| Születés |
1946. december 8 La Ferté-Gaucher |
|---|---|
| Állampolgárság | Francia |
| Kiképzés |
École politechnika École nationale supérieure des mines de Paris |
| Tevékenységek | Üzletember , mérnök |
| Dolgozott valakinek | Usinor , Lagardère Group , Matra , Airbus Group |
|---|---|
| Tagja valaminek | Légi és Űrakadémia (2006) |
| Díjak |
Tiszt a Becsületrend tagja az Order of the British Empire tisztviselő a Nemzeti Érdemrend |
Forgeard egy üzletember francia szül 1946. december 8a Seine-et-Marne-i La Ferté-Gaucher- ban . A politechnikának és az École des Mines de Paris-nak diplomázott, karrierjét különféle miniszteri hivatalokban kezdte, mielőtt az ipar felé lépett, először az Usinorban és a Matrában, majd az Airbusban, amelynek elnöke volt.1998 április nál nél 2005. júniusés EADS ott volt, ahol Thomas Enders , a2005. június nál nél 2006. július. Pályafutásának végét az Airbus A380 gyártási problémáival, a bennfentes kereskedelem gyanújával és a végkielégítés összegével kapcsolatos számos, széles körben elismert botrány jellemezte .
Noël Forgeard egy hosszú távú breton hajós, Cape Horners és orvos családjából származik .
Az École polytechnique (X 65) elvégzése után csatlakozott az École nationale supérieure des mines de Paris-hoz .
Ő volt az első vezető bányamérnök az Ipari Minisztérium , majd műszaki tanácsadója a polgári repülés a Közlekedési Minisztérium és technikai tanácsadója fegyverzet a Honvédelmi Minisztérium .
Tól 1986-ban az 1987-ben , ő volt tanácsadója az ipari ügyekért miniszterelnök , Jacques Chirac .
1981 májusában csatlakozott Usinorhoz, ahol a leányvállalatok ügyvezető igazgató-helyettese volt. Noël Forgeard ezután nagymértékben hozzájárult a francia acélipar „speciális acélipari” tevékenységeinek konszolidálásához azáltal, hogy felgyorsította az Usinor-csoport és a Sacilor-csoport ezen tevékenységeinek az ASCOMETAL-ba (később eladták az olaszoknak LUCCHINI) való integrációját.
Miután csatlakozott a Matrához , 1989 -ben az űr és a védelem tevékenységének elnöke lett . Tól 1992 -ben tartotta a pozícióját ügyvezető igazgatója Lagardère csoport , majd ügyvezető elnöke Matra Hautes Technologies.
1998-Noël Forgeard lett vezérigazgató az Airbus konzorcium, akkor az első elnök-vezérigazgatója az integrált társaság Airbus a2001. július.
A 2000-es évek elején Forgeard minden befolyását felhasználta arra, hogy az Airbus nagyon nagy repülőgépet állítson elő , az körülbelül tíz éve tanulmányozott A3XX. Ez a repülőgép fogja felvenni az Airbus A380 végső nevét . A március 2003 , halála után Jean-Luc Lagardère , az új főnök fia, Arnaud Lagardère megerősítette Noël Forgeard a posztján.
A Boeing világelső gyártóként való visszatérése a Boeing 777- gyel, amelyet a Boeing 787 Dreamliner sikere már megerősített, megkérdőjelezi Noël Forgeard döntéseinek relevanciáját, a szuper nagy repülőgépek uralmára tett tétje kockázatos .
Ban ben 2005. június, Philippe Camus távozása után az EADS társelnökévé nevezték ki . Az Airbusnál az Airbus első német elnöke, Gustav Humbert váltotta . A csoport élére érkezése nem egyöntetű, különösen Daimler Benz , az EADS társtulajdonosa a Lagardère csoport és a francia állam mellett.
2005-ben bruttó 2,33 millió euró kártérítést kapott, amely 1,13 millió euró fix éves fizetést és 1,2 millió bónuszt tartalmaz.
2006-tól személyes arculatát rontotta a részvényopciók márciusi eladása, amely röviddel megelőzte a nagy késések felfedését a nagy A380-as repülőgép szállításában.
Ban ben 2006. június, az A380 gyártási késéseinek nyilvánosságra hozatala miatt az EADS részesedése 26% -kal csökken. Gyorsan bennfentes kereskedelemmel gyanúsították, és ugyanazon év júliusában elbocsátották, akárcsak Gustav Humbert.
Az Autorité des marchés finanszírozói a bírósághoz fordultak2008. ápriliszárójelentése 17 embert, köztük Noël Forgeard és családját vonja be bennfentes kereskedelembe. Az Autorité des marchés finanszírozók vizsgálják a részvényesek részéről az információk visszatartását is.
Eseménynaptár
A párizsi pénzügyi brigádnál történt kihallgatás után 35 órán át tartó rendőrségi őrizetben Xavière Simeoni és Cécile Pendaries bírák vád alá helyezték 2008. május 30" bennfentes kereskedelemért , a bennfentes kereskedelem eltitkolásáért és hamis vagy félrevezető információk terjesztéséért a pénzügyi piacokért" két évig terjedő szabadságvesztéssel és a nyereség tízszeresének pénzbüntetésével sújtható. Millió euró kaució befizetése után bírósági felügyelet mellett engedték szabadon. A2009. július 28, a Pénzügyi Piac Hatóság szankcióbizottságának előadója 5,45 millió euró bírság kiszabását javasolja a bennfentes kereskedelemben bűnösnek talált Noël Forgeard ellen.
Noël Forgeard szerint az EADS vezetése nem tudott az A380-as késésekről, és hogy részvényopcióinak eladása közvetlenül a visszaesés előtt véletlen. Olyan helyzet, amelyet nehéz megvédeni, mert nem ő az egyetlen, aki hirtelen és tömegesen eladta EADS-papírjait. Három gyermeke és tizenhat másik EADS-vezető ugyanezt tette.
A France 2-nak adott interjúban a 2007. október 24, Noël Forgeard szerint ártatlan a bennfentes kereskedelemben, és elítéli "a hamburgi üzem késéseinek eltitkolásának jelenségét", hogy elmagyarázza tudatlanságát az Airbus részvényopcióinak eladásakor bekövetkezett késéseiről.
A 2007. május 15, Egy interjúban a Frankfurter Allgemeine Zeitung , Thomas Enders , mivel kinevezik Airbus csoport , elismeri, hogy ő mint társelnöke EADS, hogy a francia kormány közbelépett a rendezők az EADS megszerzése érdekében a fizetési 8.5 millió euró, amely Noël Forgeard, a vállalat korábbi vezetőjének " arany ejtőernyőjének " felel meg.
A részvényopciók tőkenyeresége mellett a Forgeard 8,4 millió euró végkielégítést kapott. Ennek a kompenzációnak a felfedése abban az időben, amikor az Airbus bejelentette a 10 000 fős munkahely-csökkentési tervet, heves botrányt és erőteljes reakciókat váltott ki a 2007-es elnökválasztás minden jelöltjétől.
Ban ben 2007. április, Noël Forgeard kártalanítása miatt előzetes rendőri vizsgálat indul.