C-1 vonal (Cercanías Bilbao)
| C-1 vonal Cercanías Bilbao | |
 Santutrzi állomás éjjel | |
| Hálózat | Cercanías Bilbao |
|---|---|
| Végállomás |
Santurtzi Bilbao-Abando |
| Kommunák szolgáltak | Bilbao , Barakaldo , Sestao , Portugalete és Santurtzi |
| Történelem | |
| Nyítás | 1888. március 19 |
| Legutóbbi kiterjesztés | 2003 |
| Operátor | Renfe Operadora |
| Infrastruktúra | |
| Vezetés (rendszer) | kézikönyv |
| Művelet | |
| Használt berendezések | 446 |
| Megállási pontok | 14 |
| Hossz | Körülbelül 15 km |
| Utazási idő | 22 perc |
| Működés napja | L , Ma , Me , J , V , S , D |
A vonal C-1 a Renfe Cercanías átszeli három sornyi Renfe Cercanías Bilbao és tartozik a régi vasúti Bilbaoból Portugalete és Triano (Ferrocarril de Bilbao Portugalete és Triano). A vonal a Bilbao-Abando állomásról indul, és a Santurtzi állomásra érkezik , beleértve az útvonalon Bilbao, Barakaldo, Sestao, Portugalete és Santurce ( baszk Santurtzi ) községeket is. Ennek a vonalnak összesen 14 állomása van, amelyek a Puente Colgante állomás (szállítóhíd, ismertebb nevén Vizcayai híd) üzembe helyezésével 15-be válhatnak .
A cercanías vonatok mellett áruk keringenek ebben a vonalon , Bilbao kikötőjébe szánva , ahova a vonal végén Peñota és Santurtzi állomások között kezdődő útvonal vezet .
Történelem
A Bilbao – Portugalete vasút felavatta az első szakaszt 1888. március 19Bilbaïenne fővárosa és a sivatag között. ASzeptember 24ugyanebben az évben elkészült a vonal Portugalete-ig (17 km). Később1926. december 21, kiterjesztették Santurtzire és a kikötőig. Bár kezdetben áruszállításra tervezték, Cercanias szolgáltatásait néhány évvel a vonal befejezése után hozták létre. Eddig ezt az utat a Bilbao - Santurtzi villamossal hasonló útvonalon tették meg , ezzel a villamosvonal eltűnését okozva.
A Cercanías C-1 vonal kezdeteiben egyesítette a Bilbao - La Naja állomást a régi Santurtzi állomással, átkelve a Ría de Bilbao teljes bal partján , így szolgáltatást nyújtva a Sestao és Barakaldo iparának és gyárának dolgozóinak . .
A beiktatási Guggenheim Múzeum Bilbao 1997-ben a Bilbao - Parke állomás átkeresztelték a Bilbao - Parke / Guggenheim .
Később a Bilbao Ría 2000 vállalat munkájának köszönhetően felavatták a Déli Vasút Változat első szakaszát, megváltoztatva az útvonal útvonalát Olaveaga és Bilbao - la Naja között . Így a 2000. év folyamán az állomásai, San Mamés , Autonómia , Ametzola és Zabalburu nyíltak, a Olaveaga állomás módosították, és a terminál állomás a Cercanías vonatok lett állomása Bilbao-Abando , ahol érkeznek is a távolsági vonatok, valamint a C-3 vonal Cercaníái (Bilbao-Abando / Orduña).
A déli vasútváltozat nagyszabású felavatásával a Bilbao - La Naja állomást bezárták, és létrehozták a C-4 vonalat Olaveaga és Bilbao - Parke / Guggenheim állomások között. Röviddel ezután a Bilbao - La Naja állomás, valamint a C-4 vonal bezárásra kerül.
2002 folyamán, részben a részén vágányok vonal a C-4-et, hogy szolgálja az első sorban EuskoTran , vonal , a Bilbao Villamos .
Egy évvel később az új Santurtzi állomást a Bilbao Ría 2000 avatta fel az előző állomás közelében. Ennek az újrabemutatásnak köszönhetően a Santurtzi-i régi Renfe állomás által elfoglalt helyet parkolóhelyként használják, bár ez eltűnik a központi park meghosszabbításáért. Ezenkívül a parkolóval együtt 12 000 m 3 -es csapadékvíz visszatartó víztározó épült, hogy megakadályozzák a központi park esőzések általi elárasztását.
2004-ben megépült a San Mamés csomópont, összekapcsolva azt a Bilbao metró , az EuskoTran és a Termibus vonalakkal .
A bilbaói tehervonat jövőbeni déli változata magában foglalja a tehervonatok többségének megszüntetését ezzel a vonallal javítva a frekvenciákat, bár nem várható, hogy ez a vonal alkalmazkodni fog a személyvonatokhoz, mivel a vonal továbbra is közlekedni fog. vonatok az ArcelorMittal de Sestao-ba, és alternatív útvonalként az említett változat problémái esetén.
Következő kiterjesztések és munkák
- Barakaldo : Az állomás és a Róntegi híd közötti vonal el van temetve. Újjáépítjük az állomást. Az állomás elhelyezésére épül egy épület, valamint egy bevásárló- és szórakoztató központ.
- Iberia : fogjuk átsorolni az állomás szolgálja az új múzeum az acélipar építendő a nagyolvasztó állni hagyjuk.
- Portugalete : Temetjük az állomást , megépítünk egy hatszintes bevásárlóközpontot, és a liftek a Sotera de la Mier utcával fognak kommunikálni az állomással.
- Függőhíd : Tervezik egy új állomás megépítésének lehetőségét Portugalete- ben, a Transporter híddal Peñota és Portugalete állomások között , amely a Renfe Cercanías és a Vizcayai szállító híd csomópontjaként fog működni . A Peñota és Portugalete közötti szakasz egy alagúton halad át, amely rendelkezik a szükséges szabad területtel ahhoz, hogy a szállító híddal megállót tudjon építeni, mivel a vonal kezdeti projektjében a híd közelében már állomást is létrehoztak.
- Lutxana : Az állomást átminősítik, hogy a jövőbeni Sefanitro-tornyokkal szolgálja az új magot, ami újabb állomás építéséhez vezethet a Burceña kerületben .
- Urbinaga : Egy Sestao kerületben egy állomás építésének lehetőségét vizsgáljuk, amely a Bilbao metró és a Renfe Cercanías közötti csomópontként szolgál, és a közeljövőben az UPV - Leioa - Urbinaga villamossal . A megálló Barakaldo és a Sestao megállója között lesz, bár várhatóan ez a megálló felváltja a Sestao megállóját, és a La Iberia megállója áthalad Sestaón vagy La Iberia-Sestaón.
Állomások
Lásd még
Megjegyzések és hivatkozások
- (es) Ez a cikk részben vagy egészben a „ Línea C-1 (Cercanías Bilbao) ” című spanyol Wikipedia- cikkből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .
- Renfe Operadora a spanyol Közlekedési Minisztérium alá tartozó társaság közjogi szervezete , és az ADIF hálózatán keresztül a spanyol vasúti ágazatban az utasok és az áruk egyikének üzemeltetője is.
- (ek) MISCELÁNEA DEL BPT, kiadás: todotren.com hozzáférés ideje: január 14, 2009.