Champigneulles és Sarralbe közötti vonal

Champigneulles és Sarralbe közötti vonal
Lening állomás (Leiningen), 1917-ben.
Ország	Franciaország
Szolgált városok	Nancy , Château-Salins , Bénestroff , Sarralbe
Technikai sajátosságok
Hivatalos szám	097 000
Távolság	standard (1435  m )
Villamosítás	Nem villamosított
Maximális lejtés	11  ‰
Az utak száma	Iktatott sor (korábban kettős sáv)
Vonaldiagram Legenda Vonat Noisy-le-Sec-től Strasbourg-Ville-ig  Paris-E felé . Bif. a kapcsolat felé . írta Champigneulles Champigneulles kombinált terminál 346,829 Bif. 347,179 0,000 Champigneulles (195 m) 347,546 Bif. Vonal Champigneulles és Houdemont között Houdemont felé Vonat Noisy-le-Sec-től Strasbourg-Ville-ig  hogy Nancy-V. és Strasbourg-V. Híd a Meurthe-n (100 m) Híd az Amezule felett 3,45x Lay-Saint-Christophe (202 m) 6.342 Eulmont - Agincourt (212 m) 10.1xx Laître-sous-Amance 12,36x Champenoux (226 m) 17,68x Szál (202 m) 21,62x Moncel (201 m) Híd a Fekete Vidrán Korlátozza a Tsz. 54 és 57 / ex-francia-német határ 25.4xx Chambrey (Moselle) (200 m) 28,19x 0,000 Burthécourt (209 m) [1] vonal Burthécourt és Vic-sur-Seille között 3.1xx Vic-sur-Seille (206 m) 29.40x Híd a Seille-n 29,88x Szalonok (203 m) 33,074 58.2xx Château-Salins (206 m) Vonal Metz-Ville és Château-Salins között Metz-V felé . 39.195 Hampont - Obreck 45.0xx Haboudange 49,379 Conthil (241 m) Vonat Párizsból Strasbourgba (LGV)  felé Vaires - T. Vendenheim 52.2xx Rodalbe (248 m) 54.5xx A forgalmi felüljáró irányának megváltoztatása Bénestroff betét Nouvel-Avricourt vonal Bénestroffig N.-Avricourt felé Reding vonal Metz-Villéig  Metz-V felé . 56,092 101,416 Bénestroff (247 m) Reding vonal Metz-Villéig  hogy Réding 63,965 Lening (223 m) 67.989 Beépítés (224 m) 70.838 Kappelkinger (223 m) 74,232 Le Val-de-Guéblange (222 m) EP 79,055 Rech (224 m) Gyár EP-je Híd a Sarre szénbánya csatornáján  EP Híd a Saar felett Vonal Berthelmingtől Sarregueminesig  a Berthelming EP des salines de Sarralbe 82,500 27.546 Sarralbe (212 m) Vonal Berthelmingtől Sarregueminesig  Sarreguemines felé Vonal Kalhausen és Sarralbe között hogy Kalhausen

A sarralbe-i Champigneulles vonala a szokásos nyomtávolságú egykori francia vasútvonal , nem villamosított.

Történelem

Napon aláírt megállapodással 1868. január 18A Meurthe általános tanácsa és a belga vasúttársaság között a Nancytól Château-Salinsig tartó Vic-i ággal a vonal helyi kamat alapján biztosított. Ezt az egyezményt egy birodalmi rendelet hagyja jóvá1868. július 26 amely a közüzemi vonalat deklarálja.

Napon aláírt megállapodással 1872. április 11, a lotharingiai vasút társasága a vonal üzemeltetését a keleti vasutak társaságára bízza . Ezt a megállapodást a1873. október 18.

A vonal üzembe helyezése:

• a 1873. június 21 Champigneulles-től Château-Salins-ig,
• a 1 st november 1881 Château-Salins-tól Sarralbe (és Sarreguemines-ig).

A vonal kettős nyomon követhető:

• a 1 st április 1895 Bénestrofftól Sarralbe (a Sarralbe és Kalhausen közötti vonal üzembe helyezésével együtt)
• a 1924. október 27 Château-Salins-tól Bénestroffig (a Château-Salins ideiglenes üzembe helyezésével Haboudange-ban 1924. július 22 és Haboudange-tól Bénestroff-ig tovább 1924. július 31)

A vonal azon része, amely az 1870-es háború után is franciául maradt, egy törvénnyel átcsoportosította az általános érdekű hálózathoz 1879. március 26.

Aláírt megállapodással a Compagnie des Chemins de fer de l'Est hálózatai, valamint az elzászi és a lotharingiai vasút igazgatása közötti határok kiigazítása keretében.1 st október 1930a közmunkaügyi miniszter, a társaság és a közigazgatás között az állam a régi határ és Château-Salins közötti vonalszakasz koncesszióját a Keleti Vasúttársaságnak, valamint a Vic-sur-Seille-i ágnak osztja ki. Ezt a megállapodást a1933. július 8.

