Montech vízlejtő

Montech vízlejtő
A vízlejtő 2005-ben.
A vízlejtő 2005-ben.
Földrajz
Ország Franciaország
Vidék Occitania
Osztály Tarn-et-Garonne
Közösség Montech
Elérhetőség É 43 ° 58 ′ 13 ″, K 1 ° 13 ′ 39 ″
Jellemzők
Tényleges állapot Nem működik
Történelem
Nyitóév 1974
Beiktatás 2021 (turisztikai helyszín)
Záró 2009
Adminisztráció
Menedzser Francia vízi utak
Weboldal pentedeaudemontech.fr

A Montech víz lejtőn egy emelőzsilipein létre a csatornára à la Garonne , a város Montech a Tarn-et-Garonne Délnyugat Franciaországban . Ezt a franciaországi nyilvános vízi utak kezelik, és lehetővé teszi az egymást követő 5 zsilip csoport cseréjét  . Ez a munka és Fonseranes megfelelője (evolúciója) - újabban, és amelynek épp most részesültek az átalakításból - egyedülállóak a világon.

A montechi vízlejtő, valamint annak alakulása Fonserannes-ban mindig 1/2 méretarányú prototípusnak számított, amelynek célja a nemzetközi sablon volt, különösen Kínával és Nicaraguával folytatott nagyon előrehaladott tárgyalásokkal.

A 2009-ben bekövetkezett károkat követően a javítás költségeit túlzottnak ítélték meg, és a folyó hajózásból származó jövedelem nem tudta amortizálni, amely folyamatosan csökken. Ennek eredményeként a létesítmény nem funkcionális konfigurációba kerül, hogy turisztikai látványossággá váljon, és a munkálatok 2021 tavaszán befejeződnek.

Működés elve

Az elv a víz lejtő hasonló folyóvízi ferde sík egy tank. De a tartályt itt maszk váltja fel , amelynek célja a mozgó tömegek csökkentése, ez az alapvető különbség érvényes a liftekhez képest is, a mozgó tömegek drasztikus csökkentése. A technikát elképzelni a mérnök Jean Aubert (aki megcsúszott, rosszindulatúan, műveiben a homályos vázlat az első gondolat nyúlik vissza három század) és a víz lejtőn a Montech avatták júliusban 1974-ben .

A legenda szerint a gyengéden lejtős betoncsatornát állandóan egy csepegő víz biztosítja, ez csak parazita szivárgás a felső ajtón, a tömítésekre jellemző szivárgások minimálisak és nincsenek hatásuk. Nincs észrevehető hatás a pilóta lábán egy működési ciklus alatt. Egy gép, amelyet motorpajzsnak hívnak, átjárja a csatornát. A csatorna két oldalán lévő gumikra van felszerelve, megfelelő dízel-elektromos önjáró járművekre. A motorvédő alátámasztja a maszkot, a csatornán függőlegesen elrendezett szegmensszelepet, amelynek érintkezési pontjai a csatornával labirintus lamellás dobozokba szerelt görgőkből állnak. Ezeket a dobozokat véglegesen megtisztítják a vizes sarokból vett szűrt víz belső injektálásával.

A hajó felemeléséhez a maszkot felemelik. Ezután a hajó beléphet. Aztán lejött a maszk. Ezután egy víztestet, a „víz ékét”, amelyen a csónak található, elkülönítik a lejtő és a függőleges maszk között. Ezután a motor árnyékolása felmegy a szerelvényen a felső elérésig.

A motor pajzsának részletei

A motorvédő a rendszer kulcsa ereje és ötletessége révén. A következőkből áll:

Minden (az afrikai kontinensre szánt vasúti eredetű) vasúti kocsi rendelkezik (mindegyik) elektromos dízel-hajtóművel, amelynek teljesítménye 1000 lóerő, és négy eredeti Berliet motortengelyek, mindegyik két erős pneumatikus gumival szerelve.

A maszknak a csatornával érintkező három oldala tömítőeszközzel van ellátva , amelyet emelők működtetnek, lehetővé téve a víz ékének megtartását. A maszkot hidraulikus henger engedi le .

A lökhárító hidraulikusan felemelhető fémkeret. Lehetővé teszi a hajók felkötését és kikötését az emelkedési vagy süllyedési manőver során. Az elektromechanikus szabályozó rendszer lehetővé teszi a sima és szabályos mozgásokat; az EdF számítógépén végzett szimulációk javaslatot tettek egy szabályozásra, amely egészen a bunkó irányításáig terjed, de az automata archaizmusa soha nem engedte meg ezt a szabályozást, amely haszontalannak bizonyult a kísérlet során. Meg kell jegyezni, hogy a mozgási törvények, valamint az eredeti pecsétek bizalmas kezelése megszakította a külföldön történő másolási kísérleteket .

A vízlejtés lehetővé teszi a Garonne oldalsó csatornájának 5 zárjának megkerülését és cseréjét  . Ezek még mindig léteznek, és kedvtelési célú hajók áthaladására használják őket. A vízlejtést legfeljebb 40 méteres hajók számára tartják fenn, feltéve, hogy a pilóta lába meghaladja a 30 cm-t, és lehetővé teszi, hogy 8 perc alatt emeljék vagy süllyesszék őket, vagyis 45 perc időmegtakarítás érhető el 5 zárhoz képest.

Technikai sajátosságok

Megjegyzések

  1. "  La Pente d'eau de Montech  " , a turisztikai hivatalos honlapon Tarn et Garonne-ban (konzultáció 2021. január 18-án )
  2. "  Montech vízlejtőjének felújítása: a gép levette a leplet  " , a ladepeche.fr oldalon (elérhető : 2021. január 18. )
  3. Montech. A La Pente d'eau épp most nyitotta meg kapuit
  4. Montech vízlejtő turisztikai projekt
  5. Animáció: "Hogyan működik"
  6. egyik tervező személyes jegyzetei

Képek

Lásd is

Belső linkek

Külső linkek