M18 Hellcat
| 76 mm-es pisztolyos kocsi M18 Hellcat | |
 Wiesloch, Németország, 1 st április 1945. | |
| Főbb jellemzői | |
|---|---|
| Legénység | 5 (parancsnok, rakodó lövész, pilóta és másodpilóta) |
| Hossz | 6,65 m (5,28 m hordó nélkül) |
| Szélesség | 2,10 m |
| Magasság | 2,57 m |
| Mise a csatában | 18 tonna |
| Árnyékolás (vastagság / hajlás) | |
| Árnyékolás | 25 mm az elülső toronynál, 113 mm az elülső test tetején, a többi 13 mm |
| Fegyverzet | |
| Fő fegyverzet | 1 76,2 mm-es M1A1 pisztoly és 45 töltény. |
| Kiegészítő fegyverzet | 1 Browning M2 géppuska 800 tölténnyel |
| Mobilitás | |
| Motor | Wright Continental R-975-C4, 9 hengeres csillag benzinmotor. |
| Erő | 400 LE (kW) |
| Felfüggesztés | Torziós rúd |
| Közúti sebesség | 80 km / h úton, 32 km / h terepen |
| Fajlagos teljesítmény | 18,9 LE / tonna |
| Autonómia | 169 km az úton, nc off-road teljes termelés: 2507 |
Az M18 Hellcat vagy 76 mm-es ágyús motoros kocsi az Egyesült Államok által kifejlesztett és a második világháború idején használt harckocsi pusztító volt . Ez volt a leggyorsabban követhető jármű ennek a konfliktusnak.
Történelmi
A december 1941 , a háború Ordnance Department kiadott ajánlati felhívást, hogy átadja a US Army a gyors, Christie felfüggesztés szerelt tartály romboló , felszerelve a Wright Continental R-975 motor és 37 mm pisztoly .
Követve visszajelzést az első az észak-afrikai , a fegyvert kiválasztott 57 mm . Az előgyártás előtti prototípusokat 75 és 76,2 mm-es lövegekkel is ellátták, és ez utóbbit választották. A Christie felfüggesztést torziós rúdra cserélték, és miután a tervet 1943 februárjában egységesítették , a gyártás ugyanazon év júliusában kezdődött.
Az M18 számos új funkciót tartalmazott, amelyeket a karbantartó csapatok nagyon praktikusnak találtak. A motort nagyon könnyű idő alatt eltávolítani a járműből, és a könnyű karbantartás érdekében a tartály hátuljára helyezni. Ezután 1 óra alatt csatlakoztatták a sebességváltóhoz. Ezt a motort acél kerekekkel szerelték fel, amely lehetővé tette, hogy könnyen csúszhasson a rekesz burkolatának sínein. Ugyanez volt az átvitelnél is.
A T70, az M18 prototípusa, Anzio partraszállása során harcolt, az M18- asok pedig ettől a naptól kezdve részt vettek az összes európai fronton zajló ütközetekben.
Ellentétben az M10 Wolverine-vel , amely az M4 futóművét használta, a Hellcat-ot kezdettől fogva tankpusztítónak tervezték. Így kisebb, könnyebb és gyorsabb volt, mint a 76 mm-es fegyverrel felszerelt M4 . Ezenkívül a belső elrendezés sokkal kényelmesebb volt, 5 személyzet tagjának és a lőszereknek rengeteg helyet biztosított.
Az M18 fő hátránya (azon kívül, hogy tető nélküli tornya kiszolgáltatottá tette személyzetét a mesterlövészek , repeszek és utcai harcok szempontjából) a gyenge páncél és a meglehetősen szoros fegyverzet volt (az általa lőtt lövedékek nem tudtak behatolni a német frontális páncélzatába. Tiger és Panther tankok csak közelről). A sebességének és a manőverezhetőségének az elsőbbsége alacsony páncélzathoz és alacsony tűzerőhöz vezetett. Ez a probléma részben megoldódott a HVAP lőszer megjelenésével . Ezek azonban csak korlátozott mennyiségben voltak kaphatók.
El kell ismerni, hogy az M18 nagy sebességre képes volt az úton, de gyenge páncélja miatt a legénység vonakodott attól, hogy túl messzire lépjenek a csatatéren. Az M18-ok nagy részét azonban hatékonyan alkalmazták az ellenséges páncélszárnyak szélén vagy a bekerülési szakaszban, kevésbé kevésbé gyorsan és manőverezhetően.
Az M18 gyártása véget ér 1944. október, és 2507 egységet gyártottak. Mindegyik akkor 57.500 dollárba került. Bár a harckocsi pusztító egységeit a háború végén feloszlatták, az M18-asok folytatták aktív szolgálatukat. A legtöbb értékesített az ország szövetségesei frissítették Brown & Root cég Észak- Olaszországban a 1940-es években néhány M18 módosított látták a háború alatt Jugoszláviában , amelyet a hadsereg szerb korai 1990-es évek. Hasonlóképpen, a Krajina Express páncélozott vonat volt felszerelt M18 tornyokkal.
Az M18-nak csak egy származékos változata látott napvilágot, az M39 volt.
Származtatott változatok
- A T88 - M18 típusú, 105 mm-es Howitzer motoros kocsi, amelynek fegyverét egy 105 mm-es T12-es hawice váltotta fel , a háború befejezése után törölték.
- T41 / M39 - M18 páncélozott haszonjármű torony nélkül, vontatáshoz, felderítéshez vagy csapatszállításhoz. Csak M2 géppuskával volt felszerelve a légvédelmi és gyalogos védelemhez.
- 76 mm-es T86 (kétéltű) fegyveres motoros kocsi, speciális hajótesttel annak érdekében, hogy lebegjen.
- 76 mm-es T86E1 (kétéltű) pisztolyos kocsi - tengeri hajócsavarral felszerelt T86.
- 76 mm-es pisztolyos kocsi T87 (kétéltű) –T86 T88 fegyverzettel.
A három kétéltű modellt a háború végén is törölték.
Megjegyzések és hivatkozások
- TNT Magazine (Teherautók és tartályok) 2011. december 9-i különszám: "Szövetséges harckocsirombolók és segédjárművek", 16. oldal.
Bibliográfia
- (en) David Doyle , az M18 Hellcat tartálypusztító körbejárva , század / jelzés,2012( ISBN 978-0-89747-698-0 ).
- (en) Steven J Zaloga , Armored Thunderbolt: Az amerikai hadsereg Sherman a második világháborúban , Stackpole Books,2008, 384 p. ( ISBN 978-0-8117-0424-3 , online olvasás ).
- en) Steven J Zaloga , M10 és M36 tartályromboló 1942–53 , Osprey Publishing (New Vanguard 57),2002( ISBN 1-84176-469-8 ).
- en) Steven J Zaloga , M18 Hellcat tartályromboló 1943–97 , Osprey,2004, 48 p. ( ISBN 1-84176-687-9 ).
Külső linkek
- AFV adatbázis: M18 , M39
- Világháborús járművek