Vonal Lyon-Croix-Rousse és Trévoux között

Vonal
Lyon-Croix-Rousse és Trévoux között
A cikk illusztrációja: Line from Lyon-Croix-Rousse - Trévoux
A Rochetaillée viadukt
Ország Franciaország
Szolgált városok Lyon , Sathonay-Camp , Fontaines-sur-Saône , Neuville-sur-Saône , Trévoux
Történelmi
Üzembe helyezés 1863  - 1882
Záró 1938  - 2011
Kereskedők Lyon - Sathonay  ( 1859  - 1872 )
CFR  ( 1872  - 1879 )
DSE  ( 1879  - 1897 )
PLM  ( 1897  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  ( 2015-től )
Technikai sajátosságok
Hivatalos szám 887 000
Hossz 25,1  km
Távolság standard (1435  m )
Villamosítás Nem villamosított
Maximális lejtés 19,7  ‰
Az utak száma Egypályás
(korábban kettős pálya Croix-Rousse-tól Sathonayig)
Forgalom
Tulajdonos SNCF
Üzemeltető (k) SNCF

A Lyon-Croix-Rousse-Trévoux vasútvonal egy francia szabvány nyomtávolságú vasútvonal Ain és Rhône megyéiben . 1863 és 1882 között építették. Ma már nem használják.

Ez az országos vasúthálózat 887 000 vonalát alkotja .

Történelem

A Croix-Rousse ( Lyon ) és a Sathonay katonai tábor közötti vonal építése a rue Terme siklójának meghosszabbításaként Victor-Auguste du Hamel, Gustave-Henri-Alexandre-Xavier de Caze és Émile Grignard urak számára biztosított. napon aláírt megállapodással1861. június 12-éna közmunkaügyi miniszterrel. Ezt az egyezményt császári rendelet hagyja jóvá ugyanazon a napon. A Sathonay táborban létrehozták a Lyon Compagnie du chemin de ferin (Croix-Rousse) -t.1861. július 26. Birodalmi rendelet engedélyeziAugusztus 5következő. Ugyanez a rendelet engedélyezi a társaság felváltását az eredeti koncessziós kedvezményezettekkel.

Ennek a vonalnak az érdeklődése kettős:

A nyitás folytatódik 1863. július 30. De a vállalat gyorsan pénzügyi nehézségeket tapasztal, és beiktatását kéri1864. október 21. Ezt a kérést egy birodalmi rendelet hagyta jóvá1864. október 26. A szajnai kereskedelmi bíróság 20061865. január 18. Aláírt szerződéssel1870. június 30a csődgondnokkal a Compagnie des chemin de fer du Rhône (CFR) vette meg a vonalat. Ezt a visszavásárlást a1872. július 12. A társaság azt kéri Ain és Rhône megyéktől, hogy hosszabbítsák meg a vonalat Sathonay és Trévoux között. A szerződést a Rhône-i Általános Tanáccsal írta alá1872. augusztus 30, majd egy másik Ain általános tanácsával 1873. május 12. Ezt a két szerződést két rendelet fogadta el1 st augusztus 1874 amelyek helyi érdekként deklarálják a közüzemi vonalat.

A Compagnie des chemin de fer du Rhône pénzügyi nehézségekkel küzd, és nem tudja betartani a megállapodások által meghatározott meghosszabbítás végrehajtásának határidejét. Ezért tárgyal a módosításokról. Az első alá van írva1879. április 24 Ain általános tanácsával, a másodikat pedig parafáljuk 1879. május 20. Ezeket a módosításokat két rendelet fogadta elDecember 22 következő.

A Sathonay és Bourg-en-Bresse közötti vonalat üzemeltető Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est (DSE) díjazás ellenében tárgyalásokat folytat a vonatok indulásáról a Croix-Rousse állomásról. A Compagnie des chemin de fer du Rhône azonban megtárgyalta annak átvételét a Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est részéről. Ezt a visszavásárlást a két társaság között aláírt szerződés rögzíti. Bár a szerződés azonnali helyettesítést irányoz elő a művelettel kapcsolatban, tizenöt éves időszakot ír elő az infrastruktúra megvásárlására. Ezt a helyettesítést három rendelet fogadja el1879. december 22. Az első a Croix-Rousse és Sathonay közötti meglévő szakasz pótlására vonatkozik, a másik pedig a Sathonay és Trévoux között építendő szakaszra vonatkozik.

A Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est-et a Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon és à la Méditerranée (PLM) szerezte meg a1881. július 28a két társaság között. Ezt a megállapodást a1883. november 20. A vonali infrastruktúra kivásárlási záradék azonban továbbra is fennmarad.

A PLM vállalat megvette a vonalat1 st június 1897, de mozdonyok vagy emeletes autók nélkül. A Sathonay és Trévoux közötti vonalszakaszt a közérdekű hálózat átsorolja a1898. március 25.

A 1900 , a Compagnie des Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée nyitott kapcsolatot Sathonay a Lyon-Saint-Clair , a vonal Lyon és Genf , amely csatlakozik a sor, hogy a PLM hálózathoz.

A vonal némi sikert aratott: Lyon-Croix-Rousse-tól Trévoux-ig napi 8 oda-vissza út volt, plusz néhány korlátozott járat Neuville-ben, valamint számos transzfer Croix-Rousse és Sathonay között. Néhány kivételtől eltekintve a vonatok mind háromosztályos omnibuszok voltak, és a végponttól végig tartó utazás átlagosan egy órán át tartott.

Tól től 1924, Massieux önkormányzata a PLM társaságával elindítja a „Massieux megállójának átalakítását a nagysebességűre nyitott állomáson 100 K. maximális tömegű csomagok és poggyászok nyilvántartása céljából” átalakítását . A Társaság a projektet 25 700 frankra becsüli. Az önkormányzat, azzal érvelve, annak 276 lakosú ajánlat a támogatás 11.677  fr  ; azt javasolják, hogy a költségek fennmaradó részét fedezzék a „regisztráció, szállítás és jegyek adója” . A társaság a jelzés költségeit a saját költségén tartaná. A kérést megismételjük 1925. február 22.

Ám 1932-től a vonal versenyben állt egy modern villamosvonallal, amely összekötötte Lyon központját Neuville-sur-Saône-nal a Saône követésével, és amely a közönség körében népszerű volt.

A 1937. július 4, Massieux városi tanácsa a vonalon történő személyszállítás megszüntetéséről tanácskozik. "Figyelembe véve, hogy az utasszolgáltatás megszüntetése jelentős kárt okozna [...]" , sok munkavállaló megteszi a napi lyoni utat, és a forgalmat generáló adókat, például a szolgáltatás javítására felvett kölcsön visszatérítésére, a tanács kéri az Utazók szolgáltatás fenntartása.

Még mindig Massieux-ban, a 1938. május 28, az önkormányzat megtudja az Ain Általános Tanács határozatát a vonalon történő személyszállítás megszüntetéséről. A részleg (Bourg-en-Bresse) és a kanton (Trévoux) közigazgatási központjával fennmarad a kapcsolat . Tanácskozás következik, amelyben felkérik "a közmunkák miniszterét, hogy tartsa fenn a személyszállítást [...], hogy kielégítse a lakókat nagyon szegény helységből áll, amely munkavállalókból áll, akik kenyeret akarnak keresni családjuknak ” .

Az utasszállítás megáll 1938. december 15Sathonay és Trévoux között. Lyon-Croix-Rousse és Sathonay között tartják fenn, különösen a Bourg-en-Bresse-hez vezető kapcsolatok miatt. Ez a szolgáltatás viszont 1953-ban megszűnt a vonatok átszállításával Sathonay- ból Lyon-Brotteaux állomásra . A Croix-Rousse szakasza Sathonay-ban végleg bezárt 1975. szeptember 28. Csak a Sathonay-től Neuville-les-Creuses-ig tartó szakasz maradt nyitva, ahol egy ágat létesítettek a Lyon-Nord ipari zóna felé. Ezen a szakaszon menjen néhány vonat a Sibelin rendezőudvarra (Lyon-sud) vagy onnan vissza. Ez a szolgáltatás 2011-ben végleg megszűnik.

A vonal Villefranche-sur-Saône-ra való kiterjesztésének projektje soha nem valósult meg.

La Galoche

A vonal törzsvendégei szeretettel becézték "  la Galoche  " -nak. Ennek a névnek többféle értelmezését adják meg: a rövid síneken a kerekek rángatózó hangja, amely hasonlítható a macskaköveken levő fa cipők hangjához; az a tény, hogy az építkezésben közreműködő olasz munkásokat galoszokba borították stb.

Leírás

Nyom

A vonal vezetője, a Gare de Lyon-Croix-Rousse kezdetben a Boulevard de la Croix-Rousse déli részén volt , közvetlenül az 1862-ben megnyitott Rue Terme siklójával , amely lehetővé tette a Presqu felől való megközelítést . sziget . A vágányok átkeltek a körúton, hogy elérjék az áruállomást. 1914-ben, a körút szintbeli kereszteződése miatti ismételt forgalmi dugók elkerülése és az emelvények meghosszabbítása érdekében az utasállomást a Place des Carpets- től északra, az áruállomás helyszínére költözték rue Hénon .

Az út észak felé halad, megkerülve a falu központját és a nyugati Croix-Rousse kórházat , mielőtt átkelne Caluire-et-Cuire-en .
Sathonay-ben van egy kereszteződés a Lyon - Bourg-en-Bresse vonallal , és 1981 óta a Párizs - Lyon nagysebességű vonallal .

Az állomás északi kijáratánál a Trévoux vonal nyugatra ágazik le, és csatlakozik a Saône-völgyhöz Fontaines-sur-Saône irányába . Észak felé haladva uralja a Saône-völgyet, a Dombes- part lejtőit Neuville-sur-Saône- ig viszi .

A Genay , a vonal levelek a Rhône megye ezen a Ain , és széles hurok csatlakozott Trévoux, ahol a vonal illeszkedik egy rövid sort a méteres nyomtávú a kötöttpályás Ain hogy Jassans -Riottier , amely zárt 1936-ban.

Remekművek

Sathonay és Rochetaillée között a vonal öt fontos viadukton halad át: az első három falazatban (több boltíves kőhíd), a másik kettő fémrácsban, három és két fesztávolsággal, a közbenső falazatoknál és az előhidak a falazatban . Más nagyobb mű a vonalon máshol nem található.

Az aktuális vonal állapota

Állomások

A szolgálatban lévő Sathonay-Rillieux állomáson kívül a vonal összes állomását bezárták. Combes és Bellegarde megállói teljesen eltűntek, a többi állomásépületet eladták.

Outlook

Gyakran emlegetik, hogy az utasszolgáltatás folytatása mindig vita és vita tárgyát képezte.

2007-ben a Rhône-Alpes régió által végzett tanulmány 3 forgatókönyvet hasonlított össze: trolibusz, hagyományos vonat, villamos-vonat.

A vonat vonat üzemmódban történő újbóli megnyitásának számos előnye volt:

Az akadályok a következők voltak:

A Lyon – Trévoux vonal hiánya a saját telephelyén a tömegközlekedési projektek második felhívásának (TCSP) listáján 2011. február 9az ökológiai miniszter és a közlekedésért felelős államtitkár Raymond úr, Trévoux polgármestere és a Saône Vallée önkormányzati közösség elnökének heves tiltakozását váltotta ki, és ezt a döntést „tisztességtelen választásnak (...) minősítette, a Grenelle de l'Environnement ”.

Új konzultációt indított a regionális tanács 2019. október 1. és november 15. között egy magas szintű szolgáltató buszvonal létrehozása céljából, amely folytatja a vasút Trévoux és Sathonay közötti útvonalát, és középen folytatódik. városi a Part-Dieu felé. Az érintettek erős vonakodása ellenére, akik kiemelik a busz vonzóbb vonzerejét és kételkednek a szolgáltatás megbízhatóságában a városi területeken, ezt a megoldást a regionális tanács 2020. április 17-én fogadta el. Tanulmányok folyamatban vannak nyitás 2025-ben.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. 1992. december 9-i rendelet; A Francia Köztársaság Hivatalos Lapja , 1992. december 11, p.  16900 [ online olvasás ] .
  2. "  8721. sz. - Császári rendelet a Croix-Rousse-tól a Sathonay táborig tartó vasút koncessziójához: 1861. június 12.  ", a Francia Birodalom törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol.  17, n o  9051861, P.  205 - 223.
  3. "  11563. sz. - császári rendelet, amely felhatalmazza a Párizsban Compagnie du Chemin de fer de Lyon (Croix-Rousse) néven alapított részvénytársaságot a Sathonay táborban: 1861. augusztus 5.  ", Bulletin des lois de l ' Francia Birodalom , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol.  18 "további buli", n o  756,1861, P.  377 - 396.
  4. "  N ° 12737 - Császári rendelet, amely a Chemin de fer de la Croix-Rousse-t a Sathonay táborban szekvenálva helyezi el: 1864. október 26.  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol.  24, n o  12491864, P.  445 - 446.
  5. "  1579. sz. - Rendelet a Société anonyme des chemin de fer du Rhône felváltásának engedélyezéséről a volt Compagnie du Chemin de fer de la Croix-Rousse Sathonay-i kötelezettségei tekintetében: 1872. július 12.  ", Bulletin des lois de la Francia Köztársaság , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . , T.  5, n o  115,1872, P.  684–685 ( online olvasás ).
  6. „  No. 3575 - Rendelet nyilvánító közüzemi létrehozni egy vasúti Sathonay helyi érdekű határán Ain megye mintegy Trévoux: 1 st augusztus 1874  ” Mijnbouwwet a Francia Köztársaság , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . köt .  9, n o  2341874, P.  677–696 ( online olvasás ).
  7. „  No. 3576 - Rendelet nyilvánító közüzemi létrehozni egy vasúti helyi érdekű, hogy a határ a Rhône részleg Trévoux: 1 st augusztus 1874  ,” Bulletin törvényeinek a Francia Köztársaság , Párizs, Imprimerie Nationale, XII, köt.  9, n o  2341874, P.  697 - 715 ( online olvasás ).
  8. "  N ° 8995 - Rendelet jóváhagyó közötti megállapodás prefektusa Ain megye és a Rhône vasúttársaság és kapcsolódó adókedvezménnyel, a végrehajtás a vasút Sathonay a Trévoux: december 22, 1879  ”, közlöny törvényei Francia Köztársaság , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . , T.  20, n o  505,1880, P.  186 - 207 ( online olvasás ).
  9. "  N ° 8996 - Rendelet jóváhagyó közötti megállapodás a prefektus a Rhone-részleg és a Rhône vasúttársaság, valamint a kapcsolódó adókedvezménnyel, a végrehajtás a vasút Sathonay a Trévoux: december 22, 1879  ”, közlöny törvényei Francia Köztársaság , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . , T.  20, n o  505,1880, P.  207–229 ( online olvasás ).
  10. "  8999. Sz. - Rendelet a Compagnie des Dombes és a délkeleti vasút felváltásának engedélyezéséről a Rhône vasúttársaság jogainak és kötelezettségeinek, mint a Sathonay-i Croix-Rousse helyi érdekű vasút engedményesének: 1879. december 22.  ”, A Francia Köztársaság Törvénykönyve , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., Vol.  20, n o  505,1880, P.  236–240 ( online olvasás ).
  11. "  8997. sz. - Rendelet a Compagnie des Dombes és a délkeleti vasutak helyettesítésének engedélyezéséről a Rhône vasúttársaság számára a helyi érdekű vasút koncessziósaként Sathonay-től Ain megyéjének határáig, Trévoux felé: 1879. december 22.  ”, A Francia Köztársaság törvényeinek közlönye , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., Vol.  20, n o  505,1880, P.  229 - 232 ( online olvasás ).
  12. "  8998. sz. - Rendelet a Compagnie des Dombes és a délkeleti vasutak lecseréléséről a Rhône vasúttársaságra, mint a helyi érdekű vasút koncessziós jogára a Rhône à Trévoux megye határán: 1879. december 22.  ", Közlemény a Francia Köztársaság törvényeiről , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . , T.  20, n o  505,1880, P.  233 - 236 ( online olvasás ).
  13. "  14213. sz. - törvény, amely jóváhagyja az 1883. május 26-án és június 9-én a közmunkaügyi miniszter és a Párizsból Lyonba és a Földközi-tengerig tartó vasutak Társasága között létrejött megállapodásokat: 1883. november 20.  ", Közlemény a Francia Köztársaság törvényeiről , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . , T.  28, n o  834,1884, P.  325 - 333 ( online olvasás ).
  14. "  34418. sz. - törvény, amelynek célja, hogy az általános érdekű vasutak hálózatába beépítse a helyi érdekű vasutat Sathonay-tól Trévouxig: 1898. március 25.  ", a Francia Köztársaság törvényeinek közlése, Párizs, Imprimerie Nationale, xII . köt .  57, n o  19621898, P.  143 - 333 ( online olvasás ).
  15. A városi tanács tanácskozásai, Massieux önkormányzati levéltárai, 1919–1945
  16. Valamikor La Galoche-ban , 13. oldal
  17. https://www.auvergnerhonealpes.fr/actualite/726/23-le-bilan-de-la-concertation-publique-sur-le-projet-de-bus-a-haut-niveau-de-service-trevoux -lyon-available.htm
  18. http://ctvs.fr
  19. https://www.civocracy.org/bhns-trevouxlyon

Lásd is

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek