06) (N08) (N09) (N10) (N11) (N12) (N13) (N16) (N18)
  o   Bourse-Grand-Place 50 ° 50 ′ 53 ′, ny. H. 4 ° 20 ′ 58 ″ Premetro Brüsszel város Villamos (4) (32)+ Busz (33)~(46) (48) (95) (N04) (N05) (N06) (N08) (N09) (N10) (N11) (N12) (N13) (N16)
  o   Anneessens-Fontainas 50 ° 50 ′ 39 ″ É, 4 ° 20 ′ 44 ″ K Premetro Brüsszel város Villamos (4) (32)+ Busz (33)~(48) (N04) (N05) (N06) (N08) (N09) (N10) (N11) (N12) (N13) (N16)
  o   Lemonnier 50 ° 50 ′ 24 ′, kh 4 ° 20 ′ 27 ″ Premetro Brüsszel város Villamos (4) (32)+ (51) (82) Busz (N13)
  o   Éjféli állomás 50 ° 50 ′ 12 ′, ny. H. 4 ° 20 ′ 15 ″ Premetro Saint-Gilles Metró (2) (6) Villamos (4) (32)+ (51) (81) (82) Busz (27) (49) (50) (78)- SNCB
  o   Félkapu 50 ° 50 ′ 01 ″ É, 4 ° 20 ′ 36 ″ K Premetro Saint-Gilles Metró (2) (6) Villamos (4) (51) Busz (27) (48) (N12)
  o   Saint-Gilles-i parvis 50 ° 49 ′ 47 ″ É, 4 ° 20 ′ 48 ″ K Premetro Saint-Gilles Villamos (4) (51) Busz (48) (N12)
  o   Horta 50 ° 49 ′ 35 ″ É, 4 ° 20 ′ 46 ″ K Premetro Saint-Gilles Villamos (4) (51)
  o   Albert 50 ° 49 ′ 17 ′, kh 4 ° 20 ′ 32 ″ Premetro Erdő / Saint-Gilles Villamos (4) (51) Busz (37) (48) (54) (N11)
  o   Berkendael ÉSZ 50 ° 49 ′ 04 ″, KH 4 ° 20 ′ 46 ″ Erdő Villamos (4)
  o   Vanderkindere 50 ° 48 ′ 49 ″ É, 4 ° 20 ′ 52 ″ K Uccle Villamos (4) (7) (92)
  o   Churchill 50 ° 48 ′ 43 ″ É, 4 ° 21 ′ 14 ″ K Uccle Villamos (7)

~ 8 óra után nem üzemeltetik

+ 8 óra előtt nem üzemelt.

Vonal üzemeltetése

A 3-as vonalat az STIB üzemelteti . Körülbelül hajnali 5 és 1 óra között üzemel minden nap a teljes útvonalon. A villamosok 46 perc alatt eljutnak a Churchill -i Esplanade-ra , köszönhetően az észak-déli premetro tengelyen található Brüsszel központjának földalatti kereszteződésének .

A CHRONO címkével rendelkezik , amely egy új címke, amelyet a STIB a leghatékonyabb vonalaknak ítélt oda . Ez a címke garantálja, hogy ez a vonal minőségi szolgáltatást kínál, közel a metróhoz, köszönhetően:

Frekvencia

Az utazási időket tájékoztatásként közöljük az STIB weboldalán.

Gördülőállomány

Amióta 2008 nyarán újra üzembe helyezték, a 3- as vonalon T 4000-et , az új villamosokat teljesen alacsony padlóval, hosszú nyomtávú és nagyon nagy hálózati kapacitással látták el . Ezek képviselik a brüsszeli villamospálya megújítását, összehasonlítva a jelenleg üzemelő PCC villamosokkal .

Árazás és finanszírozás

A vonal ára megegyezik az STIB által üzemeltetett többi villamosvonallal , valamint a brüsszeli TEC , De Lijn , SNCB városi hálózatokkal , és ugyanazokkal az előfizetésekkel érhető el, kivéve a 12-es és a 21-es vonal Bourget-Brussels Airport szakaszán . a jegy például 1, 5 vagy 10 utazást tesz lehetővé a csatlakozás lehetőségével.

A vonal üzemeltetésének, fenntartásának, felszerelésének és személyi költségeinek finanszírozását az STIB biztosítja .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. „  Info ülésén kiterjesztése villamosvonal 9 és 3  ” , a www.tram9.brussels ,2017. január 16(elérhető : 2017. október 22. )
  2. Planitram.be "Villamos- és buszterv - 2007. július 2 .: A" Nagy Bumm "
  3. Planitram.be - Villamos / busz térképek: további változtatások
  4. STIB.be Hírek a hálózatról - A 3-as, 4-es és 33-as villamosvonalak optimalizálása
  5. STIB - Dosszié „Június 30.: új villamoshálózat”: Cikk „Haladjunk napközben jobban villamossal”
  6. STIB webhelye - Első és utolsó indulás lap [PDF]
  7. Készítse elő utazását - CHRONO vonalak , stib.be
  8. STIB honlap - Gyakorisági adatlap [PDF]
  9. STIB - Jegyek

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek