Barcelonai metró

Barcelona metró (k) Metro de Barcelona
Barcelona metró logó.
Catalunya állomás ( 7. vonal ) a város központjában.
Helyzet	Barcelona metropolisz ( Katalónia , Spanyolország )
típus	Metró
Üzembe helyezés	1924. december 30
A hálózat hossza	166  km
Vonalak	12.
Állomások	189
Részvétel	405,10 millió (2009)
Vasúti nyomtáv	1674  mm (L1) 1435  mm (L2 - L7 és L9 - L12) 1000  mm (L8)
Operátor	TMB FGC
Weboldal	www.tmb.cat
Átlagsebesség	30 km / h sebességgel
Maximális sebesség	80 km / h sebességgel
Hálózati vonalak	12.
Kapcsolódó hálózatok	Trambaix • Trambes árazása

A barcelonai metró ( spanyolul  : Metro de Barcelona ) az egyik tömegközlekedési rendszer, amely a barcelonai nagyvárosi területet szolgálja ki . 166 kilométer teljes hosszával Spanyolország második legszélesebb metrója Madrid után . 12 vonala van 189 állomáshoz. 2009-ben a barcelonai metró több mint 405 millió utast szállított.

A hálózatot két szervezet üzemelteti. A Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), a barcelonai városházától függő vállalat felelős az 1. , 2. , 3. , 4. , 5. , 9. , 10. és 11. vonalakért . Az 1924-ben felavatott hálózata folyamatosan bővül. A Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), a katalán kormánytól függő társaság a 6. , 7. , 8. és 12. vonalat üzemelteti . Ezek a vonalak alkotják a külvárosi hálózat városi részét. A két vállalat integrálódik (mint például az agglomeráció többi kollektív közlekedési eszközét irányító társaság) az Autoritat del Transport Metropolità konzorciumba .

A hálózat fejlődése

A 1924. december 30, az első metróvonal a Place de Catalogne és Lesseps között nyitva van. A Gran Metropolitano de Barcelona építi . A vonal, ma az L3, a Gran Metro- tól kapta a nevét . Másfél évvel később a1926. június 10, egy második metróvonal üzembe áll Bordeta és Catalunya között . Egy versenyző cég, a Metropolitano Transversal építi . Ezt az utolsó vonalat főleg akkoriban az 1929. évi barcelonai egyetemes kiállítás látogatói használták . A vonalat eredetileg a RENFE két vonalának összekapcsolására hozták létre , amelyek meghatározták az 1674 mm-es nyomtáv választását  . Az Universitat és az Arc de Triomf állomások közötti vonal egy részének négy vágánya is van, amelyeket metróval vagy RENFE vonatokkal lehet megtenni . A1926. december 19felavatják a Gran Metro Aragón (ma Passeig de Gràcia ) és Jaume közötti ágát . Ez a szakasz immár az L4 része.

1946-ig kevés új nyitás volt, elsősorban a rossz gazdasági helyzet miatt. 1939 óta a Franco- rezsim volt hatalmon; az állomások katalán neve mind spanyol.

A 1951 , a közösség a Barcelona átvette az irányítást a két üzemeltető cégek Gran Metropolitano de Barcelona és Metropolitano Transversal . A cél az egyre növekvő utasszámhoz igazodó metróhálózat létrehozása. A 1954 , 1-es vonal meghosszabbodott a Santa Eulalia hogy Fabra i Puig . Öt évvel később a 1959. július 21, Sagrera és Vilapicina között felavatják az új L5 vonalat . Ezt a vonalat a többiektől eltérően a felsővezeték biztosítja.

A 1961 , a két működő cég egyesült fejlődésének elősegítése a Barcelona hálózat. A következő években és évtizedekben a meglévő hálózatot rendszeresen kibővítették új vonalak kiépítése nélkül. A 1995. szeptember 25, a Sant Antoni és a Sagrada Família közötti új L2-es vonal üzembe áll; az általa használt alagutat részben 1929- ben építették meg. 2002- ben az L4 La Pau és Pep Ventura közötti szakaszát átvette az L2. A 2003. december 14új vonal, az L11 kerül forgalomba. Az L11-et, mivel több kereszteződésen kell átkelnie, inkább félmetrónak vagy villamosnak kell tekinteni. A metró előírásainak alkalmazását azonban metódussá alakítása lehetséges, ha ez szükségessé válik. A 2009. december 13, az első automatizált vonal, a 9-es vonal öt állomás szakaszán nyílik. Azóta ehhez a nyitáshoz csatlakozott az L11 automatizálása, a 2009. december 15.

A bővítések folyamatban vannak és tervezettek

Ez a cikk vagy szakasz információkat tartalmaz egy vasúti projektről .

Ez az információ spekulatív jellegű lehet, és tartalma jelentősen megváltozhat az események közeledtével.

42  km-re a alagutak két egymásra padlóval és 52 állomás képezi két automata vonalak a Barcelona metró: az L9 és L10. Az első összeköti a Barcelona-El Prat nemzetközi repülőteret a Can Zammal, a második pedig a Gorgot a Polígon Pratenc ipari zónával. Ezek a vonalak ugyanazt az infrastruktúrát használják Gornal és Bon Pastor között. Feladatuk a meglévő hálózat jobb hálójának biztosítása lesz: így az egész nagyvárosi hálózattal összhangban lesznek (kivéve az L11-et):

• Az L1-  gyel: Fondo, Sagrera és Torrassa
• Az L2  : Gorg
• Az L3-mal  : Lesseps és a Zona Universitària
• Az L4-  gyel: Sagrera-Estació, Sagrera és Guinardó
• Az L5-  tel: Sagrera és Collblanc

Ugyanakkor az FGC hálózatokkal (Putxet, Sarrià, Europa-Fira és Ildefons Cerdà), a RENFE és az AVE (Sagrera-Estació) kapcsolataival is.

Az L9-hez rögzített, 3 közbenső állomást tartalmazó Can Zam-Can Peixauet első része kinyílt 2009. december 13. Aztán be2010. januára Gorg-Bon Pastor és a Can Peixauet-Bon Pastor részek nyitva vannak. A Bon Pastor-Sagrera szakaszt 2010 tavaszára nyitották meg2016. március, itt a sor a Zona Universitària - Aeroport T1 szakasz megnyitására. Aztán be2018. szeptember, felavatják a Can Tries / Gornal - Foc szakaszt. Az összes 9. és 10. vonal 2028 után nyitva lesz, évente 130 millió utas várható.

De más munka zajlik:

• Az L1-en  : hosszabbítás a Hospital de Bellvitge-től az El Prat Estacióig, és a meghosszabbítás Fondótól Badalona Pompeu Fabráig. (2021 után)
• Az L2-en  : a Poble Sec-től a Parc Logísticig vagy az Aeroport T1-ig tartó meghosszabbítás az L9-es vonallal közös szakaszon a Parc Logístic-től az Aeroport T1-ig, a Poble Sec - Paral·lel szakasz bezárásával. (2021 után)
• Az L3-as úton  : a Zona Universitària és a Sant Feliu Központ közötti meghosszabbítás (tíz állomás), valamint a Trinitat Nova és a Trinitat Vella közötti meghosszabbítás. (2021 után)
• Az L4-es úton  : La Pau és La Sagrera (négy állomás) kiterjesztése, a munka megkezdése az L9 Sagrera-Lesseps szakaszának felavatása után. (2021 után)
• Az L5-  ös autópályán: új állomás építése a Collblanc és a Pubilla Cases között Ernest Lluch néven, amelyet 2021 júliusában avatnak fel.
• Az L8-ason: haladjon tovább Gràciáig. (2021 után)
• Az L12-es úton: Finestrelles Sant Joan de Déu kiterjesztése. (2021 után)

Jellemzők

Bemutatás

A barcelonai metróhálózat 123,5  km vágányt és 153 állomást tartalmaz.

Vonal	TMB üzemeltető	Útvonal	Nyítás	Hossz	Állomások száma	Kereskedelmi sebesség	Gördülőállomány	Nyomtáv ( milliméterben )	Kézi vezetés
	TMB	Bellvitge Kórház ↔ Fondo	1926	20,72  km	30	26,8  km / h	4000  ; 6000	1668	kézikönyv
	TMB	Párhuzamos ↔ Badalona Pompeu Fabra	1995	13,1  km	18.	28,1  km / h	9000	1435	kézikönyv
	TMB	Zona Universitària ↔ Trinitat Nova	1924	16,62  km	24.	26,6  km / h	2000  ; 3000  ; 5000	1435	kézikönyv
	TMB	Trinitat Nova ↔ La Pau	1973	17,21  km	22.	28,4  km / h	2100  ; 9000	1435	kézikönyv
	TMB	Cornellà Központ ↔ Vall d'Hebròn	1969	18,9  km	26.	26,3  km / h	5000	1435	kézikönyv
	FGC	Plaça Catalunya ↔ Sarria	2003	5,2  km	8.		112  ; 113	1435	kézikönyv
	FGC	Plaça Catalunya ↔ Av. Tibidabo	2003	3,9  km	7		114.	1435	kézikönyv
	FGC	Plaça Espanya ↔ Molí Nou Ciutat Cooperativa	2003	11,8  km	11.		213	1000	kézikönyv
	TMB	Can Zam ↔ La Sagrera Zona Universitària ↔ T1 repülőtér	2009	4,9  km > 42,976  km a távon	9> 40 2014-ben	29,2  km / h	9000	1435	automatikus
	TMB	La Sagrera ↔ Gorg Collblanc ↔ Zona Franca	2010	3.4  km > 38.638  km in 2014	6> 34 2014-ben	32,9  km / h	9000	1435	automatikus
	TMB	Trinitat Nova ↔ Can Cuiàs	2003	2,3  km	5.	23,7  km / h	500	1435	automatikus
	FGC	Sarria ↔ Reina Elisenda	2016	400 M	2		112; 113	1435	kézikönyv

Gördülőállomány

A TMB hálózaton keringő sorozatokat, az Alstom által gyártott 9000 kivételével, a CAF építette .

• 1. vonal  : az ibériai vasúti nyomtávra épített 4000, 6000 és 5000 sorozat a világ legszélesebb metróvonatainak egyike.
• 2. sor  : a vonatok 2100-as sorozatból az L4-be történő áthaladása óta a 9000-esek a felhasználók mindennapi életének részei. Középtávon az L2-nek közös szakaszban kell lennie az L9-gyel, a 9000-es sorozat vonatai pedig automatikusan vezetnek.
• 3. sor  : ennek a sornak 3 sorozata van: 2000, 3000 és 5000.
• 4. vonal  : az 1100-as sorozat 2008 nyari kezdete után a 2100-as és a 9000-es sorozat kering ott.
• 5. vonal  : ez a vonal látja az 5000-es sorozat vonatainak keringését.
• 6. vonal  : A vonal 112-es és 113-as vonatot használ a 111-es vonat visszavonása óta.
• 7. vonal  : ez a vonal a 111. sorozatú vonatokat használja a 111. sorozatú vonatok visszavonása óta. A 112. és 113. sorozatú vonatok űrszelvény miatt nem férhetnek hozzá (112, 113 = 4 kocsi; a 7. vonal = 3 kocsi lehetséges).
• 8. vonal  : a 213-as vonatok keringését látja.
• 9. és 10. vonal  : a 9000-es sorozat vonatait használják teljesen automatizáltan.
• 11. vonal  : az 500-as sorozatú vonatok ott közlekednek, ezeket könnyű metróknak tekintik.
• 12. vonal: itt találja a 112-es vagy a 113-as vonatokat.

• 1000-es sorozatú vonat. Már nem fut.

• Az 1100-as sorozat vonata. Már nem fut.

• A 2000-es vonat. A 3. vonalon közlekedik .

• A 2100-as vonat. A 4-es vonalon közlekedik .

• 3000-es sorozatú vonat. A 3. vonalon közlekedik .

• A 4000-es vonatkészlet. Az 1. vonalon közlekedik .

• 5000-es sorozatú vonat. A 3. és az 5. vonalon közlekedik .

• 6000 sorozatú vonat. Az 1. vonalon közlekedik . Ez az 5000-es verzió, de az "ibériai" útvonalakhoz.

• Alstom 9000 sorozatú vonat . A 2. , 4. , 9. és 10. vonalon fut (az utolsó kettőnél automatikus üzemmódban).

• Az 500-as vonatkészlet a 11. vonalon közlekedik .

• FGC 111. sorozatú vonat. A 6. és a 7. sor használja .

• Az FGC 213 sorozat vonata. A 8. sor használja .

• FGC 112 sorozatú vonatkészlet. A 6. és 12. vonalon fut

• FGC 113 sorozatú vonatkészlet. A 6-os és a 12-es vonalon is közlekedik. A 7-es vonalon a 114. sorozat neve alatt 4 helyett csak 3 autóval közlekedik

Órák és árak

A teljes hálózat az 1. tarifa zónához tartozik, kivéve az L8- at a Can Ros meghosszabbított csúcsforgalmában .

Az órák az üzemeltető vállalattól függetlenül ugyanazok:

• Hétfőtől csütörtökig (és vasárnap estig) a metró reggel 5 órától éjfélig tart nyitva, a csúcsidőben 2–3 percenként közlekedik a vonat. A legalacsonyabb frekvencia 10 percenként egy vonat körül mozog.
• Pénteken a frekvenciák megegyeznek, de a vonatok reggel 5 és reggel 2 között közlekednek.
• A szolgáltatás zavartalan szombattól vasárnapig, munkaszüneti napokon, December 31-énvalamint San Juané .

A BCN metrótól 1 st január 2019 (1. zóna):

• Egyetlen út: 2,20  €
• Egyetlen út a magas légszennyezettségű napokban Barcelonában (T-Aire): 1,85  €
• 4 utazás (T-4): 10,20  €
• 10 utazás (T-10): 10,20  €
• 50 utazás 30 nap alatt (T-50/30): 43,50  €
• Korlátlan számú utazás 1 napra (T-dia): 8,60  €
• Korlátlan számú utazás 1 hónapra (T-mes): 54,00  €
• Korlátlan számú utazás 1 negyedévre (T-negyedév): 145,30  €
• Korlátlan számú utazás 90 napra 25 év alatti gyermekek számára (T-Jove): 105 €.

A hivatalos információk a tmb group (en) tmb.cat hivatalos oldalán találhatók

Új 2020-as árképzés

Tól 1 st január 2020, árváltozásokra kerül sor.

• Az egyszeri utazás drágul és 2,20-ról 2,40 euróra fog kerülni  .
• A T-10 eltűnik, és helyébe az azonos funkciókat kínáló T-casual kerül, 11,35 eurós áron.
• A T-mezek is eltűnnek, és helyüket a szokásos T váltja, ami 54-ről 40 € -ra fog esni  .
• A T-Jove 105-ről 80 € -ra csökken  .
• A T-dia 8,60-ról 10,50 euróra nő  .
• A T-Grup egy új többszemélyes kártya lesz, amely lehetővé teszi, hogy 30 nap alatt 70 utat tegyen meg, 79,45 euró áron.
• A T-Aire szintén 1,85-ről 2,05 euróra nő  .
• A T Familiar többszemélyes kártyává válik 8 utazással, 10 € -ért. 8 utazás 30 nap alatt.

Ezek az árak a barcelonai egyetlen területhez kapcsolódó utazások árai; az utazások ára a lefedett területek számával növekszik.

Megjegyzések és hivatkozások

1. adatok a TMB hálózaton (2012)
2. Info TMB, Alapadatok 2019 , tmb.cat , 2019. január 1., (hozzáférés: 2019. október 12.)
3. (in) Integrált közlekedési jegyek , Barcelona ATM-területe , 2020. január 9. (hozzáférés: 2020. március 3.).

Fordítások

• (de) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket német című „  Metro Barcelona  ” ( lásd a szerzők listája ) .

• (ek) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket spanyol című „  Metro de Barcelona  ” ( lásd a szerzők listája ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• A barcelonai metróállomások listája
• Trambaix , a villamoshálózat az agglomeráció északnyugati részén
• Trambesòs , a villamoshálózat az agglomeráció dél-keleti részén

Külső linkek

• ca) Az 1–5. és 11. vonal hivatalos honlapja (TMB)
• ca) Hivatalos weboldal a 6–8. vonalakhoz (FGC)
• (es) Renfe webhely
• ca) Hálózati térkép (hivatalos PDF, 2012)
• fr) a barcelonai metró menetrendje és árai