Műveleti megállapodás

Műveleti megállapodás a sivatagi háború
epizódja A kép leírása, az alábbiakban szintén kommentálva Olasz torpedóhajók, a Castore és a Montanari (jobb felső sarokban) brit ATV-ket és ML-ket lőnek a tobruki kikötőben, 1942. szeptember 14. Általános Információk
Keltezett 13- 1942. szeptember 14
Elhelyezkedés Tobruk ( Líbia ) közelében
Eredmény Tengely győzelem
Hadviselő
Egyesült Királyság Dél-Rhodesia Új-Zéland

  Olasz Német Birodalom
Parancsnokok
John Haselden † Giuseppe Lombardi
Bevont erők
650/700 tengerészgyalogos és katona
1 cirkáló
6 romboló
16 MTB
3 Motorindító
30 leszállóhajó
1 tengeralattjáró		 250/300 olasz
30 német
78 ágyú (48 olasz és 30 német)
3 torpedóhajó
3 Räumboot
8 MFP (4 olasz és 4 német)
Veszteség
800 megölt
576 elfogott
1 cirkáló
2 romboló
4 MTB
Több leszálló hajó		 16 megölt 15 olasz, 1 német)
50 sebesült (43 olasz, 7 német)
30 repülőgép

Kampányok Afrikában, a Közel-Keleten és a Földközi-tengeren ( 1940 - 1945 )

Csaták

Észak-afrikai kampány

Sivatagi háború

Szövetségesek partraszállása Észak-Afrikában

Tunéziai vidék

Mediterrán vidék

1940

1941

1942

1943

1944

1945

Szövetséges kötelékek ( konvojok Máltáról ) • U-hajó kampány • Adria hadjárat

Koordináták: 32 ° 05 ′ 42 ′ észak, 23 ° 55 ′ 55 ″ kelet Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Líbia
(Lásd a helyzetet a térképen: Líbia) Műveleti megállapodás a sivatagi háború epizódja

Az Operatív Megállapodás egy közös (kétéltű és szárazföldi) akció volt, amelyet a brit erők, Rodézia és Új-Zéland hajtottak végre a Tobrukon , amelyet a tengely erői tartottak 1942. szeptember 13. és 14. között, a második világháború alatt. Egy speciális kihallgató csoport (SIG), amely folyékonyan beszél németül, részt vett az ellenséges vonalak mögötti küldetésekben. Az elterelő akciók terjeszteni bengázi ( Operation bigámia ), az oázis Jalo ( Operation Kényesség ) és Barce ( Operation Caravan ).

A Tobruk razziája szövetséges katasztrófa volt. A szövetséges erők elvesztették több száz megölt és elfogott embert, egy cirkálót, két rombolót, hat torpedócsónakot és több tucat kis kétéltű csónakot.

Kontextus

A művelet célja az volt, hogy aláássa a tengely észak-afrikai háborús erőfeszítéseit a repülőterek, kikötői létesítmények, ellátó hajók, járművek és nagy olajtartalékok megsemmisítésével. A szövetségesek szándékukban állt elfoglalni a Jalo Oasis-t is , amelyet a más hadműveletekben részt vevő visszavonuló szárazföldi erők találkozóhelyeként kellett felhasználni.

Bevezetés

A nagy hatótávolságú sivatagi csoport (LRDG) G1 és T1 járőrei 50 férfival, 12 könnyű teherautóval és 5 dzsippel támadtak a barcei repülőtérre és a fő laktanyába, 16 gépet tönkretéve és hét más személyt károsítva. A laktanya elleni támadásban az LRDG négy embert és két járművet veszített. Zaptié közelében az LRDG haderőt egy olasz motoros társaság hárította el , a két legsúlyosabb sérültet berakodni képes teherautók kivételével mindkettőt megrongálta vagy megsemmisítette, míg a többiek gyalogosan 160 km-t tettek meg. Az olaszok 7 új rítust és 3 rodéziust foglyul ejtettek, mind sebesülten.

Alezredes David Stirling és egy csoport a Special Air Service (SAS) által támogatott S1 és S2 járőrök a LRDG, megkísérelném nagy raid bengázi de miután későn, jelenlétük után fedezték fel egy összecsapást egy útlezárás hajnalban. A meglepetés elvesztésével és a sötétség védelmének visszahúzódásával Stirling visszavonást rendelt el. A Jalo oázis elleni támadást a szudáni védelmi erők (SDF), valamint az LRDG S1 és S2 járőrei hajtották végre. Az első támadást, szeptember 15/16-án éjjel, a védők könnyedén elhárították, akik készenlétben voltak és megerősítették őket. A támadók szeptember 19-én kivonultak, amikor egy olasz segélyoszlop megközelítette az oázt.

