A duisburgi konvoj csata

A duisburgi konvoj csata A kép leírása, az alábbiakban szintén kommentálva A cirkáló HMS Aurora , kiemelt a kapitány Agnew. Általános Információk
Keltezett 8 - 1941. november 9
Elhelyezkedés Délnyugat- Calabria , a Földközi-tenger
Eredmény Brit győzelem
Hadviselő
 Királyi Haditengerészet  Regia Marina
Parancsnokok
William Gladstone Agnew  (en) Bruno Brivonesi  (en)
Bevont erők
2 könnyű cirkáló
2 romboló		 2 nehéz cirkáló
10 romboló
7 kereskedelmi hajó
Veszteség
1 enyhén sérült romboló 1 romboló elsüllyesztett
2 rombolót súlyosan megrongált
7 kereskedelmi hajó elsüllyedt

Második világháború

Csaták

Mediterrán vidék

1940

1941

1942

1943

1944

1945

Szövetséges kötelékek ( konvojok Máltáról ) • U-hajó kampány • Adria hadjárat

Koordináták : észak 37 ° 08 ′, kelet 18 ° 09 ′ Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Földközi-tenger
(Lásd a helyzetet a térképen: Földközi-tenger) A duisburgi konvoj csata

A csata a Duisburg Convoy , más néven Olaszországban Battle of the Beta Convoy , egy haditengerészeti elkötelezettség között olasz és brit hadihajók során a Földközi-kampány , az összecsapás zajlik az éjszakai 8 1941. november 9Calabriától délnyugatra . A konvojt az olasz haditengerészeti hatóságok "Beta" néven nevezték el, de általában "duizburgi konvojnak" nevezik, amelyet a német Duisburg gőzhajóról neveztek el , amely a kötelék legnagyobb hajója.

Az erő K a Royal Navy megsemmisítették a konvojt, süllyedő minden kereskedelmi és romboló Fulmine semmilyen veszteség, és gyakorlatilag nincs sérülés. Másnap a Libeccio rombolót a HMS Upholder brit tengeralattjáró elsüllyesztette, miközben túlélőket szedett össze.

Háttér

Az Észak-Afrikában a britek elleni háborúban részt vevő tengely erőit a Földközi-tengeren látták el . Az ostromlott Málta szigete a Földközi-tenger egyik kulcsfontosságú brit támaszpontja volt, ahonnan megtámadhatták az Axis szállító kötelékeit Líbiában . 1941. november hónapja volt az a hónap, amikor az olasz kötelékek veszteségei voltak a legfontosabbak, a repülőgépek és a szövetséges hajók elsüllyesztették a konvojban lévő hajók közel 60% -át.

Olasz erők

A konvoj két német hajóból állt: az SS Duisburg (7889  t ) és az SS San Marco (3 113 t ), valamint három olaszból  , az MV Maria (6339  t ), az SS Sagitta (5 153  t ) és az MV Rina Corrado ( 5180  t ), 389 járművet, 35 026 tonna lőszert, hordóban üzemanyagot és csapatokat szállítottak az olasz és német erők számára Líbiában. A Conte di Misurata (7599  t ) és a Minatitlan (5 014  t ) tartályhajók 17 558 tonna üzemanyagot szállítottak, beleértve a német légierő repülési üzemanyagát is .

A köteléket szoros kíséret és távoli kíséret védte.

Kísérő bezárása (Ugo Bisciani kapitány)Távoli kíséret (Bruno Brivonesi helyettes tengernagy)

Brit erők

A Force K két könnyű cirkálóból állt, amelyek hat darab egyenként 6 hüvelykes fegyverrel voltak ellátva, és két rombolóból nyolc, négy hüvelykes fegyverrel . A cirkálók és a rombolók 21 hüvelykes torpedókat vittek .

K erő ( William Agnew kapitány )

A csata

Az olasz konvoj és annak kísérete hagyja Nápoly a Tripoli on 1941. november 8. A britek az Ultra intelligenciának köszönhetően felfedezték, hogy az Axis nagy konvojt küld Líbiába. A kötelék jelenlétét egy Martin Maryland megerősítette egy Máltáról indított légi felderítő művelet során ( Adrian Warburton  (en) vezette ). A K erő ezért elrendelte a tengely hajóinak elfogását. Ezzel egy időben 12 Máltáról felszállított Bristol Blenheim bombázót küldtek a Spartivento-fokra, hogy megtámadják két kereskedő kisebb konvoját, amelyet egy olasz romboló kísér. Az egyik teherautót felgyújtották, de a britek elvesztették a kíséret által lelőtt bombázók közül kettőt.

A briteknek a radar és az éjszakai célzási rendszer előnye volt, amely az olaszoknál nem volt. Miután nem sokkal éjfél után megtalálták a fő köteléket Syracuse mellett , helyzetbe kerültek, a telihold alakította a konvoj sziluettjét. A brit fegyvereket radar irányította, mintegy 5000 méter távolságra lőve. A Grecale rombolót az Aurora első három fordulója eltalálta, a fedélzeten pedig tűzzel hagyták el. Az Oriani vontatja . A brit rombolók ekkor tévedésből tüzet nyitottak az Aurora ellen , mielőtt kijavították volna a Maestrale rombolót , amelyet a Penelope már el is sújtott . Miután lelőtték a rádióoszlopokat, Bisciani kapitány nem tudja vezetni a kötelék kíséretét. A romboló Fulmine támadtak brit erők érintése a Lively valamivel , mielőtt ellentámadásba, és elsüllyedt a Lance és Penelope .

A távoli fedőerők, bár csak kilenc tengeri mérföldnyire vannak, a zavar és a technológiai felszerelés hiánya miatt nem léptek közbe a sötétben való hatékony tűzvész érdekében. Ezután a britek körülvették a köteléket, amely nem tett kitérő lépéseket. Az összes kereskedelmi hajót a tenger felett küldik. A konvoj megmaradt kísérő rombolói megpróbálták a brit erőket bevonni, fedélként füstöt használva , sikertelenül. A britek nagy sebességgel visszavonultak Máltára, és a fedező erő feleslegesen üldözte őket. Összességében a Force K mintegy 39 800 tonna Axis hajót elsüllyesztett veszteség nélkül. A németek dühösek voltak a csata kimenetele miatt, és két olasz parancsnokot felmentettek feladataik közül, köztük Bruno Bivonesi, a 3 e Cruiser hadosztály parancsnoka. Szardínia tengeri katonai parancsnokává nevezték ki, és véletlenül annak a börtönőrnek számított, aki gyalázatosan elküldte: Mussolinit , aki akkor a La Maddalena szigetcsoport rabja volt..

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (it) Piero Baroni , La guerra dei radar: il suicidio dell'Italia: 1935/1943 , Greco & Greco,2007, 277  o. ( ISBN  978-88-7980-431-8 és 88-7980-431-6 )
  2. USMM pp. 49-50
  3. Vincent O'Hara , II. Világháború a tengeren: An Encyclopedia , Santa Barbara, Kalifornia, ABC-CLIO,2011, 100–102  o. ( ISBN  978-1-59884-457-3 , online olvasás )
  4. "  Forum Le Monde en Guerre - Olasz konvojok Észak-Afrikában  " , a www.39-45.org oldalon (hozzáférés : 2019. január 13. )
  5. Shores, Cull és Malizia, p. 325

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

Külső linkek