Vonal Vierzon és Saincaize között
Vonal Vierzon és Saincaize között
|
La Guerche-sur-l'Aubois állomás 2010 júliusában
|
Ország
|
Franciaország
|
---|
Szolgált városok
|
Vierzon , Bourges , Saincaize
|
---|
Történelmi |
---|
Üzembe helyezés
|
1847 - 1850
|
---|
Villamosítás
|
1997 - 2011
|
---|
Kereskedők
|
Vö. Du Center ( 1844 - 1852 ) PO ( 1852 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015 óta )
|
---|
Technikai sajátosságok |
---|
Hivatalos szám
|
690 000
|
---|
Hossz
|
87,194 km
|
---|
Távolság
|
standard (1435 m )
|
---|
Villamosítás
|
1500 V, közvetlenül Vierzon és Bourges között 25 kV - 50 Hz , Bourges és Saincaize között
|
---|
Maximális lejtés
|
6 ‰
|
---|
Az utak száma
|
Dupla pálya
|
---|
Jelzések
|
LABDA
|
---|
Forgalom |
---|
Tulajdonos
|
SNCF
|
---|
Üzemeltető (k)
|
SNCF
|
---|
Forgalom
|
Intercités , TER , teherszállítás
|
---|
|
Vonaldiagram
|
---|
Legenda
|
|
A láncolás eredete: Paris-Austerlitz Orléans - on keresztül
|
|
|
|
Vonat Vierzon és Saint-Pierre-des-Corps között
|
felé St-Pierre-des-C.
|
|
|
Aubrais vonal - O. a Montauban-VB felé
|
hogy Paris-Austerlitz
|
|
201.148
|
Vierzon-Ville (122 m)
|
|
202.054
|
Vierzon alagút
|
(222 m)
|
|
203,778
|
Híd a Yèvre kis karján
|
(13 m)
|
|
204,044
|
Híd a Yèvre nagy karján
|
(33 m)
|
|
204,242
|
Híd a Bogyó-csatornán
|
(7 m)
|
|
204,540
|
Chagnot 90 / 1,5 kV DC alállomás
|
|
204,612
|
Bif de Vierzon-Forges (a vonal eredete)
|
|
|
Vierzon-Forges (104 m)
|
|
|
Aubrais vonal - O. a Montauban-VB felé
|
a Montauban-VB
|
|
211,037
|
Foëcy (116 m)
|
|
213,067
|
Híd az A71-en
|
(40 m)
|
|
216,343
|
Mehun-sur-Yèvre (120 m)
|
|
223,946
|
Marmagne (121 m)
|
|
221.8xx
|
Aubin 90 / 1,5 kV DC alállomás
|
|
225,640
|
Bif de Pont-Vert (vagy Marmagne)
|
|
|
(1) Post de Ponvert
|
|
|
Vonal Bourges és Miécaze között
|
Montluçon felé
|
|
226,672
|
Híd a Berry-csatornán
|
(7 m)
|
|
227,170
|
Híd a Yèvre felett
|
(30 m)
|
|
230.8xx
|
90 / 1,5 kV-os egyenáramú alállomás
|
|
231,889
|
Bif - (2) kapcsolat. Bourges-tól a Pont-Vert C állomásáig
|
|
232.3xx
|
Vonal Auxy - Juranville és Bourges között
|
hogy Auxy - J.
|
|
232,784
|
Bourges (130 m)
|
|
|
|
|
236,140
|
Elválasztó szakasz 1,5 kV DC / 25 kV - 50 Hz
|
|
236.4xx
|
Saint-Germain-du-Puy 90/2 x 25 kV - 50 Hz alállomás
|
|
239,532
|
Bif of Cosne
|
|
239,699
|
Saint-Germain-du-Puy (139 m)
|
|
|
St-Germain-du-P vonala. a Cosne-C-nél. L.-n
|
Cosne felé
|
|
242,752
|
Moulins-sur-Yèvre (140 m)
|
|
|
EP siló
|
|
245,121
|
Híd a Yèvre felett
|
(15 m)
|
|
|
|
|
249,76x
|
|
|
|
EP Avord légibázis
|
|
249,006
|
Savigny-en-Septaine (149 m)
|
|
254,646
|
Avord (171 m)
|
|
|
EP mezőgazdasági szövetkezet
|
|
263,074
|
Bengy (186 m)
|
|
268,891
|
Nérondes (198 m)
|
|
|
EP mezőgazdasági szövetkezet
|
|
272.969
|
Tendron (216 m)
|
|
273,302
|
Boubard alagút
|
(590 m)
|
|
280.712
|
Híd az Aubois felett
|
(12 m)
|
|
280.814
|
Híd a Berry-csatornán
|
(8 m)
|
|
281,08x
|
|
|
281,370
|
La Guerche-sur-l'Aubois (190 m)
|
|
282,020
|
La Guerche-sur-l'A vonal. Marseille-lès-A-ban.
|
felé Marseilles-lès-A.
|
|
290,344
|
Le Guétin (181 m)
|
|
290.958
|
Guétin viadukt az Allier felett
|
(332 m)
|
|
291,242
|
Bif-Saincaize kapcsolat
|
|
|
Moret - Veneux-les-S vonal. Lyon-Perrache-ban
|
Moret felé
|
|
291,752
|
Saincaize (182 m)
|
|
|
|
|
|
Moret - Veneux-les-S vonal. Lyon-Perrache-ban
|
a Lyon-P.
|
|
A Vierzon és Saincaize közötti vonal egy villamosított francia vasútvonal, amelynek nyomtávolsága kettős. Ez a vonal n o 690000 a nemzeti vasúti hálózat . Ez a vonal egy link a Nantes és Lyon közötti tengelyben.
Történelem
Ezt a sort két egymást követő törvény közhasznúnak nyilvánította. A törvény1842. június 11közhasznúnak nyilvánítja az Orleanstól Bourgesig tartó vonal megvalósítását Vierzon által. Törvény Bourges és az Allier jobb partja közötti szakaszt közhasznúnak nyilvánítja1844. július 26. A teljes vonalat 39 év és 11 hónap időtartamra Bartholony, Benoist, du Bousquet, Dufour, Foucher, Lambot de Fougères, Gasque, Germiny, Jaubert, Revenaz, Ségur, Waru és társaság rendeletével1844. október 24. A 8, 9 és1845. április 10 beiktatták a központi vasúttársaságot, és az eredeti koncessziósok helyettesítését a királyi rendelet engedélyezte 1845. április 26.
A koncessziót a Compagnie du chemin de fer du Centre- től az Orléans-i Compagnie du chemin de fer de Paris-hoz átruházta egy1852. március 27a közmunkaügyi miniszter és az utóbbi társaság között. Ezt a megállapodást ugyanezen a napon rendelet fogadta el.
Infrastruktúra
A vonal teljes egészében kettős vágányra épül. Automatikus világító blokkkal van felszerelve .
Villamosítás
A vezetéket két fázisban villamosították:
- az 1500 V DC első fázisát Vierzontól Bourgesig állították üzembe, hogy az Austerlitz állomásról érkező vonatok vontató relé nélkül érhessék el Bourges-t;
- a 25 kV-os váltakozó szakasz második szakaszát , Bourges-tól Saincaize-ig, a villamosított hálózat részeként hozták létre.
Villamosítás Bourges - Saincaize
A helyreállítási terv részeként úgy döntöttek, hogy villamosítják a Bourges és Saincaize közötti vonalat.
Ez a villamosítás része a villamosított áru tengelyének létrehozásának Nantes és Lyon között. Ez a Vierzontól Saint-Pierre-des-Corps-ig tartó vonal villamosítását követi . Jelenleg ennek a tengelynek az utolsó láncszemét nem választották meg. Válasszon a Nevers és Chagny közötti , a Moulins és Mâcon közötti vonalak vagy a Saint-Germain-des-Fossés - Saint-Germain-au-Mont-d'Or tengely villamosításáról , amelyek mindegyikének vannak előnyei és hátrányai. a távolság, a hosszanti profil és az utaspotenciál szempontjából.
Ezt a villamosítást 25 kV 50 Hz árammal hajtották végre , kivéve a Bourges utáni néhány kilométert, a Vierzon és Bourges közötti szakasz már 1500 V egyenárammal volt villamosítva . A szállítás 2011 végén történt. Indult 2010. május 31, a villamosítási munkák 82,3 millió euróba kerültek.
Megkezdődött az első soros felsővezeték-oszlopok telepítése 2010. szeptember 6. A vonal feszültség alatt állt2011. november 15. A felsővezetéket felavattákDecember 9.
Az elektromos berendezések üzembe helyezése tehát biztosítja a zavartalan elektromos kapcsolatot Saint-Nazaire és Saint-Germain-des-Fossés (és Vichy útján Clermont- Ferrandig ) között. Ehhez a munkához szükség volt a hidak rekonstrukciójára a villamos mérővel és a telekommunikációs áramkörök adaptálására.
Művelet
A vonalat az Intercity vonatok használják a következő kapcsolatokon:
valamint a TER Center-Val de Loire regionális vonatokkal :
-
Bourges - Nevers ;
- Vierzon - Bourges;
- Vierzon - Montluçon (ezek a vonatok elhagyják a vonalat a Pont-Vert elágazásnál, Marmagne városában).
Megjegyzések és hivatkozások
-
" N ° 10023 - Törvény a fő vasútvonalak létesítéséről: 1842. június 11. ", a francia királyság törvényeinek közlése, Párizs, Imprimerie Nationale, iX, t . 24, n o 914,1842, P. 482–486 ( online olvasás ).
-
" N ° 3971 - Császári rendelet, amely jóváhagyja az 1852. március 27-én aláírt megállapodást a közmunkaügyi miniszter és az Orléans-i Párizsi Vasúttársaság között: 1852. március 27. ", Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie Nationale, x, vol. 9, n o 520,1852, P. 1071 - 1086 ( online olvasás ).
-
site relance.gouv, az újrakezdés 1000 projektje: Bourges / Saincaize villamosítása „A Bourges - Saincaize vasútvonal villamosítása az újraindítási terv keretében 4,2 millió eurós finanszírozással jár. » Online olvasás (hozzáférés: 2010. február 7.)
-
http://www.lanouvellerepublique.fr/dossiers/journal/index.php?dep=18&num=1303530
-
" SNCF: a Bourges-Saincaize vonal villamosított 2011 " , a leberry.fr Le Berry Républicain,1 st június 2010.
-
" A villamosított Bourges-Saincaize vasútvonalat ma délután felavatják " , a leberry.fr oldalon , a Le Berry Républicain,2011. december 9.
-
" A vonatút Bourges és Saincaize között szikrákat vált ki " , az ec.europa.eu oldalon ,2011. október 10(megtekintve : 2014. szeptember 23. ) .
Lásd is
Bibliográfia
-
Francis Chauvin , „ Elektrifikációs Bourges-Saincaize ”, a vasutak általános áttekintése , n o 236,2014, P. 60–64 ( ISSN 0035-3183 ).
Kapcsolódó cikk
Külső linkek