Főcsapás

A műveleti megállapodásban mintegy 400 királyi tengerészgyalogos , 180 Argyll & Sutherland Highlander , 14 Platoon , Z-társaság , a Royal Northumberland Fusiliers  (en) 1. zászlóalja, a hadsereg mérnökei és a B-erõ (kb. 150 SAS közeledik a sivataghoz) kétéltû erõ vesz részt . A kétéltű erőt rombolók által támogatott A erőre osztották, és a tengerészgyalogosokat a Tobruktól északra fekvő félszigeten akarták leszállítani, míg a parti egységekből álló C erőt a kikötőtől keletre lévő bejárat felé irányították Tobruktól. A B erõ elfogott egy olasz 152 mm-es parti elemet, de azt gyorsan átvették a San Marco zászlóalj olasz tengerészgyalogosai . Haseldent akció közben megölték. Az akkumulátorok és a földi pozíciók többsége az Axis kezében maradt.

A kényszer

Az E erő, a HMS Taku tengeralattjáróból álló kommandósok egy csoportja a rossz tengeri viszonyok miatt nem telepített jelzőket a partra a fő brit erők irányításához. A helyőrséget megerősítették, és a HMS rombolói, a Sikh és a HMS Zulu, akik a tengeret szállították csapatok rossz partra szállították őket, a tervezett leszállóhelytől messze nyugatra. A leszállási kísérletet vezető Sikh brit rombolót olasz 152 mm-es parti ütegek és német 88 mm-es páncéltörő ágyúk ütötték meg, miközben csapatokat vettek fel. Zulu megmentette, de nem tudta vontatni a szikhot, és elsüllyedt. Állítólag 122 legénységi tag meghalt, és a túlélőket, akiket leginkább visszavonuló kétéltű csónakok mentettek ki a vízből, végül fogságba esett.

Szeptember 14-én délután, Alexandriába visszatérve , a HMS Coventry súlyos károkat szenvedett a krétai német Ju 87 merülő bombázóktól, és a legénység 63 tagja meghalt. Coventry-t a Zulu átvergette, amelyet a Junkers Ju 87 és a Junkers Ju 88 német vadászbombázók kissé később elütöttek . Vitorlás alatt és Alexandriától 100 tengeri mérföldre (190 km) Zulu elsüllyedt 39 legénység elvesztésével.

C erő

A motoros indító és egyéb csónakok újabb leszállása, az Argyll és a Sutherland Highlanders különítményének és a Royal Northumberland Fusiliers géppuskacsoportjának szállítása , amelynek Vickers gépágyúinak kellett megvédeniük a kerületet, részben megbuktak a leszállási ponton. A tobruki kikötőből érkező rendkívül erős tűz miatt csak két motorcsónak, az MTB 261 és az MTB 314 ért Marsa Umm el Sciauschoz, a cél öbölhöz. Az MTB 314 zátonyra futott a sekély vizekben, de az MTB 261-nek sikerült leszállítania 'Dusty' Miller őrmestert és Geordie Fusiliers csoportját, és távozniuk kellett.

A motorindító ML 353, ML 352, ML 349 és 17 motoros torpedócsónakot (MTB) megverték egy olasz torpedóhajókból és bárkákból álló Motoros hadsereg agyarai. Három ATV torpedókat indított hadihajókon a kikötőben, hiába. Az ML 353- at felgyújtották és elraktározták, akár olasz hadihajók, akár Macchi MC200 olasz harcosok , míg az ML 352, MTB 308, MTB 310 és MTB 312- et az Axis repülőgépei verték el. A csata során megrongálódott és elakadt MTB 314 - et hajnalban elfogta a német R-10-es aknavető , fedélzetén 117 tengerész és katona. Noha visszatérő útjukon gyakran merültek bombákra és rontásokra, a túlélő ATV-k és ML-k többsége eljutott Alexandriába.

Következmények

Több tucat brit tengerész és haditengerészet mentettek ki a tenger és a hadifogságba olasz - class torpedónaszád Castore Spica Castore, a Generali-osztály Montanari , a fegyveres rántás Vega és a flottilla német port aknakeresőt és néhány uszályok a német és az olasz motor . Számos rögtönzött kétéltű motorcsónakot, az A erő csapkodóit, akik nagyon alacsony sebességgel próbálták elérni Alexandriát, szintén elfogták a legénységükkel.

A szikh parancsnoka , John Micklethwait kapitány fogságba esett, amikor egy olasz motoros bárka lefoglalta a királyi tengerészgyalogosok kétéltű hajóját és az általa vont két mentőcsónakot. A csónak manőverezni a túlélők ML 352 követve menekülési útvonalat elfogta Castore délben. Az áldozatok száma mintegy 300 királyi tengerészgyalogos, 160 katona, 280 tengerész, a Coventry légvédelmi cirkáló , a Sikh és Zulu rombolók , két motorindító, négy ATV és több kis kétéltű hajó volt. A királyi tengerészgyalogosok 81, a haditengerészet további 217 ember veszteségét szenvedte elsüllyedő hajókon; körülbelül 576 túlélőt fogtak el. A tengely vesztesége 15 olasz és egy német megölt, 43 olasz és 7 német megsebesült.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Megjegyzések és hivatkozások

Irodalomjegyzék  :