Vonal Nantes és Saint-Gilles-Croix-de-Vie között | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A vonal megérkezése a Saint-Gilles kikötő elé. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Nantes , Sainte-Pazanne , Machecoul , Challans , Saint-Gilles-Croix-de-Vie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1875 - 1881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők | Nantais vasútállomás ( 1875 - 1878 ) Állami vasútállomás ( 1878 - 1938 ) SNCF ( 1938 óta ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 84 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | Nem villamosított | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Single Lane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jelzések |
BAL Nantes és Rezé BAPR a jelöletlen út származó Rezé a Saint-Gilles-Croix-de-Vie |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulajdonos | SNCF hálózat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető (k) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | TER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Nantes-Saint-Gilles-Croix-de-Vie vonal egy 84 kilométeres kereskedelmi vasúti összeköttetés, amely a következő szakaszokat veszi igénybe:
2019-ben körülbelül 1 óra és 15 percet vesz igénybe az egész lefedése, átlagosan 67 km / h sebességgel. A legjobb idő 1 óra 10 .
Történelmileg összekötő Nantes-État a La Roche-sur-Yon keresztül Sainte-Pazanne , Challans és Aizenay az útvonal ezen egyvágányú vonal átalakított először 1960 , a jelenlegi sziget Nantes : ez bol származó Nantes állomáson keresztül boulevard Vincent-GACHE után átkelés boulevard des Martyrs-Nantais-de-la-ellenállás útján útátjáró is vette a keleti körúton Babin-Chevaye annak déli vállát , mielőtt rá a jelenlegi rue Paul-Nizan a érje el az állami állomást. Ennek a kellemetlenségnek a kiküszöbölésére, amely a Loire két partja közötti gépjárműforgalom számára is problémát jelent , új déli irányú útvonalat kellett elfogadni, elkerülve ezzel az állami állomásnál a visszafordulást és a körúton való átkelést . -Gaulle , a Boulevard des Martyrs-Nantais-de-la-Resistance és a Boulevard Victor-Hugo hidakon keresztül.
Az útvonalat másodszor, 1982-ben módosítják , amikor újra megnyílik. Ezen időpont előtt a Nantes-ból Sainte-Pazanne-on keresztül érkező vonatok kénytelenek voltak megfordítási manővert végrehajtani a Commequiers-nél (amely szintén manőver nélkül kapcsolódott közvetlenül La Roche-sur-Yon-hoz), mielőtt folytatták útjukat Saint-Gilles felé. . A Commequiers - Saint-Gilles szakasz egész éves újbóli megnyitása érdekében (amelyet a nyári időszakon kívül zártak le) úgy döntöttek, hogy a La Roche helyett inkább a vasúti összeköttetést részesítik előnyben a Vendée partjai és Nantes között. Ezzel a céllal az utazási idő lerövidítése érdekében (kb. 9 perces időmegtakarítás) a parancsnokok csúcsa megszűnt, 1982-ben építettek egy kapcsolatot az állomástól kissé feljebb, amelyet akkor már nem szolgáltak ki, és közvetlenül Challans- ból érkeztek. .
A munka első szakaszára 2009 és 2011 között került sor a Nantes és Sainte-Pazanne közötti szakaszon annak érdekében, hogy átalakítsák a jelzéseket és 90-ről 140 km / h-ra emeljék a vonatforgalom sebességét. Mivel a jobb forgalom érdekében új projektek folynak, új munkákat terveznek 2014. szeptember 10 hónapos időtartamra a Pornic-i Sainte-Pazanne és a Saint-Gilles-Croix-de-Vie-i Sainte-Pazanne szakaszainak felújítása.
2009 óta javítási munkálatokat hajtottak végre, beleértve a pálya rekonstrukcióját (egyes részek 1897-ből és 1905-ből származnak), az útvonal fejlesztését és a jelzés korszerűsítését. Céljuk, hogy a modern gördülőállományt teljes mértékben kihasználják, a cél az, hogy a maximális sebességet 90 vagy 100 km helyett 140 km / h-ra növeljék ( a vonalat üzemeltető X 73500 vagy X 76500 típusú gépeknek köszönhetően ). / h 2000 óta van érvényben (80 km / h a Pornic antennán), és 70 km / h a vonal 1982-es újbóli megnyitása előtt.
A munka első szakasza a Rezé és Sainte-Pazanne közötti pálya átépítéséből , valamint az automatikus jelzés ( jelö nélküli pálya BAPR ) felállításából állt a teljes vonalon ( Nantestól Rezéig a vonal már fel volt szerelve automatikus jelzéssel: a BAL ). 2010 végétől új hálózatot vezettek be, hogy teljes mértékben kihasználják ezeket a fejlesztéseket.
Az idővonal a következő volt:
A második szakasz, amely a 2007–2013-as projekt szerződésében szerepel, és amely a pálya felújításából áll, hogy növelje a gyakorlati sebességkorlátozást Sainte-Pazanne-tól Saint-Gilles-Croix-de-Vie-ig, azóta is folyamatban van 1 st szeptember 2014, az állami finanszírozás megerősítése nélkül. Ez a felújítás sürgőssé vált, mert a vágány állapota olyan mértékben romlott, hogy az SNCF csökkentette a vonatok sebességét2012. február majd be 2013. november, korábban 90-hez képest 60 km / h-ra korlátozta forgalmukat . A felújítás megköveteli a vasúti forgalom teljes megszakítását ezen a szakaszon2015. július.
Ez a második szakasz kellett volna újítani a hat vasúti hidak mentén az útvonal, valamint a fém-híd a Falleron hogy Machecoul, az egész pálya ( sínek , talpfák és ballaszt ) és javítja jelző. A fogyatékkal élők hozzáférhetőségének javítása érdekében át kell alakítani a peronokat a Saint-Hilaire-de-Riez és a Saint-Gilles-Croix-de-Vie állomásokon . Végül megszüntetik a vasúti átjárókat , másokat pedig őrizetlenül automatizálnak. Vége volt2015. július 4de két héttel ezen időpont előtt az SNCF bejelenti, hogy az újranyitást két hónappal elhalasztják a vasúti jelzőtáblák és a kereszteződések elektromos hibái miatt, amelyek a telephely vezetésének gyengeségéhez kapcsolódnak. Ez a halasztás megfosztja a tengerparti üdülőhelyet, Saint-Gilles-Croix-de-Vie-t a vasúti szolgáltatástól az idegenforgalmi szezonban, ami számos felháborodott reakciót vált ki a megválasztott tisztviselők és felhasználók részéről. Az újranyitás végül véget ért2015. augusztus 30.
A két szakasz befejezése után tervezett új szolgáltatást az alábbi táblázat mutatja be.
Ragasztás | Utazási idő (percben) | Szolgáltatás (AR / d) | |||
---|---|---|---|---|---|
jelenlegi | |||||
jelenlegi | tervezett | a héten | péntek | a hétvége | |
Nantes - Sainte-Pazanne | 29. | 22. | 10. | 12. | 6. |
Nantes - Machecoul | 39 | 34 | 9. | 11. | 6. |
Nantes - Challans | 50 | 41 | |||
Nantes - Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 68 | 58 |
Nak,-nek | NÁL NÉL | teljes sebesség | ||
---|---|---|---|---|
2000 óta | 2009. december | 2011. január | ||
Nantes (km 0) | Rezé-Pont Rousseau (1,8 km) | 50 | 50 | 50 |
Rezé-Pont Rousseau (1,8 km) | Km 6,3 (ZI embléma) | 90 | 90 | 120 |
Km 6,3 (ZI embléma) | Bouaye (14,6 km) | 140 | ||
Bouaye (14,6 km) | Port-Saint-Père (20,2 km) | 100 | 100 | |
Port-Saint-Père (20,2 km) | Sainte-Pazanne (20,6 km) | 140 | ||
Sainte-Pazanne (20,6 km) | Saint-Gilles-Croix-de-Vie (12,7 km) | 90 | 90 | 90 |
1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2007 | |
---|---|---|---|---|---|
több ezer utazás során | 297 | 138 | 252 | 477 | 569 |
több ezer utaskilométerben | 11 922 | 6 856 | 13,511 | 21 962 | 25 103 |
A vonal villamosítását, amely ezt követően a TGV által közlekedhetővé tenné, és Saint-Gilles-Croix-de-Vie-t Párizstól három óra távolságra változtatná a nantes-i állomáson, támogatták a megválasztott Vendée és az önkormányzat tisztviselői, egy szolgálatban. 2015. Bár részt kívántak venni a művelet finanszírozásában, a felújítási munkálatokban nem tartották meg.