NMS Rechinul
| NMS Rechinul | |
 NMS Rechinul és Marsuinul | |
| Más nevek | T-1 |
|---|---|
| típus | Tengeralattjáró |
| Történelem | |
| Szolgált |
Román katonai haditengerészet Szovjet haditengerészet |
| Szponzor | Román Királyság |
| Hajógyár | Galați hajógyár (en) Olaszország |
| Keel lefektetett | 1938 |
| Dob | 1941 |
| Fegyveres | 1942 |
| Állapot | leszerelt 1944 visszahelyezik 1951 végzet a szolgáltatás 1957 |
| Legénység | |
| Legénység | 45 |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 66,00 m |
| Fő | 5,90 m |
| Piszkozat | 3,60 m |
| Váltás | 585 t. a felszínen 790 t. búvárkodás |
| Meghajtás |
|
| Erő | 2 x 920 LE (dízel) 2 x 430 LE (elektromos) |
| Sebesség | 17 csomó (31 km / h) a 9. felületen merüléskor (17 km / h) |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet |
|
| Hatáskör | 7000 mérföld 14 csomóval |
| Zászló | Román Királyság |
Az NMS Rechinul ( Shark ) egy román katonai haditengerészeti tengeralattjáró volt, amely a Fekete-tengeri hadjáratokban (1941-1944) szolgált a második világháború alatt . Ez egyike azon kevés hadihajóknak, amelyeket ebben az időszakban Romániában építettek és a háború alatt használtak. 1938-ban a Galați hajógyárban ( Șantierul naval Galați ) hajtották végre , 1941-ben indították útjára és 1942-ben fejezték be. Rechinul részt vett a Krím evakuálásában, majd júniusig kezdte a román alhajósok történetének leghosszabb küldetését. 1944. 15. és 45 napig tart.
Tervezés
Rechinul volt egy tengeralattjáró minelayer által tervezett NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (in) (IVS), és a beépített, a hajógyárban Galati Románia. 1938-ban rakták le és 1941. május 22-én dobták vízre. Ugyanaz az erőmű, mint testvérhajója, az NMS Marsuinul , kissé gyorsabb, 17 csomós felszíni sebességgel, az 585 tonnás normál elmozdulásának (felszíne) ( Ikerével 35 tonnával könnyebb). Legmagasabb sebessége azonban víz alá merülve ugyanaz volt, 9 csomó. Négy 533 mm-es torpedócsővel, 20 mm-es légvédelmi fegyverrel volt felszerelve, és akár 40 aknát is képes szállítani.
Karrier
Rechinul karrierje eseménydúsabb volt, mint a Marsuinulé, csupán két járőr missziót teljesített.
Első küldetésére a Krím 1944-es evakuálása során került sor, április 20. és május 15. között, a krími offenzíva során . Kezdetben csak a török partok járőrözésével bízták meg, április 30-án azonban a szovjet Batumi kikötőjének felügyeletére bízták . A szovjet haditengerészeti mozgalmakról a missziója során átadott információk nagyon hasznosnak bizonyultak a Szevasztopolot evakuáló német és román hajók számára .
Második és utolsó küldetése egy járőr volt Novorosszijszk szovjet kikötője közelében , június 15. és július 27. között. A szovjet erők erősen üldözték és elűzték, de ugyanúgy, mint Marsuinul , minden áldozat nélkül sikerült visszatérnie Konstancába . Ez volt a háború utolsó, több mint 40 napig tartó román tengeralattjáró-járőre, amely a román tengeralattjárók történetében a leghosszabb volt.
A karrier vége
Rechinult , Marsuinulhoz hasonlóan , a szovjet erők elfogták az 1944. augusztus 23-i puccs után , és 1944. október 20 - tól TS-1- ként vezényelték a Fekete-tengeri Flottában . 1951-ben került vissza Romániába. 1961-ben kivonták az aktív szolgálatból és 1967-ben selejtezték.
Lásd is
Megjegyzések és hivatkozások
- ( Fr ) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket angolul című „ NMS Rechinul ” ( lásd a szerzők listáját ) .
Kapcsolódó cikkek
- Román katonai haditengerészet
- Fekete-tengeri hadjáratok (1941-1944)
- Román haditengerészet a második világháború alatt
Külső linkek
Irodalomjegyzék :
- Robert Gardiner-Roger Chesneau: "Conway's All the World Fighthips 1922-1946", Conway Maritime Press, London, 1980, ( ISBN 0-8317-0303-2 ) .
- Erminio Bagnasco: "A második világháborús tengeralattjárók - technológiai osztálytípusok". Teljes Enciklopédia, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ( ISBN 3-613-01252-9 ) .
- Harald Fock: "" A flotta krónikája. A két világháborúban és azok tartózkodási helyén részt vevő aktív hadihajók, Koehler kiadóvállalata, a Hamburg 2000 átdolgozott és kibővített változata ( ISBN 3-7822-0788-2 ) .
- Jürgen Rohwer-Gerhard Hümmelchen: "Chronik des Seekrieges 1939–1945", szerkesztette a katonai kutatások munkacsoportja és a Kortörténeti Könyvtár, Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft, Herrsching o. J. [1968], ( ISBN 3-88199-0097 ) , kibővített verzió az interneten: http: //www.wlb-st Stuttgart.de/seekrieg/chronik.htm.
- Cristian Craciunoiu, Mark Axworthy: Romániai aknavető műveletek a második világháborúban , írta: Robert Gardiner (Szerk.): Warship 1991, Conway Maritime Press, London, ( ISBN 0-85177-582-9 ) .
- Eberhard Rössler: "német tengeralattjárók és azok hajógyárai. 1. kötet: Tengeralattjárók építése az I. világháború végéig, építkezések külföldi országok számára és az 1935–1945-es évek (1. rész)" ", Bernard és Graefe Verlag, München 1979, ( ISBN 3-7637-5213-7 ) .
- Pierre Hervieux: "A román királyi haditengerészet a háborúban, 1941-1944", in: Warship 2001-2002, Conway Maritime Press, London 2002, ( ISBN 978-0851779010 ) .
- Mihail Monakov, Jürgen Rohwer: "Sztálin óceáni flottája: szovjet haditengerészeti stratégia és hajógyártási programok, 1935–1953", Taylor & Francis, London 2001, ( ISBN 978-0714644486 ) .
- Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu: "Marina Română în Al Doilea Razboi Mondial: 1939–1945", II. Volumul, Făt-Frumos Editura, București 1997. ( ISBN 973-552-033-8 ) .