Két Rodalbe és Bénestroff egy esztena válthat a jobb oldali közlekedésre használt Alsace-Moselle .

A Burthecourt (településen a város Salonnes ), a 3 km- antenna  hozzáférést biztosított Vic-sur-Seille . A keleti régió nómenklatúrájában 13 9 -es számmal szerepelt. Be volt zárva1 st július 1939 az utasforgalomhoz és 1952. október 2 az árufuvarozáshoz.

A fővonalat lezárták az utasforgalom előtt:

• a 1971. június 5 (az omnibus szolgáltatás vége), majd a 1 st április 1979-es vagy 1 st május 1979 a Nancy és Château-Salins közötti szakaszra,
• a 1969. szeptember 28között Château-Salins és Bénestroff között (csak Nancy - Bénestroff vonatot tartanak fenn1 st május 1979),
• a 1970. május 31között Bénestroff és Sarralbe .

Az árufuvarozási szolgáltatás bezárása szakaszos:

• a 1 st június 1989 Champigneulles-től Eulmont-Agincourtig,
• a 1 st június 1987 Eulmont-Agincourt-tól Château-Salinsig,
• a 1972. április 3, a Château-Salins - Bénestroff szakasz tényleges bezárása (Hampont állomás bezárását követően),
• a 1970. szeptember 27, a Bénestroff - Lening szakasz semlegesítése (mindazonáltal fenntartva annak lehetőségét, hogy kivételes szállítmányokat terjesszenek oda),
• a 1985. szeptember 29 Leningtől Insmingig,
• a 1990. április 18 Insmingtől Rechig (az útvonal semlegesített azóta 1 st március 1990),
• a 1 st január 1991, a Rech - Sarralbe szakasz semlegesítése.

A sort visszaállítják egyetlen sávra:

• a 1970. szeptember 28 Château-Salins-tól Conthilig,
• a 1972. március 21 Bénestrofftól Rechig,

A vonalat leminősítették:

• a 1973. július 26 Château-Salins-tól Bénestroffig (a pálya eltávolítása 1974-ben),
• a 1989. november 10 Leningtől Insmingig,
• a 1993. február 25 Insmingtől Rechig

Az első kilométereket 2008 óta alakítják át zöld sávvá : az Amezule-völgy zöld sávjává .

Megjegyzések és hivatkozások

1. "  16366. Sz. - császári rendelet, amely közhasznúságot hirdet helyi érdekű vasút létesítéséről Nancytól Château-Salinsig, amelynek ága Vic-n van: 1868. július 26-án  ", Bulletin des lois de l 'Francia Birodalom , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol.  32, n o  16431868, P.  651-670.
2. "  N ° 2493 - Rendelet, amely jóváhagyja a szerződések között a társaság a vasúti, a keleti és a két vállalat a vasúti helyi érdekű kiaknázására a sorok Nancy a határon felé Château -Salins et Vic, és Nancy-től Vézeliseig: 1873. október 18.  ”, a Francia Köztársaság törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., vol.  7, n o  165,1873, P.  760 - 761 ( online olvasás ).
3. André Schontz, Arsène Felten és Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine , Metz, Éditions Serpenoise,1999, 316  p. ( ISBN  978-2-87692-414-7 ) , p.  100–104
4. André Schontz, Arsène Felten és Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine , Metz, Éditions Serpenoise,1999, 316  p. ( ISBN  978-2-87692-414-7 ) , p.  199 és 201 között
5. "  Nro 7842 - Törvény, amely közhasznúságot hirdet három vasút létesítéséről Meurthe-et-Moselle megyében: 1879. március 26  ", a Francia Köztársaság törvényeinek közlése, Párizs, Imprimerie Nationale, xII .  18, n o  434,1879, P.  357–358 ( online olvasás ).
6. „  törvény jóváhagyásáról egyezmény rögzítésére vonatkozó új határok a hálózatok között a Kelet és Elzász és Lotaringia: július 8, 1933  ” Hivatalos Lapja a Francia Köztársaság , Párizs, Imprimerie Nationale, n o  171,1933. július 23, P.  7672 - 7673 ( online olvasás ).
7. http://lorraine.en.train.free.fr/lorraine%20en%20train/leslignes/lignefermee13dechampigneullesasarregueminesp1.htm
8. Bernard Collardey, " A lotharingiai vasút (2. rész): a 70-es évektől a TGV Est- Europeig   ", Rail Passion ,2003. május, P.  61. ( ISSN  1261-3665 )
9. [1]

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• A vasútvonalak listája Franciaországban
• Vasútvonalak számozása a keleti régióban (Franciaország)

Külső linkek

• http://pagesperso-orange.fr/rue_du_petit_train/lignes/nordest/nancy-sarreguemines.htm
• http://pagesperso-orange.fr/transports-vosges/cdf/54-13.html