Mil Mi-26

Mi-26
A Mil Mi-26 cikk szemléltető képe
Egy Mi-26-os a moszkvai nemzetközi repülőgép-szalonban .
Szerep Többcélú és nehéz szállító helikopter
Építész Katonai
Első repülés 1977. december 14
Üzembe helyezés 1983
A visszavonás időpontja Még mindig szolgálatban van
Épített szám +/- 300 példány
Legénység
5 tag (2 pilóta, 1 navigátor, 1 repüléstechnikus, 1 repüléstechnikus)
Motorizálás
Motor Lotarev D-136
Szám 2
típus Turbómotor
Egység teljesítménye 11 399 LE
Pengék száma 8.
Méretek
A Mil Mi-26 cikk szemléltető képe
Rotor átmérője 32 m
Hossz 35,91 m
Magasság 8,55 m
Tömegek
Üres 28 200 kg
Hasznos teher 20 000 kg
Üzemanyag 12.000 kg
Maximális 56 000 kg
Teljesítmény
Utazósebesség 265 km / h
Maximális sebesség 295 km / h
Mennyezet 4600 m
Keresztezhető távolság (legnagyobb tömegnél) 590 km

Az Mi-26 a legnehezebb és legnagyobb tömeggyártású helikopter a világon. Állítólag 50–100% -kal nagyobb hasznos teher szállítására képes, mint bármely más helikopter. A NATO kód neve van Halo .

A Mil orosz helikoptergyártó gyártja.

Tervezés

Az 1970-es években a Szovjetunió utódot akart ajánlani a Mi-6-nak, de sokkal jobb teljesítménnyel. Ezért elkészült egy első prototípus, amely először repült 1977. december 14. A szovjet hadsereg operatív tesztjei 1982 elején kezdődtek, a következő évben állt szolgálatba.

A 1982. február 3, számos világrekordot állított fel, köztük egy 56 769 kg-os maximális tömegű repülést (hasznos teherrel együtt)  2000 méterrel a tengerszint felett.

Leírás

A Mi-26 nyolcpengésű fő rotorral rendelkezik. A lapátokat, a pilótafülke ablakait és a motor levegő beömlő nyílásait felmelegítik, hogy lehetővé tegye a leolvasztást nagyon alacsony hőmérsékletű küldetések során. A raktér egy hátsó ajtón és rámpán keresztül érhető el. Az utas változat akár 85 embert is képes szállítani.

A robotpilóta egy hover- hold funkció , és ez képes a műszeres repülés .

Magassága összehasonlítható egy háromemeletes épületével, és a rotora által lefedett kör területe meghaladja a 800 m 2 -et  .

Változatok

A Mil Mi-26 öt szabványos változatát gyártották:

Kötelezettségvállalások

Nagy teherbírása a csernobili atomkatasztrófa egyik legfontosabb szereplőjévé tette . A repülőgép emelvényként szolgált homok, ólom és egyéb termékek ledobására a reaktor felett a robbanás után. Az elháríthatatlanul besugárzott eszközöket örökre a reaktor kizárási zónájában (40 km ) tárolják 

Szervezetek, mint az ENSZ vagy a polgári biztonsági az orosz fordul a Mi-26.

Felhasználók

Képtár

Megjegyzések és hivatkozások

  1. „  From 'tehén', hogy 'aligátor',  ” on rbth.com ,2014. május 2(megajándékozzuk 1 -jén március 2020 ) .
  2. "  Oroszország befejezi előzetes repülési teszteket Mi-26T2V helikopter | Jane's 360  ” , a www.janes.com címen (hozzáférés : 2019. április 5. ) .
  3. (itt) "  Jármű temető Csernobilban  " , a Csernobil-Disaster.com oldalon
  4. (in) "  A-092 ENSZ (ENSZ) Mil Mi-26T Halo, Christophe Van Lint  " a JetPhotos.net-en
  5. (in) "  Oroszország - Vészhelyzeti Minisztérium (MChS), Mil Mi-26T Halo, Lesnik  " a JetPhotos.net-en

Bibliográfia

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek